Mais uma daquelas inspeções que ninguém entende 😬😑 1ª Parte

Sim.... continuamos a falar de inspeções... e não vamos ficar por aqui. Em breve vamos mostrar situações muito caricatas em alguns centros de inspeções...não percas a 2ª parte deste video no link abaixo!
• Mais uma daquelas insp...
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#ipo #portugal #algarve #faro

[@josemanuelalves1968]

Olá boa tarde. Conheço uma situação parecida com essa de um colega meu,mas foi com os amortecedores da frente. A mesma cantiga. O meu colega através de um nosso amigo inspetor de um outro centro,aconselhou-o a ir fazer outra inspeção em outro centro e depois voltar ao primeiro e fazer reclamação e escrever a reclamação no livro. Assim foi. Fex a inspeção e o carro foi aprovado. Voltou a primeira inspeção e fez a reclamação. Inventaram mil e uma desculpas mas foi feita. Passados dois dias recebe um telefonema de um chefe qualquer a pedir desculpa e que lhe devolveria o dinheiro da inspeção e que tinha suspenso o colaborador que fez aquilo,etc,etc. Isto tudo que ele tinha dito que também ia para tribunal. Moral da história. Passado um mês o centro foi fechado por causa de acontecer o mesmo a outras pessoas. Por isso é denunciar a situação. Você João tem feito um bom trabalho nessa questão.

[@miguelsantos8502]

Eh isso mesmo…quando não dá não dá…não façam as pessoas perder tempo e dinheiro a lidar com situações desnecessárias!!

[@luis_ladeiro]

Pois..., pois..., até se fica sem saber o que dizer...! Espero que nunca me aconteça.

[@esticaminhoca]

Ou seja aquilo era uma bandalheira e faziam o que queriam com os veículos do pessoal. Bem se lixaram que tiveram azar

[@Proboardermll]

É isso mesmo as pessoas não podem ter medo. Certas pessoas pensam que têm poder e não fazem o seu trabalho de maneira justa

[@tiagoaaa]

Só um pequeno reparo jose, é trabalhador e não colaborador ;)

[@pumpupthat]

Já me aconteceu o inspetor chamar-me ao fosso e mostrar os sinoblocos estourados, gostei da atitude e transparência da pessoa

[@ricardoneves3512]

Aconteceu-me o ano passado essa situação chamou-me mostrou-me passou o carro e meteu só como anotação guarda pós em mau estado e eu comprometi-me com ele em como ia proceder à substituição dos mesmos antes de lá voltar. É tudo uma questão de estarmos a lidar com gente séria e honesta.

[@paulorelvao6755]

E assim é que deve ser.

[@pedrogameiro1612]

A solução mais correta é identificar o inspetor e retira-lhe a licença uma vez que é incompetente não está capaz de desempenhar as funções .

[@mr71460jagunso]

Vai retirar o emprego a uma pessoa, por um possível erro?... Justificação?... Tudo se resolve. Essa deficiência é de grau 1, o carro nem chumbou. Eu até acredito que na placa detetor de folgas, ele tenha reparado que os casquilho do amortecedores estejam folgados. Daí a origem da deficiência .. O erro foi ter dito ao cliente que tinha que trocar os amortecedores, sendo que podia só arranjas os casquilhos... Mas pode haver o caso que só se vendam o conjunto... É um trabalho ingrato.

[@J.Galvao76]

Infelizmente temos que saber tudo sobre todas as profissões para não sermos comidos por parvos... Temos de ser mecânicos quando vamos ás IPO para poder exigir e contrariar o que dizem, temos de ser Pedreiros, Serventes, Canalizadores e Pintores quando pedimos para fazerem Obras em Casa, temos de ser Advogados para sabermos os nossos direitos quando somos parados numa Operação Stop, temos de ser médicos quando temos um problema de saúde, Contabilistas para saber fazer as contas da empresa e não pagarmos impostos indevidos.... Por um lado é bom sabermos essas coisas para podermos destinguir os bons dos maus... mas ninguém consegue saber de TUDO! Haja paciência!!!! Obrigado João pelo teu serviço!!

[@josepeixoto3384]

Incrível SR J.Galvão!!! eu penso o mesmo, que terrinha esta, não há quase lugar nenhum onde não nos façam sofrer Asneiradas, vem de Asno,e parece de propósito; mas não é bem isso, Asno, é antes a Tradiçao do País, ,de fazer coisas mal, de fazer sofrer,e é em todo o lado, então no setor público, câmaras, tribunais, juizes,advogados, seg socialite, etc etc,quase todos os FPs que tenho encontrado, é só a meter água para não dizer outra coisa; uma pena de facto não terem orgulho de fazerem um bom trabalho, deixam sempre a desejar, e como diz, nós é que temos de nos informar e Formar-mo-nos em tudo do que precisarmos; valha-nos a empresa dos 100 zeros e os 3 rapazecos que a fundaram!!

[@ricardofilipe9494]

Ja tive algumas situações semelhantes mas a mais absurda aconteceu num centro de inspecção de miraflores em Algés a alguns anos atrás quando ainda era obrigatório o carro ir ao centro de inspecção aonde tinha efectuado a ultima....depois de um cliente levar o carro a oficina do meu pai para o mesmo levar o carro à inspecção fez se a chamada pré inspecção para detectar alguma anomalia , desde os travões, luzes, folgas...e.t.c depois de tudo visto dirigi me com o carro ao centro de inspecção e o excelentíssimo senhor que fez os ditos procedimentos chamou me à fossa para verificar uma irregularidade com os casquilhos da estabilizadora que estavam com folga ao qual lhe disse calmamente que para mim era a folga normal porque as borrachas simplesmente tem de oscilar, depois de algumas trocas de palavras o senhor levou a sua a avante e decidiu que o carro chumbava, e assim foi, de regresso à oficina para substituir os casquilhos por uns novos originais ao qual fiz questao de meter os velhos no tapete com o saco que dizia Toyota 😂, novamente no mesmo centro e com o mesmo inspector não é para meu espanto que me chama lá abaixo e diz me que está exactamente na mesma e que ia chumbar o carro novamente, sem pensar 2 vezes pedi para chamar o responsável do centro ao qual se dirigiu ao pé do carro e explicando o ocorrido o mesmo comprovou que não apresnentava qualquer anomalia sem nunca mensionar o erro do dito inspector, chamou me à parte pediu desculpa pelo ocorrido deu me a folha verde e ainda devolveu me o dinheiro da reinspecçao....entretanto estou a entrar no carro e o outro inspector dirigiu se a mim meio frustado e disse me....sou homem para lhe pagar um café e dizer lhe que esse carro se fosse esse que mandasse o veiculo chumbava....😂 eu na minha inocência respondi lhe....acho que está na profissão errada mas o macdonalds está a pedir funcionários 😂😂😂

[@Jose.Nunes.]

Está na cara...é aquele parafuso de 50€ que não está apertado.

[@rafaelmedina1401]

@@Jose.Nunes. olha que o parafuso já está a custar 100/110€ l, agora são feitos de outra liga

[@user-qz9tr6jy8i]

​@@rafaelmedina1401 logico que o joao viu se estava ou nao bem apertados. Se não ele nao iria sujar o seu nome.

