はじめまして。 むっちゃ共感な内容でした〜

そもそも、バイクというニッチな市場でKZbinやって「大して稼げない」って文句いうことじたい、個人的には社会を舐めてると思ってます KZbinrとして有名になりたければ万人向けジャンルでやれよ（競争相手も多くなるけど）、バイクで飯食いたければバイク業界に就職しろよ、と思ってます 他の人にない個性や魅力もないのに、有名になりたい！儲けたい！って浅はかというか図々しいというか… そのへんの草野球やってるおじさんが「俺のとこにメジャーのスカウトが来ない」って言ったら、身の程知らずでしょ!? そういうレベルに見えます

そもそも走りとか加速とか言ったら乗れない駄馬。 その駄馬を愛せるか否かだけ。

普段、全然動画投稿しないくせに 誕生日とかが近くなると急に 谷間を強調した動画を２～３回投稿してから さりげなく誕生日アピールして いつの間にか欲しい物リスト アップしてる奴が多いです

CBXのフレームからおもいっきり張り出してるエンジン良いよね。

ハーレーの価値は山形。インジェクションに成った所が至極。１２００ｃｃを超えた当たりからメーカーからも馬鹿にされている。

古い物が良いというのは部分的に認められるが、 その大半がおじいちゃん達の洗脳なんだよな。 ふるさが仕組みに組み込まれているのはヤクザだけ。 ヤクザは紛争を起こさないために序列を盃に組み込んだ。 逆に紛争が起きないすべての業界には序列は必要ない。 それぞれの規範となる材料があるはずであり、 業界は業界として、組織は組織として規則によって運営されるべきだ。

ヤマダさんこんにちは！やっとYーtube初めてやっと一年が経ちました。登録者150人達成です。まぁ何も編集無しの生動画なので“判る人はわかる“くらいのレベルですが懲りずに頑張りたいと思ってます。最近はショート動画を多用してより単純､見易い動画を心がけています。そう言う自分も先日鈴鹿峠でマジなバイクトラブル､JAFにお世話になってしまいました😂が寒さと悔しさで動画を撮るのを忘れてました--折角の場面でしたが残念‼︎

なんとか収益化までの下積み地獄を抜けるためにわざと事故起こしたり立ちゴケやる人居るって聞くけど男の売れない不人気な人は必死だよね ハーレーおじさんとか元々モラルが低い人が多いけど最初の１０００人突破が地獄過ぎるから過激化するのはわかる。 芸能人かコロナ以前の大昔からやってて先行者利益取ってるかバイク女子でもなければ今のyoutubeは地獄の無収益下積み時代に 耐えられない人多くて辞めちゃうんだろうね。５００人のアレは収益化じゃないしね。辞めさせないためのgoogleからの慰めだし。

撮影&編集が時間必要ですからね～

バイク女子減りましたね。モトブログやってる方。 今やってる人は、結構本気のライダーかな。一年でマンは走り方。 フアッションでやってる方は消えましたね。 また、そのうち食べに行きますね。

おっさんのモトブログの概要欄に、検索に引っかかるためか「バイク女子」と記載されているのを見るとなんだか恥ずかしくなります。

僕もハーレー乗りで1人で走ってますが、全然寂しくないです。 群れるよりも自由に気ままに孤独に走った方が遥かに楽しいです。

画像ありきでラジオじゃないじゃん

25馬力だと⁉️

ミラー縦付けにして国道の渋滞爆走するシグナスみたいなもんだな

隼は？

壊れたらバイク屋さんで直してくれるなら買うかな😅

井の頭通り！( ﾟдﾟ)

91年FXSTS 79年FLHに乗っていました。腰の骨を疲労骨折して泣く泣くバイクから離れましたが、今年、約10年振りに復活しました。当時、バイクの重さは気にしていませんでしたが、ブランクもあっていきなりハーレーには戻りませんでした。vmaxでしばらくリターンライダーライフを満喫します。

走りに関しては、差なんてほとんど無い笑 見た目90%カスタム。

CBXのタイヤほっそ！ 昔はこんなもんだったんだなあ

デケェ😂

仲間意識強い

乗ってみたい笑

ＫＺ1300を発売してCBX1000（のプラモ）を発売しないタミヤのダメダメぶり。人気車に背を向ける天邪鬼は治らんなぁ。

ハヤブサの299km/hはリミッターじゃなくて表示限界では？ GPSだったら300ちょいは出ると思うけど

安全運転だから半袖半ズボン半ヘルでいいおじさんとは相いれないなと思う。 安全運転してようが逝く覚悟をしてるから中途半端に生きない為に軽装にしてるおじさんは一周回って納得する。

