Как работает Hunter RFE стенд виброконтроля

Описана работа со стендом виброконтроля #Hunter #RFE30E (стенд виброконтроля #Hunter #GSP9700 серии 5-го поколения). Вы можете приехать к нам в компанию и познакомиться с этим оборудованием лично, либо можете заказать выезд специалиста к себе, воспользовавшись формой заказа: www.hunter.com.ru/news/demonst...

[@cynercex1066]

Нет слов!Хочу на нём трудится,цель обозначена.Спасибо.

[@HunterRussia]

Хорошая цель! У Вас все получится!

[@user-le8tj5xm7s]

Добрый день всей заинтересованной аудитории! Хотел поделится своим опытом балансировки колёс на данном станке и лично общением с героем данного ролика. Я владею Хёндэ Солярис первого поколения 2016 г.в. На машине установлены заводские колёса размерностью 195/55R16. На второй летний сезон, после установки летних покрышек ,колёса меня просто замучили. Второго комплекта дисков у меня нет и приходится делать смену покрышек каждый сезон. В общем дело в том, после шиномонтажа движение со скоростью выше 100 км/ч приносило жуткие неудобства:вибрация руля,тряска автомобиля. Переделывал балансировку много раз,на станке всё идеально,колёса ровные ,балансировка в ноль,мастера говорили:"Смотрите ходовую". А ходовая в идеале. Я часто езжу по трассе на дальние расстояния,и такие путешествия приносили жуткий дискомфорт,да и для машины лишняя вибрация - плохо. Стал искать решение проблемы,и наткнулся в интернете на ролики с оборудованием Hunter.Решил проверить колёса на нём.Только вот проблема,в Москве "монтажек " с таким оборудованием найти тяжело, нашёл только в дальнем Подмосковье,что не очень мне удобно. Найдя в интернете представительство Хантера,решил узнать у них ,где можно найти оборудование.Честно говоря ,думал что со мной не будут разговаривать,так как я не представитель сервиса,и покупка оборудования мне не интересна! Однако: когда дозвонился в компанию Евросив, меня соединили с Андреем Зайцевым. Я попросил его помочь найти сервис,куда поставлялось их оборудование! Он действительно пытался мне помочь и предоставил контакты сервисов,но к сожалению, по разным причинам,в том числе не умение мастеров или нежелание пользоваться данным оборудованием, это меня не устроило.А потом он мне предложил подъехать к ним в учебный центр и проверить колёса у них. Когда я оказался в учебном центре хантера, Андрей решил мой вопрос. При установке колёс на данный станок,выяснилось: диски идеально ровные,покрышки тоже,однако была сбита балансировка одного переднего колеса и двум колёсам потребовалась оптимизация. Не буду углубляться в суть процесса,это хорошо видно из данного ролика. После выполненных операций и расстановки колёс согласно рекомендациям станка .......... автомобиль преобразился. Я,даже, на трассе незаметно для себя стал превышать скорость,машина шла легко без ненавистных вибраций! Так же Андрей, в качестве бонуса,проверил мне углы установки колёс,по его рекомендации я сделал регулировку в другом сервисе,но на оборудовании Hunter. В заключении: всем рекомендую искать балансировку на данном оборудовании,это реально работает! И не только клиентам,а также и управляющим станций, чтобы клиенты могли наконец получить качественную услугу по монтажу и балансировке колёс. Андрею Зайцеву отдельное спасибо за решение моей проблемы. Был приятно удивлён такому подходу к клиентам.

[@HunterRussia]

Спасибо за Ваш отзыв! Очень приятно, что смогли быть полезными!

[@l44347]

какая речь! но как то уж очень на рекламу смахивает. оптимизацию и без этого станка можно произвести. на 180 резину поверни. но не всегда конечно. стенд облегчает. а так стенд норм я думаю.

[@user-lz8uz6mm4b]

А тем штномонтажкам у которых нет оптимизации на балансировочном станке, советуешь сжечь свои станки да?😤

[@HunterRussia]

@@user-lz8uz6mm4b нет, просто надо понимать, что есть проблемы, которые обычный станок балансировочный не решает.

