2 ай бұрын
11 ай бұрын
11 ай бұрын
Жыл бұрын
Пікірлер
@СергейЗайцев-р7ш 2 күн бұрын
Слишком много лишнего текста. Не интересно.
@ilnurtimerbaev6817 10 күн бұрын
тесла при подключении к любой dc станции начинает прогрев батареи до 40с", проверено специальной приблудой на собственной машине. Логика у нее подготовится к суперчарджеру, только у нас больше 120квт станций вообще нет, и заряжал я ее станциями 50-60квт, что для мой батареи 0.6С, а она все равно минут 10 батареку кипятит.
@93Ksander 10 күн бұрын
почему на сайте все продукты сняты с продажи?
@creator2000bc 15 күн бұрын
Так, а модель станка? Ссылку на станок? Цену? Мне для других задач нужен такой станок.
@perhapshuman9198 19 күн бұрын
Маша стоит 1.7 млн со всеми скидками, вменяемой поддержки от реального производителя машины нет, с запчастями как все пишут проблема.. Для чего такая машина, если в эксплуатации явно будут проблемы.
@ЭдуардИванов-ф8е 23 күн бұрын
Сколько стоит так сделать мне ? Батарею и канмост?
@eugenhahn9567 24 күн бұрын
3 года прошло а воз и ныне там
@алегсмирнов-м1ж 25 күн бұрын
Бред даже слушать не стал
@igoraleksandrovich1498 27 күн бұрын
Литий-полимерные аккумуляторы недолговечные.
@nickzoloto3696 29 күн бұрын
Пи.. балабол. Езду на перепакованной АКБ уже три года и не думал ни о чем, а теперь прямо не знаю, как жить. Много умничаешь.
@ciklopentan Ай бұрын
А если она взорвется в багажнике какой шанс выжить ?
@adulin1976 Ай бұрын
Так есть вопрос по охлаждению она охлаждается кондеем? А если кондей не работает то что ? Как она подогревается?
@OLEGIN Ай бұрын
Автор прходу обзора не видимо в трусы обкончался
@ИоаннБеззуба Ай бұрын
Сколько сейчас стоит такая батарея на azeo?
@ИоаннБеззуба Ай бұрын
???
@ФедорШарин-м3й Ай бұрын
Цена вопроса и установщик во Владивостоке нужен)
@ФедорШарин-м3й Ай бұрын
Гидравлика есть гидравлика
@dennever9790 Ай бұрын
Как исправить ошибку DF 3 ?
@ТимурХ-в8й Ай бұрын
Считаю, что в нашей широте не нужно охлаждение, только подогрев. Владею четыре года Лифом (24 кВт). Покупал 85% SOH деградировал до 75% SOH. Батарею не берег. Езжу агрессивно. Авто стояло на улице, на морозе, заряжал всегда до 100%. Но на чадемо заезжал редко. Сейчас перепаковал на 55 кВт (элементы КАТЛ) с автоматическим подогревом. В прошивке выставил максимальный заряд от чадемо 25 кВт, можно всегда заряжать на чадемо без ущерба батареи. Сейчас пробегает 400 км. даже с моей манерой езды как у отбитого владельца БМВ)
@Muse83RU Ай бұрын
Абсолютно согласен , именно так и хочу сделать. Электро лифа стаж 3 года и 150000км. К таким же выводам пришел !
@ДмитрийМалышко-с9у Ай бұрын
Что за прошивка? У вас прошивка лбц или кан мост?
@ТимурХ-в8й Ай бұрын
@@ДмитрийМалышко-с9у Прошивка
@alex80. Ай бұрын
Что за элементы? Какое напряжение одного элемента и сколько ампер чвс?
@oleg_dnepr Ай бұрын
То есть, Логинов раз 5 в ролике сказал, что обзор модуля есть в отдельном видео, но вам неинтересно слушать?
@perepak_26 Ай бұрын
С подогревом понятно, тен будет греть антифриз, а с охлаждением не понятно. В китайских авто этот контур идет через теплообменник где от кондиционера антифриз охлаждается... У вас какая схема?
