2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
Пікірлер
@user-qd5tn3yd4w 16 сағат бұрын
Станки очень обалденные- есть к чему стремиться и куда развиваться!!!
@multiktv8135 22 күн бұрын
Сход развал только передние колесы или задние тоже ?
@catarsis2727 24 күн бұрын
Спасибо,очень интересно!
@hauresss Ай бұрын
Кожух опускать - вы не выполняете свою функцию , лазер внизу - это бред, вас бы поставить в реальные условия, и поржать над вами, мамкины клоуны. Отвратительная презентация нового станка.
@hauresss Ай бұрын
в лицо бы вам харкнуть, установка проблемных шин на заднюю ось автомобиля.......... вы слышали что нибудь о равномерном износе шин? о схеме их замены? о грамотном подходе к эксплуатации шин? вы предлагаете устанавливать проблемную шину на заднюю ось, и поверьте, если она проблемная, то по износу в 50% она не перестанет быть проблемной) а грамотная замена шин местами требует установки по пробегу шин с задней оси на переднюю. что делать тогда? ваш же станок сказал ставить назад?) из мухи слона, обычный обыватель даже не поймёт ваших инноваций, человек разбирающийся вычленит суть, а вот в итоге, это такой бред в этом рекламном ролике, что стоит задать вопрос, у вас там кто кукухой то потёк? маркетологи или высшее руководство?) дебилы 🤣🤣
@kitaetsatata4299 Ай бұрын
Все это видно по грузам, если много, надо повернуть шину, вся премудрость....
@HUK-COH Ай бұрын
9 лет машине, ни разу не регулировал. Если едет ровно, колёса не ест, руль по центру стоит регулировать или лучше не ломать то что и так работает
@user-qe9oe1tr8u 18 күн бұрын
Здравствуйте! У меня бмв е38, едет идеально ровно, не тянет никуда и руль стоит ровно! Но развальшик сказал, что у меня либо амортизатор кривой либо кулак чуть-чуть🤷🏻♂️ уже проехал больше 3000км резина в норме! Но мастер говори, что если ехать далеко без остановки, то может нагреться резина и сожрать🤷🏻♂️
@HUK-COH 18 күн бұрын
@@user-qe9oe1tr8u И вам не хворать. Остаётся далёко не ездить без остановки😂
@user-qe9oe1tr8u 18 күн бұрын
@@HUK-COH 🙂↕️🙂↕️🙂↕️
@user-ob3tw9ps2j Ай бұрын
Цена
@HunterRussia Ай бұрын
Здравствуйте. Свяжитесь, пожалуйста, с нами по телефону: +79037501410 для подготовки коммерческого предложения. Спасибо.
@user-sv8dc1pw6d Ай бұрын
то есть он смотрит как набивной и клеит груз бред полный
@user-sv8dc1pw6d Ай бұрын
даже смотреть дальше не буду!!! НАБИВНОЙ И КЛЕЮЩИЙСЯ ГРУЗ дают погрешность до 10 грамм уже врёт
@user-qe1xl9fl1t 2 ай бұрын
Тоесть в одном месте покрышка более жесткая? Или что показано на превью картинке?
@user-qq7cc2ym7u Ай бұрын
да, сам попал не давно на такие колеса, купил 4 из них 2 с такой фигнёй
@user-ld7zx6mr7i 3 ай бұрын
Мозговая неоднородность гараздо страсшее
@user-ro9eu7cf1s 3 ай бұрын
Где можно купить.
@HunterRussia 3 ай бұрын
Здравствуйте, подскажите, Вы из какого региона? Можете обратиться к нам напрямую по телефону 8 495 780-4689, 8 495 7804680 и мы подберем для Вас нужный вариант.
@user-eu2up6et9j 4 ай бұрын
Вы меня конечно извините. Но при чём здесь человек, если вы сказали, что полностью роботизированый шиномонтаж. В моём понимании это без какого либо участия человека.
@AmanSeylov-ul1pj 6 ай бұрын
Цена??
@HunterRussia 5 ай бұрын
Здравствуйте. К сожалению закончились на складе. Нет в наличии.
@user-xk6sr5hs8p 6 ай бұрын
На видео всё грамотно, оборудование супер! Мне очень нужен такой балансировочный станок, чтобы показывать клиентам, которые приезжают ко мне на сход-развал, что в первую очередь по статистике увод связан с колесами, примерно 80-90 процентов случаев. Они не понимают, что сейчас шины плохого качество, а у них главное высота протектора и наличие шипов, а тут наглядно можно показать, что проблема увода в колесах. Но, к сожалению, в моем городе этот станок экономически невыгоден.
