Ciao Il dispositivo, in questo caso, conta poco. È l'app che determina la compatibilità con i sistemi Android Auto e Apple CarPlay. Wikiloc, nella versione gratuita non ha la possibilità di proiettare su questo tipo di dispositivi. Se hai la versione premium, però, puoi tranquillamente scaricare la traccia e navigarla con un'altra app.

Grazie, eravamo nel Piacentino. L'articolo è sul sito e uscirà anche sul numero 46 a marzo 2025. La rivista includerà la traccia GPX del percorso della prova.

Ciao Federico. Pur non essendo una moto propriamente da fuoristrada, la V85 TT non se la cava male sulle strade a fondo naturale. Più nel peso tutto sommato gestibile il suo limite sta nella corsa delle sospensioni (170 mm) generosa ma non abbondante. Il suo utilizzo su percorsi come quelli della HAT non è affatto da escludere a patto di mantenere un’andatura turistica. Per citare le categorie della manifestazione: va bene sulla HAT Discovery ma se il tuo scopo è partecipare alla Extreme forse è meglio usare altro. 
Tanto per dire, la moto del video ha partecipato a un Sardegna Gran Tour e a uno Sterrare è Umano Trophy.

@@RoadBook grazie mille per il suggerimento e per il grandissimo dettaglio! Ma, al di là delle regolazioni, sono stati fatti degli upgrade oppure la moto era ''di serie''? Grazie ancora!

La moto era stata sottoposta ad alcune modifiche per viaggiare che, oltre a bagagli e comfort, hanno riguardato le protezioni motore e faro. In ogni caso niente che avesse a che fare con la ciclistica o le prestazioni. www.roadbookmag.it/moto-guzzi-v85-tt-le-nostre-modifiche-per-viaggiare/

Accidenti Nico, lo hai smascherato!

infatti e secondo me fa gioco e vibra

Ciao. In realtà il sistema è solido è preciso, molto più di quanto possa sembrare: la flangia in acciaio sta in posizione senza alcun gioco ed è dimensionata per assorbire tutte le sollecitazioni del caso; i due pomelli interni servono proprio ad assicurarsi che l'aggancio sia in posizione corretta. Infatti se la flangia non è ben posizionata i fori di passaggio non sono allineati e le viti non entrano.

@@RoadBookaggiungo che usando le borse interne di fatto le valigie le lasci sulla moto e le monti- smonti solamente a inizio e fine del viaggio

Bellissima

Dipende da dove è il bar e comunque ci vanno tutti (non sono un giessista )

Madonna mia !!!!!Ma che palle che fate con il proclama "questa moto su strada non ha senso"!!!!Ok,non ti piace (nemmeno a me),comprati una motina piccola e leggera.....

@@fabioricci6170 prima cosa dico quello che voglio .. seconda fenomeno con i miei soldi mi compro QUELLO che voglio …. Vai a giocare alla play fenomeno

@@JAKE-ky7ie vedi,un conto è dire che non mi piace (sacrosanto)e un conto è dire che non ha senso su strada(come se, chi la compra non abbia capito nulla,sai,dicendo ciò, lo fai credere).Tu puoi dire quello che vuoi,ma anch'io allora,vedo però che ti sei scaldato parecchio e la battuta sulla motina(che è una battuta)ti è rimasta indigesta...........eee no!!!!!Non gioco alla play ,sono un tipo analogico 😂

Hai ragione su una cosa...sei semplicemente in errore. Questo è un mezzo per gente vera.

@robertoferrata4471 ah se....quindi se ho una africa twin o una multistrada sono meno vero.(?)

Tutta roba ottima e seria. Degustibus😊

Guardate,avete detto una cavolata entrambi😂😂😂

Stavo per scriverlo io, con moto da oltre 200 chili, specialmente in questa stagione dove è difficile trovare altri arditi su quelle strade, preferisco essere sempre in compagnia.

Ciao quello HONDA dal CONC. Ufficiale, mai nessun problema con DCT nè sulle 1000 nè sulle 1100!

Grazie

Grazie mille, ci fa molto piacere. Il canale è relativamente giovane, abbiamo iniziato da poco a pubblicare con regolarità e ci auguriamo di poterlo far crescere. Conosci anche la rivista e gli altri nostri canali?

Si sono a conoscenza di tutto

@@domenicobuffoli8056 19 -19-19-19-19 , 1000 volte MEGLIO se fai asfalto.

Dal basso della mia esperienza, possessore di a.t. 100 con la quale ho già fatto 115mila km, dopo aver provato la a.t. con ruota da 19 mi è sembrato di guidare la mia moto, ma più inclinata e bassa sullavantreno. Ho avuto anche l'impressione di scivolare in avanti sulla sella, come se non avessero compensato l'inclinazione della seduta. Sembra più stradale la 19, questo si, ma a me non è piaciuta, perché più rigida sullo sconnesso e pare aver perso quella sensazione di morbidezza ed eccessivo beccheggio tipici di una maxienduro confortevole (che a me piace tanto, pur considerando lo un difetto in quanto a precisione di guida) . La ruota da 21 della mia moto è sicuramente più imprecisa nelle curve strette ma basta andare un po' più piano per svoltare con la dovuta pulizia, ma il vantaggio che la, 21dà sugli avvallamenti e buche improvvise... è impagabile. La nuova a.t. da me provata sembra essere esente dal fastidioso effetto on/off che riscontro sulla mia. Ovviamente è più potente, e si sente. Il cambio dct sembra uguale al precedente se utilizzato in manuale.

Appena comprata e ho scelto il 21 perché è la sua natura il resto sono seghe mentali

Perché dovrebbe tirare a destra?

@@RoadBook Per causa del peso del DCT che è sulla destra del motore. L'ho avevo letto su un foro.

@@carlosalonso9866 hahahahahahahahahahahah

@@gargamella56 Hai una AT DCT e confermi che sono balle?

@@carlosalonso9866 assolutamente balle !!!

Ciao, il DCT è una bellissima tecnologia e se dovessi comprare un’Africa Twin oggi sarebbe DCT. Il peso in più non si sente, considera che è molto in basso e perfettamente sul baricentro.