2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
3 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
6 жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
Пікірлер
@user-tx1cy1mj2m Ай бұрын
Знак не должен быть светоотражающий, в ночное время по ПДД нужно ставить красный или оранжевый фонарь.
@SergeyVladimirovich36 Ай бұрын
Это верно. Я ночами с негабаритным грузом не передвигаюсь. А мой знак лучше чем красная тряпка🙂
@elenakondratiuk9266 Ай бұрын
Я эту первую гайку никак не могу открутить.Намертво стоит.
@SergeyVladimirovich36 Ай бұрын
Попшикайте wd-40, если не поможет, то можно попробовать погреть газовой горелкой, только аккуратно чтоб не сжечь нечего и никого. Можно зубилом в край грани стукнуть в сторону откручивания. Ну и крайний вариант болгаркой срезать край гайки.
@6omoBog Ай бұрын
А смысл защитной пленки в помещение?
@SergeyVladimirovich36 Ай бұрын
Пленка всегда клеется в помещении. За исключением триплекса, но там клей заливается между двух стёкл. Её назначение, защита от осколков разбитого стекла.
@user-nm5ri7lb7f 2 ай бұрын
В вашем случае очевидно что натяжитель Исай не дотягивает цепь на больших оборотах в отличии от гидравлики вибрации и переменные нагрузки закручивают натяжитель Исай . при повышенных оборотах . Сами подумайте может часовая пружина натянуть цепь а если подключить критическое мышление вы такой натяжитель где нибудь на иномарках видели если вы своему автопрому не верите!
@SergeyVladimirovich36 2 ай бұрын
Натяжитель ИСАИ поставил т.к. цепь начала шуметь по утрам. На тот момент не было натяжителей Ина которые позже начал устанавливать завод, а ИСАИ позволили цепямь заехать за 100 тысяч. Тогда было много воя в интернете, что зубчато пластинчатая цепь рвется на 20 тысячах, а виной тому были некачественные гидронатяжители. Часовая пружина позволяет выбирать слабину во время работы цепи. Натяжитель хоооший, нареканий к нему у меня нет.
@uazpatriot391 2 ай бұрын
Я датчик температуры оставил на месте а поосверлил рядом с лева от датчика отлив.
@SergeyVladimirovich36 2 ай бұрын
Я тоже хотел так сделать, но не понравилось что места мало под большой диаметр.
@user-pw6nz6eb2i 4 ай бұрын
Кто же из черняги собирает, ржавчина пойдет .
@SergeyVladimirovich36 4 ай бұрын
Там блок ДВС черняга, и штатная стальная трубка обратки печки вокруг двигателя такая-же черняга. Хуже от 20 см новой трубы точно не будет, тем более я езжу на антифризе а не на воде.
@user-pw6nz6eb2i 4 ай бұрын
@@SergeyVladimirovich36 Согласен
@user-qf7ww2wf8y 4 ай бұрын
А какой длины шланг нужен?
@SergeyVladimirovich36 4 ай бұрын
Метра полтора ушло, точно не вымерял.
@SergeyVladimirovich36 4 ай бұрын
Сходил специально замерил. У меня ушло 1200 мм.
@user-fm3gz2rl9i 4 ай бұрын
А как теперь малый круг работает, через печку штоль, а на лето закрываеш кран печки как церкулирует малый круг, если там с низу в корпусе термостата теперь заглушка
@SergeyVladimirovich36 4 ай бұрын
Да, циркуляция охлаждающей жидкости идёт всё время через радиатор отопителя салона. Крана у меня нет ( заводское решение). Климатическая система санден регулирует температуру в салоне заслонками путем подмеса воздуха. Прошлое лето отьездил, никакого дискомфорта не испытал.
@user-cy8xm5ow1i 4 ай бұрын
Если кнопочку на трнщетке нпжат то головка встанет как надо
@voltik948 5 ай бұрын
На датчик какой метчик нужен ?
