Никто не знает😢

Честно не помню напряжение холостого хода у инвертора, но у обычного сварочного трансформатора где-то около 80В у полуавтомата приблизительно 27В но если напряжение подойдет то реально. Но лучше 36 Вольтовые трансформаторы на стройках применяют для освещения, они имеют мощность от 1 до 3 кW и думаю на стройках можно договорится, или на рынке. обычно обмотки алюминий, так что как металл ценность не высокая. но нужен диодный мост. www.avito.ru/sankt-peterburg/remont_i_stroitelstvo/ponizhayuschiy_transformator_2271497552

Сегодня глянул холостой ход у инвертора 50В Но надо проверять как изменяется при регулировке тока.

Увы не должны, даже немцы в программе "калькулятор Бавария " и эта бавария пишет что число полюсов и магнитов не должны совпадать.

@@ЕвгенийХилобоков у всех автогенераторов почему-то совпадают.

@@ЕвгенийХилобоков тоета приус 4пары ротор 4пары статор каждой фазы,как-то так.

@@Дмитрий-д5х6й что совпадает? 12 полюсов магнитов и 36 полюсов статорной обмлтки?

@@Дмитрий-д5х6й На Тоету Приус как-то денег не хватает!

Прикололся, но в этом случае следи внимательно за своими словами, сказано было не толщина магнита, а ширина магнита, ну а с проводом оговорился. Теперь пойдем посмотрим на твой канал, проверим на что ты годен кроме как оговорки искать.

Ё... Васек да у тебя же пустой канал, даже подписок ни каких нет!

@@ЕвгенийХилобоков если я начну выкладывать то что делаю, тебе станет плохо от понимания какой ты ничтожный.

@@ТотсамыйВасёк Да не проблема , но интересно знать какой ты крутой!? Вопрос в том. что я даже техникума за плечами не имею, то что в голову пришло то и публикую, и пальцы гнуть как то не по мне, но если пишешь то будь точен, и не допускай ошибок.

@@ЕвгенийХилобоков телеграмм есть?

Зайди пошарься на мой канал там есть осцилограммы, правда рассматривал другую тему, но тоже думаю интересную.

От аккумулятора идет постоянка при увеличении потребления контроллера напряжение падает, если АКБ слабый то падает до того, что BMSка отключает контроллер.

kzbin.info/www/bejne/n5ncoJqia9eKaac

@@ЕвгенийХилобоков нет, ну на фазах я тоже смотрел напряжение. У меня тоже что-то похожее. Я взял статор от небольшого асинхронника и вставил ротор на постоянных магнитах. Ток вот пока не смотрел. Заказал шунт, жду. Думаю, от нагрузки зависит и качества конденсаторов на контроллере. Не уверен, что всегда будет постоянный ток. А так идея неплохая - нагрузить мотор токарным станком. Я вот хочу попробовать перемотать асинхронник, чтобы получить бесколлекторник. Мне бы надо несколько кВт получить. Вот думаю пока, чем нагрузить. Станка у меня нет. Видел на Ютубе, магнитным торможением нагружают, в другом месте велосипедный дисковый тормоз видел. Но боюсь, велосипедный не выдержит несколько кВт. У магнитного тоже свои нюансы. Нужен большой медный диск и довольно большие неодимовые магниты.

@@ВладимирЛ-м7д Контроллер врятли удастся переделать на серьезные нагрузки, надо покупать. Задумка на киловаты интересная, например я купил велоконтроллер за 850р, перегрузил, и спалил транзисторы пошел в магазин "Чип и Дип" и купил более мощные транзисторы всего за 1800р конечно повысилась мощность контроллера, с 350W до можно предположить гдето 600-800W но цена? позже за 1500 купил контроллер на 1500W. Это что касается контроллеров, а как нагрузить? просто на разборке, купить кусок передней подвески где есть тормозная система просто думаю что дисковая вело слабая.

@user-xi8jx5kf8j Не проверял, но многие говорят что чем меньше зазор тем сильнее будет греться из-за токов Фуко короче наводок магнитных полей.

В этом моторчике мощность магнитов такая, что с трудом разбираю и собираю его, а уменьшить зазор это нужно перетачивать ротор.

Ответил и удалил ответ, в другом моем ролике есть ответ на этот вопрос это : kzbin.info/www/bejne/nobUgXh3rpVnfas восемнадцатая минута, один двигатель крутит другой похожий, расход двгателя 224 Вата, выдача генератора 60 Ват, считай потери!

@@ЕвгенийХилобоков, спасибо.

