Моторколесо от гироскутера, сравнение с автогенератором BLDS.

Сравнение тяги моторколеса и переделки автогенератора в BLDS

[@dimamusen7234]

Классные опыты. Я таких на ютубе не видел. В идеале вместо станка поставить мотор в режиме генератора , чтобы увидеть мощность на валу в цифрах. А нагрузку регулировать резистором на выводах генератора.

[@ЕвгенийХилобоков]

Можно, но с большой задержкой, спалил контроллер, жду транзисторы с Али. На рынок денег не хватает. И еще перемотал автогенератор посхеме 9*14 -2 жилы по 1,2 мм успел снять видео позже выложу, крутит хорошо, но медленно.

[@videopoletlive9628]

И ещё, для достижения полноценной мощности генератора , ему нужны обороты , это около 3000. По этому в вашем опыте ему было тяжело крутить с таким соотношением редукции. На генератор нужен маленький ведущий шкив а ведомый большой , чтоб хотя бы минимум 1 к 8 а то и 10 было, вот тогда генератор покажет на что способен.

[@ЕвгенийХилобоков]

Это немного не в тему, здесь работа двигателя BLDS а не генератора, как генератор он классный и при 2000-2500 оборотов на валу, а как двигатель жрет энергию а на вал выдавать не хочет. сейчас многие (не в твой адрес)начнут говорить что надо редуктор и еще чего, но сравнение с моторколесами не в пользу стандартного с минимумом переделок автогенератора. КПД низок.

[@AndreyKIB]

@@ЕвгенийХилобоков как раз в тему, генератор в режиме BLDC более оборотист в срамнении с гиро колесами и ему нужна редукция 1 к 8-10

[@ЕвгенийХилобоков]

@@AndreyKIB Вопрос не только в том , что нужна редукция , вопрос в том , что в не перемотанном генераторе в какойто момент времени фаза набегает на фазу и получается потеря мощности . и этим экспериментом хочу доказать что только от большой лени можно использовать не перемотанный автогенератор Смотри видео на моем канале.

[@AndreyKIB]

@@ЕвгенийХилобоков ок, я видимо не уловил суть.

[@creativechannelsamodelkin161]

Вы запомните две вещи крутящий момент и обороты!

[@ЕвгенийРоманов-ъ1н]

Очень интересное видео, жду новых экспериментов и вариантов доведения до ума генератора.Это все таки самый доступный и народный мотор, многим будет интересно, очень советую не останавливаться. Пока что у Вас что то не то. Я понимаю что он не эффективен, но не до такой же степени, чтоб колесу от гироскутера проигрывать. Вот человек вполне бодро катается на генераторе kzbin.info/www/bejne/gZ67hKKZl7FjjsU . По динамике езды и весу байкера там генератор явно не 350 вт выдает. Попробуйте другие напряжения и токи в катушку подмагничивания, попробуйте работать не на 36 вольт а выше. В видео автор говорил "проехал 30 км напряжение не сильно упало" , но ничего не известно о емкости батареи, это да. Поэтому очень хочется больше информации про это.

[@ЕвгенийХилобоков]

Я не собираюсь бросать , задержка из-за финансов, спалил велоконтроллер хочу поставить более мощные транзисторы, только стоимость транзюков в магазине в полтора раза больше чем сам контроллер так , что жду пенсии и оказии в Питер. Для того чтобы разобраться что к чему (если интересно) зайди на мой канал нажав на аватарку, и посмотри первые видео по автогене там рассмотрены причины перемотки автогенератора, что и доказано последними видео. Пока самый интересный метод перемотки это 9 секторов по 4 сердечникав каждом, и 14 магнитов. теперь игра с проводом, и количеством витков. Проигрыш автогенератора и перед мотрколесом, это диаметр ротора или статора, в мотор колесе диаметр почти в два раза больше соответственно рычаг при той-же мощности больше значит получив туже электрическую мощность тяга моторколеса будет выше. Ну а по видео при 15А проехать 30 км это час езды, не всегда давишь на всю гашетку, имея 10А/Ч АКБ можно проехать.