[@HunterRussia]

@@user-lz8uz6mm4b Здравствуйте. Те, у кого нет "оптимизации" (имеется в виду подбор геометрии диска к "жесткостным" характеристикам шины) - отдают колесо "недоделанным". Корректнее сказать недоисследованным. Если нет этого оборудования - Вы не знаете, как колесо поведет себя под нагрузкой автомобиля. В этом режиме Вы его не испытывали. А сжигать ничего не надо, просто раз владелец авто не согласен доплачивать за испытания под нагрузкой (уверенность в плавности хода, увеличение межсервисного интервала обслуживания подвески, минимизацию вплоть до устранения бокового увода) - не доделывайте все это: отдайте владельцу колесо со словами: "Вот Ваше колесо, при его вращении в воздухе все будет отлично, вибрации не будет" (Вы ведь только в воздухе его вращали). Это будет честно.

[@user-xz8hu7mm8e]

До появления RFE оды пели GSP 9200 и в воздухе вращали и отдавали недоделанным, теперь получается, что его в топку на металлолом😂 А он тоже не 3 копейки стоит. Из слов оратора делаем вывод, что клиенты, которым ранее отбалансировали на станке GSP9200, ездили на неправильно отбалансированых калёсах, постоянно ремонтируя ходовку, испытывая при этом дискомфорт, подвергая себя и своих близких опасности. В балансировке важно, чтобы был ровный диск, ровная шина и статический баланс остальное влияет на ходовые характеристики в меньшей степени. Всё это можно сделать на обычном механическом балансире. (Не надо приводить примеры с запорожцем и Лексусом, что можно доехать и на том и на другом, но комфорт при этом разный как все маркетологи).

[@user-cy5ig7sg2n]

Балансировка ,,, огонь,,,

[@HunterRussia]

Спасибо, Лариса, за положительный отзыв. Балансировка не только "огонь" (как Вы выразились), но и открывает новые горизонты развития бизнеса в сфере обслуживания колес. Думаю, это сервис будущего (доступный уже сейчас), который позволит СТО больше заработать, а владельцу автомобиля - сократить затраты за счет увеличения межсервисного интервала по обслуживанию подвески (водитель может не чувствовать вибрации, которые присутствуют и разбивают подвеску даже на абсолютно ровной дороге).

[@user-rw2lq7zs8i]

Переобувал в ноябре 2020 г. свой Touareg NF на данном сервисе "Chist Kristo" (г. Пушкино, Моск. обл.) с лета на зиму (Nokian Hakka 2015) на похожем оборудовании Hanter, наблюдать за работой оборудования было очень интересно, понравилось бережное отношение к поверхности дисков и точная балансировка под нагрузкой с оптимальной расстановкой колес после балансировки (отсутствие человеческого фактора и кривых рук). После замены откатал всю зиму, давно забытые ощущения при езде, такие-же как на новой машине только что из салона. А для машин с дисками R20 и выше - думаю самый лучший вариант балансировки, если не единственный. Через пару дней поеду менять на лето теперь только в данный сервис.

[@user-ir3su6sv8c]

Спасибо за отзыв. -А есть контакты или адрес шиномонтажа?

[@user-cv8sf6wv3f]

Здравствуйте. Есть ли г.Ижевск ваше оборудование? И вообще в Удмуртии

[@alex68md]

крутой станок!

[@user-nq4gl5rg5x]

Поставьте на него пожалуйста, резину форвард профессионал с буханки. Очень интересно как это выглядит в цифрах. Люди привозят довольные, комплект шин, форвар профессионал, на уазик, газель. Искренне не понимают хлопают глазами, когда я им говорю что шинам этим место только на тракторах котырае быстрее 40км\ч не ездят.

[@HunterRussia]

Привозите нам шину, если есть возможность - поставим и снимем ролик с удовольствием.

[@user-nq4gl5rg5x]

@@HunterRussia Далеко. Попробуйте, если есть рядом шинные центры кто их продает, новую на тесты одолжить. Будет очень интересный материал.