Хорошо, будем точны: на данный момент замер происходит не мощности мотора, а его потреблении при не совсем определенной нагрузке при ограниченном токе потребления контроллера и лень смотреть сколько там жил и размер магнитов, но в кратковременном режиме и при определенных условиях он может выдать где-то 0,8 - 1 kW но недолго. Так подойдет?!?

@@ЕвгенийХилобоков а кто сказал что в кратковременных режимах он отдает 0.8 -1квт а не тратит их на нагрев обмоток?, Есть более точный расчет, померяйте крутящий момент мотора на страгивание, это можно сделать подручными средствами, палка и груз, исходя из этого вы сможете рассчитать приблизительную мощность мотора

@@gadroad Слушай, я делаю по своему, и пишу свое мнение , сделай по своему и я посмотрю на твои возможности и знания. А на счет троганья с места то это моя недоработка, не испытал стартовый режим. Но опять же, это режим старта, а не мощности мотора. И кстати любой мотор тратит часть энергии на нагрев. Есть у модельных движков такой коэффициент как KV так вот этот KV на данных моторах очень низок на моем около 150-200 вот тебе и нагрев. И по представленным на твоем канале видео я думаю что занимаешься тем что тролишь меня.

@@ЕвгенийХилобоков я послушал, а вот ты не слушаешь, я же тебе не претензию предъявил а сказал по факту как есть, и предложил вариант более правдоподобный, а ты чёт нервничаешь)) да и троллинга никакого нету в твою сторону. Хотя я понял с самыми умными вести диалоги нет смысла

@@gadroad На счет самых умных это не ко мне, вопрос в другом, ни кто не может охватить все, тот кто знает все на таких сайтах не сидят им это не интересно. Долго не мог понять что за KV по случайности зацепил инфу по нему , из за этого одна из самоделочек греется и выдает токи больше чем потребляет конечно напряжения наоборот. но изоляция проводов плавится.

Звезда, так звезда , не исключено, оговорился.

Увы так далеко не продвинулся, и сии цветные метки остаются темными пятнами в технических знаниях.😉

Ни разу не слышал о таких, но думаю врятли большая мощность у такого гирика, и колеса в 4,5 дюима пойдут на какого нибудь робота.

@@ЕвгенийХилобоков есть у меня небольшое видео По этому гироскутеру если нужно....

Я не против, вы правильно уточнили,что в зависимости от нагрузки и оборотов. Обычно проблема состоит в недостатках оборотов т.е. скорость ветра. Если подать ветер 8-10 м/с то генератор будет давать большой КПД, ну а если в ветер слабый , то выдать ,что то серьезное не сможет. Ну а через редуктор то тоже вопрос. Я сделал лабораторную работу, может не до конца оформил ну так извините, за спиной даже техникума нет.

Для генератора слабоват будет, магнитное поле сильное , но обмотка на якоре слабенькая. Но сейчас приболел, доберусь до гаража попробую.

Колесо с магнитами на 25мм можно нагружать и большей мощностью, но на короткий период.

Этого типа двигатели не работают с беличьей клеткой. А если и удастся как либо закрутить их, то мощности не будет.

Увы покрышка на выброс, У гироскутерных производителей есть недостаток, они заявляют о размере колес по внешнему диаметру, а не по посадочному месту покрышки.На моем электросамокате KUGO M4 уже год , на переднем колесе стоит покрышка от гироскутера пробег более 300км проверял давление пару раз . Все нормально. Так что если колесо от гироскутера то легче купить еще один гирик по дешовке, хотя все чаще встречаются маломощные гирики с посадочным 6,5"

@@ЕвгенийХилобоков С гириком по дешёвке это конечно тема, но если посмотреть цену на авито, то лучше нульцевую в магазине или в авито в своём городе взять от квадроцикла.

@@kopatich7072 Только сегодня взял гирик за полторы, только без зарядки, но с вездеходными колесами.

@@ЕвгенийХилобоков Круто. Что за модель такая? С вездиходными покрышками.

@@kopatich7072 Увы протектор вездеходный, но диаметр маленький 6" литой, пока не вскрывал чтобы посмотреть мощность. Сегодня по авито да и созванивался, деваха одна продает гирик с подобными колесами только за пару тысяч. в Шушарах. Такие гирики редко встречаются.

350 это номенальная мощность, у меня тоже колесо 350ватт - а в пике 840 ватт заливается

@@СОЛНЕЧНЫЙБОНУС То в пике, на пике далеко не уедешь.

@@ЕвгенийХилобоков конечно это короткочасно можно так насиловать

@@СОЛНЕЧНЫЙБОНУС У меня приятель киловатник спалил на сопках Владивостока.

