@@nicdig6686 hehe tanto non funzionano gli airbag sulle alfa però le spie funzionano benissimo 🙃 almeno quelle anni 90 e inizio 2000🤣...

@davidecamuffo3757 ma il Busso fa dimenticare certe piccolezze 👍👍

@@nicdig6686 tutto fa dimenticare tutto ....specie con una bella strada libera... Mi fermerei solo per farlo "riposare"🙃

@@TonyRacing84 e' ci ho pensato si... Che vuoi farci inizialmente mi sembrava una buona idea, sé magari lo vedevo prima dal vivo sicuramente le cose forse sarebbero state differenti (vai anche a pensare che il musetto e più pronunciato di 5cm dato che il libretto da la medesima misura del corpo vettura)... Pazienza, ti giro una domanda, sto cercando lo spoiler alfa corse per la GTV limited 100 , ma nn né trovo nel web, per caso lo hai sentito nominare x aiutarmi??? ( Ho provato quello della cap ma sulla spider sembra una tavola da surf) 💪🙃

Ma intendi il posteriore?guarda..parere mio non adattarne nessuno da Gtv a Spider.. stanno male.mi orienterei su pezzi studiati esclusivamente per Spider tipo quello Cadamuro o il jms stile ducktail.una volta c'era il Novitec,semplice e carino,visto spesso dal vivo su Spider,ma essendo senza sostegno centrale (e forse anche in ABS) al centro dopo un po' imbarcava.🫤 Se trovo o ricordo qualcos'altro di carino ti avviso,ho tanti vecchi cataloghi tuning cartacei in soffitta😁...ma se vuoi qualità e linee proporzionate inizia SEMPRE guardando Cadamuro e ZENDER🙂

AH,dimenticavo Autodelta UK! Hanno bei pezzi per la Spider, spero li producano ancora,cmq in generale su Spider non prenderei un ala troppo grossa..ha il culo lungo e in discesa,è un attimo a peggiorarla😅

Ultima cosa..non si vede bene che tipo di blu sia il cofano,ma se proprio vuoi riverniciarla di blu ti consiglio il BLU DAYTONA...colore usato anche sulla 156Gta.è stupendo.

@@TonyRacing84 blù Daytona, mi informo... Il blù sul cofano e simile a quello usato sulla mito mi sembra si chiama blu tornado o roba simile... Cmq son d'accordo con te x lo spoiler e' un' attimo fare il tamarro già sono sul filo del rasoio anche per questo ho scelto un colore poco vivace, però visto che con il labbro anteriore e minigonne ho accentuato l'effetto a cuneo(voluto) volevo "alzare" la coda perché il piccolo spoiler di adesso passa proprio inosservato.. ho visto che cadamuro ha qualcosa di simile a ciò che cerco magari con un tocco di fantasia riesco a sagomare e irrobustire il tutto, alla fine e' la fantasia che porta avanti il mio lavoro fuori dal "comune"...👍 Grazie sei stato di aiuto

@@matteoaversa la GT c'è l'ha il mio amico ed e' in vendita... Lui, improvvisamente ha deciso che nn la vuole più, dopo tutto il tempo perso e soldi lui ha deciso che la vuole vendere, ed essendo intestata a lui nn posso fare tanto, una delusione guarda che nn ti dico, proprio mentre sto comprando un'altra auto, averlo saputo prima me la sarei intestata anche sé forse poi nn potevo più prendere la 146 Boxer... Sono molto combattuto (menomale che l' avevamo presa solo per "gioco" e andare in pista😑)

@davidecamuffo3757 noooo che cosa brutta peccato che non lai saputo prima

@@manuelfantoni1542 ancora stock 218cv ...

@@Fitzefatzegogele ché??😂😂

@@petro206 no quando mi hanno dato il cofano e paraurti né era sprovvisto

@@massimilianoparisini2786 devi iscriverti ad un club di auto storiche... Scrivimi x mail (la trovi nella mia pagina) che ti spiego tutto sono cose private ...(Penso)...