@ЭрнестЛебедев-и2ж Ай бұрын
С подходом что гарантия от завода и решать проблемы потом с Китаем далеко не уехать, допустим я купил телевизор в днс а он сломался и мне в магазине говорят разбирайтесь с заводом производителем мы не причем, кто такое захочет?
@dwk3219 Ай бұрын
5,6 тыс просмотров за 2 года и всего 246 лайков - это все что нужно знать об этих "советах", хотя интересно было бы посмотреть на количество дизлайков. Человек даже путает слова и понятия, а туда же - советует.
@radikkashapov6328 Ай бұрын
Саша ты Крут !!!
@SwarowskyTech Ай бұрын
планируете на твердотельных элементах собирать?
@energo_element Ай бұрын
Неа, смысла нет. Нужно "народное" решение.
@oleg_dnepr Ай бұрын
Нет экономического смысла. Сейчас в каждом колхозе собирают перепаки. Соответственно цена на них ниже плинтуса, поэтому автоматически сборщики колхозных перепаков зарабатывают мало. Из-за этого умные и качественные сборщики выходят из бизнеса и остаются дешманские самоделкины. У Логинова с круглыми батарейками есть конкурентное преимущество - у него есть станок для их сборки, станок, который недоступен колхозникам. Поэтому Логинов будет собирать именно по этой технологии.
@oleg_dnepr Ай бұрын
А, сорри, прошляпил "прогресс" энергоэлемента. Я думал они до сих пор на цилиндрических делают.
@SwarowskyTech Ай бұрын
@@oleg_dnepr осенью Toyota выпускает авто на тт. Потом остальные подключатся. И будет большой спрос на перепаковку ;)
@alexmac3938 Ай бұрын
Красота! Давно на заходил на канал, а здесь такой прогресс! Жизнь бьет ключом) Поздравляю, Алексадр!
@ИгорьКулешов-н1я Ай бұрын
круто, молодцы!!!
@EvgVrz Ай бұрын
Зачем снимали? что с гарантией?
@aleksandrdemidov6058 Ай бұрын
что с гарантией на элементы? отличие от предыдущих версий на элементах(18650) по гарантии?
@ExpertDivan Ай бұрын
Петлю тихельмана в батарее сделали😂
@MrPon4ik1974 Ай бұрын
Что делать если через полгода/год одна из групп "провалится" по напряжению? Вот прямо как у меня сейчас....
@doctorilgiz857 Ай бұрын
У вас тестовая батарея ?
@MrPon4ik1974 Ай бұрын
@@doctorilgiz857 нет, в прошлом году Александр сделал мне перепаковку 24_ку в 24_ку на пальчиках и сказал что последняя. В общем и целом работает, но... Бывают глюки :-(
@MrPon4ik1974 Ай бұрын
@@doctorilgiz857 нет
@all3556 Ай бұрын
Какая гарантия на элементы питания этой версии батареи от вас?
@energo_element Ай бұрын
Мы не производим элементы, даём прямой контакт на завод, вы их там сами покупаете. Гарантию даём на свои работы.
@TheBadscorp Ай бұрын
@@energo_elementхитрожопый😂
@glebpyzhov540 Ай бұрын
"Лист" еще актуален?
@ДмитрийМалышко-с9у Ай бұрын
Это не нагрузка, 3С нагрузите по 20 секуед с перерывами по 20 секунд хотя бы, (имитация газ в пол на зе1) ведь некоторые могут захотеть такую батку с охлаждением и в зе1 поставить. 150 ампер ни о чем, даже азе0 газ в пол 220 ампер нагрузка
@wertromanmail Ай бұрын
По видео выглядит как по заводу, но нужны полевые испытания не менее 3х лет, в наших условиях, с полным отчетом по состоянию, вот тогда можно говорить за качество, а то механически вроде надежно а собака может вылезти программная и тогда репутация в унитаз
@romangrits4574 Ай бұрын
Здравствуйте обучение как можно пройти если живешь далеко от вас?
