14 сағат бұрын
9 сағат бұрын
19 сағат бұрын
14 күн бұрын
21 күн бұрын
Ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
Пікірлер
@王信仁-m3n Сағат бұрын
真的鑽車縫 閃車 真的超靈活 他的車寬真的比較窄 但是也不影響腳踏舒適度 前踏版也ok
@jasonj8011 7 сағат бұрын
感谢分享！补油动作可能需要电子油门车型才能完美一些，不过拉线油门做到这个水准已经相当不错了！
@powerful4808 8 сағат бұрын
這車主還不錯耶，口條滿好的，很少有看到車主分享講話這麼流暢又不油膩。
@chika_mikan 8 сағат бұрын
原來車子太好會讓人找不到Pit入口
@moto7.taiwan 4 сағат бұрын
🤣🤣🤣可惡的校長
@hankhanks1025 9 сағат бұрын
終於！
@Qi0530 10 сағат бұрын
幹好想騎看看
@herbarn17348 10 сағат бұрын
人不痴狂枉少年，曾經騎NSR150從台北騎到屏東，騎5個半小時
@haruouo3464 10 сағат бұрын
跟yamt有什麼差別
@hankhanks1025 9 сағат бұрын
左腳打檔桿還有保留
@ayuhb8785 8 сағат бұрын
YAMT是自排 本田這個你要自己換檔
@haruouo3464 8 сағат бұрын
了解，謝謝各位
@JpuseJp 11 сағат бұрын
介紹rc213v-no 廣告-yes
@Anzs1152 12 сағат бұрын
600榨200P 我想光是油用的不是同一款...
@芭樂串燒 10 сағат бұрын
是公升級沒錯啊 他們是說車子大小很像600等級的車
@yuhantzeng 12 сағат бұрын
好美的車
@monkey-h7n 12 сағат бұрын
系統有支援中文字幕嗎??
@平凡生活-k4r 13 сағат бұрын
在道路上 我常聽到進檔退檔聲音都超快超綿密的 是怎麼弄的？
@繼嘉 13 сағат бұрын
1.快排 2.進退檔補油
@moto7.taiwan 13 сағат бұрын
這次很可惜，快排沒有正常作動，不然就可以聽到綿密的引擎、換檔聲
@Fairy1218 11 сағат бұрын
進退快排改過會回不去
@洪仕彥-u7s 9 сағат бұрын
現在的新公升和600CC仿賽都可以裝「進退檔快排」，用過了之後就回不去了。 我的3倍R就是裝了「進退檔快排」，行進過程中根本不用拉離合器，只有啟動剛開始要先拉1次進1檔，其餘時間都只要用左腳直接勾上進檔或是踩下去退檔。 爽度和聲音無價。
@海郎 13 сағат бұрын
超級性感的重機
@csckumaster 13 сағат бұрын
聽起來就是爽!!
@ManlyHK1 13 сағат бұрын
全套皮衣及皮靴，很帥，非常吸引！
@kennytseng1067 13 сағат бұрын
感謝試駕與分享,非常棒的資訊交流,已讚!!! 另 想了解的是,TCS開啟/關閉之間的差距在行駛中會這麼明顯的晃動嗎??而且,若沒有操駕激烈到輪胎打滑,或是青苔草地..等狀態,TCS照理說是沒有作動的機制,無惡意,僅想了解該車輛的TCS功能面,謝謝~
@khc6285 13 сағат бұрын
像極了現實生活中的場景，一出大門地濕
@onlyone78112 14 сағат бұрын
軟今天是不是也有一台
@rhoasrandy5257 12 сағат бұрын
有
@uc6404 14 сағат бұрын
第一點講完⋯⋯然後就沒第二點了⋯⋯⋯⋯
@李夢夢-z5i 17 сағат бұрын
RC213V-S👍👍👍
@GNNLA Күн бұрын
第五 忍不住看看台灣美麗的測速
@我要生10個 Күн бұрын
真希望光陽的RTS R165也幫我改好前叉跟後避震，目前在這兩台之間猶豫中(TIG DC Line、RTS R165)~