[@rafaelmedina1401]

@@user-qz9tr6jy8i acho que não estás a perceber de que parafuso é que estamos a falar 😅🤣

[@9ITR]

😂😂😂😂😂😂😂😂😂 ja ouvi dizer sim que esses parafusos tão a ficar mais caros do que eu me lembrava 😂😂 é a inflação 😂😂😂

[@hugolousa6224]

Só pelo seu comentário se vê que tbm não pesca nada de mecânica igual ao inspector que fez essa inspecção. Se tivessem mal apertados ou soltos além do ruído que se ia ouvir, iam ter umas folgas que se via ao longe...​@@user-qz9tr6jy8i

[@ruipinhal3385]

A mim chumbaram a minha carrinha que estava como nova e o problema era a roda traseira do lado direito não cumpria a norma de travagem e eu como sou mecânico de mim mesmo fui logo ver o que podia estar mal nos travões e o que eu descobri foi que não tinham nada,fui lá no dia seguinte sem nada ter feito e passou sem nada a apontar!!!,portanto é muito simples para uns passarem outros tem de chumbar para não levantar suspeitas!!!!

[@josebarros1912]

Eu sei o que fazia. Voltava lá chamava o inspector e fazia uma queixa contra ele no livro de reclamações. Mas na verdade, o que na verdade apetecia fazer era chama-lo a parte e dar-lhe uma sova

[@esticaminhoca]

Já aconteceu a um conhecido meu levar o veículo a um centro de inspeções onde já era cliente á mais de 20 anos e o veículo tinha falta de cintos de segurança porque era um veículo antigo. Pois bem num belo dia foi lá levar o carro para a inspeção e resolveram implicar com esse factor, e o meu colega só disse assim ( sou cliente deste centro de inspeções á mais de 20 anos e nunca implicaram com o facto do carro não ter cintos atrás e agora estão a implicar com isso e não me querem deixar passar o carro... Ele disse pára já com a inspeção que eu vou a outro centro de inspeções e quero o livro de reclamações)... Conclusão e moral da história passaram o carro sem anotação nenhuma e ele nunca mais lá mete os carros.

[@richardlucker]

A uns anos tive um ibiza 6l gttdi, não me quiseram passar o carro com a desculpa da suspenção rebaixada, saquei 2 amortecedores/molas fora e fui esfragar a suspenção na cara do inspetor e do chefe dele, calaram se bem caladinhos e assumiram o erro, fizeram me a inspeção de novo sem pagar nada nunca mais la pus os pes e fiz questão que ninguem conheçido fosse lá, o mais engraçado é que passava lá o meu golf 3 gttdi com coilovers e completamente acente no chão ao ponto de nem entrar na fossa e não diziam nada, a MAFIA das inspeçoes tem de acabar toda a gente sabe que o que eles querem desde a entidades imcompetentes a gnr que passa inspeções B desmedidamente e outros que só querem é notas no bolso para fechar os olhos ao obvio, PURA MAFIA.

[@joao_spinola]

Ja agora é cinto e nao sinto

[@vitorfernandes5681]

Ele queria era umas € por fora

[@esticaminhoca]

Obrigado vou emendar​@@joao_spinola

[@LFMC1]

@@esticaminhoca E é "há vinte anos" (verbo haver).

[@marcelitoh1000]

Ainda em Abril deste ano me ia acontecendo o mesmo no meu Alfa 159. Decidi que este ano ia fazer uma revisão completa à suspensão, pelo que troquei braços, amortecedores, pendurais, etc. Acontece que os amortecedores Bilstein de referência de susbstituição de material de origem, que mandei vir, tinham uma particularidade em que a base em que a mola de suspensão assenta, é uma peça de encaixe livre, roda para todo o lado, para poder ajudar a alinhar os cabeçotes com os encaixes, por não serem direcionais. Ao chegar à inspeção com a suspensão praticamente toda nova, o inspetor chamou-me à fossa para me dizer que não me podia passar o carro por ter suspensão ajustável (coilovers). Cheguei a um ponto em que tive que me sentir constrangido a explicar ao homem como é que coilovers realmente funcionam, para evitar ser chumbado numa inspeção após ter acabado de gastar praticamente 1000€ em material. O inspetor podia até não ter culpa de não saber, nem todos sabem, mas nem eu nem ninguém tem de ser penalizado com um chumbo na inspeção devido à falta de informação que existe nos centros. E infelizmente, este tipo de cenário vai acontecer a muito boa gente que só cumpre a sua função de manter as suas viaturas operacionais, e ainda assim vão ser chumbadas na inspeção, por nada perceberem do assunto, nem terem obrigação de perceber.

[@joaorelego7881]

Tem que procurar uma oficina credenciada.

[@Flyboy1400]

Eu sou auditor (um bocado parecido com o inspector) e sempre que temos treinos para melhorar a nossa proeficência na função, a redação das não-conformidades encontradas devem de seguir parametros que estão estipulados, entre eles é o que está mal, porque é que está mal e baseado em que legislação/procedimento/norma funcional é que eu dou uma não-conformidade. Se eu redigisse algo assim de certeza que não teria aprovação para desempenhar a minha função. E na minha opinião os senhores inspectores deviam de ter um treino semelhante para escrever o "defeito" de forma compreensivel para o cliente, algo como "isto está mal, quando devia de estar assim e de acordo com a seguinte legislação". Mas muitas vezes é melhor deixar na dúvida e a interpretação ser de acordo com quem lê e quer agir!!

[@esticaminhoca]

Às vezes é por falta de experiência mesmo porque já vi carros com mais ferrugem que um tanque de guerra de 1970 e passam na inspeção cheios de folgas tudo a fazer barulho. Eu já tive um carro em que o Cardan do lado direito estava todo moído e andava solto na manga de eixo e passou na inspeção não sei como aquela merda vibrava por todo o lado.

[@migasbalasteiro]

Sem duvida. porque depois quem é que se vai responsabilizar caso seja aberto algum tipo de processo (nao necessariamente jurídico)? é o centro de inspeção, se o inspetor estiver errado?... ou é o inspetor que tem de ser punido de alguma forma?

[@Ammpyoutube19009]

@@migasbalasteiro é o inspetor.

[@ToysRForever]

@@migasbalasteiro Estamos em Portugal quem é que anda a abrir processos contra centros de inspeção quando tem acidentes e cuja causa é falha mecânica? Eu não conheço nenhum caso, e mesmo assumindo que já tenha acontecido como é que isso cola em tribunal? O inspector pode alegar q estava tudo conforme na altura. Como é que se prova que a falha já vinha desde a inspecção? Até se pode provar mas é preciso gastar muito dinheiro em pericias pq na lei toda a gente é inocente até prova em contrário. Portanto teriam de provar q a falha já lá estava. Tendo em conta o dinheiro q se gasta em advogados, tribunais, e pericias ninguém se mete por esses caminhos, nem as seguradoras.

[@Ammpyoutube19009]

@@ToysRForever há muitos processos, julgamentos e condenações, inclusive. Mas essa parte, infelizmente, nunca é notícia.

[@adrianovieira7633]

Como ex profissional da área tenho quase a certeza que a suspensão tinha diferença no amortecimento de um lado oaga o outro qie talvez fosse ligeiramente superior ao permitido por lei (30%) e para não reprovar o carro deu -lhe um jeito e colocou essa nota para no próximo ano até conseguir rastrear.