@user-bt5sf5wg3q 6 ай бұрын
Охи понты бестолковые. Когда дороги в ямах. Балансировка это просто формальность.
@userunknown316 6 ай бұрын
Сход развал сделал, сперва всё впорядке, а потом на трассу выезжаю и опять машина ровно не едет. Всю голову сломал в чём проблема может быть. На сервисах разводят руками
@user-ty8tm2pq6i 6 ай бұрын
Дебилы на этих сервисах ,нормальный мастер выяснит проблему
@XbIx-XbIxoB 6 ай бұрын
Понятие "ровно не едет" ? Это как? Тянет в одну и ту же сторону? Или рыскает, мотает туда - сюда? Причин ну оооочень много. И все они описаны в интернете. Набери в поисковике - "Машину тянет в сторону причины" или - "Машина рыскает на дороге причины." Там тебе вылезет масса информации. Читай соображай. А здесь тебе ни кто не назовёт твою причину. Ну а самые распространённые причины это 1 - не правильные развал, схождение. 2 - люфты в подвеске, в рулевом управлении. 3 - перетянут, тугой рулевой механизм, рейка. 4 - установлены шины, разные по износу или по протектору. Вспоминай после чего вдруг машина перестала ехать ровно. Что делал? Что менял? Чаще всего что - то делают с колёсами и после этого начинаются проблемы.
@user-md1dw8ty8r 2 ай бұрын
Все очень просто, проблема в колесах.
@user-hh4ec3nz1h Ай бұрын
Значит такие сервисы, там всё просто братан. А причин может быть около 10
@Bars_Sl 25 күн бұрын
Может банально боковое ветер
@userAlex593 6 ай бұрын
А у меня такая фигня была,протектор не ело,машина ехала прямо,а когда началась глубокая осень и начались осадки снега,то машину начало швырять по дороге,сделал сход развал и всё исчезло.
@legoportal2521 6 ай бұрын
Вот и с этим столкнулась
@user-ry9cl3uc7v 4 ай бұрын
Смогли найти причину?
@userAlex593 4 ай бұрын
@@user-ry9cl3uc7v да нашел.развальщики забили на кастер.он был 0.переделали в + и на задние колеса тоже поставил развальные пластины.машина теперь едет как по рельсам.но теперь с увеличением Кастера руль стал тяжелехонький.теперь устанавливаю электро усилитель.😁
@user-ry9cl3uc7v 4 ай бұрын
@@userAlex593 что за автомобиль у вас?
@userAlex593 4 ай бұрын
@@user-ry9cl3uc7v ваз 2110
@user-ct6ox4te1z 7 ай бұрын
Гавно не апарат
@moscovsiti4472 7 ай бұрын
Где находится ваш магазин?
@Sytnik71 7 ай бұрын
Можете дать контакты Алмаатинских дилеров ?
@Sytnik71 7 ай бұрын
Вы лучше скажите сколько это добро стоит ? Даже у вас на сайте я не нашел цен на оборудование ? Прайс можно где нибудь увидеть ?
@HunterRussia 6 ай бұрын
Порядка 2,5...3 млн. ₽ в зависимости от комплектации и опций. Ждём дальнейших комментариев "да кому он нужен за такие деньги", сравнения с чугунным мостом и крылом от самолёта, утверждения "экспертов" в стиле "никогда не окупится"...
@Sytnik71 6 ай бұрын
@@HunterRussia Если его в деревне Кукуево поставить то конечно он ни когда не окупится , я же живу и работаю а Алма-Ате , это огромный мегаполис , мои клиенты это состоятельные люди . У нас в городе раньше были ваши дилеры , если я правильно понимаю филиал закрылся ? Оборудование нужно у вас напрямую с Москвы заказывать ? Дайте контакты ваших менеджеров .
@TheDinafit 7 ай бұрын
*Как задние протачивать? Все показывают только передние.*
@supertop9415 7 ай бұрын
Если на обычном станке добиться минимальных грузов путем приворота шины на диске это и будет оптимизация колеса?Было бы интересно провести эксперимент?!