@SergeyVladimirovich36 5 ай бұрын
М 12 на 1.5
@voltik948 5 ай бұрын
@@SergeyVladimirovich36 спасибо
@SergeyVladimirovich36 5 ай бұрын
@@voltik948 пожалуйста 🤝
@user-cv4ee6mk6o 5 ай бұрын
Чем подматывали соединения ?
@SergeyVladimirovich36 5 ай бұрын
Сантахнической нитью какой-то ( там в видео я вроде показывал). Нить была сухая, поэтому мазал герметиком автомобильным.
@user-cv4ee6mk6o 5 ай бұрын
@@SergeyVladimirovich36 все сделал. Но почему то вход на печки горячий, выход то с напором, то нет
@SergeyVladimirovich36 5 ай бұрын
@@user-cv4ee6mk6o возможно забит радиатор отопителя. Можно поменять патрубки на радиаторе отопителя местами, чтобы промыло в другую сторону. Пару тысяч покататься, потом вернуть обратно, или оставить если тепла будет хватать.
@user-cv4ee6mk6o 5 ай бұрын
@@SergeyVladimirovich36 радиатор два дня назад новый установил.. Решил вопросы.. Оказался фильтр перед печкой. Плохо пропускал
@user-vj8by4qz3b 5 ай бұрын
Как ты подсоединил газовый редуктор?
@SergeyVladimirovich36 5 ай бұрын
Последовательно после печки стоит. Антифриз идёт через радиатор отопителя, потом чере редуктор и попадает в помпу. Лучше делать параллельно, тогда не будет падать скорость потока. Но у меня не было времени переделать. Может быть потом как нибудь.
@kolka42kuzbass 5 ай бұрын
Можно подробнее снять?
@SergeyVladimirovich36 5 ай бұрын
@@kolka42kuzbass сниму при случае. А вообще лучше газовый редуктор подключать к пароотводящему шлангу от термостата. От термостата идёт шланг (внутреннрм диаметром 8 мм) на расширительный бачок. Вот в разрыв между термостатом и расширительным бачком надо врезать редуктор. Тогда газовый редуктор будет быстрее прогреваться и не мешать работе отопителя салона.
@kolka42kuzbass 5 ай бұрын
@@SergeyVladimirovich36 у меня машина 2006 года там бачок ещё с одним шлангом
@SergeyVladimirovich36 5 ай бұрын
@@kolka42kuzbass тогда снимаем патрубок выхода из отопителя который идёт на обводную стальную трубку за двигателем. Взамен ставим 2 тосольных шланга внутренний диаметр 19 мм а между ними редуктор. Тогда получается последовательное соединение. Если ставить на вход в печку, то редуктор будет сильно отбирать тепло.
@user-pl5lx1ed2t 6 ай бұрын
Какой гена? Какой акб?
@SergeyVladimirovich36 6 ай бұрын
Генератор штатный прамо на 120А. Аккумулятор 100 ампер кальций - цинк
@user-ue1qt8wl5i 8 ай бұрын
где брали формы?
@user-xs7qi5rv6e 8 ай бұрын
Добрый день. Фтулки оставили свои а полуось не болтается, что то пропустил или что было сделано?
@SergeyVladimirovich36 8 ай бұрын
С одной стороны втулку заменил (раздавал старым шкворнем) с другой оставил старую. Разницы не заметил. Полуось не болтается.
@user-lo2ij8xd9z 8 ай бұрын
Приветсвую! У меня такая-же проблема, только второй цилиндр. Снял голову, второй цилиндр сделать выпуска в хлам, клапана провалились, в четвëртом тоже бардак. Все выпускные магнитятся, короче ремонт долгий, заказал новую бошку, жду, а эту буду делать потом. Вам удачи! Хорошее видео.