[@danielsa7921]

Boas Dá-me a ideia que se trata dum fiat 500 ou Ford KA. Esses carros nem quando eram novos passavam na inspeção porque as maquinas do centro não estavam aptas para avaliar verdadeiramente o desempenho da suspensão traseira. Normalmente os centros de inspeção deviam ter uma nota técnica emitida pela marca para ''ignorar'' o teste visto que a maquina faz uma avaliação errática da suspensão traseira. A titulo informativo vivo na Bélgica e sou mecânico e aqui as inspeções periódicas são mais exigentes que em Portugal e infelizmente os inspetores são ainda mais incompetentes que os de Portugal. A meu ver deviam ser as oficinas mecânicas a fazer a inspeção periódica aos carros como em franca, assim a avaliação viria dum verdadeiro profissional de mecânica.

[@ToysRForever]

Ou como em Inglaterra. Mas tem pontos positivos e negativos. Os positivos é que a avaliação é feita por um profissional de mecânica (em teoria) e existe uma verdadeira concorrência no mercado o que faz com o que os preços sejam mais competitivos. O lado negativo, é que em Portugal qualquer sapateiro tem uma oficina e mesmo sem inspecções há por aí muito mecânico que abre uma oficina depois de trabalhar meia duzia de meses num mecânico conceituado. Depois a trafulhice que iria ser instaurada com algumas lojas ou a passar os carros só para garantir o cliente, ou a darem relatórios falsos só para depois engarem o cliente com intervenções desnecessárias. Para serem as oficinas a fazerem este tipo de trabalho é preciso que o governo trabalhe a sério e seriamente, ao avaliar e emitir licenças para oficina de mecânica, e licença para inspecções. Depois será necessário andar em cima deles para não haverem trafulhices. Ou seja mais trabalho que o estado não quer ter. Acho que seria preciso criar muito mais exigência ao nivel das oficinas, por exemplo seria impossível abrir uma oficinas sem um técnico credenciado com contrato minimo de 1 ano, e experiência profissional anterior de no minimo 1 ou 2 anos. Licenças revistas a cada ano e a avaliar este e outros pontos anualmente. Quem quissese fazer inspecções era exigir um técnico nas mesmas condições mas com experiência profissional superior, sei lá 5 anos, e seria sempre este (ou estes se fossem mais que 1) quem assinaria as inspecções. Mais uma vez licenças revistas anualmente. Ora como o estado não está para ter inspectores para isto, já para não falar de que iriam sempre haver uns qtos a receber luvas paras passar as licenças é melhor deixar estar como está, se bem que isso sai é do nosso bolso

[@mr71460jagunso]

Era bom. Mas se assim fosse. Vai ao mecânico, tem que trocar até o manípulo das mudanças para poder vender e lucrar mais... Inspecção deve ser imparcial, transparente.

[@swimmerboy]

Obrigado pela luta contra os que se acham donos disto tudo. Se pudesses, gostava que falasses sobre produtos de limpeza de ar condicionado que se possa fazer sem grandes intervenções. Continua na luta!

[@VitorMadeira]

Já me aconteceu semelhante (e aqui no Algarve, mas não em Faro): Um amortecedor teve uma fuga de óleo. O inspetor foi 'amigo' e não reprovou a inspeção, mas disse-me que iria colocar uma descrição que permitisse na próxima inspeção (ano seguinte) ter um vislumbre de que alguma coisa existiria ali naquele amortecedor, caso ninguém tivesse feito nada. E na verdade não fiz nada. Simplesmente limpei o pó a mais que estava agarrado ao óleo no exterior do amortecedor e desde então, o amortecedor nunca mais demonstrou aquele "babado" (o que terá sido o causador de suspeitas por parte do inspetor de que haveria fuga de óleo, presumo eu.) A viatura comporta-se perfeitamente. A inspeção onde o amortecedor demonstrava uma fuga de óleo não reprovou a viatura nem as inspeções seguintes. No meu caso, senti que o inspetor foi impecvável.

[@rubenteixeira1517]

Felizmente tenho um mecânico honesto e excelente profissional, e prefiro pagar 50€ em vez dos 35€ para o mecânico me levar o carro á inspeção e passar sem nada

[@Ricardo_Caracol]

Amortecedor tras direito com fuga e para nao chumbar colocou essa designação afim de relembrar o cliente antes da próxima inspecção

[@BrunoAlves-me9iw]

@@Ricardo_Caracol claramente foi isso que pensei 🙆

[@joaotavares7076]

Realmente parece, repito, PARECE, que já andou ali qualquer fluído que fez agarrar o pó/lixo ao amortecedor direito. No entanto, não há fugas visives e não há desequilibrio (difernça em % entre um amortecedor e outro) superior ao permitido, logo, a anotação está incorreta...

[@Ammpyoutube19009]

@@joaotavares7076 a anotação estaria incorreta, caso tivesse dado desequilibro (deficiência que é posta pelo sistema automaticamente), ou caso tivesse um fluido visível. Nesses casos, a deficiência estaria incorreta, como a deficiência se refere a má fixação, só pondo o carro num detetor de folgas para verificar. Da forma que foi verificado no vídeo é impossível determinar se a deficiência está bem ou mal colocada. Há muita coisa que não se vê (folgas e etc) só a olhar para as peças/ componentes.

[@mikemx55]

exatamente o que pensei também. quer tenha sido por benevolencia, ou por ter escolhido a opção errada da lista de avarias.

[@simracer8142]

Nenhum amortecedor estava babado, factos.

[@alvarolopes5768]

Tive uma situação semelhante na minha oficina. No meu caso, tambem não havia qualquer problema, mas a folha indicava uma má fixação de uma bateria. Marquei os parafusos de fixação com a minha caneta amarela de marcação quando estou a fazer trabalhos (para não me esquecer de nenhum aperto) e foi o suficiente para passar. Uma piada. Custou ao meu cliente a reinspeção e, mais importante, o seu tempo.

[@rodrigogomes9708]

Sr. Joao, alguem que investigu os centros de inspeccoes. Ha muita vigarice por ai. Tudo de bom para e para os seus.

[@pascoalmarques2356]

Por acaso é verdade, antigamente e por mais que uma vez me chamaram ao fosso para me mostrar o que estava mal. Acho que a última vez que fui ao fosso era um dos suportes centrais do escape da 4L partido. Agora é chegar ao final da inspeção e "está chumbado".

[@paulomoreira769]

Epa eu não saía do centro de inspeções sem o inspector me mostrar o que estava desapertado e se achasse que estava a ser enganado pedia o livro de reclamações. Nunca viria embora com a anotação sem ver o problema

[@sergiofigueiredo9612]

Bom dia João, desde já parabéns por tudo o que nos tens trazido, pois tem-me ajudado em muito em algumas reparações. A resposta é sim, os inspetores têm os códigos de anomalias das viaturas ao qual são escolhidos e depois por baixo têm uma caixa onde podem escrever o que se referem... Exemplo: código: amortecedor mal fixado 2°eixo( parafuso amortecedor traseiro esquerdo superior com folga). Ou seja a segunda informação é sempre colocada pelo inspetor, agora se o senhor não quer dar ao dedo para ajudar a perceber quem vem a seguir, isso já é outro assunto, que quem vai sair lesado novamente é o cliente porque o técnico vai perder mais tempo á procura daquilo que o inspetor não escreveu. Tudo de bom para a equipa e continuação de bom trabalho.