@HunterRussia 7 ай бұрын
Слово "оптимизация" имеет широкий спектр понятий. В данном случае Вы говорите об оптимизации корректирующего груза. Да, если найти самое *тяжелое* место на диске, самое "тяжелое" место на шине, и развернуть шину относительно диска так, чтобы *тяжелые* места располагались на 180° друг относительно друга - ДА, вы оптимизируете грузы... Может на 5г, на 10......50г... Остается только гадать, а работу надо провести большую и долгую. Поэтому этим практически никто не занимается. Овчинка выделки не стоит. HUNTER никогда не рекомендует заниматься оптимизацией, используя этот (вышеописанный) метод. Хантеровский разворот шины и диска преследует СОВСЕМ ИНУЮ цель: не снизить массу груза, а увеличить плавность хода колеса.
@supertop9415 7 ай бұрын
@@HunterRussia Всё ясно.
@supertop9415 7 ай бұрын
Это всё для элитных авто,обычный человек за это доплачивать не будет,а так станок конечно занятный.
@HunterRussia 7 ай бұрын
Скорее для тех, кто любит свой автомобиль и себя. Каждый выбирает сам: недоплатить и получить посредственный результат, или заплатить дороже, но получить отличный результат. Вне зависимости от класса автомобиля.
@user-gb8lx7kf5n 8 ай бұрын
Мне кажется если мы говорим про абсолютную точность , то прижимать лучше не конусом , колесо а хавекой, как считаете?
@HunterRussia 7 ай бұрын
Фланцевый адаптер (Хавека или Хантер - значения не имеет) сделан с одной единственной целью: оградить диск от воздействия прижимной чашки, которая может его поцарапать. К точности это не имеет никакого отношения. Только косвенно, воздейсвуя пальцами на диаметре, большем чем диаметр чашки, адаптер *помогает* диску точнее отцентроваться на конусе. В этой цепочке конус является *первичным* центровочным инструментом, а адаптер - толтко вторичным помощником, не более того. Вывод: применение Хавеки не обязательно для более точной центровки (и без этого обойтись можно), но это самый эфыективный инструмент для снижения риска поцарапать внешнюю поверхность диска. Хавека - НЕ центровщик, а "защитник"
@user-gb8lx7kf5n 8 ай бұрын
Мне кажется если мы говорим про абсолютную точность , то прижимать лучше не конусом , колесо а хавекой, как считаете?
@shonshiga2352 9 ай бұрын
Всегда надёжно было снимать диск и растачивать на станке, без снятия это всё для лентяев а два болта снять от супорта и развести колодки это целый день😂😂😂
@user-li7yl9ge9o 9 ай бұрын
Сложно всё это.
@user-gp7iy9ms9i 9 ай бұрын
😊
@user-vp2hf7lq5y 9 ай бұрын
Как отжали внутренний борт шины?
@user-xz8hu7mm8e Жыл бұрын
Очень много ненужных наворотов и сложный узлов, много лишних телодвижений и последнее это космическая цена
@user-xz8hu7mm8e Жыл бұрын
До появления RFE оды пели GSP 9200 и в воздухе вращали и отдавали недоделанным, теперь получается, что его в топку на металлолом😂 А он тоже не 3 копейки стоит. Из слов оратора делаем вывод, что клиенты, которым ранее отбалансировали на станке GSP9200, ездили на неправильно отбалансированых калёсах, постоянно ремонтируя ходовку, испытывая при этом дискомфорт, подвергая себя и своих близких опасности. В балансировке важно, чтобы был ровный диск, ровная шина и статический баланс остальное влияет на ходовые характеристики в меньшей степени. Всё это можно сделать на обычном механическом балансире. (Не надо приводить примеры с запорожцем и Лексусом, что можно доехать и на том и на другом, но комфорт при этом разный как все маркетологи).
@user-xz8hu7mm8e Жыл бұрын
До появления RFE оды пели GSP 9200 и в воздухе вращали, а теперь получается, что его в топку на металлолом😂 А он тоже не 3 копейки стоит. Из слов оратора делаем вывод, что клиенты, которым ранее отбалансировали на станке GSP9200, ездили на неправильно отбалансированых калёсах, постоянно ремонтируя ходовку, испытывая при этом дискомфорт, подвергая себя и своих близких опасности. В балансировке важно, чтобы был ровный диск, ровная шина и статический баланс остальное влияет на ходовые характеристики в меньшей степени. Всё это можно сделать на обычном механическом балансире. (Не надо приводить примеры с запорожцем и Лексусом, что можно доехать и на том и на другом, но комфорт при этом разный как все маркетологи).
@user-yk3ob4wc4n Жыл бұрын
Когда уже в Хабаровске появится такой стенд ❓
@HunterRussia Жыл бұрын
Такой стенд в Хабаровске появится тогда, когда его купят) А купят его, если владельцы автомобилей наконец-то научатся экономить свои деньги, вкладывая их в качественное обслуживание колес, что позволит избежать частых затрат на ремонт подвески. Конечно, и качество дорог тоже имеет решающее значение. Если дорога "японская" (то-яма-то-канава) - балансировка на скорости 30 км/ч не нужна в принципе, не говоря уже о качественной.