@susikiwanow7726 8 ай бұрын
Я так и не понял что было переделано в системе охлаждения
@SergeyVladimirovich36 8 ай бұрын
В штатной схеме отбор теплоносителя (охлаждающей жидкости) на радиатор отопителя был от штуцера расположенного в нижней части блока в районе 4 цилиндра. Теперь отбор идёт от корпуса термостата. Такая схема была реализована на патриоте с дизельным двигателем ЗМЗ 514
@Ruslan.Podvirnyy 9 ай бұрын
відкрив теж боляр сьогодні такий ж на корпусі 02 06 а зараз 23 08 за 21рік десять весів відро піску викинув
@user-pn1dh4rr1f 9 ай бұрын
Просверлил обойму подшипника ? Ни хе хе себе ферзь 🤣🤣🤣
@SergeyVladimirovich36 9 ай бұрын
Да просверлил обойму. Я в этом не одинок kzbin.info/www/bejne/r3Wvq6WDoMarrc0
@mazaimazaih1983 10 ай бұрын
Вот ты намудрил.тройник в датчик температуры и все. А какого х.. заглушил на помпу вывод,вообще ни хрена не понял.
@SergeyVladimirovich36 10 ай бұрын
В датчике температуры выходное отверстие маленькое, какой смысл создавать сопротивление потоку заужением? На помпу выход заглушил для ампутации лишнего шланга от термостата, для облегчения дальнейшего монтаж помпы или термоса.
@mazaimazaih1983 10 ай бұрын
@@SergeyVladimirovich36 ну получается ты малый круг пустил через печку.
@SergeyVladimirovich36 10 ай бұрын
@@mazaimazaih1983 да
@mazaimazaih1983 10 ай бұрын
@@SergeyVladimirovich36 ну а летом как?не потеешь?
@SergeyVladimirovich36 10 ай бұрын
@@mazaimazaih1983 у меня климат система. Температура в салоне регулируется путём подмеса воздуха. Так что не потею.
@lazerman1966 10 ай бұрын
Думаю можно сразу 2 передачу включать,ещё бензомотор для выездных работ тема будет.
@leonid7365 11 ай бұрын
А на штатив денег жалко
@SergeyVladimirovich36 11 ай бұрын
Кроме штатива ещё и камера нужна. Штатив кстати у меня есть
@user-lb6kg2lb1j Жыл бұрын
Для чего надо было снимать бойлер,все эти работы выполняются на месте,не снимая бойлера, намного быстрее и удобнее,при условии правильной сборки.
@SergeyVladimirovich36 Жыл бұрын
А что сложного в том чтобы снять его с двух крючков и вынести на улицу?
@user-lb6kg2lb1j Жыл бұрын
Сложного ничего,но отсоединения отключения,все это занимает время,да и неудобства.
@SergeyVladimirovich36 Жыл бұрын
@@user-lb6kg2lb1j у меня он включен в розетку, а подводки для воды я всё равно откручивал для быстрого слива. Поэтому в моём случае из лишнего только снять с крючков и вынести. Зато на улице светлее, когда бак перевернут удобно откручивать блок управления, легче промыть всё без боязни забрызгать ванную.
@dimadimkov6770 Жыл бұрын
Знакомый диагноз .Я теперь их фрезерую так как было уже не раз гбц у них все кривые токаря хохочут китайские головы приносят они лучше и ровнее выполнены чем наши. Гавноуаз сделано на глаз.
@user-jj2kd2pr7x Жыл бұрын
Я так же сделал. Уже год ездию. С четвёртого цилиндра патрубок оставил и поставил водопроводный шариковой кран. Просто надоело вечно текущая доп помпа. Без нее на холостых не хватает циркуляции в печку. Схема удачная и все работает.
@pontiec7 4 ай бұрын
когда нибудь пытался отдельно от машины создать напор доп помпой? Любой хоть родной Газелячей хоть БОШевской? Балабол!
@user-jj2kd2pr7x 4 ай бұрын
@@pontiec7 в чём балабол.? Если бы не столкнулся. Не переделывал бы
@user-bl7sc1cc6k Жыл бұрын
А где покупали гбц
@SergeyVladimirovich36 Жыл бұрын
Магазин Мостат, на озоне.