[@almeida30pt]

Já aconteceu comigo , sou mecânico , o cliente chegou na oficina , vou ver a folha ,e fico com dúvidas depois de ler a anotação na folha e verificar na viatura a suposta anomalia descrita na folha. Solução , peguei na viatura , na folha e fui ao centro de inspeções pedir esclarecimento. Lá entretanto disseram para que a viatura passa-se , escreveram aquela anomalia mas avisaram o cliente do que era na realidade, e que o cliente iria tratar da situação jogo a seguir . O problema foi mesmo o que o cliente me descreveu.... Kkkk 😂

[@filipedevries5497]

Sejamos sinceros o inspector faz a inspecção de acordo com a carado cliente. O meu carro tem 20 anos sempre inspecionado no mesmo centro e completamente original . Este ano um " miúdo novo fez a inspecção, no final as molas estavam rebaixadas ou cortadas". Perguntei-lhe que molas deveriam estar la? Se as molas de origem não sao as correctas. Fiz um escândalo.Ja não trabalha no mesmo centro... Infelizmente Portugal reger-se por uma linha intolerante mas se conheceres A,B,C... ja podes fazer quase tudo. Um grande abraço para a padrinhagem

[@jaimepombo500]

Tem uma fuga de escape na última panela.

[@goncaloteiixeira]

Aconselho ir com a folha e com o carro e perguntar educadamente ao inspetor que o fez, as vezes pode-se ter esquecido nas anotações de esclarecer

[@ricardolourenco2814]

Então assumindo que os amortecedores estavam mesmo mal fixados, dá direito a carta verde? Os amortecedores correndo o risco de saltar fora não colocam em perigo os ocupantes da viatura? Nada nessa inspeção bate certo.

[@charliespot]

@@ricardolourenco2814 sim. É Grau 1. No entanto se tiver fuga de óleo é grau 2 e reprova. Pelo que vi no vídeo, o amortecedor do lado direito está babado e o inspetor para não reprovar o carro, apenas deu a deficiência da fixação e deu a oportunidade ao cliente de resolver o assunto sem ter que fazer um reeinspecao.

[@simracer8142]

​@@charliespotnenhum amortecedor estava babado, o que visto foi o desgaste do guarda pos, deste assunto nao sabes nada, 0

[@charliespot]

@@simracer8142 guarda pós no amortecedor?! 🤣 Já vi que percebes muito.

[@simracer8142]

@@charliespot, sim, guarda pos oh burro, nem sabes o que e isso.. 👌

[@MIGMATProductions]

O amortecedor do lado direito está sujo de óleo pelo que deve estar rebentado. Possivelmente para não chumbarem o carro puseram essa "anomalia" porque se colocassem o problema que o carro realmente tem tinha saído folha vermelha. Tanto que disseram que tinha que trocar os amortecedores. Agora esta atitude está certa? Não. Mas por vezes para facilitar as pessoas a não terem que gastar dinheiro fazem isto para a pessoa ter 1 ano para reparar e não apenas 30 dias. Já vi isso acontecer várias vezes quando levava carros à inspeção na oficina onde trabalhava.

Uma folha de inspecção é um documento onde o centro de inspecções confirma que efectuou uma vistoria ao veículo. Se aceitamos que se escreva algo que não corresponde a realidade estamos a desvirtuar o sistema. Não podemos. Alem disso o centro está equipado com equipamento para o teste de amortecedores e como tal se o veículo foi aprovado no teste não compete ao inspector efectuar qualquer anotações, ainda que verbalmente poderia alertar o cliente desse facto, explicando a verdade. Era mais simples...

[@MIGMATProductions]

Pois, tem toda a razão! Estou completamente de acordo. Mas também já vi os carros falharem no teste de suspensão ou travagem (aparecer nas máquinas valores a vermelho) e depois os inspetores irem às máquinas e inserirem os valores manualmente para os carros passarem. Ou usarem carros bons para tirar valores para os carros que estão estragados. Sim, eu ia quase todos os dias com carros à inspeção, assisti a muita coisa. Algumas delas assustadoras a nível de falta de segurança tipo travagem ou suspensão e saírem com folhas verdes. Não vou dizer o nome do centro nem dos inspetores mas que me deixa preocupado em relação à seguranca rodoviária, sim deixa e bastante...

[@poligrafoverdadeiro5818]

pode ter dado valores nos amortecedores muito perto do limite de reprovar por isso alertou para mudar os amortecedores ate a próxima inspeção

[@charliespot]

O inspetor pode fazer o que acha que deve fazer, pois cada inspeção é unicamente da sua responsabilidade e só autoridades competentes o podem questionar. Se tem assim tantas dúvidas com as inspeções e os inspetores, porque não tira a licença como inspetor e trabalha um ano num centro de inspeções?! Talvez aí encontre as respostas que precise. ;)

[@mdanielrm]

​@@charliespot, de facto, pode passar no teste de amortecimento e reprovar na parte visual ( óleo derramado )

[@Mickabikes]

estamos em Portugal. a pessoa aspirou o carro antes de levar á IPO e aspirou também o cinzeiro ....não devia!

[@josepeixoto3384]

chiu...

[@vitorsilvareis2739]

Bom dia joao. Derivado o carro ser novo e na inspecção ja a embirrar o cliente deveria chamar inspectores do imt para ir ao centro de inspeccao para voltar a faser a mesma com o mesmo inspector para fazer a inspecção. Para o inspector do centro ter motivo para tal

[@quimbunheiro]

As pessoas quando vão às inspeções também devem questionar e pedir para mostrar o que está mal, não é só comer e calar

[@pedrocarrola8800]

@@quimbunheiro muitas vezes só dizem o que está mal e se passou ou chumbou depois de te mandarem tirar o carro da fossa e ires ao gabinete...

[@miguelsantos8502]

@@pedrocarrola8800exatamente no centro onde vou eh sempre assim, antes não dizem nada!!

[@brunoamaro3716]

É isso mesmo..

[@mikemx55]

por acaso a mim sempre me mostraram bem simpaticamente, sem eu ter de pedir nada. Há inspetores e inspetores. Tive sempre excelentes explicações, e até com motivos do problema e soluções, tanto de inspetores como inspetoras.

[@meirelesrui5750]

Já me chumbaram um Honda HRV porque os faróis de longo alcance estavam ligados de modo a acenderem independente ou em paralelo com os máximos do carro e portato a apagarem mo momento em que baixava para médios e não detetaram que a base do tirante de suspensão traseira tanto esquerda como direita o s silent block estava no ferro apesar de eu me queixar que sentia um barulho forte na suspensão traseira que foi reparado ainda nesse dia na Honda,tendo depois oferecido as peças estragada aos senhores no dia em que fui mostrar que os faróis já estavam desligados que voltei a ligar antes de entregar o carro no transitário para embarcar para Angola. Há muita incompetência e sede de detectar coisas wue nada tem a ver com segurança

[@brandaoz]

Amortecedores mal fixados..e tem folha verde?!?? 😅😅

[@DecayeD20]

faz bué sentido 🤣🤣 oh sorte🤦‍♂

[@fxb3805]

Pensei logo no mesmo, a folha é verde...

[@Ammpyoutube19009]

@@brandaoz a folha é verde porque a deficiência, determinada por quem legisla, ou seja, IMT, é uma deficiência de tipo 1. Logo a ficha é, obrigatoriamente, verde.