@風信子-j4e Күн бұрын
價格沒有第一代親民 根本沒有想買的念頭
@boby7493 Күн бұрын
永不熄火，是嗎？
@念佛向善 2 күн бұрын
車頭像老R1
@周小沛哥 2 күн бұрын
Cbr650 2.0
@anli492 3 күн бұрын
不是有改雙火星塞🎉
@王星融 3 күн бұрын
可惜前叉不夠用啊😂
@Eclipse0119 3 күн бұрын
這車根本不配叫DAYTONA吧
@锐张-j7e 3 күн бұрын
这台车8000转开始 就开始很震了 到11000转震动逐渐扩大 脚踏 手把 车架 都高频震动 只能换高粘度机油和更高标号汽油来缓解
@archaeologytomtex 3 күн бұрын
有點搞不懂評測的人那麼喜歡跑車都用跑車的角度批評旅跑的設定。主觀意見太強烈，不下賽道旅跑設定不是更親民嗎？不能喜歡有罩街車？
@chojuytgdbn8263 3 күн бұрын
因為這台車產品名掛上daytona 賽道名字
@LouisCYC_TW 3 күн бұрын
Daytona的名字太沈重了 8R就沒人用這個標準說他 鈴木完全沒在演 我就旅
@archaeologytomtex 2 күн бұрын
@@LouisCYC_TW 站長就是喜歡跑車下賽道的設定。 8R的影片也是有提到"手把高，位置直挺" 站長的技術就是可以隨便山路都100km/hr以上的，所以我才說這樣的心態評跑旅真的不太適合。 現在的大環境就是這樣，跑旅都賣不好了，怎麼可能設定成下賽道的跑車。
@moto7.taiwan Күн бұрын
我是這樣看車的，第一個看動力心臟的設定，這是所有車的基礎靈魂，再看車架，最後看懸吊。有連成一條線，那就容易找到潛在車主，要評論一台車也比較容易。 Daytona在原廠的溝通上，是一台性能、運動車款，還提供完整的賽道化套件。雖然單看這車最終表現，接近跑旅，但以評論、說故事的角度，要講得更清楚、完整。 站長
@user-hahaha 4 күн бұрын
好騎嗎？
@genweicht 4 күн бұрын
Tiger sport 800已經出來了~恩,這個時間點真的尷尬~ 很明顯就是要換兵器來跟亞哈哈打對台~
@MrShirotoKuro 3 күн бұрын
不過800好像還是那個萬年儀表 全TFT可能要再等了
@Biochemicalskul 4 күн бұрын
4:20的最大馬力轉速是不是寫反了~?
@xr1208 4 күн бұрын
要是當年彪虎150的車型下放tig引擎的話會不會大賣啊
@unknownfksina 4 күн бұрын
機械系專家來看……嗯～外行說內行話
@JiNiTaiMeiXiaoHeiZi 5 күн бұрын
旁邊那是在亮藍旗嗎
@davidshihguitar 5 күн бұрын
動力很溫柔是引擎沒力的意思嗎?
@wei4297 5 күн бұрын
洽飯視頻
@YOUYOUCHECKER 5 күн бұрын
全車含精品9萬元。
@leeleon8174 5 күн бұрын
HONDA重機通通禁賣。 1.應有排氣系統隔熱防護裝置。2.排氣管尾端出口應位於車輛後方。3.在平坦地面上兩輪著地時，排氣管尾管出口角度不得傾斜高於水平線；排氣管尾管離地高度逾一公尺者，其尾管出口角度應低於水平線。 為何這種違反台灣法規的車能進口。
@timshen8310 5 күн бұрын
STR 實車, 就是比6代勁戰再大一點點, 要說都會通勤, 好停省油, STR 應該是比較亮眼, 只差Aeon 車子的妥善率有待商確..
@阿洪小弟 5 күн бұрын
採踏也要
@阿洪小弟 5 күн бұрын
全套多少錢？
@thomaslin9653 5 күн бұрын
馬力那麼大，很想試試到底是什麼感覺😂🎉
@693sinta 4 күн бұрын
爽
@5566derd1 5 күн бұрын
沒興趣直上r9
@劉柏億 5 күн бұрын
👍
@ןעןע 6 күн бұрын
後座有遮陽簾嗎
@gggg9854 6 күн бұрын
不是吧！有時候進灣懶的退檔出彎我都是半離合出彎，所以我是三寶？