@@enrico01able a me nn dispiace ... Il più carino con la migliore impugnatura e quello della GT/147 ... Cmq nn c'è airbag quindi si può mettere anche un bel volante sportivo

@@DanieleBosco-v3k si lo so' , era ottimista il tachimetro specie con il cerchio da 13🧐 però sicuramente viaggiava meglio della 145 ... Mi ricordo la 33 1.7 arrivava a tachimetro a 230 però sul GPS dava i 210 ... Alla 33 preferisco la sprint 1.5 a carburatore era ulteriormente più leggera e compatta quella sì che cantava specialmente quando nn entrava la seconda 🤣🤣👍....

@@galaulio bidone sarà la faccia tua

@@AlterRation si evitano incrostazioni su corpo farfallato collettore e sedi valvole... E consigliato su auto con molti chilometri dove si presenta un maggior sfogo anche di gass incombusti che trafila dalle fasce o piccole morchie

@davidecamuffo3757 ti ringrazio molto professionale

@@maurovitali5953 💪 e' una bestia!! Sicuramente il motore adatto alla Brera e famiglia!!

@@felixs4055 hahah e' una veneta di strada, beve e canta l'importante abbia ottani e restare in strada 💪 🤣

@@federico3690 tranquillo che nn si sbaglia con la 916!!!

​@@davidecamuffo3757ciao Davide io sono del 1972. Me ne sono innamorato da quando è uscita nel 95... Il mio amato papà mi ha trasmesso la passione per l'Alfa. Auto così non ne fanno più, queste ti regalano emozioni e piacere di guida altro che tesla.

@@federico3690 nn serve aggiungere altro hai detto tutto 👍

@@emanuelediclaudio3147 retromarcia

@@emanuelediclaudio3147 bravo!! tirami fuori una 200cavalli che và più di questa( 200cavalli nn 300 o 500)

@ io ho un tre cilindri 1.5 e va di più regolati tu

@@emanuelediclaudio3147 sé apposto siamo 3 cilindri, quindi sovralimentato e forse Hybrid... Cmq buon per tè...

@ 3 cilindri benzina con 250 Cv

@@emanuelediclaudio3147 bhe' già ci sono 50 cavalli in più... Cos'è la piccola GR??

@@P1st0lP3t3 e' arrivata a 390.000km e ancora viaggiava benone, le bronzine e' una leggenda di chi nn faceva o metteva Olio buono👍

@davidecamuffo3757 leggenda non direi, ho lavorato in Alfa tanti anni ed il Pratola Serra aveva il vizietto di sbronzinare. Poi mio non aveva la Panda 30 che non gli ha dato mai un problema e per lui era la migliore auto del mondo.

@@P1st0lP3t3 niente di perfetto in alfa... la mia saltava continuamente il debimetro ogni 60.000km ... Però davvero, ho fatto altri video dove la maltrattavo a 7600giri con 280.000km soffriva solo in aspirazione ma girava sempre come un orologio nonostante anche l'eliminazione dei contralberi ... Per me il segreto e farle il cambio olio ogni 2 anni con olio 10w60 sintetico reicing, un olio più denso e di buona qualità , protegge tutti i componenti molto meglio del 10w40 semi sintetico che consigliava il libretto... Stando alle voci... in Alfa e forum nn ci bado più, dopo la ciofeca di motore con la 159 Tbi che mi hanno consigliato il 1750tbi ha fatto veramente schifo, grande macchina si guidava veramente bene e veloce, ma tornassi indietro andrei di 2.4jtdm avrei avuto sicuramente meno noie e fatto più strada... Per questo ho detto leggenda nn perché voglio difendere il pratolaserra ... Ora ho la spider 916 V6 24valvole busso, vedo sé riesco a portarmi a casa una 146 1.7 16valvole boxer e "avrei" anche una GT jtdm ma anche lei ormai e' arrivata a 300.000km ma cmq si guida divinamente e il motore spinge ed e' parco nei consumi, davvero progetti (alfa/fiat) ben riusciti... La GTV 2.0ts nn l'ho più da 5anni ma davvero ho fatto vita con lei abbinata al cambio del 1.4 TS era davvero divertente!!