[@joaoalmeida1959]

Ou o inspetor errou ou então deu uma deficiência tipo 1 para não reprovar o carro e avisou o cliente da deficiência tipo 2 que evitou?

[@brandaoz]

@@Ammpyoutube19009 Do pouco que sei,amortecedores mal fixados devem representar um perigo para a circulação do veiculo..a folha verde não condiz com o problema.

[@scuba2nuno1]

João, acho que a unica coisa que podes fazer e verificar os apertos da suspensão (calculo que o tenhas feito) e informar a companhia de seguros do sucedido. Quanto ao resto e, infelizmente mais do mesmo. Grande abraço

[@sssantinho]

Sugiro observar com atenção o corpo dos dois amortecedores: o direito cheio de pó agarrado e o esquerdo sem pó nenhum. Não sei se são amortecedores a óleo, mas se o inspetor viu isto e o banco de suspensão deu já alguma diferença entre os dois amortecedores, poderá estar aí o motivo para ele ter anotado essa deficiência. A outra possibilidade seria a 5.3.2.4 Amortecedor danificado, mostrando sinais de fuga de óleo, do tipo 2, que leva á reprovação do veículo.

[@nunobarros2000]

Boa tarde. Por me darem essas explicações é que eu faço as inpeções dos meus carros sempre no mesmo centro. A isso eu chamo atenção ao cliente.

[@pedrocanavilhas7719]

Eu mudava de centro de inspeções como já fiz e nunca mais tive problemas

[@lucasmoura8787]

No centro de inspeções onde vou quando algo está mal o inspetor pede às pessoas para ir lá debaixo do carro e mostra exatamente o que está mal, assim fica muito mais fácil de chegarmos à oficina e dizermos o que precisamos que façam no carro.

[@antoniomartins5836]

Não fazia nada, a inspeção está válida até à próxima, na próxima, ia a outro centro, como em todas as profissões, existem bons e maus profissionais.

[@Rui-cv9gf]

Era o que eu fazia, se passou. No próximo ano a suspensão já estava impecável 😂

[@fernandomarques1674]

​@@Rui-cv9gf mesmo tendo passado devemos reclamar, é o nosso defeito, contando comigo, o deixar para lá! Temos que começar a reclamar, dê no que der!

[@pedrodaniellopesferreira2916]

Isso é perpetuar a raiz do problema... hoje foi este, amanhã outro vai ser chumbado porque a etiqueta de fabrica do apoio da ultima panela de escape está degradada...

[@fredydefcon1]

Já me aconteceu algo semelhante simplesmente voltei no dia seguinte ao mesmo centro disse q já tinha feito a suposta intervenção, feita nova inspecção carro passou, dpois expliquei e fiz reclamação, mas o tempo perdido ñ se vai recuperar nunca.

[@RedLine_Renesis]

No lugar do cliente, eu pedia a identificação do inspector e levava-o a tribunal. Eu é logo à bruta sempre.

[@danielabreu7812]

A quem só aprenda assim, eu fazia o mesmo.

[@dmpns]

Existem realmente episódios dignos de filme de comédia. Aconteceu-me uma engraçada quando tinha o meu Ibiza (foi comprado novo em Abril de 1997, embora não por mim, passou para as minhas mãos em 2010). Ora esse carro saiu do stand com a matrícula de trás dentro de uma caixa estilo moldura, onde essa caixa é que é aparafusada à carroçaria, e a matrícula simplesmente se encaixava lá dentro. Pois bem, este carro fartou-se de fazer inspecções com isto assim e nunca ninguém disse o que fosse. Pois foi na inspecção dos 15 anos que o fulano mencionou isto e reprovou (chapa de matrícula mal fixada; aparafusada ou rebitada - tipo 2). Não foi a única de tipo 2 dessa vez, mas se fosse seria o suficiente. Não fiz barulho porque neste caso, efectivamente a lei dava-lhe razão, mas por outro lado me questionei como isto apenas foi visto ao fim de 15 anos... Contudo, do que já vi de relatos de inspecções neste canal, gabo-me de ainda nunca me ter acontecido nada semelhante; por sorte os meus carros, nas poucas vezes que reprovaram, foi por motivos válidos

[@ruicoelho2544]

Na minha modesta opinião é bem visível que o amortecedor de trás do lado direito tem fuga de óleo ... É bem visível que existe fuga de óleo do amortecedor , pois está babado com o óleo do interior do amortecedor . Até é bem visível que a parte exterior do amortecedor está cheia de sujidade que devido á gordura do óleo do amortecedor já se acumulou sobre a parede exterior do amortecedor . Acho que é bem visível que esse carro precisa de substituir esse amortecedor traseiro , e claro , para que o serviço fique mesmo bem efectuado deve substituir também o amortecedor traseiro do lado esquerdo . É a minha opinião .

Ate pode precisar, no entanto o centro de inspecções está equipado com maquinas para o teste da suspensão e pelos vistos passou nesse teste. Logo a caracterização da falha não está correcta.

[@ruicoelho2544]

Sim , isso é realmente verdade . A caracterização da falha não pode estar correcta . Obviamente que há ai um grande equívoco ... Em relação aos testes dos amortecedores ... Quem sabe se ele nem tomou atenção correcta ao que estava a fazer na altura desse teste , pois parece-me por demais evidente que esse amortecedor de trás do lado direito tem defeito . Agora não sei de facto como se pode solucionar essa situação que o João tem em mãos ... Boa sorte . Se for possível depois quando ficar resolvido , de alguma forma terá que ser resolvido , depois dê o feedback . Um grande abraço . 👍👍👍👍👍👍👍👍

[@jdnvn]

Talvez ao colocar anotação na folha de amortecedor com fuga de óleo, possivelmente seria uma deficiência grave e so por isso levava com folha vermelha,ficando impedido de circular, com esta anotação que colocou,pode circular e tem um ano para resolver o problema. Só um ponto de vista meu.

[@miguelmsilva16]

Deve ter lhe dado folha verde para não se chatear mais com isso e toca a andar. Um carro com um amortecedor "estourado" não pode ter folha verde nunca

[@hsimoes84]

Se é uma seguradora a dar garantia, eu mandava o problema para a seguradora (garantia) e os advogados da seguradora (que são exímios/profissionais a descartar/mandarem os problemas para os outros) que apertem com o centro de inspeção que passou isso. Aposto que ia terminar com o centro de inspeções ou a admitir que cometeu um erro (porque erros lapsos acontecem) ou ia alegar que nos km que o carro andou, o problema foi corrigido/mexido por alguém. Ou seja, não vai dar em nada esse caso. É andar e na próxima IPO dizer, sim foi corrigido o problema. Se eles o chumbarem na proxima aí é garantirem que o carro não anda nem é tocado por ninguém para eles não poderem alegar nada.

[@user-wc2iy8mu9v]

De facto é complicado, eu francamente não sei o que faria, coisa estranha!

[@joaopaz3263]

O que fazia? No próximo ano dava uma boa limpeza aos amortecedores e ia a outro centro de inspeção.. já me aconteceu ter uma anotação na folha de inspeção anotação essa que nao corrigi de um ano para o outro ir a outro centro de inspeção e nao acusar nada ahahha sorreal mas é verdade passar com folha limpa

[@jvmbatista]

tirando a possível fuga de oleo do amortecedor direito, o tubo do esquerdo estar amolgado e causar desgaste no corpo e a fuga na panela que nem anotada foi, não vejo nada de errado a não ser o facto de ser um centro de inspeções de Faro... Seria engraçado a companhia de seguros por o centro em "trabalhos", pode ser que assim comecem a ter mais brio no trabalho que fazem...