[@ЕвгенийХилобоков]

Посмотрел ссылочку Класс но не внимательно смотришь видео, АКБ 90В 40А/Ч ограничение по току на фазу 300А На двигателе стоят магниты от Приуса, Автогенератор от Ниссана перемотан. Можно запросить схему перемотки , там может быть и 36, 24 или 18 сердечников.ну а магниты можно по этой ссылке но сам не проверял. : aliexpress.ru/item/32762891049.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.4a4619ca3He7K0&algo_pvid=14133bad-925f-43c9-af20-9b5114399943&algo_expid=14133bad-925f-43c9-af20-9b5114399943-57&btsid=0b8b15d415817818519592385edf6e&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_

[@Макс-щ5к]

Познавательное видео

[@killstreet15]

2 мотора по 250 лучше чем 1 на 350.Я думаю для взрослого пойдет

[@siuchov]

Вы кстати не пробовали добавить провода? Тож есть такой вариант с одним колесом. Колесо есть с хорошей тягой, но на статоре больно уж мало провода лежит и есть место почти половина, да вот всё собраться не могу с эспериментом. Я так понимаю колесо вывозит за счет хорошего магнитопровода, но обмотки полюсов греются сильнее чем обычно. Может что-то с ним по советуете?

[@siuchov]

Кстати гонял я без датчиков хола

[@ЕвгенийХилобоков]

Вопрос в тему , что гоняли, ведь даже автогенераторы разных производителей ведут себя по разному?

[@ЕвгенийХилобоков]

Мотор колеса не перематывал, слабые -250-300W там есть место для перемотки т.к. окна с большими магнитами и соответственно магнитопроводом одинаковые с малым и пару жил добавить можно. Сейчас больше занялся переделкой автогены своя намотка и количество магнитов-14.

[@siuchov]

@@ЕвгенийХилобоков Мотор колесо с гироскутера. По ширине статора и по всему остальному идентично колесу с без камерной резинкой, только это с камерой. Я даже с начала хотел поменять статоры с бескамерного в камерный засунуть. Да вот валы разные оказадись. Вот на этом с камерой который отличие лишь в том что меньше меди лежит на статоре, ну и покрышка с камерой мягонькая)

[@trabant_e_drive]

Ну тест неплохой, но... 1 слабый контроллер 2 батарея такие токи не тянет а по напряжению в ней мало емкости если на 16 ампер она так просела. У меня батарея на 100а так проседала 3 шкив он тоже забирает мощность 4 изначально слабый генератор и низкое напряжение. А так в целом норм. И чуть незабыл фазные провода от генератора до контроллера, в идеали они должны быть не менее 6мм квадратных а лучше 10 по тому как токи даже с вашими параметрами на низах при старте на фазах могут доходить до 90а Ну и возбуждение надо не через лампочку кидать а напрямую с регулировкой напряжения ток на возбуждение можно давать до 6а

[@trabant_e_drive]

Говоря иначе, запустите к примеру на генераторе 150-210а с напряжением питания 60-80в и контроллерром не в 500ватт а в 2000 разницу почувствуете

[@ЕвгенийХилобоков]

Раз упомянул про возбуждение через лампочку, то разговор идет о автогене без переделки, то он мне перестал быть интересен, я себе доказал , что если у человека нет возможности переделать то пусть пользуется этой ерундой. Да, можно дать на него киловат и сотню вольт, но смысл ?? дешевле переделать, полтора рубля магниты, плюс провод 1,2 мм2, плюс токарные работы, равно вот это: kzbin.info/www/bejne/Y6WUcndvgNSBrMU , и не надо таких больших токов. На неделе надеюсь доделать и выложить еще более мощную игрушку.