Начинающий походу учитель, почему не сказал, что провода китайцы иногда перематывают алюминий крашеный под медь, я уже 12 моторов разобрал вот который из двух половин, это 350 ватовые его заспицевать можно в велоколесо и покрышка с детского квадрика подходит ну немного надавить и две половины мотора при жмутся, можно домкратом, зато резина бомба, я заколебался арбузики ловить на родные покрышки,, а у меня самодельный грузопвсажирский трицикл, сейчас ставлю переднее колесо мотор....

По ширине и толщине магниты в основном одинаковые, а по длине магниты имеют размер 15, 18, 20, 25 и 30мм. это то, что я встречал в распространенных колесах гироскутеров. Четких определений что колесо имеет мощность 350W нет, т.к. я могу подать на него и 1000W но сколько оно проработает остается вопрос. но по прикидкам колесо имеющее 30мм магниты имеет примерно 300-350W мощности, ну и колесо имеющее 15-18мм имеет хорошо если 100W.

Спасибо за оценку, но и по ссылке отлично не получается .

Дороговат стенд, я лучше электровелосипед куплю и ДРУЖОЧЕК не подскажешь , а где КПД самодельной косилки?

@@ЕвгенийХилобоков шлионинах! Норм тест. Мне, по крайней мере, помогло понять, что гироскутерный мотор в принципе годен для электрификации вела.

@@alextrezvy6889 Гиорскутерный моторчик не очень хорош для электровела если будешь спицевать колесо, Проблема в тяге при низких оборотах. В видео я забыл раскрыть эту тему.

@@ЕвгенийХилобоков спасибо за замечание. Но я и не хотел спицевать. Рамный мотор, как аналог "MY1020".

Ну зачем так говорить :" Видео ни о чем", каждый берет из видео свое, судя по твоим интересам , тебе не интересны самоделки с подобными колесами, так зачем смотришь? Мне например неинтересны ролики про кулинарию, но я ведь не хаю их. Спасибо за комментарий. И кстати на тот момент, видео по теме как отличить моторколеса не видел, это позже пошли выкладывать. Я за пару недель до съемки покупал эти колеса, куча была большая брал наобум пару тех пару этих, а было бы подобное видео взял бы помощнее.

Автор, не слушайте этих недоумков. Даже ваш простой обзор дает некое понимание, на что смотреть. Ясен-красен, что пока мотор не разберёшь, не узнаешь о его характеристиках,примерных.

Понятно, хочется сделать генеартор, ну чтобы раскрутить более 800 об/мин надо специально собирать стенд, Это не буду делать, а для того, чтобы , что-то толковое получить подумай такую мысль, генератор вынужден работать в очень даже переменных оборотах, в данном колесе намотка состоит из 5 проводов, это примерно мощность моторколеса-350ВТ , При малых оборотах напряжение сильно падает, а если обмотку разделить на две части и соединить при малых оборотах последовательно, (там ведь больших токов не получишь поэтому сечения хватит, ) а после достижения определенных оборотов, электроникой(может при помоши ARDUINO) переключать в паралель тогда токи увеличатся , напряжение упадет, но к тому времени обороты будут достаточными что бы поддерживать рабочее напряжение.

Кстати забыл об этом видео kzbin.info/www/bejne/nobUgXh3rpVnfas

Согласен, По осени покупал 3 гирика, при продавцах не будешь разбирать а так по внешнему виду можно разобраться!

​@@ЕвгенийХилобоковтак провода в нутри Серавно разбирать надо !

Не согласен, магнитная индукция должна увеличится, сам магнитопровод увеличился, и сделал ошибку, намотав двойную обмотку, отключив среднюю часть обмотки резко уменьшил ток потребления.

Ерунда, то ковид, после жинка в холодный гараж не пускает, затем лето поездки, ремонты машины, короче вовсю занят. А мофсеты ч Чип и Дип брал на 120А зараза обошлись дороже контроллера не помню какие.

@@ЕвгенийХилобоков ...ага почти в 2 раза дороже 😄

Пробуксовка, как-то уже отмечал, что не проверил старт с места.

Не совсем грамотно, нужно было попробовать старт с места.

@@ЕвгенийХилобоков Грамотно , грамотно .. Я увидел токи , напряжения , всю физику наяву а не в тех.описаниях .Вот что ценно . Что касается старта с места .. Мне лично , если я еду в поездку км на 12-15 то стартануть вручную (вножную) в начале пути не составит труда . Это возможно в городе на оживленных улицах - где часто останавливаться и снова стартовать - ну , возможно .