【ハーレー乗りが解説】すぐハーレー飽きる人の特徴、こんな人はハーレーやめとけ【アンチハーレー】

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Күн бұрын

バイク初心者やこれからハーレー選びで悩む方へ、新型ハーレーや少し古いモデル、年式やエンジンで乗り味も変わるハーレー。乗ったは良いけどイメージと違ってたと、降りたり乗り換えたり
するオーナーさんも多いメーカーでもあります。今回はこんな人はハーレーやめた方がいい、こんな方にすすめるなど、オーナー目線で語って行きます。
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#ハーレーダビッドソン#ハーレー乗り#バイク初心者#アンチハーレー

Пікірлер: 32

@mjsky238 4 күн бұрын

買っても大して着ない服、記憶が無くなってからの酒、タバコ、他にも振り返れば無駄な事を沢山するのが人間なので、ハーレーに乗りたいと思ってる人がいるなら乗った方がいい。人にもよるが重いバイクは乗れても60 歳まで。時間は有る様で無いのが人生です。

@YAMADA-motovlog 4 күн бұрын

人生一度きり、やりたいことはやってみるのが良いですよね！

@zundoko17 4 күн бұрын

61歳M8ソフテイル乗り。時間無いので好きに乗らせてもらいます♪

@mjsky238 4 күн бұрын

@@zundoko17 自分も出来るだけ長く乗りたいので今のうちから体力付けておきます！

@たかげんぞう 3 күн бұрын

73歳のジジイです。現在は883（04）に乗っています。軽量なのでめっちゃ楽ちんですね。去年までエヴォ(1996)のソフカスに乗っていました。体が動くうちはバイクを楽しみたいものですね！！バイク最高！

@ちゃらんぽらん-z2b 3 күн бұрын

ハーレー(evo)歴25年以上の62歳です。あまり考えた事がないのですが… なるほどな～と思いました。

@YAMADA-motovlog 3 күн бұрын

長く乗られている方の意見は参考になります！

@岳別所 3 күн бұрын

インジェクションになってからは、振動は無いに等しいぐらい静かだけど三拍子と言われる音は出せない事は無いしね燃費の事も排気量と車重考えたら悪くはないのでは？パーツ代は国産と極端に変わらない値段は円安どからしょうが無い

@scorpionatfirst 3 күн бұрын

通りかかった者ですが、笹目通りじゃありませんか！行き先は、2りんかん和光？その先のGUTS CHROME？その近辺で国産クルーザーを乗り回しております。すれ違ったらよろしく。。。

@TomS-l5i 3 күн бұрын

手放す理由で一番多いのは経済的な事情だよ。特に120回払いのカツカツローンを組んだ人が初回車検でサヨナラするのが多い。現行ハーレーでもw800よりかは鼓動感あるし、逆にあれ以上を求めるとそれはそれで辛いこともある。燃費は昔のと比べたら大分改善されてる。別にハーレー乗り同士だけでバイク仲間を増やす必要はないよね。メーカーや車種が違っても、楽しみ方が同じ人と繋がればいいだけだし。マウント取ってくるアタオカには遭遇したことないし都市伝説だと思ってる。

@YAMADA-motovlog 3 күн бұрын

ハーレーに乗るなら、経済的な余裕も必要ですよね！

@flt4054 2 күн бұрын

確かに、消耗部品などお金が掛かりますよね。特にここ数年の円安で露骨に値上がりしているような（汗）

@YAMADA-motovlog 2 күн бұрын

ハーレーは維持費がかかるので、覚悟が必要です！

@B-DASH-h9v Күн бұрын

ロードキング(97年エボ)乗りですがエボの鼓動感が10としたらTC以降の鼓動がどのくらいか知っていたら体感でいいので教えてほしいです。

@YAMADA-motovlog Күн бұрын

TC以降の鼓動感は、人によって感じ方が違いますが、TCダイナが7。TCソフテイル6．m8が4位だと思います

@B-DASH-h9v Күн бұрын

丁寧な返信ありがとうございます！

@ヤマネコ-t6o 2 күн бұрын

ハーレーは振動と騒音がやかましく、俺には無理です。

@YAMADA-motovlog 2 күн бұрын

確かに、好みは人それぞれですよね。

@YAMADA-motovlog 2 күн бұрын

確かに、好みは人それぞれですよね。

@masayukinakajima3607 3 күн бұрын

ハーレーって改造モンキーと同じで実用性求めるとドンドン面白く無くなるのよ〜インジェクションとかバランサーとか水冷とか・・・ EVO以降は基幹部品はほとんど全部日本メーカー製だし（壊れなくはなかつたけれど）