[@basedjesus4494]

Os meus velhotes têm um Opel Astra G Sedan sem faróis de nevoeiro dianteiros. Uma vez tivémos de comprar um comutador das luzes usado que, por acaso, trazia o botão para ligar as luzes de nevoeiro dianteiras (o antigo deu o berro). Os gajos da inspeção chumbaram o carro só pelo botão estar lá e ainda tiveram a lata de dizer que aquele chassi não trás os faróis dianteiros de fábrica e que o botão não devia estar ali. O resto do carro impecável a todos os niveis e levou chumbo por um simples botão. ENFIM

[@papi36gamer68]

Sem a viatura não tiver faróis de nevoeiro dianteiros o comutador de luzes não pode ter essa função, só para trás.

[@simracer8142]

​@@papi36gamer68calado eras um poeta. 👌

[@papi36gamer68]

@@simracer8142 deves saber muito de mecânica tu

[@simracer8142]

@@papi36gamer68, mais que tu de certeza, 👌

[@papi36gamer68]

@@simracer8142 pelo teu comentário nota-se que sabes 💩

[@joaorato2087]

Basta levar o carro tal e qual como está a outro centro de inspeções e ver o resultado! Talvez em esforço pode ser algum parafuso mal apertado! Mas a primeira vista parece estar tudo ok!

[@MrGuedez115]

Não fazia nadinha!!!! Arrancava as etiquetas, limpava os amortecedores de modo a parecerem novos na próxima inspecção 😂😂😂

[@pedroduarte4034]

Tenho um carro que teve um acidente, foi à marca levou o charriot e tudo que era preciso novo tendo sido alinhado duas vezes na marca, vai da oficina à inspecção e chumba por direção desalinhada, volto à marca levam a duas máquinas e dizem que está tudo bem e não entendem. Volto ao centro de inspecções e passa sem qualquer alteração ao carro. Os centros de inspeção de vez em quando devem "gerar" chumbos para aumentar o negócio. Por coincidência cá em casa havia mais 2 carros para inspecionar, foram a outro centro de inspecções.

[@racinggamer2318]

O meu pai num ano foi fazer a inspeção e apontaram matriculas em mau estado, no ano a seguir foi ao mesmo centro, com as mesmas matriculas e passou sem anotação... Vá-se lá entender.

[@paulomatos1988]

A mim aconteceu me reprovarem me, aqui no porto, ficha vermelha de luzes nao se encontravam a projectar bem, alegada falha nos travoes da frente, e alegadamente tenho dois pneus atras de marca diferente, e alegada fuga de fluido, ou seja oleo, que o inspector tava com medo de sujar as maos, onde nem babado esta, e nao interferiu onde mexem. Fui a outro centro de inspeções na hora, o carro passou, sem ca notinhas de cinzeiro, sem anotacoes. Apenas me disse o inspector que se eu sabia que tinha uma possivel fuga de fluido? Ao qual eu disse que nao sabia, e recomendou me ver, mas nao disser ser problema e ficou admirado por me teres passado folha vermelha. Fazer exactamente o que eu fiz, mesmo nessa situação de alegada ma instalacao de amortedores, pedir livro de reclamacoes, identificacao do inspector, e avançar com queixa formal sem do nem piedade. A minha frente um quase a cair de podre, opticas todas bassas, passou sem anotacoes? Tava la a notinha no cinzeiro. Mas uma coisa é os outros, eu nao vou dizer quem.

[@angelodias2877]

Um bem haja a este senhor por o serviço ao cliente…

[@goncalvesCQ]

Sem comentários possíveis. Possivelmente esse inspector não está de acordo com a construção do carro, da maneira como o amortecedor é fixado. Da mesma maneira que eu não estou de acordo com a abordagem nem tipo de profissionalismo (neste caso falta dele) exercido por este inspector. Enfim. Bom trabalho João. Um grande abraço 😉👍🏻

[@alejandrorauseogomes8915]

Neste caso acredito que tenha sido um ato de benevolência do Inspector não chumbar o carro, pois o Amortecedor do lado direito está bastante encardido, como se algum fluído já estive a babar dali para ter aquela crosta toda. Pois se metesse isso na folha dava Grau 2 e chumbava.

[@Crazy65pt]

Isso é típico. Quando nao querem chumbar o carro vão á procura de uma tipo 1 que nao tem nada a ver para no ano seguinte se nao ir resolvido o carro está marcado. A única coisa a apontar nesses amortecedores é o direito que está com fuga mas ainda deve estar a trabalhar bem.

[@filipefaria15]

Joao faz o seguinte, marca os parafusos do amortecedor com caneta um risco do parafuso ao chassi, e volta ao mesmo centro de inspeção, só isso mais nada e faz um vídeo da continuação, aposto que passa

[@BorisSoares]

A questão não está na resolução do problema. A questão está no porque é que isto se tornou um problema!

[@Cobretti_GTI]

Esperava ate a proxima inspecção. E na proxima ja nao detectavam nada 😂. Assim como os meus faróis de nevoeiro "mal alinhados", que ficaram alinhados divinamente na inspeção do ano seguinte

[@danieldiniz1998]

Já me aconteceu uma situação exatamente igual 🤣🤣

[@Cobretti_GTI]

@@danieldiniz1998 Buracos ou lombas da estrada que desalinham, também alinham faróis depois hahhah 🤣

[@fabini14]

Tenho uma situação engraçada com uma carrinha e91 cá de casa, o ano passado passou sem anotações este ano no mesmo centro de inspeções veio com 5 anotações, 4 referente a luzes, médios mal alinhados, diferenças de intensidade, faróis de nevoeiro com pouca intensidade e mal alinhados, água do limpa vidros realmente estava em falta mas ainda tinha apesar de estar a avisar no cb, ou seja o carro não teve nenhum toque, não foi nada desmontado mas do ano passado para este ano está tudo fora de normas 😂 lembrar que as ópticas estão em perfeito estado e são de halogéneo, ou seja nem xenon é para haver diferenças de intensidade.

[@Ammpyoutube19009]

@@fabini14 passar uma lomba ou um buraco mexe no alinhamento de luzes, por exemplo. A diferença de intensidade não tem que ver com o facto de ser halogénio, xenon ou LED, poderá ter que ver com a qualidade das lâmpadas, com o estado das óticas e etc.

[@fabini14]

@@Ammpyoutube19009 Opticas estão novas, luzes não foram mexidas e foram as 2 trocadas ao mesmo tempo, além disse diz diferença superior a 50% o que é impossível pois não se nota qualquer diferença, o alinhamento não mexe com buracos, esquece isso, o meu tem tem 7 anos na minha mão, e nunca precisou alinhar nada, o farol é fixo não vai mudar de posição, é treta das inspeções nada mais.