[@trabant_e_drive]

@@ЕвгенийХилобоков со слабыми генераторами нет смысла эксперементировать там и железо толстое и провод тонкий. У меня бош 150а там провод 3,5 квадрата В каждом видео вы забываете сказать как подключен генератор, звезда или треугольник При повышении напряжения падает ток потребления и ток короткого. А значит обмотка меньше нагружается и мотор может больше переварить. Я когда делал тесты 150амперного генератора в треугольнике, то при 40в ток был 18.5а а при 50 больше 16.5 уже не видел. Возбуждение от 2-4в от лабораторника. И это без магнитов. По настоящему хорошее видео будет если переделать ротор на кольцевой неодим. Остальное пока слабо интересно народу

[@ЕвгенийХилобоков]

@@trabant_e_driveЯ не совсем понял, у меня , что ссылка не читается? На другую как раз о мощности генератора и мощности на валу. kzbin.info/www/bejne/qZ_ZhJ2JnbZjf80 Там хоть шиной мотай нолучше не станет. Проблема в этом видео показана( kzbin.info/www/bejne/n5ncoJqia9eKaac ) , единственный недостаток видео это разбито на несколько частей. На счет пробуксовки ремня, в этом видео и моторколеса пробуксовывают . Вот предлагаешь для достижения хорошей тяги поставить двухкиловатный контроллер и что получу расход киловат тяга как у моторколеса работающем на 350 ватном контроллере. Т.Е 18А на моторколесо, и 100А на автогенератор. И возьми посмотри и попробуй разобраться в видео на моем канале, или хотя-бы по тем ссылкам что кинул тебе.

[@trabant_e_drive]

@@ЕвгенийХилобоков я уже писал. Тесты на низком напряжении с полу или полностью севшим аккумулятором безполезны. Какой ток ротора? Какое напряжение идет на ротор, как оно меняется под нагрузкой? Какой пиковый ток статора? Ок вы берете в нагрузку станок, допустим. Но, был бы смысл мерять мощность на валу генератора, одного второго и мотор колеса, тогда данные были бы достовернее а не каждый через разную редукцию. А то выходит мы меряем момент как температуру по больнице, мало того что без цифр так еще и с разным передаточным. Нехотите прислушиваться к советам, дело ваше, как и просмотры.

[@slavake]

На 350 ВТ моторколесе какие размеры железа и магнитов?

[@ЕвгенийХилобоков]

На данный момент не помню, По моему длинна магнита 30мм а на 250w 25мм, железо одинаковое, набор проводов, при 250w 3 провода, при 350W 5 проводов, но это все достаточно приблизительно, ведь не указано в каталогах сколько времени должен работать двигатель при определенной мощности без перегрева!

[@AndreyLaran]

в тему видео как раз подумывал свой тв4 первести на питание от акб и мотор заменить на гироскутреный не стану теперь не поятнет( придется ставить от велика редуктрное наверное

[@СитниковВалерий]

Это шулерство и подгонка результатов. генератор это синхронный двигатель. ток ротора какой ??

[@ЕвгенийХилобоков]

В чем подгонка результатов? Сделал, замерил, записал. Ток только на том который не хочет тянуть, на остальных неодимовые магниты.

[@vitaliyvasylak3493]

значит из мотора гироскутера на 350ват можно смело делать лодочний навесной мотор!😳👍

[@ЕвгенийХилобоков]

Можно, только вал как будешь выводить? Думаю практичней движок от стиралки автомата kzbin.info/www/bejne/gYm4YnR3oaaNeZI Получше будет хотя мощности поменьше

[@highvoltage8917]

На обмотку ротора нужно подавать 12 вольт, или даже 14. Тогда будет нормально тянуть. Если нету нормального возбуждения ротора, то обмотки статора с ним слабо взаимодействуют по реактивной составляющей, и просто греются. Физика 8-го класа. У меня генератор невозможно газовым ключом остановить.