@vladimirragozin7308 Жыл бұрын
Чтобы осадить нижний шкворень, можно поддомкратить машину под него и ударить по корпусу шопка, и открутить шопк будет проще, если зубилом сбить гровера из под болтов.
@SergeyVladimirovich36 Жыл бұрын
Спасибо за совет 🤝. Возьму в копилку вооружений.
@acpac6959 Жыл бұрын
Коробка и 100 амперный трёфазный автомат это было лишнее...и подшибники на которых крутит бочку в итоге медленно но срежут верх бочки.
@SergeyVladimirovich36 Жыл бұрын
Бочку уже заменил на советскую kzbin.info/www/bejne/jJqViZ58jr6Zl6c автомат стоит потому что он у меня был в наличии, он нужен для включения пусковых конденсаторов. Коробку ставил для крепления бочки, чтоб не мудрить с фланцем на редукторе. Собирал мешалку из того что было в наличии, без затрат лишних средств.
@acpac6959 Жыл бұрын
@@SergeyVladimirovich36 Да вообщем нормуль...слепили из то что было,а затем что было, то и полюбили)))
@AsmussenFly Жыл бұрын
Видел я чудеса техники, но такого! Мощный агрегат получился.
@SergeyVladimirovich36 Жыл бұрын
Наши руки не для скуки 😁
@user-cm3if4mo5m Жыл бұрын
А что если сверло по керамике не берет подшипник? Я расхерачил дыру на 5 уже наверно на 8. Хватит выкидывать в Ютуб ерунду. Либо давай автор показывай как ты сверлил подшипник. А то отверстие то готовое уже на видео. Лично я еду за новым валом.
@SergeyVladimirovich36 Жыл бұрын
Значит сверло купили плохое. Сверлить надо на маленьких оборотах с большим усилием на дрель. И дрель держать надо ровно. У меня получилось с первого раза. В интернете полно видео как сверлить подшипник.
@SergeyVladimirovich36 Жыл бұрын
Внимательно читайте описани. Для подшипника я использовал перо 4 мм. А корпус лобовой крышки сверлил сверлом 5 мм
@alexanderstarchenko3464 4 ай бұрын
По ходу, подшипник у автора, говенный. Качественный подшипник просверлить бытовыми сверлами невозможно
@user-xg6qq2kv2q Жыл бұрын
А че как в 40 градусов ? Я себе также давно сделал Но для чего на помпу глушить выход ?
@SergeyVladimirovich36 Жыл бұрын
Помпу глушил для ампутации шланга от термостата до помпы. Т.к на помпе заглушка криво встала, пришлось шланг оставить.
@user-xg6qq2kv2q Жыл бұрын
@@SergeyVladimirovich36 греться не будет ?
@SergeyVladimirovich36 Жыл бұрын
@@user-xg6qq2kv2q нет. У меня всегда идёт циркуляция через радиатор отопителя. Так устроена климатическая установка SANDEN.
@user-xg6qq2kv2q Жыл бұрын
@@SergeyVladimirovich36 Спасибо большое Значит до работаю 😊
@SergeyVladimirovich36 Жыл бұрын
@@user-xg6qq2kv2q пожалуйста.
@ivangreem503 Жыл бұрын
Красавчик
@Anakonda267 Жыл бұрын
Тут все серьезно ...
@SergeyVladimirovich36 Жыл бұрын
Бочку уже стёр. Сейчас стоит Советская толстостенная. На канале есть прошлогоднее видео, я там плитку делал.
@nikolaypletnev3904 Жыл бұрын
Братан смеются это рукожопы. Которые только писать комментарии и могут
@user-xj9jc9hx3z Жыл бұрын
И что? Стоило тратить столько денег и сил из-за троения двигателя на холостых?(
@SergeyVladimirovich36 Жыл бұрын
Конечно стоило. Такую неисправность по другому не исправить и она со временем будет прогрессировать. Вы что предлагаете, надо было так оставить?