[@user-px2qg2ui3m]

Приветствую Вас !

[@user-px2qg2ui3m]

Я на газель поставил газель будка форвард .чучь будку не потеряли

[@user-vd3kl8vk5m]

Здравствуйте я хотел провести такой аппарат это возможно ли через вашу компанию и сколько она стоит скажите пожалуйста

[@user-xz8hu7mm8e]

До появления RFE оды пели GSP 9200 и в воздухе вращали, а теперь получается, что его в топку на металлолом😂 А он тоже не 3 копейки стоит. Из слов оратора делаем вывод, что клиенты, которым ранее отбалансировали на станке GSP9200, ездили на неправильно отбалансированых калёсах, постоянно ремонтируя ходовку, испытывая при этом дискомфорт, подвергая себя и своих близких опасности. В балансировке важно, чтобы был ровный диск, ровная шина и статический баланс остальное влияет на ходовые характеристики в меньшей степени. Всё это можно сделать на обычном механическом балансире. (Не надо приводить примеры с запорожцем и Лексусом, что можно доехать и на том и на другом, но комфорт при этом разный как все маркетологи).

[@markbelikov2241]

в Питере есть где такие станки?

[@user-ir3su6sv8c]

Подскажите а где в Москве или МО (Желательно западной части есть шиномонтыжи с таким стендом?

[@HunterRussia]

Здравствуйте. Например Техцентр ВОЛИН. М.О., Одинцовский р-он, Б.Вяземы, Можайское ш., 2А (рядом с заводом "Коркунов")

[@Sytnik71]

Можете дать контакты Алмаатинских дилеров ?

[@BruinNDA]

В центральном Черноземье есть такие станки в шиномонтаже, хочу балансировку!

[@HunterRussia]

Посмотрите балансировку Hunter SWP - очень достойный вариант

[@askaraskar6733]

Салам сколка стойт такой стенд

[@user-bo7yq4fo4q]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста как мне правильно поступить. Я поставил 2 новые покрышки и у меня началось биение. Подумал, что аппарат балансировочный не откалиброван. После этого балансировал ещё в 2х разных сервисах - толку ноль. Если убрать эти два колеса и поставить пару от другого сезона, то вибрация пропадает. Предыдущая резина этой же фирмы(пирелли) на этих же дисках не била. Подобный аппарат, как в Вашем видео я нигде найти не могу и в сервисах мало кто про такой слышал. Но нашёл информацию, что можно попробовать провернуть покрышку на диске на 90 градусов, снова отбалансировать и вибрация должна уйти. Есть ли смысл тратить снова деньги и пробовать подобное или сразу покупать новую резину, так как это может быть брак?

[@s.prohorov2755]

Есть смысл только на таком станке крутить ваши покрышки, потому что все остальное, деньги на ветер. Я пока не приехал на такой станок, все время нагибал развальщиков. Теперь точно знаю, что проблема увода в сторону в моем случае, это покрышки.

[@Muradmuradov0703]

Хороший аппарат: конусов много, сзади проверяет ещё 1 вал, подсветка, подъемник

[@nexx6899]

Здравствуйте! Подскажите московские адреса сервисов с данным оборудованием?

[@HunterRussia]

Здравствуйте. К сожалению, мы не можем разместить здесь список сервисов на правах рекламы. Спрашивайте услугу "испытание плавности хода колеса под нагрузкой" во всех сервисах страны.

[@Sytnik71]

Вы лучше скажите сколько это добро стоит ? Даже у вас на сайте я не нашел цен на оборудование ? Прайс можно где нибудь увидеть ?

[@HunterRussia]

Порядка 2,5...3 млн. ₽ в зависимости от комплектации и опций. Ждём дальнейших комментариев "да кому он нужен за такие деньги", сравнения с чугунным мостом и крылом от самолёта, утверждения "экспертов" в стиле "никогда не окупится"...