@user-yk3ob4wc4n Жыл бұрын
@@HunterRussia Скорее всего что это ещё не скоро 🔜 будет. У нас вообще про такую балансироку даже сами шиномонтажники не слышали. 😃 😃
@user-wc4lc7lv6d 4 ай бұрын
98% клиентов душатся за каждые 100 рэ и шины покупают типо Камы, её крутишь на балансире и охуеваешь от кривизны😂, какая там уж проверка на силовую неоднородность))
@user-gh6hq7lx7g Жыл бұрын
👍👍👍👍👍 молодцы поставщики! В очередной раз - «ура» оборудованию компании Hunter. Технологично, понятно, современно
@user-gh6hq7lx7g Жыл бұрын
Шестой год на премиумальном развале Hunter - толоко положительные отзывы
@user-xz8hu7mm8e Жыл бұрын
Как ни крути пружину и куда ни устанавливай (при равных условия и нагрузки) жёсткость будет одинаковая, а вот это всё не более чем маркетинговый ход и разводилово точно также как с закачкой азота в покрышки. Разводилы присядут на ухо типо с азотом в покрышках машина мягче будет ехать, расход топлива уменьшится и прочая чушь. Главное в балансировке колес ровная покрышка с равномерным износом протектора, ровный диск и статический баланс, остальное влияет в незначительной степени на комфорт и ходовку, тем более при существующих скоростях на дорогах общего пользования.
@user-qe1xl9fl1t 2 ай бұрын
И мне так увиделось, показали как будто в легковую шину установили грузовой пластырь и отпустили на трассу сказав все будет афигенно!
@user-ne7uo9eq1n 17 күн бұрын
Я вот езжу 180-200 у меня была вибрация после 130 на новой машине с автосалона. Только этот стенд показал 2 кривых баллона и то, что ее надо провернуть относительно дисков буквально сантиметров на 20-25. Ни одна другая шинка мне этого не посоветовала, крутили бесполезно колеса наугад и говорили: "баланс по нулям! все супер!" У меня низкий профиль, 20 диски и для моего стиля езды такой шиномонтаж это единственно возможный. Если у вас жирная резина с 14-15 диаметров, и езда до 120 км/ч, то да, для вас это будет маркетинговым ходом.
@user-xz8hu7mm8e 17 күн бұрын
@@user-ne7uo9eq1n если шина кривая, то ни о какой балансировке речь идти не может, а уж тем более про скорость180-200 км/ч. А вообще с таким радиусом цену за балансировку и задирают, раз нашлись деньги на такие колёса, то и на балансировку найдет клиент 🤣 Они 🙅♂️ 🦣🦣🦣🙅♂️⚰️🪦
@user-xz8hu7mm8e 17 күн бұрын
@@user-ne7uo9eq1n для 1 клиента из 1000 покупать станок явно не стоит. Для скорости 140 км/ч на обычном можно делать всё нормально.
@user-xz8hu7mm8e 16 күн бұрын
@@user-ne7uo9eq1n если кривая шина, то ни о какой балансировке не может идти речи, тем более для скорости 180-200 км/ч. Покупать такой станок для одного-двух клиентов на тысячу, не рентабельно. Поэтому стоимость процедуры завышена. Для обычных скоростей 120-140 км/ч в полне достаточно обычной статической балансировки (с учётом ровного диска и ровной шины).
@seriknurbaulin5417 Жыл бұрын
я Hunter в одном канала на ютубе увидел месяц два назад а может и больше после просмотра просто влюбился этот шиномонтажный балансировку всем нужен
@alex68md Жыл бұрын
крутой станок!
@user-ow8kc5vz6o Жыл бұрын
Делал такую процедуру на лансере х..задних дисков..убирали на поверхности ржавчину...стали как новые...тормоза стали просто огонь..Сначала .думал..что.. фигня...но результат просто супер..!!!...Только вот посадочное место чистили..до состояния..нового...а здесь..просто щёткой провели.😂
@HunterRussia Жыл бұрын
Спасибо за отзыв. Вы все верно сделали. Цель ролика - не обучающая, а демонстрационная. В ролике нам главное было "обозначить", что поверхность необходимо почистить. Чем лучше произведена чистка, тем меньше биений придется компенсировать станку, тем меньше осевых биений будет испытывать само колесо. И в случае тщательной чистки (как у Вас), и поверхностной (как на видео), качество проточки будет одинаковым, поскольку станок компенсирует связанные биения.