@user-xj9jc9hx3z Жыл бұрын
@@SergeyVladimirovich36 Пока машина заводится и едет вообще ничего не надо. А уж если полезли. Можно было просто сваркой немного уменьшить дыру в клапане.
@user-lc3fl8hq5p Жыл бұрын
Здравствуйте. Подскажите, что будет если не глушить отверстие с корпуса термостата на помпу?
@SergeyVladimirovich36 Жыл бұрын
Здравствуйте. При наличии доп. помпы должно работать нормально, но температура охлаждающей жидкости поступающей в салон возможно будет ниже, т.к. сможет подмешиваться из обратки. Без дополнительной помпы, печка работать не будет, жидкость будет идти по пути наименьшего сопротивления.
@maratmustafine Жыл бұрын
Немного накипи, у меня за 11 лет накопилось примерно 50% от общей емкости 80 литрового аристона.
@user-tk9zr9ks4r Жыл бұрын
Отличное решение, лайк! Я сам так-же переделал, как говорят - с нуля начинает греть!
@legionlegion4743 Жыл бұрын
В минус 40 жарко в машине, до этого заводская система -15 на ходу в салоне - 10 похоже было. Переделал и не нарадуюсь!!!
@SergeyVladimirovich36 Жыл бұрын
Тоже езжу никак нарадоваться не могу. Электрический обогрев стекла теперь не надо.
@pontiec7 4 ай бұрын
- пиздишь!
@user-hb2xe7xk9i Жыл бұрын
прям в чётко в ворота попал.😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@10mira Жыл бұрын
Электро помпа не нужна.
@SergeyVladimirovich36 Жыл бұрын
Она у меня стояла. И в моём случае нужна, иначе из-за редуктора ГБО скорость потока падает.
@user-eo1nq2qp8q Жыл бұрын
@@SergeyVladimirovich36 У меня она тоже стояла, при такой схеме - это не нужная и вредная деталь. Из блока пустите шланг на подогрев газ редуктора, а с термостата только на печку, вот тогда, ещё дома будете куртку снимать..
@Igor_gall1967 Жыл бұрын
Привет! Многие так делают. Но тут есть один момент. Убрав разгрузку с четвёртого цилиндра снижается проток жидкости от него.Да печка будет горячая, но какая температура в четвертом цилиндре, это вопрос. На змз про с АКПП похожая схема , но канал от четвёртого цилиндра завод не заглушил, этот канал используется для разогрева АКПП. Кто-то из уазоводов делал так: один канал с четвертого цилиндра проходит через печку под торпедой, а второй канал с термостата идёт на дополнительную печку в салоне, вот это я считаю более правильный подход.
@SergeyVladimirovich36 Жыл бұрын
Я тоже думаю его использовать, либо редуктор ГБО подключу, либо куплю проставку теплообменник под масляный фильтр.
@Igor_gall1967 Жыл бұрын
@@SergeyVladimirovich36 Думаю, что лучше для прогрева редуктора ГБО.
@Alexey76. Жыл бұрын
Наоборот циркуляция охлаждающей жидкости улучшается, температура стабилизируется и выравнивается. Со штатной схемой жидкость в четвертом цилиндре застаивается и вызывает его перегрев.
@Igor_gall1967 Жыл бұрын
@@Alexey76. Приветствую! Это теоретически возможно циркуляция улучшается. Вы производили испытания? Уверен, что разработчики этого мотора не глупые люди.
@SergeyVladimirovich36 Жыл бұрын
@@Igor_gall1967 видел информацию в сети одного человека, который проводил замеры температуры. П ри включении доп помпы ( при заводской компановке) на головке в районе 4 цилиндра повышалась температура. Я думаю задействие штуцера не повредит, но только при естественной циркуляции, без доп помпы. Редуктор подцепить можно.