[@paulolouro7300]

Bom dia João. O pior disto tudo.... É que a companhia seguradora, em casa de acidente, vai pedir essa folha da IPO, e neste momento com as investigações de acidente, elas descaracterizam o acidente e fazem se valer, do que está nessa folha para passar ónus da culpa para o condutor/proprietário do veículo. Isto já acontece com os seguros de trabalho/maquinas e está a surgir nos dos veículos. E estas folhas de IPO ao conter isto, só prejudicam os cidadãos. Eu tenho dois carros em casa com anotações. E no meu caso, nos dois diz, algo do género farol de nevoeiro lado do condutor baixo. Perguntei ao inspetor, então mas as luzes de nevoeiro, não tem como função apontar para o solo, e o mais próximo do carro, elas são auxiliares à condução, em caso de nevoeiro na via. Ao que o inspetor disse o sr é que sabe. Peguei na folha e vim embora. É vergonhoso isto. Já parece o filho do pr república... Não falo não tenho nada a dizer... Não me conformo, neste país que me leva tantos descontos. Abraço João e bom trabalho Já agora, um dos carros é um BMW E91, que fez num ano 800km e não anda em estradas estragadas.

[@luishenriques188]

trabalho no mesmo ramo, reparação automovel ja me aconteceu precisamente a mesma coisa.

[@zejoaorito6011]

Aconteceume algo parecido o mes passado. Com a minha citroen xshara de 2001 veio a anotação: "Luzes de nevoeiro - Lentes ligeiramente defeituosas (sem influência na luz emitida)" se nao intrefere na luz emitida qual é o problema do farol.. A carrinha quando passou no ripometro a chapa nem mexeu mas tambem vinha na folha que a direcção estava desalinhada...

[@puthama]

O. Amortecedor do lado direito está Ou esteve claramente com uma fuga, o inspetor facilitou na anotação para o carro passar e ainda reclamam 😅

Fez o cliente fazer 600kms para nada... Abriu um processo de reclamação em garantia Carro de substituição e ainda conta de oficina 😅realmente foi um porreiro!!

[@carlosneves7312]

Um amortecedor mal fixado é a mema coisa que um amortecedor rebentado? Sabe o que pode implicar um amortecedor mal fixado? O inspetor facelitou com um componente que implica a segurança o veiculo e por concequência dos ocupantes do mesmo! Meu caro, um amortecedor rebentado ou com diferença de força/eficaçia ao do lado contrário não passa na inspeção, fica automaticamente registado no teste de suspensão, o inspector nada pode fazer a não ser chumbar a viatura.

[@poligrafoverdadeiro5818]

deveria ter reprovado por fuga de amortecedor e fuga na panela de escape o cliente teria aberto um processo de reclamaçao em garantia , carro de substituiçao e ainda conta na oficina e teria ficado com dois amortecedores novos e panela nova certo?

[@Mamasumae]

Eles pecam por falta de formação e não querem estudar...o 12 ano é muito pouco para um inspector .....estudem estudem vao para o Tecnico!

[@Mamasumae]

Vão Técnico

[@mechelin554]

A mim aconteceu ontem dia 7 de julho de 2024, levei carro do meu pai a inspeção num centro dekra, reprovou carro por ter amortecedores frontais danificados, nem a fossa foi. 🙄

[@rubensilvavideoplay]

A mim já aconteceu de o inspetor pedir para eu descer em baixo da plataforma para mostrar os sinoblocos que não estavam bons

[@brunovieira3539]

Depois de ver o outro video vim conferir novamente. o amortecedor direito parece estourado, ja com fuga aparente de óleo.

[@7427665]

Ir centro de inspecção e indicar "foi oficina, não detectaram nada... pode pf explicar e MOSTRAR exactamente qual o ponto/localização em que foi detectado para eu depois saber explicar ao mecânico ? Obrigado".

[@miguelcoelho1]

Uma exposição ao IMT? Como está na garantia, certamente o vendedor (empresa) tem de decidir pedir uma clarificação sobre a anotação. A incompetência de quem está a inspecionar é assustadora. Ou não sabem, ou não querem saber de mecânica.

[@barbosa7263]

Eu tenho um v40 d2 e de origem trás a barra de apoio nos amortecedores de lado ao outro e onde prende tb o capot eu só pintei de azul o inspetor disse que n era de origem 😂😂😂 mas pronto

[@Antoniosilvaresende]

Faro... Ja tive um Audi numa situação parecida a uns 8 anos atras. No meu caso eram os cintos dianteiros mal colocados. Estava de fabrica. Nao deram explicação alguma. Como tenho outro Audi, fui verificar. Estavam exatamente na mesma posição. Deixei andar mas, no caso de algum acidente não sei como ficaria a situação. No ano seguinte já fiz a inspeção no norte. Simplesmente nada disseram e a falha foi apagada da folha do Audi. No ano passado (2023) fiz inspeção a outro carro também em Faro (junto a concentração motard de faro e aeroporto) e o técnico foi simpático. Tinha um espelho que não estava nas normas...alguém me colocou um vidro de vidraceiro, (vidro de espelhos de casa de banho) que por sinal estava muito bem cortado parecendo original caso não fosse o aumento que é diferente. Coloquei um novo (que se calhar foi mais barato que o do vidraceiro) e espero que este ano (Setembro) já nada seja assinalado na folha. Vai ser inspecionado em Faro de novo :) Neste caso é voltar ao centro e tenho quase a certeza que darão uma explicação onde está a falha dos amortecedores. Até gostava de acompanhar isso lá no centro. Estarei por Faro no próximo dia 13

[@diogorocha6311]

O problema é que a etiqueta pendurada na mola do lado direito é muito parecida com uma nota de 20 euros. Como isto é apenas um código de barras e não tem o peso de uma nota, a mola fica descalibrada e entra em oscilações. Acontece com muita frequência. Ja implicaram com as rodas originais do meu carro pelo mesmo motivo.

[@Estique999]

eu ia ao centro de inspeções no qual foi feito a inspeção do veiculo e perguntaria ao inspetor pra me mostrar o que está mal afixado

[@ricafragaa]

Eu... O seguro tem que mandar ir ao centro de inspeção o ACT com testes de psicotrópicos

[@malexandregg]

A solução é não fazer nada, ma próxima inspeção passa sem qualquer problema. Já me aconteceu parecido há alguns 10 anos e nunca troquei nada e passou a estar ok

[@pedroferreira7732]

Boa tarde Fácil o inspetor quer é nota no bolso , nada que uma nota de 5 ou 10€ ,não se resolva 😂😂. Tanto e tantos centros de inspeção que com uma nota faz desaparecer todos os problemas no carro .

[@ricardomatos9560]

Teste os amortecedores primeiro e veja se nao estará a precisar de amortecedores pois a mim parece me que o do lado direito está rebentado

[@mendessergio]

Eu se fosse eu ia novamente o centro de inspeção e levava também o perito comigo ao fim que o inspetor me explicasse o sucedido ao perito

[@flavioazevedo2397]

Eles por norma, fazem isso para não chumbar o carro. O carro pode ter diferença de eficácia nos amortecedores traseiros e ser nível 2 que chumba. E fazem isso para o carro ter anotado para tratar disso. De qualquer das maneiras que seja está mal, e se de facto tem os amortecedores danificados devia ser chumbado porque se trata de segurança, mas pronto, cada um faz como acha

[@Davidhayter89]

Pior é ir a inspeção, nao passar por um amortecedor da frente já nao estar em condições e umas semanas depois o mesmo par de amortecedores foi montado num carro igual e passou.................

[@miguelarim1974]

Bom dia Probabelmente como os amortecedores estão muito inclinados o inspector pensa que estão mal fixados, só deve ter visto amortecedores na vertical.