[@Sytnik71]

@@HunterRussia Если его в деревне Кукуево поставить то конечно он ни когда не окупится , я же живу и работаю а Алма-Ате , это огромный мегаполис , мои клиенты это состоятельные люди . У нас в городе раньше были ваши дилеры , если я правильно понимаю филиал закрылся ? Оборудование нужно у вас напрямую с Москвы заказывать ? Дайте контакты ваших менеджеров .

[@user-tr5yf3qn7h]

Здравствуйте Балансировка сколько стоит. Киргизия доставка будет?

[@HunterRussia]

Здравствуйте. Прошу Вас написать свои координаты (Имя, телефон, адрес электронной почты, город расположения) на адрес [e-mail]. Я рассчитаю стоимость доставки, предложу варианты комплектации. Спасибо.

[@nikabibilashvili2557]

​@@HunterRussia

[@l44347]

диски с внутренней стороны хватали на шиномонтажном?

[@HunterRussia]

У Hunter есть станки, способные закрепить колесо методом захвата как с внутренней, так и с внешней стороны диска (если я правильно понял Ваш вопрос).

[@l44347]

@@HunterRussia лкп повреждает с внутренней стороны

[@HunterRussia]

@@l44347 Есть станки под любые Ваши требования: с захватом изнутри и снаружи (с риском повредить лкп), с центральным зажимом (без риска повредить лкп) и полностью автоматический (с колесом любой сложности и датчиком TPMS справляется даже ребёнок). Вам только надо определиться со своим желанием и бюджетом. ЕСТЬ ВСЁ!))

[@Alb6ert]

От балансировал в статике

[@user-xl5er3ut5z]

Здравствуйте, чем смазывать резьбовой вал?

[@HunterRussia]

Здравствуйте! Вал обязательно нужно периодически чистить, после очистки можно нанести немного силиконовой или тефлоновой смазки.

[@user-xl5er3ut5z]

@@HunterRussia спасибо

[@HunterRussia]

Евгений, в Tech есть спец смазка для валов. Посмотрите - классная вещь.

[@user-xl5er3ut5z]

Спасибо, да я уже видел!

[@Borai_61region]

Ровные колёса в наше нелегкое время, большая роскошь. Как этот станок справится с колесом, которое на прокатку как бы ещё рано, но по нему видна его нелёгкая жизнь?😂

[@HunterRussia]

Станок определит биения диска. Зная силовую неоднородность КОЛЕСА в сборе и биения ДИСКА, определить силовую неоднородность ШИНЫ. Зная состояние шины и диска - подберет взаимное расположение шины и диска так, чтобы жесткая часть шины закрыла мятое место диска. Конечно же, все неровности диска компенсировать не удастся, но станок подберет максимально эффективное сочетание.

[@HunterRussia]

Господа) Балансировку с оптимизацией грузов может сделать любой балансировщик и абсолютно на любом, даже самом заурядном балансировочном станке. Просто это настолько затратно по времени и силам, и одновременно непредсказуемо по результатам, что этим реально никто не занимается. А вот оптимизация силовой неоднородности (пожалуйста, попробуйте разобраться в этом понятии, прежде чем комментировать, а тем более критиковать) - это может сделать быстро только HUNTER. Не быстро, занимаясь одним автомобилем целый день при наличии заурядного оборудования - любой желающий. Еще раз, для полного понимания: Hunter не придумал чего-то сверхъестественного. Он выявил еще одну причину вибрации колеса под нагрузкой (силовую неоднородность), сделал механизм её измерения (нагрузочный ролик) и алгоритм устранения (программное обеспечение), чем открыл для СТО новую нишу оказания услуг. Реальных услуг, решение реальной проблемы. Оборудование позволяет решить эти проблемы (вибрацию и увод) за счет конструктивных решений и программного обеспечения за короткий промежуток времени. Именно этим эффективность оборудования и измеряется: соотношением решения к затраченному на его получение времени. Чем больше проблем удается решить за меньшее время, тем эффективнее оборудование, а значит выше его инвестиционная привлекательность. У HUNTER очень высокая инвестиционная привлекательность. На оборудование деньги не ТРЯТЯТ, а не ИНВЕСТИРУЮТ в свой бизнес. Покупка бытовой стиральной машины - ЗАТРАТА денег на собственный комфорт без извлечения коммерческой выгоды. Покупка профессиональной стиральной машины для прачечной - ИНВЕСТИЦИЯ в бизнес с целью извлечения коммерческой выгоды.