@rus-kx7fe Жыл бұрын
При таком подключении абсалютно всегда должна быть включена печка хотя бы на самый минимум!!! Чтобы электрическая помпа прогоняла жидкость всегда! Так как вы пустили весь малый круг через печку! На газеле бизнес двигатель УМЗ 4216 с завода сделано именно так, там сам корпус термостата сразу таким образом спроектирован, но стоил электро кран печки с тремя выходами, при закрытой печке жидкость идёт сразу в помпу двигателя не доходя электропомпы печки. Раз вы так сделали вам обязательно надо ставить электрокран отопителя от газель с тремя выходами, как можно ближе к термостату до электропомпы. Если вы так не сделаете, то очень быстро сгорят клапана ГБЦ из за отсутствия циркуляции жидкости через ГБЦ. Удачи вам, тоже скоро буду так же переделывать
@rus-kx7fe Жыл бұрын
Сделайте маленькое видео, покажите какой у вас стоит кран отопителя, если я правильно загуглил, то у вас стоит от газели нового образца, и для установки крана евро три и выше вам надо будет просто его правильно подключить, и разъем его подключения одинаковый, то есть всё может быть даже без колхоза как положено
@SergeyVladimirovich36 Жыл бұрын
Я над этим думал. Пока зима поезжу так а дальше посмотрим.
@rus-kx7fe Жыл бұрын
@@SergeyVladimirovich36 какая разница зима или лето? Вы печку выключили и циркуляция через ГБЦ прекратилась. Клапана горячие всегда не зависимо от времени года. Как минимум не включайте печку. Хоть на самом минимуме, но обязательно должна быть включена
@SergeyVladimirovich36 Жыл бұрын
@@rus-kx7fe циркуляция не прекращается, штатной помпы хватает протянуть жидкость через радиаторы отопителей. Скорость потока падает, но циркуляция есть. Даже если засориться фильтр на входе в печку, то циркуляция малого круга продолжится через воздухоотводящий шланг и расширительный бачок. Байпас возможно понадобится летом, т.к теперь слишком большая температура жидкости поступающая в салон. Придется постоянно ездить с кондиционером. В общем посмотрим что будет с приходом жары.
@rus-kx7fe Жыл бұрын
@@SergeyVladimirovich36 я по доброму рассказал как надо, решать вам. ГБЦ ваша
@user-sk8ej5ow7t Жыл бұрын
Может быть зря совсем закрыл малый круг? Поэтому сразу давит в верхний патрубок? Наверное надо ввертыш в нижний патрубок корпуса термостата, заузить, так сказать?
@SergeyVladimirovich36 Жыл бұрын
У ЗМЗ про с АКПП такая схема kzbin.info/www/bejne/pqi1l6aZZ6iHnZI А в верхний патрубок тепло поступает через отверстие в термостате (это я после записи видео додумался), оно служит для отвода воздуха в расширительный бачок.Некоторые его глушат совсем, я оставлю как есть. Должно быть всё нормально при исправном термостате, а вот если его заклинит и при этом будет забит фильтр который стоит у меня перед печкой, тогда будет перегрев. Буду дальше смотреть на плюсы и минусы такой схемы.
@user-sk8ej5ow7t Жыл бұрын
@@SergeyVladimirovich36 я делал так же, как ты на фермере с 409 дв, но заужал нижнее отв. на корпусе термостата до 14мм, чтобы совсем не глушить м.круг. Все получилось хорошо, зиму отъездил шикарно, но дурная голова рукам покоя не дает, прошлый год переделал запитку печки с задней крышки гбц., и помпу поставил на обратку, не живут они у меня долго на подаче. Может из-за этого, а может нет, но получилось чуть прохладнее. Наверное надо вернуться к первому варианту. По любому лучше заводского.