@davidecamuffo3757 la scelta di un olio molto più denso ti ha preservato il motore ma purtroppo il TS plurivalvole non aveva tanto senso, ahimè l'Alfa é il bialbero e peccato che sia nato in questo paese corrotto, dove é stata depredata per spianare l'avanzata tedesca.

@@tehbankiat2596 povera la 145 era anche mezza scassata, la 147 ha anche 20 cavalli in più sul 1.6ts e nonostante pesi 100kg in più rispetto alla 145 vanta una aerodinamica migliore, cioè la 145 (con 100cavalli) ha la sagoma squadrata da van 😂 infatti la 146 vanta una velocità maggiore (pari motore) di ben 5/7 km/h... Bisogna provare un confronto 1.6boxer 100cavalli con il 1.6ts da 105cavalli ...oppure con il 1.7 boxer che ha 129cavalli e 145nm di coppia e il 1.6ts 143nm e 120cavalli, sono sicuro che la 145 risulta migliore della 147 e sicuramente la 146 più veloce per via del tetto spiovente....

Poi il volante della gt fa ridere😅😂😂 ma alla gt quale gli ai messo

@@matteoaversa il suo... Hahaha... Diciamo che ho dovuto farlo x nn farmi "incu***e" la macchina... sta' male?? Il suo originale l'ho messo da parte nn mi và di modificarlo... Sé vedi il video ho il mozzo del volante da corsa rotondo x questioni estetici il volante della 147/Gt e' rotondo e si accostava meglio, poi le parti grigie riprendono le parti della console della spider... A me piace!!

@@davidecamuffo3757 sisi alla spider gli sta molto bene il volante della gt

@@claudiomaggiorini213 nn e' mica di plastica come la BMW la carrozzeria, la fiat/alfa era in metallo zincato x di più meglio di quello della vecchie Alfa sicuramente... Ad ogni modo la bmw prima che selezioni le modalità di guida le passa davanti anche la 126🤣🤣🤣... Robaccia moderna

@@matteoaversa fa' anche di più... Ma sai com'è, in Germania c'è troppo traffico 😉... La spider con il V6 e qualcosa.... Qualcosa... Nn so' neppure descriverlo... Meglio del sesso💪🤣

@davidecamuffo3757 no vabbè 🤣🤣🤣💪💪💪💪 grande

Oggi mi sono fatto un giro con la gt e ho fatto una accelerata che sorpassanto 7 auto

@@matteoaversa la GT e' in mano al mio friend e lunedì forse vado a vedere dei bei cerchi da 17!! E' bella peperina anche lei, il jtdm e' favoloso nella spinta nn ha "saund" però già sentire lo sbuffo del filtro e' figo!! Già adesso arriva a 220 sicuramente una volta mappata anche la sua lancetta vedrà avvicinarsi ai 240... Parte a sparo anche in seconda, arriva a quasi 5000giri, si risparmia mezzo secondo buono in accelerazione (da farlo di rado perché la frizione né risente parecchio) frenata potente, sterzo chirurgico e tanta tenuta di strada davvero davvero un bel giocattolo... 💪

​@@davidecamuffo3757 e si una grandissima macchina

@@matteoaversa cioè !? Intendi l/100km o km/l??

@davidecamuffo3757 km/l

@@francescolomunno6225 su Amazon circa 3/4anni fa'....

@@danielschongut grande 💪 ... almeno finché ci arrivo amo il fai da tè!!! 😂 Buon lavoro mi aspetto i tuoi sviluppi nel lavoro nei prossimi commenti, anche della 145😉

P.s. continua così grande 💪💪💪💪

Davide la gt portala il prima possibile mi piace troppo vederla tu che la modifichi e poi li fai il test drive ma tu poi la lasci originale o la modifichi di potenza?