@YAMADA-motovlog 3 күн бұрын

ハーレーの魅力は、やっぱりその独特な乗り味ですよね！

@田中健一-s1c 4 күн бұрын

ソロの山田さん、カッコいいけどなぁ！

@ZEKE3647 4 күн бұрын

昔、ソフテイルとスポーツスター1200に乗る機会があったけど、分かっちゃ居たけどヒラヒラ感がなさが物足りなくて、直ぐに（数時間で）飽きてしまった。それと、周りのハーレー乗りに見栄っ張りな人が居て、なんだか嫌になってしまった。ハーレーは好きなんだけどね。バイクを複数台持つ余裕があるなら、その中の一台に欲しいけど、メインでは乗る気になれなくなりました。

@YAMADA-motovlog 3 күн бұрын

確かに、ハーレーは他のバイクとは乗り味が違いますよね。

@10phsc14 3 күн бұрын

まぁな。俺はあんまり関係ないスポスタだけど、三拍子信者居るのは日本だけだからな。そもそもV2は振動少ない利点があってVエンジンなんだけどね。長距離移動ももろともしないのがハーレーだし。ハーレーはなぜあんなにヘンテコなのか　門脇誠のコラム読むといいよ。俺はそうだなと思った。じゃないと説明付かないこともあってね。ま、カーストはそもそもあってさ。スポスタ乗るような輩はハーレー乗りじゃないとされているし。（今はどうか知らないけど900cc以下だと税金安いみたいな。Z1も1000ccじゃない理由だな。）それから、ショップからの繋がり強いからね。簡単に他の人と繋がれる印象がある。いい事もあると思うんだけどね。（個人的にはマスツーリングはほぼハーレーとkawasakiぐらい。地域もあるだろうが集団はそれ。hondaまみれは本当に稀。）サードパーティーもそうだよな。ビックツインはアホほどパーツあるけど、それほどはスポスタには無い。今でこそマフラーは育てるものだと思う。思う前は電磁弁マフラーなかったりね。馬鹿らしく思ったよ。スーチャーキットおぉうと思ったけどそれもね。ハーレージャパンあるのに純正パーツ本国取り寄せだから時間掛かったり高かったり。ま、投稿主様が云う通り、試乗で得られる以外の大半の所が国内メーカー、他の外車メーカーと違うところが多いからな。ハーレーというバイク自体はどれも楽しい乗り物だと思うけどね。スポスタよりはスティードとかの方がバンク角もあって乗りやすいと思う。ハンドル角も馴染みない角度だから重さも相まって乗りにくいと感じているとは思う。それにカスタムも同意だね。ちょっとでも時期過ぎるとパーツ自体生産されないからしたくともカスタム出来ない所とかな。でもビックツインいいよな。価格もだけど駐輪スペースが…。

@ぼぶのぶ 3 күн бұрын

いつかはハーレー。そう思って、限定解除飛び込み、教習所なかったしね。解除してからリッター色々乗ったわ。やっぱりハーレー最高です。孤高のハーレー乗りです。

@10phsc14 3 күн бұрын

@@ぼぶのぶさん。それは凄い。俺はまんまと云われるがまま順番に免許を取得した口。同じように試験官も対応しているとは思うけど、教習だと自分の成績掛かっているから甘いイメージがあって、試験会場で取るのは自身とは関係ないからすぐ落とされるイメージ。それを…。凄いなぁ。一発試験での人は尊敬に値する。やっぱりハーレーいいですよね。俺もこの先、マスツーリングする機会は無いと思うな。

@益井米櫃 3 күн бұрын

水冷・インジェクションのハーレーに乗ってる人(乗らされてる人？)を見ると、アンタそれ乗ってて本当に楽しいのか？良く分からないままハーレーの名前に憧れて買ってブランドに乗ろうとしてないか？続かねぇぞ？と思ってしまう。逆に2007年より前の空冷キャブハーレーを適度にいじった状態で年を跨いで何度も乗っている人を見かけるとニヤッとしてしまう。解る・・・解るよ・・・感覚がリンクしちまったんだな？鷹揚で人間の工作物臭いそのエンジンにハマっちまったんだろ？それロマンがあって最高だよなぁ？って、ニタニタしてる。20年くらい前まで本当に履いて捨てるような価格で売られていた中古ハーレーが、現在高騰している理由は、今となっては凄くよく分かる。分かってる連中のパイの奪い合いだもの。