[@ЕвгенийХилобоков]

Не помню на счет реактивных составляющих, но магнитометр при подаче на якорь 12В почти не отклоняется, зато приустановке неодимов, стрелка почти до половины доходит, не знаю в каких единицах прибор показывает. Ну на счет остановок, у меня из токарного (при попытке остановки ) вырвало движочек и загнуло 16 мм вал.

[@ЕвгенийХилобоков]

А на старте проверял?

[@highvoltage8917]

@@ЕвгенийХилобоков так это ж со старта срывает ключ с вала генератора...

[@ЕвгенийХилобоков]

@@highvoltage8917 Не перемотан? Тогда с какой машины?

[@highvoltage8917]

@@ЕвгенийХилобоков это генератор с бронетранспортера, называется КАТЭК, МТЛБ - Г 290 (28 V, 150 A). Статор в нём намотан небольшой шиной. На обмотку возбуждения ротора я подавал до 40 Вольт, но практически идеально работает, если подать на него примерно 16-18 Вольт. Тогда ни контроллер, ни сам генератор не греется и выдает хороший крутящий момент и примерно 2800 оборотов. Питал я его от контроллера электроскутера 52v 80 A. Можно и больше напряжение подать , но думаю ему и 48 даже хватит , поскольку он в номинале до 28 Вольт. Планирую два таких генератора поставить на электромобиль. По этому поводу обязательно выложу видос на канале.

[@ДмитрийЛапа-о3ъ]

На гироскутерах не бывает живых аккумов, разве что совсем с новая и в первый месяц...

[@ЕвгенийХилобоков]

Конечно это так, но все таки брал по 300р за акум. Получил порядка 3-4 а.ч. с трех сборок. Все таки 900р вместо 3000р это что-то

[@ДмитрийЛапа-о3ъ]

@@ЕвгенийХилобоков вы то получили емкость но не токоотдачу у меня куча аккумов от гириков и все хлам, ноутбучные батареи выгоднее покупать у них токоотдача в 2 раза больше, у гириков внутреннее сопротивление 100 мом. А у ноутов 50

[@ДмитрийЛапа-о3ъ]

Если 5 аккумов от гириков скрестить возможно что-то и получиться но не факт...

[@andrebr7342]

поставте датчики положения на генератор.

[@ЕвгенийХилобоков]

При датчиках Холла может что и получится.

[@andrebr7342]

@@ЕвгенийХилобоков еще можно подключить по схеме треугольник.

[@ЕвгенийХилобоков]

@@andrebr7342 Ну вот забыл совсем добавлю к этому видео кажется редактор позволяет.

[@videopoletlive9628]

kzbin.info/www/bejne/mGm5kqp9hsSmfKM Вот ссылка на то, как применен точно такой же генератор в электровелосипед. На этом канале показан практический опыт применения как мотор колес гироскутера , так и электровелосипеды из генератора. Очень оригинальные решения. Особенно как применены моторы от гироскутеров. В вашем опыте с генератором есть недостаток, он в том, что вы запитывали ротор через лампочку , два с половиной Ампера ротору мало , ему нужно 5 ампер минимум.

[@ЕвгенийХилобоков]

Просто опыт не вошел в видео, результат при 5 А тот-же если не веришь могу добавить к видео, сейчас воюю с другим генератором и постоянными магнитами на 14 полюсов. Много опытов видел, все-таки интересуюсь этим, вот и решил сравнить движки, и получается, что моторолеса выдают 300-450W и при приблизительно одинаковом диаметре патрона токарного и покрышки колеса стартуют и разгоняют станок, а двигатель из автогенератора, с трудом разгоняет станок, а жрет много, в него можно залить и киловат, но на вал выдаст он мизер. Многие замеряют и хвастаются электрической мощностью, но нужна мощность на валу!

[@RAMZEZvideoDesign]

Приветствую, вам трейлер с заставкой нужен на '"[канал?]..

[@ЕвгенийХилобоков]

Спасибо за предложение но не надо. Еще не созрел.