quelle est la ref de la durite pour ton reniflard stp, car jaimerais refaire mon admision come la tienne car la mienne refroidis mal avc le philtre rouge de base stpp

Tu pouvais acheté le kit en 2008 et l'installé chez Bemani même avec la voiture française, 160cv sur la carte grise et 10cv fiscaux si je me rappelle bien pour un coût d'environ 5000€

I have this in 1985!

I have this on 1985❤

les miennes ont 30 000 km qu en ville

what make is the airbox? I could not hear or see it well

J’ai perdu le support plastique du filtre habitacle, c’est introuvable où je pourrais l’avoir. SVP urgent😢

Bonsoir. Comment régler le problème des ailettes qui doivent sortir a l'extérieur et qui sont coincées à cause du frottement du rotor ???

Нива это вам не ,,мыльница" Ситроен из фильмов Луи де Финеса. Нива это стиль жизни....!!!

Est ce que le kit passe sur une 106 1.1l 60cv? ou les dimensions ne sont pas les même?

Salut tu nettoies pas avant le fût ? Et si oui comment tu fais merci

Pour une Petite C1 cet bon.

Petite question le joint doit il être mis en totalité dans le gouttière ?

Incroyable

Du coup le filtre à essence ce trouve où

merci beaucoup super tuto, je voulais savoir les joint spis tu les a mis a sec ?

Merci merci

On dirait Chabrier 😅 excitant 😅

🦋🦋🦋 merci. est ce que le WD 40 peut être utilisé pour dégraisser ce boitier

Comment avez vous fait pour qu’il y est plus de risque de feu avec l huile à l intérieure ?

Exact pour les défauts cités après bientôt 33 ans! Le jeux dans le levier de vitesse, et marche arrière difficile à enclencher en plus ; jeux dans le siège conducteur ; train arrière avec roues qui penchent, ; le craquellement du miroir de par soleil. Également légère usure du siège sur le côté, perte des protection caoutchouc en haut de la roue avant, je pense que c'est au niveau de la crémaillère. Par contre le pot d'échappement et les ampoules jaunes des phares sont toujours d'origine et pas de trouble avec le joint de culasse et les boutons d'aérateur et le volant qui est en plastoc. Elle a 135 000 kms. La mienne est encore plus dépouillée, une 106 XN noire de novembre 1991, moteur 1.0 L, une des toutes premières. Je te joins le lien d'une récente vidéo de Théo de la chaine Authentiques Autos très sympa, qui détaille la conduite et son histoire des plus authentiques car je l'ai acheté au Garage Botzaris de Paris en 1991. Elle a tous ses documents d'époques. Elle est resté dans la famille dont tous les membres l'ont conduite. kzbin.info/www/bejne/inqoiJmdr6hsqrc

Comment ça ce fait que c'est pas une waxol plutôt que Opel?

Pour serrage avec dynamométrique jamais de huile , graisse... RIEN !!!

Comment savoir que le servofrein est mort au touché c'est a dire hors de la voiture?

La video ou il manque l essentiel : le couple fe serrage !

Bonjour, je ne parle pais francais. So ill ask in English. I just got a 106GTI and i want to put bilsteins on it. I can find the B6 for the front but not the rear. I pauzed ur video for the partnumber on the rear shock, isnt that a B8? Do you maybe have a partnumber for a B6 rear? Greatings from les Pays Bas

Bonjour Le piston arrière vous le serrez dans le sens horaire ? Merci Bonne journée !

