hasuikeya

3:21

183系電車　特急「こうのとり」と「はしだて」

12 жыл бұрын

5:24

寝台特急日本海　下り最終列車　大阪→青森

12 жыл бұрын

4:53

寝台特急日本海下り最終列車　直江津駅

12 жыл бұрын

1:50

寝台特急日本海下り最終列車　福井駅発車

12 жыл бұрын

2:14

寝台特急「日本海」定期最終列車　大阪駅発車

12 жыл бұрын

10:03

寝台特急日本海の旅　直江津→青森

12 жыл бұрын

10:09

寝台特急日本海の旅　大阪→直江津

12 жыл бұрын

4:36

寝台特急「日本海」の車窓から見た「北陸」最終日の金沢駅

12 жыл бұрын

10:06

急行きたぐにの旅　大阪→新潟

12 жыл бұрын

3:12

ドライブインダルマのジュークボックス

12 жыл бұрын

1:51

KTR　けいおん! ラッピング列車

12 жыл бұрын

9:51

寝台特急「日本海」の旅　青森→大阪

12 жыл бұрын

4:42

寝台特急日本海　琵琶湖案内放送

13 жыл бұрын

2:18

寝台特急日本海　大釈迦駅行き違い停車

13 жыл бұрын

6:26

快速「きらきらうえつ」の旅　夕日ダイヤ　象潟→新潟

13 жыл бұрын

5:29

寝台特急日本海　近江舞子駅　運転停車

13 жыл бұрын

6:58

快速「きらきらうえつ」の旅　新潟→象潟

13 жыл бұрын

4:36

日本海の夕日　羽越本線の車窓

13 жыл бұрын

2:29

485系　快速「きらきらうえつ」車内探訪

13 жыл бұрын

3:00

寝台特急「日本海」　直江津駅発車

13 жыл бұрын

2:54

急行きたぐに　直江津駅発車

13 жыл бұрын

3:27

トワイライトエクスプレス　直江津駅発車

13 жыл бұрын

10:44

笹川流れ　羽越本線車窓

13 жыл бұрын

2:03

並河駅のDD51

13 жыл бұрын

4:29

寝台特急「あけぼの」の旅　上野→青森

13 жыл бұрын

3:50

魚津駅できたぐにを下車しアニーローリーを聞いた

13 жыл бұрын

2:55

弘前駅で津軽じょんがら節を聞きながらあけぼのに乗車した

13 жыл бұрын

9:59

寝台特急「日本海」　敦賀駅　19分間停車

13 жыл бұрын

3:43

清流しまんと2号の旅

13 жыл бұрын

Пікірлер

@鉄-p5z 24 күн бұрын

まあ特急「文殊」の車窓は悪くない所か、めちゃくちゃ良いですよ。。

@鉄道旅日誌 Ай бұрын

懐かしいなぁはなます　北海道から千葉に帰る時、雪で飛行機が欠航になってもう一泊確定かと思ってたけど、はなます　があったおかげで北海道脱出出来たのはいい思い出だ　まさに救世主だった　4両増結の代替電源車付きの珍編成にはびっくりしたが

@旅行中毒者EASTER 2 ай бұрын

はまなすは北海道〜青森のアクセスが悪かったことや競合交通手段がないから観光向けじゃなくても需要があったんだよなあ

@だいー-i3b 2 ай бұрын

なぜ機関車交換するのですか？そのまま走れないんですか？？EF81→EF81なので？？？と思いました

@NOOOOOOOOOOOOOB_ 3 ай бұрын

大館✖️雪✖️ブルートレイン✖️ハチ公物語は何にも変え難い

@NIKOPANCHANNEL_ONE 4 ай бұрын

貴重だ、、、

@TH-qq7go 4 ай бұрын

1985年だったかな、高校生の頃に友人たちと大阪から東京に遊びに行った時にB寝台に乗った。途中停車する駅で起きてしまって寝不足だったけど、いい思い出です。

@Tankobuu 4 ай бұрын

先月行ったんですが、「修理依頼するも部品がなく休止中」という貼り紙があって動いてませんでした。一度動かしてみたかったのですが、このままだともう二度と動かないかもしれません。

@h.t9694 4 ай бұрын

今の鉄道に足りないのはこの冒険心を駆り立てる懐かしさ‼️

@瀧川和典-j3p 4 ай бұрын

大阪から長野方面に行く夜行列車は銀河しか無く東京から新幹線を使えば、長野に行く事は可能だったからな。長野から逆に大阪へ行く場合は、日勤帯は新幹線を使って東京からのぞみを使えば簡単な反面夜間移動では長野発の急行アルプスに乗車して新宿迄移動して乗り換えれば始発ののぞみに間に合うはず。

@松崎晃司 5 ай бұрын

併結作業に携わる人達にとっては鬱陶しい連中だな

@osakasubway66614 6 ай бұрын

今はここを通る特急は全て敦賀までになってしまいましたよね

@aisaekilsidew 6 ай бұрын

It's unbelievable that there are trains with facilities as of poor countries though the standard of living is very high in Japan.