@HunterRussia Жыл бұрын
Господа) Балансировку с оптимизацией грузов может сделать любой балансировщик и абсолютно на любом, даже самом заурядном балансировочном станке. Просто это настолько затратно по времени и силам, и одновременно непредсказуемо по результатам, что этим реально никто не занимается. А вот оптимизация силовой неоднородности (пожалуйста, попробуйте разобраться в этом понятии, прежде чем комментировать, а тем более критиковать) - это может сделать быстро только HUNTER. Не быстро, занимаясь одним автомобилем целый день при наличии заурядного оборудования - любой желающий. Еще раз, для полного понимания: Hunter не придумал чего-то сверхъестественного. Он выявил еще одну причину вибрации колеса под нагрузкой (силовую неоднородность), сделал механизм её измерения (нагрузочный ролик) и алгоритм устранения (программное обеспечение), чем открыл для СТО новую нишу оказания услуг. Реальных услуг, решение реальной проблемы. Оборудование позволяет решить эти проблемы (вибрацию и увод) за счет конструктивных решений и программного обеспечения за короткий промежуток времени. Именно этим эффективность оборудования и измеряется: соотношением решения к затраченному на его получение времени. Чем больше проблем удается решить за меньшее время, тем эффективнее оборудование, а значит выше его инвестиционная привлекательность. У HUNTER очень высокая инвестиционная привлекательность. На оборудование деньги не ТРЯТЯТ, а не ИНВЕСТИРУЮТ в свой бизнес. Покупка бытовой стиральной машины - ЗАТРАТА денег на собственный комфорт без извлечения коммерческой выгоды. Покупка профессиональной стиральной машины для прачечной - ИНВЕСТИЦИЯ в бизнес с целью извлечения коммерческой выгоды.
@HunterRussia 7 ай бұрын
www.phasis.kz
@user-rh2jj9sv1o Жыл бұрын
самые ужасные стенды этого производителя
@HunterRussia Жыл бұрын
Спасибо за Ваше мнение. Можете аргументировать? Что конкретно Вас не устраивает данном оборудовании? Есть ли у Вас опыт использования? Знакомо Вам понятие силовая неоднородность?
@stalker-8511 Жыл бұрын
блин что делать правое переднее колесо вылазиет внутри корт слегка потягивает в право протектор не жрет и есть вибрация ваз 2114
@HunterRussia Жыл бұрын
Если корд вылазит - дальнейшая эксплуатация такой шины запрещена. Если уж очень хочется эксплуатировать дальше непригодную шину - станок проанализирует увод остальных трех и найдет этой место для минимизации увода автомобиля.
@Shinomontag_Zaporizhzhia Жыл бұрын
SmartWeight Feature-це сама найефективніша балансировка колес 👍👍👍
@AutoGarageRussia Жыл бұрын
Жёстко должны стоят резцы , а не плавать, вы таким образом проточили с биением ступицы, а суть такой технологии компенсировать это биение.
@HunterRussia Жыл бұрын
Как резцы могут "плавать", если: 1) Резцы стоят жестко относительно всей конструкции станка. 2) Станок установлен на вращающуюся ступицу 3) Компенсирована несоосность (биения) станка относительно ступицы. В том то все и дело. Когда Вы устанавливаете снятый диск со ступицы и протачиваете на токарном станке (резцы стоят жестко и не плавают) - Вы восстановите поверхность диска (возможно даже до состояния нового, только немного тоньше, естественно). НО установив новый диск на НЕ новую ступицу - получите биения. Протачивая диск без снятия с автомобиля с помощью станка Hunter, Вы не только восстанавливаете поверхность диска, но и протачиваете с учетом биений диска на ступице, чего невозможно добиться при проточке со снятием диска.
@AutoGarageRussia Жыл бұрын
@@HunterRussia Базирования идёт на грязном тормозном диске, проточка идёт перпендикулярно закрепленой отправке, единственный плюс, это проточка без снятия скобы.
@user-vd3kl8vk5m Жыл бұрын
Здравствуйте я хотел провести такой аппарат это возможно ли через вашу компанию и сколько она стоит скажите пожалуйста
@user-et5fp3ox3t Жыл бұрын
коротко и ясно!
@famous9925 Жыл бұрын
Эконом вариант и hunter это не совместимые вещи. Хоть самое лучшее оборудование