[@HunterRussia]

www.phasis.kz

[@boriskh9880]

Всем добрый день, хочу поделиться впечатлением от данного оборудования. Уже пять лет работаю на стенде HUNTER RFT и с каждым разом все больше удивляюсь тому, что он может. Рассказать в одном ролике не возможно. Каждый раз познаю для себя, что то новое. Всегда при обращении водителей с проблемой колес говорю одно и тоже (если можно сделаю, а если не смогу, то скажу причину Вашей проблемы) и как правило так и получалось. Шины продают в большенстве не качественные, я имею в виду качество изготовления неоднородность резины(яйцом), а проверить неначем, если бы в большенстве сервисов и шиномонтажей стояло такое оборудование то продавали бы хорошие колеса. Вотзто оборудование для настоящих сервисов.

[@HunterRussia]

Спасибо за Ваш отзыв! Рады, что Вы довольны и можете правильно применить такой высококлассный инструмент!

[@stepanenko2502]

А шины куда деть которые станок отбракует?сколько шин нужно перебрать чтоб получился нормальный комплект.а если у тебя всего 4 шины.продажи упадут.и вообще стажа более 10 лет.балансировку делаю на hoffmann.без считывания вибраций и т.д.проблемы бывают крайне редко.

[@HunterRussia]

@@stepanenko2502 Давайте по порядку... 1) Куда девать бракованые шины. Новые бракованные шины примет производитель, т.к. станок цитируется в сервисных бюллетенях шинопроизводителей (правда, пока еще не наших, но уже ведется работа с Кордиант). Если б/у шины - надо пытаться подобрать соответствующие шины к соответствующим дискам: "неровной" шине нужен неровный диск, "ровной" шине нужен ровный диск. Кавычки ставлю для шины потому, что шина оценивается не по геометрическим биениям в воздухе, а по равномерности жесткости под нагрузкой. Если и в этом случае не удается применить какую-то шину - лучше ее выбросить, чем бракодельничать и получить вибрации. 2) "Просто балансирую и проблемы бывают крайне редко". Это объясняется тем, что от источника вибрации до "индикатора биения" (5-й точки водителя, например) несколько демпферов, поглощающих часть вибрации. Но этой роскоши лишена подвеска автомобиля. Колесо, создающее вибрацию, разрушает подвесное даже на идеальной поверхности, даже если водитель этого не чувствует. В итоге сокращается межсервисный интервал подвески, а мы все грешим только на наши дороги. Клиент уезжает от Вас с колесами, по которым Вы сделали не все что могли, а только то, что позволило Ваше оборудование.

[@user-xz8hu7mm8e]

Комментарий очередного обычного маркетолога по продаже Хантера😂

[@sergejlitkevich4447]

@@stepanenko2502 Это обыкновенный маркетинг.Валик стенда не не имитирует такую же нагрузку, какую испытывает колесо на машине.

[@user-sv8dc1pw6d]

даже смотреть дальше не буду!!! НАБИВНОЙ И КЛЕЮЩИЙСЯ ГРУЗ дают погрешность до 10 грамм уже врёт

[@user-sv8dc1pw6d]

то есть он смотрит как набивной и клеит груз бред полный

[@hauresss]

Кожух опускать - вы не выполняете свою функцию , лазер внизу - это бред, вас бы поставить в реальные условия, и поржать над вами, мамкины клоуны. Отвратительная презентация нового станка.

[@user-rh2jj9sv1o]

самые ужасные стенды этого производителя

[@HunterRussia]

Спасибо за Ваше мнение. Можете аргументировать? Что конкретно Вас не устраивает данном оборудовании? Есть ли у Вас опыт использования? Знакомо Вам понятие силовая неоднородность?