@1000X_TBDM 7 ай бұрын

魚津、簡易接近表示器しかないのに特急停車駅というギャップがいいよね

@R-Miyake 7 ай бұрын

無線連絡している車掌さん、富士はやぶさ乗ったときにお世話になりました👍️

@m.tsuboi0924 7 ай бұрын

編集が素晴らしく、テレビ番組かと思うくらいで、ずっと見入ってしまいました。素敵な映像をありがとうございます。

@鉄クラ2 8 ай бұрын

ハチ公物語×寝台特急はあつすぎる

@松本武史-x3p 9 ай бұрын

この列車は交流区間もEF81は両パンあげて走っていたなんて！

@はらだひろし-f1g 9 ай бұрын

特急街道だった北陸本線も今ではすっかり寂しくなってしまいました。新幹線は速く便利で快適であることは間違いありませんが、寝台特急の非日常的な存在感は嫌いじゃなかったですね。

@R-Miyake 9 ай бұрын

この車掌さん、僕が中学の時の体育の先生に似ているような気がします。

@松原栄司-l1y Жыл бұрын

これはJR西日本の在来線交直流両用電気機関車です。

@吉水寿文 Жыл бұрын

さよなら列車？本当にて審査を？黒字列車創作は四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型？寝台列車増設は団体型車両連結を製造。

@吉水寿文 Жыл бұрын

さよなら列車？創作中は審査にて黒字列車開発？四十万人よりファン？に鉄道を趣味の方向け車両は、機関車型牽引客車と定期型？寝台列車増設は団体型車両連結を製造。

@kent7083 Жыл бұрын

懐かしすぎて涙が出ます笑貴重な動画ありがとうございます。

@shanghaidalianmao3388 Жыл бұрын

乗り換える発想はなかったなぁ😂楽しそうです😊

@shanghaidalianmao3388 Жыл бұрын

こんなに夢のある列車は二度とないよ😢

@隼総紋次郎 Жыл бұрын

数十年前までは当たり前に見られた光景…もう見れないと思うと寂しいですね

@はっしー信越快速 Жыл бұрын

こういう動画すき

@tar0suke Жыл бұрын

いいエンジンの音ですね！

@島秋春 Жыл бұрын

2007年か。銀河は東京出張にちょうどいい列車だったな。田町にあった支社で朝一の仕事に余裕があったし、新幹線では始発では朝が早すぎてかえってしんどい。仕事を終えてそのまま乗車、東京駅構内の銭湯でゆっくりするのがいい。今、昔の写真などを整理しているので、ひょっとしたら同じ東京行き寝台でも湊町発急行「大和」の写真が出てくるかもしれないな。

@kana7222 Жыл бұрын

Seeing the female tour conductor made me want to ride.

@信広-q4h Жыл бұрын

みずほ長崎編成は2番ホームに到着していました。ホームを挟み一番ホームの熊本みずほと同じ名前の列車が二本並列する絵が懐かしい。長崎編成の車内放送の案内がきめ細かく説明していた。

@権平楓 Жыл бұрын

寝台特急日本海「おのれ北陸新幹線め💢」新快速敦賀行き「かがやき詫びた方がええんとちゃうか？」

@山倉楓 Жыл бұрын

昔の動画にコメントで質問すいません。なぜ電化区間なのにディーゼルが牽引しているのですか？

@Tsurugadono Жыл бұрын

もう今じゃ二度と見れない光景ってやつですな。北陸本線から特急が消滅なんて未だに信じられない

@R-Miyake Жыл бұрын

日本海の開放寝台のみの編成と、あけぼのの開放・個室・ごろんとシートといった多様な編成の違いも面白かったですね。あけぼのの真っ赤な機関車と日本海のローズピンクの機関車と色が違うのも面白かったですね。日本海の車掌さんがJR西日本、あけぼのの車掌さんがJR東日本の車掌さんなのも面白かったですね。東西の夜行列車のすれ違いだけでなく、前述のことが一度に楽しめたのも新津駅やと思います。