@SergeyVladimirovich36 Жыл бұрын
@@user-sk8ej5ow7t доп помпа у меня вчера вечером на холодную завизжала, с прогревом затихла. Я думал что это связано с её переворотом, а сейчас после твоего текста думаю может не рассчитана она на работу с такой температурой. Эта помпа у меня с завода ещё стоит с 2014 года 140 тыс км. Жалко если она отъедет в мир иной
@user-sk8ej5ow7t Жыл бұрын
@@SergeyVladimirovich36 ну да, жалко, все в ней какое то игрушечное-одноразовое... подумал, что горячий тосол ее убивает, переставил на обратку, ну и эффективность ее стала меньшей, всетаки после 2х печек естествнный напор ослабевает, а сама она слабовата, как на забор, так и на выхлоп, она же циркуляционная, как я понимаю. Но на обратке пока живет, тосол же похолоднее стал...
@user-nu7bn4jq7t Жыл бұрын
@@user-sk8ej5ow7t Здравствуйте! А если доп. помпу убрать, разве штатной помпы не хватит?
@sergei-UAZ-75 Жыл бұрын
Ждем отчет что будет дальше.
@user-ji1hv2by7s Жыл бұрын
Здравствуйте, Тяжеловато будет.
@SergeyVladimirovich36 Жыл бұрын
Здравствуйте. Зато можно без бура лёд долбить😆
@user-rp3jj2oi1s Жыл бұрын
Весной замыкай трубку подачи - (после фильтра) с трубкой обратки. И до глубокой осени -до холодов будешь фильтровать антифриз в двигателе, а печка будет отдыхать отключенная. Если можно - сними ее на лето и промой хорошо а осенью-перед заморозками поставишь на место (как новую -чистую). И двигатель скажет спасибо и тепло будет всю зиму в салоне.
@SergeyVladimirovich36 Жыл бұрын
У меня климатическая система SANDEN, там нельзя отключать печку летом. Температура воздуха в салоне регулируется путём подмеса горячего и холодного воздуха. Чтобы снять радиатор отопителя салона надо снимать торпедо, либо по колхозному выпиливать лобзиком. Я лет 5 назад промывал систему не снимая радиаторы, подключал к ним шланги от водопровода и промывал. Этим летом планирую опять промыть систему, т.к. менял недавно ГБЦ, там в блоке капец ржавчины.
@apro3260 Жыл бұрын
Может кто посоветует, с одной колонки вода два бойлера, в одном вода чистая, а во втором постоянно ржавая, заранее спасибо.
@SergeyVladimirovich36 Жыл бұрын
У одного могут стенки покрыты коррозией. Надо разобрать и посмотреть внутренности.
@apro3260 Жыл бұрын
@@SergeyVladimirovich36 Вскрыли, почистили, помыли, заполнили опять водой, но вода опять не чистая.
@SergeyVladimirovich36 Жыл бұрын
@@apro3260 вода ражавая сразу после заполнения бака? Или после нагрева? Если после нагрева, то вероятнее всего покрытие стенок пришло в негодность. Можно попробовать покрасить водостойкой краской.
@apro3260 Жыл бұрын
@@SergeyVladimirovich36 Да, после нагрева, спасибо большое, с меня подписка.
@SergeyVladimirovich36 Жыл бұрын
@@apro3260 пожалуйста
@user-bz5dc3ni2d Жыл бұрын
Добавьте в систему 2 тройника 1 кран.летом дрыгатель скажет спасибо.между печкой и обраткой .себе добавил дублирующую кнопку для эл.помпы.зимой помогает быстрей отогрется,летом охладится.
@SergeyVladimirovich36 Жыл бұрын
Байпас на лето в моем случае не вариант. У меня климатическая установка SANDEN. Там температура воздуха в салоне регулируется путём подмеса горячего и холодного воздуха. При закрытии подачи охлаждающей жидкости в отопитель салона, климат будет работать на максимум, можно будет околеть от холода летом.
@user-jr5jz3qv6d Жыл бұрын
Вам бы удленить низ сетки пластикоым трубой,для кормана ,чтобы побольше мусор поймал.Тяжелый грязь оседает вниз и там больше место для мусора.
@SergeyVladimirovich36 Жыл бұрын
Хорошая идея. Надо подумать.