@energo_element Ай бұрын
Обучение сборке? Напишите нам [email protected]
@priusphv4611 Ай бұрын
Не многовато 4,3 на литий ? Если учесть, что при черепехе опускается до 2,7. Получается элементы будут эксплуатироваться в максимальных жестких условиях, батарея долго не проживет, или придется НЕ высаживать до 2,7 и НЕ заряжать до 4,3 (100 %) Я все же сторонник не доводить батарею до крайних значений. У меня Приус PHV (заряжаемый гидрид), Тойота пошла путем долгого сохранения элементов Li-ion - заряд максимум до 3,98v и разряд 3,58v, такой алгоритм сохраняет жизнь ячейки Li-ion долго. Я пошел по другому пути : просто увеличил емкость ВВБ от 4,4 КВт до 39 КВт (тридцать девять) , пробег увеличился 100/120 на EV (лето), место в багажнике уменьшилось, но мне хватает. Вероятно буду брать вторую машину ZE1 40 КВт и перепаковывать на 180е Catl, 62 КВт, ставить подогрев, Вебасто для салона. С охлаждением тема интересная ! Спасибо за ролик.
@4evru867 Ай бұрын
Химия разная, есть которая до 4.3, есть 4.2. Есть до 4,12. Смотря что используют. Есть спецификации рабочего диапазона. Гибриды это вообще отдельная тема.
@АлексейРоганов-э3в Ай бұрын
Выходит что призматики более требовательны к охлаждению в отличии от пальчиков 🤔
@АртурГерасимов-т8е Ай бұрын
Скока денеХ? ЗЫ В ваш калькулятор не пойду, лениво
@haseebahmad9528 Ай бұрын
What is your contact number?
@ДмитрийСеменов-в4р Ай бұрын
Давй реальный тест на емкость под нагрузкой.
@andrew7455 Ай бұрын
Разве тема с батареями для Nissan Leaf ещё живая? По-моему, все кто хотел, уже давно купили.
@РоссияБудущего-ь4в Ай бұрын
Еще я не понимаю вообще к чему это все он. Это изобретение велосипеда. Есть элементы которые просто поставил и поехал. Цена тоже не преимущество у него. Голову ломаю, что людей побуждает идти к профессиональному, но колхозу.
@Jagdterrier-life Ай бұрын
Какая гарантия?
@energo_element Ай бұрын
Элементы покупаете вы напрямую с завода. На сборку 1 год.
@ЭрнестЛебедев-и2ж Ай бұрын
@@energo_elementтаким образом в случае выхода из строя элементом придётся учить китайский и судиться с заводом который находиться в другой стране?
@dennovfromperm Ай бұрын
Батарея отдает 114аЧ это при зарядке 4,3В на элемент?
@energo_element Ай бұрын
Верно, заряжать до 4,3 умеем.
@4evru867 Ай бұрын
@@energo_elementи как лиф реагирует на такое напряжение - печка не отваливается? Он вообще не переваривает более 4,25....
@olegrybkin3460 Ай бұрын
413В печка сдохнет очень быстро. Если вообще заработает... Все перепаки делают на NMC, они все заряжаются до 4,3, но больше 4,21 не дают.
@mishagov0608 Ай бұрын
Александр, ты молодец, за столько лет вырос в этом направлении, так держать.
@ФедорШарин-м3й Ай бұрын
Охлождение??
@ДонВентиль Ай бұрын
и не спится тебе в субботу
@Super_Gold228 Ай бұрын
Подскажите пожалуйста, перевоз смартфона в самолете как то вредит его аккамулятору? Снижается его эффективность?
@energo_element Ай бұрын
Не вредит, не снижает.
@Super_Gold228 Ай бұрын
@@energo_element спасибо
@andrew7455 Ай бұрын
Следующий тест - вибростенд, а потом снова проверка на нагрузку. Причём тест на вибростенде должен соответствовать пробегу на автомобиле хотя бы 200.000 км.
@ДмитрийВолков-б9я Ай бұрын
Нормально все! Работайте, пацаны!
@Electrocatgirl Ай бұрын
Смысл измерять зеркальный пюминь ? Пшикните матовой чёрной краской 😊
@ДмитрийМалышко-с9у Ай бұрын
Да они не шарят походу совсем там