@@Max-ff8fi 🤣 che antipatico, dai x avere 200cavalli nn và piano🧐

@@harbard642 marchio di fabbrica....

Mi sembra invece la spia che non ha allacciato le cinture

@@Mara-gd6kk no e la spia motore e la sonda lambda diffettosa

@@lenny1310 ma si, va bene così, io e tè che le abbiamo avute sappiamo quanto e buono come progetto... Ultimamente ho la GT per carità ho sentito subito che i 150cavalli del JTD spingono quanto la 159/Brera da 200cavalli ma quanto a bontà di telaio e sospensioni Brera/159 erano migliori, ad esempio nn riesco a prendere sensibilità con il retrotreno della GT che e' sempre molto "fermo" si sente che lavora tutto con l' avantreno invece su 159 si sente bene che in appoggio asseconda la direzione presa dell' avantreno poi son macchine grandi e certi accorgimenti valgono come l'oro ... Ho valutato per un bel po' tra GT e Brera prima di prendere la decisione, alla fine ho scelto la GT ma ancora adesso ci penso alla Brera...

@@davidecamuffo3757 sì sì assolutamente. E’ più macchina la 159/brera. Telaio bello robusto. Interni con una qualità a se, diversa da 156/147/gt più economica

@@lenny1310 vero, nn accusano il tempo quelli di 159 e Brera anche la seduta e molto comoda e bassa, comandi intuitivi vecchia scuola molto simile nello sterzo e manovrabilità del cambio alla GT sono gruppi sterzo davvero riusciti... Forse 🧐 la GT l'ho scelta anche per questo o infondo mi mancava la 147 gli interni sono i medesimi, ancora oggi e la più bella compatta in circolazione!! Anche lei ha i 3 fare della Brera solo che carenati...

@@davidecamuffo3757 assolutamente, la gt non avrà le dinamiche di guida di Brera/159 però che design…

@@marcobenatti4961 uno dei due torna in aspirazione a livello del corpo farfallato e l' altro al livello del turbo ecco quello puoi chiuderlo ma quello che và in aspirazione no, perché regola anche il minimo dell'auto... Bisognerebbe mappare regolando anche il minimo della farfalla e poi sì potresti far scendere tutto a terra... Ma il Tbi puzza ti avviso e' un casino di motore per dirti il decanter l'ho sigillato per gli odori...

@@davidecamuffo3757 ma anche sulla 1.4 l'avevo fatto sto lavoro però ho tolto tutto lo scatolotto in plastica. Erano 3 viti...questo non si può togliere purtroppo.

@@davidecamuffo3757 comunque non ho ancora capito perchè tutti parlano male di quella valvola dei vapori olio originale del 1750, anche la 1.4 puzzava ma me ne fregavo...

@@marcobenatti4961 perché manda Olio dai vapori sulla turbina e sulla farfalla imbrattando tutto, poi il 1750 con basamento in ghisa ma anche quello in alluminio ha trasudazioni dopo i 100.000 tali da sporcare anche le sedie delle candele causando malfunzionamento nel tempo ultima cosa quella valvola tende a sporcarsi di borchie bloccandosi e comincia a sfiatare dalle guarnizioni coperchio valvole... In pratica come e' successo a me oltre i 200.000 mangia più Olio che benzina un kilo ogni 5000km... Sinceramente davvero da possessore tornassi indietro prenderei il 2.4jtdm... o su Giulietta meglio il 2.0jtdm macinano molti chilometri e hanno medesime prestazioni.... Ecco il T-Jet e' invece un motore indovinato e' solido e parco, meglio del 1750 di sicuro!!!

@@davidecamuffo3757 ok ma smontando il coperchietto sopra se tolgo le membrane cosa succede? Oppure tu le hai lasciate e hai fatto andare tutto nel decanter esterno