Jai une polo Wolfgang 1k mais j'ai besoin de ariduil ❤❤❤❤

Je ne suis pas d'accord avec vous : Ya belle et bien un gain de perf sur tout la plage de régime, avec se KAD (Kit Admission Dynamic) qui est une copie chinoise de celui de PTS pour la 106 "coupe" en 90'' Que cela soit sur tu3 75ch ou sur S16, ya du gain comparer aux admissions complètes de bout en bout d'origine usine.. pour avoir moi même fait les testes sur plusieurs 106/ saxo en avant-après. Le gain est flagrant, comme lorsque l'on retire une cale de volet papillon. Par contre : il faut pas du tout garder le filtre rouge dedans. Avez vous fait un avant / âpres avec toute l'admission d'origine usine ??? De plus, air = carburant, votre lambda fait pas tout magiquement (surtout si la 2e est détrompé), loin de là, elle modifier des correctifs en palier en data, surtout quelle est off en pleine charge a partir d'un certain angle d'ouverture papillon, par exemple de 65% à 100% d'ouverture volet pap, donc ? > KAD + filtre green (ou autre filtre perf transparent) = MAJ data, ou, pression/ injo revue à la hausse. Là, si vous sentiez pas de gain, s’était peut-être que vous vous étiez appauvrit enfaite ..... en apportant de l'air, cassant votre ration stocho.

Bonjour messieurs Je viens de visionner votre vidéo ,j'ai achet" le même appareil et je voulais savoir si vous avez le manuel en français . Je vous remercie

Excellent.

Bonjour, vraiment incroyable véhicule. Pouvez-vous me dire quelles dimensions avez vous choisie et comment les avez vous commandé chez cm wheels, je n’arrive pas à les trouver. Merci beaucoup

Bonjour, s’il vous plaît j’ai trouvé une DS3 à vendre avec le meme moteur 1.6 vti , roulé 130 milles km, est-ce que c’est un moteur fiable ? Quels sont les problèmes à signaler ? Est-ce qu’il a Une Double arbre à cames. (je veux des conseils d’achat) Merci d’avance.

Il faut enlever une maximum de renforts sur le siège auto pour l'alléger sans perdre le bati clairement si vous pouvez enlever les glissière c'est mieux Après il faut prévoir une plaque et ajuster pour pas que le siège bascule en en arrière Moins cher que les "fauteils gamers" souvent avec l'assise en béton

oui je connaissais j avais éssayé Férose mais ça revient avec cet acide (attention aux yeux °) c est mieux bien mieux ça détruit vraiment la rouille férose lui pose une couche mais au final la rouille revient

Tres belle vidéo, instructive bravo 👏🏿 et merci

Merci pour ce tuto, j'ai un souci avec mon démarreur enfin je crois , lol (la voiture démarre mais parfois, ça bloque net au tour de clef ou parfois on dirait que le démarreur patine), la batterie est chargée et ça ne descend pas en-dessous de 10 volts lors du tour de clef au démarrage, le reste du temps elle est à 12,5 volts et 14.... moteur tournant. J'ai testé l'ensemble, et le seul défaut que je remarque c'est en testant le solénoïde seul, j'ai un souci le concernant. Quand je mets du courant sur le solénoïde à la borne du neiman, d'après les tests, il devrait sortir sans tourner, mais le mien tourne mais très lentement. Alors pourquoi est-ce qu'i tourne et qu'il ne devrait pas ? Est-ce que le problème pourrait venir de lui sachant que lors du test principal du démarreur, l'engrenage sort et tourne normalement. J'ai fait le test principal un bon nombre de fois (démarreur déposé ) et il ne s'est jamais bloqué (donc pourquoi sur la voiture , cela pose problème). Au final, je me demande si c'est le seul fait que le solénoïde ne réussisse pas son test, qui pourrait poser problème ? Merci d'avance.

Vend la moi ❤

J en cherche une partout c est allemand pas suisse mais bon on sans fou du moment qu il les font marcher mieux si tu le vend pense à bibi ❤🙏🏼

Je suis pas le seul a etre AMOUREUX DE LA XSARA

J’ai un fond de liquide de frein dans mon master vac (austin mini) est ce normal ?

Super tu es au top

Bonsoir, est ce que les soufflets étaient avec les amortisseurs dans la boîte ou vous les avez acheter indépendamment svp ?

Pouvez donner la description de l'appareil je ne la trouve pas pour l'acheter

Parfait pour les pièces de chars

Ce serait cool s'il ferait un magnétiseur

Tu pourrais faire ton multitool en époxy

Embrayage sur les golf 6 3h de travaille

Pour info, la clé à bougie est dispo chez Norauto pour 13€99 (mars 2024), magnétique (aimantée) et avec embout carré 1/2 afin d'y mettre une clé dynamométrique

Où sont les écrous pour fixation train arrière 106?