CBX1000とカワサキKZ1300、完全に乗り手を選ぶバイク。 乗りこなすのにかなりの技術を要するバイク 名車であることは間違いない。

現行型乗ってますけど、バイク乗らない人を含め知名度の高さがもうダントツです！ バイクに乗らない人にCBR1000RR、ZX-10R、YZF-R1、GSX-R1000なんて言っても名前なんて通じないですが、隼と言うと「速いバイク」と分かる方がかなりいます。 実際走らせて速いのは軽いリッターSSですが、圧倒的な知名度の高さもあり、それらを差し置いて「隼＝速いバイクの代名詞」なんだなと感じることも多々あります。 3代目隼で初隼のオーナーですが、所有して数年で当時隼が残したインパクトって相当強烈だったんだなと嫌でも思わされております！

危ない様な気がするけど？

アクセル煽るのはデビューが多い😊　勘違いするバイカーはつつしみましょう！

チョッパーは王道ですね

信号GP なつかしー！！

ジョッキーシフトはマジで運転しにくい まっすぐしか走らないアメリカにはあっているんだろうが…

毎週末マスで走ってるとでも思ってんのかな？大抵はソロや気の合う友達数名と走ってたまに数集まって走るのが主流なんだがな。 そもそも国内であれだけ売れたら目につく台数やグループが多くなるのも当たり前。しかもアメリカンの集団はハーレー以外も結構混じってるんだが気付かないんだろうね。 迷惑行為云々だってロードスポーツやオフ勢も同じくらい酷い有様だしドングリの背比べだよ。 すぐ群れてるって騒ぐ奴はこの辺の認識が甘いというか想像力が足りてない。人間関係築くのも下手そうだな。

ハレ乗りの8割耳が終わってる奴が乗ってるから、自分がどれだけ騒音撒き散らしてるか自覚してない所

隼は？R1よりゼロヒャク速いだろ😠

いつの間やら「クラブスタイル」なんて言葉が… FRISCOのままでえーやんってずっと思ってた ハイライザーとビキニカウルだけつけたフリスコ風が多かった時期もあったねぇ

オープンに憧れてやるけど結局飽きて戻すまでがパターン とりあえず憧れるカスタムではある

凄くよく分かる。カドヤのバトルスーツとかハンマーグローブなどの「いかにも」的なのはVmaxとかにはドンピシャでハマるけどハーレーには驚くほど合わない。同じカドヤ製でもシンプルな皮ジャンをラフに着こなす方がスッキリして見栄えが良い。ハーレーってアメリカらしくシンプルで自由さを感じられるスタイルが合うのではないかと思ってる。例外的に、自分が今まで見たもので絵になってると感じたのは武装親衛隊風の服装でフリッツヘルメットかぶってパパサンに乗ってたアニキ。あれは格好良かった。近寄りたくはなかったが。

ハーレーに限らず夏の街中はみんなそんな感じですよね。 俺もハーレーでもスクーターでも街中は、半袖ですね。 秩父の道の駅に行くとSSの方が半袖多いと思うけどね。 身軽のハーレーはそこまで走りに行きませんからね。

耳が露出していると風切り音で逆に音を楽しめません。 短パン勢は火傷しそうww

私もホンダからスポーツスターに乗り換えて、マシンのルーズさに慣れるのに時間が掛かりました。ただ大観山に行った際、意外とコーナーが軽快に曲がれることが分かり、ハンドルを思い切って交換してみたら、法廷速度で走るのが非常に楽しいバイクになりました。次はエンジンを少し改造しようかと計画しています。あとソロツーの方がアウトロー感が出るような気がして気に入っています。

ハーレーは見た目はワイルドですけれど、重量のわりにパワーがありませんから乗り味が意外と大人しいんですよね。周囲のペースに合わせて走るだけで十分楽しいバイクですし。自分はフルフェイスにラフな格好という、スラッシンサプライの動画に出てくるような恰好で乗っています。

これはずっと疑問に思っていたからためになる

ハイオクは早く燃焼するんじゃないよ

クラッチ清掃めっちゃ楽で良い、調整もそのままできるし

10年ハーレーに乗って大体1人でツーリングに行きます　ただ言われてる様に　修理費用が次から次へとかかってきますねー距離が延びてくると　まあ〜当然ですけど　😂

スズキ党だけど丸っぽいCBXと角っぽいZ1300、これはカッコいい。 スズキもコンセプトモデルのストラトスフィアを出してほしい。