[@brunoalex1981]

Em carros a cair de podre e dar dinheiro por por fora e eles passam enfim. Não é este o caso esses ditos inspetores não percebem de nada.

[@joaomontes4975]

Eu fazia nova inspeção e guardava a antiga folha. E depois perguntava que palhaçada é aquela

[@BrunoSantos-by9kd]

fui com o carro a inspeçao e acusou os farois baixos, o carro sempre foi meu desde novo e nunca foi mexido, no ano a seguir sem fazer nada foi a outro centro de inspeçao e já estava tudo ok, de salientar que tenho 3 carros e os tres nesse posto de inspeçao acusaram os farois baixos, algo estranho ....

[@ricardojeronimo8512]

Se foi mesmo no centro de inspeção de Faro o defeito não está no carro está nos inspetores mesmo. Levei lá o carro da minha namorada para a primeira inspeção em Fevereiro 2023 ( Fiat 500 1.2 Lounge 2019 ) passaram o carro com um defeito de alinhamento de luzes de nevoeiro levei o carro à oficina para alinhar quando me dizem que aquilo está alinhado e quando disse que fui a Faro fazer a inspeção disseram-me logo que eles nunca passam o carro com a folha limpa têm que arranjar qualquer coisa

[@ricardovarela6023]

Eu ja tive de tudo em inspeções.. O meu Almera de 95 é sempre um filme, na minha opinião o examinador deve ter qualquer coisa contra o meu carro ou o modelo, porque quando o vê começa logo a bufar, então é sempre um filme com gases (pelo que sei, tentam que seja sempre o mesmo auditor a examinar o carro) o meu toyota de 89, de origem não tem sintos atras, e arranjei um par e apliquei no lado da cadeira do garoto, na altura so tive oportunidade para por um, nem me lembrei mais... durante a inspeçao recebi um ultimato, "ou desmonta ou aplica os dois agora, ou chumba..." Por outro lado a minha datsun de 79, não tinha cintos a frente, e eu numa compra de peças no norte encontrei uma carrinha com cintos e comprei o mesmo, porque detesto andar sem cinto, durante a inspeçao no mesmo centro recebo um comentario "voce sabe que não precisa de cintos? pode tiralos que não fazem falta" sinceramente? isto é absurdo... outra, já fui a com um vectra A que foi um barn find diretamente para o centro, cheguei la o radiador parecia um crivo, e passou sem anoações, um carro com 5 anos parado, travagem ai jesus, radiador a chover e passa sem nada... Não sei... a exigencia não é igual nem sempre nem para todos...

[@danielmorgado4020]

o grande mal é que em qualquer centro de inspeções funciona sempre o "olhimetro" é tudo a olho. o que me parece aqui é que o inspetcor vi os amortecedores ligeiramente inclinados que é de fabrica e "assustou-se"

[@dduartez2010]

recordo de antigamente ser chamado ao poço para validar as falhas que o carro apresentava, não sou especialista mas também não olho para o lado ou encolho os ombros quando falam de mecânica, agora imagino que senhoras, normalmente mais leigas em mecânica e pessoas mais vulneráveis como alguns idosos sejam "estorquidos" a fazerem novas inspecções para aumentar os lucros dos centros de inspecção... acho que é tempo de pedir uma ficha digital dos carros inspeccionados e das falhas dos mesmos. Já que na rua circulam imensos com luzes avariados incluindo "stops", farois partidos ou com ausência, ferrugens, falta de reparação de chaparia/amachucados/partidos e continuam a circular... também exigir que operações STOP tenham que ter um Técnico credenciado de um centro de inspeções para pedirem inspecções B ou outras anomalias.

[@PinaGt001]

Pareceu me amortecedor babado lado direito, por ventura inspector passou folha verde sem devida anotacao para chumbo. Tambem reparei na panela de escape com fuga, nalguns casos abusam forte e feio noutros ate sao bastante amigos.

[@PortugaldoAr]

Mandava-os ir "dar sangue" que os hospitais bem precisam... e ia a outro centro de inspecções! Coisa que já fiz após um "artista" ter "marcado" a minha viatura apenas por pura embirração! Fui a control Auto e passou sem nada apontar no ano seguinte! Coisa que faço até hoje com todas as minhas viaturas!

[@RicardoFigueira-px9lg]

João,só há uma coisa que não percebo.... Se por acaso a suspensão estivesse de facto mal montada a folha de inspeção não deveria de ser de outra cor? Será que o inspector conseguia montar a suspensão da maneira que ele acha ser "correcta" ?? Ou será que depois do almoço é mais complicado clarificar as coisas??

[@ToysRForever]

Centros de inspecção temos de tudo e levam a situações destas. Temos aqueles que andam a tentar ganhar algum por fora, se bem que estes é cada vez menos e em locais ou centros de inspecção menos conhecidos. Depois temos os picuinhas se bem que aqui não se pode ir crucificar desde que expliquem. Depois temos os porreiros, e dentro dos porreiros há os como deste caso que não explicam e metam uma anotação genérica para não falhar. Minha opinião é simples não têm de ser porreiros, têm de fazer o que manda a lei, se tinha de falhar, falha e acabou, e explicar o real motivo da situação. E já agora um nota para os preços das mesmas que todos os anos sofrem ajustes mas nem todos têm o salário ajustado. Já vamos em quase 40€ qdo em Inglaterra e fazem inspecções por £20. Mais um daqueles carteis declarados pq os preços são quase sempre iguais até porque estes centros estão todos nas mãos de 2 ou 3 empresas, e não temos concorrência, raras são as cidades com centros de mais que uma empresa. Em Inglaterra numa cidade média existem 10 ou 20 empresas capacitadas para fazer inspecções.

[@alcidescouto9960]

A mim na Alemanha quando algo não está bem, o inspector chama e diz qual é o problema e como deve ser reparado

[@vitorgoncalves4466]

A minha opinião é que eo cliente volte a ir ao mesmo centro de inspecção e volte a inspecionar o veiculo e verificar se a anomalia continua e se continua o inspetor que explique o que esta mal

[@pttrain]

Mais do mesmo, eu pessoalmente não tenho razão de queixa do meu centro de inspeção. e é como dizes, uma vez tinhas borrachas dos triângulos de suspensão lixadas e o inspetor chamou-me lá em baixo para ver e explicar que na próxima inspeção deveria trocar. assim o fiz.

[@paulosousa4372]

Eu acho é que em alguns centros de inspeções não percebem nada de horta!

[@TiagoOliveira-qi6vb]

O correto era o mod80 vermelho, com a deficiência de tipo2 sistema de escape com fugas.

[@fernandoalmeida9233]

Então. Não devia haver inspeção aos automóveis , mas sim mecânicos como tu👁️👁️ 👍😜😜😜😜😜

[@phernand7711]

Nem digo nada. Ja sai de um centro de inspecção onde a criança que la estava quase não olhou para o carro, encheu uma folha. Nem distinção entre LED e Xénon sabia. Sai de la. Reparei a luz de matricula que estava sim fundida. E dirigi-me a outro centro de inspeção onde passou com folha limpa. Agora pergunto. Não têm de ter a mesma formação?

[@rubenteixeira1517]

Bom trabalho da parte deste canal, isto é uma vergonha e acontece por todo o país, há muitos centros de inspeção desonestos e com claros esquemas para faturar mais... continue a expor esta pouca vergonha