6 ай бұрын
Пікірлер
@axelfriedrich4482 4 күн бұрын
Habe mal gelesen, dass der werte Herr etwas gegen Sturzhelme hatte.
@OnkelM Күн бұрын
Carl Hertweck hatte einen imposanten Schädel, da paßten die Helme einfach schlecht...
@axelfriedrich4482 Күн бұрын
@@OnkelM Geht mir genauso, habe eine Figur wie ein Bär kurze Füße, langer Oberkörper, großer Kopf!
@arthurschopenhauer7737 20 күн бұрын
„Und dann wurde er richtig heiß“…. die Luft geht durch den Kühler und von dort in den Motorraum ,da muß sie aber auch wieder raus ! Geschieht dies nicht, ist die Überhitzung nur eine Frage der Zeit. Bei großer Hitze reichen die vorhandenen Luftschlitze nicht aus.Beim Citroen Traction Avant, insbesondere dem 15 CV, hat es sich bewährt, die beiden Hälften der Motorhaube hinten unten zu öffnen. Dies geht am einfachsten, in dem man jeweils unten einen Tennisball einklemmt, der seinerseits mit Kabelbindern an geeigneter Stelle im Motorraum befestigt wird. So entsteht ein Sog, der die heiße Luft abströmen läßt. Vielleicht wäre das einen Versuch wert ? Ich weiß, wie es sich anfühlt, wenn die Nadel oder hier die Säule immer höher steigt. Weiter gute Fahrt und viele schöne Erlebnisse, ich freue mich auf jede neue Folge !
@Brainstunt 21 күн бұрын
Hört sich im Teillastbereich an, als wären die Getriebe-Zahnräder gradverzahnt statt schrägverzahnt 🤔 Danke für das tolle Video!
@rolandschmidt3604 21 күн бұрын
Spieglein an der Wand, wer ist die Schönste im ganzen Land ? - Bella macchina ? Bellissima Italia ? .....Keine Ahnung, aber die Fahrerin würde auch in einem deutlich unspektakulärerem Gefährt sehr herausragen. - Frank, allergrößte Bewunderung ! 🙂 - Danke für die tollen Einblicke und danke dem Macher dieses Videos. - Im Ernst: Einfach wirklich ganz große Extraklasse.
@Lobo_Loco 22 күн бұрын
Wow ... tooles Gefährt!💚💚💚
@OnkelM 22 күн бұрын
Dir gehört ja schon das LOCOmobile, das muss reichen.
@Lobo_Loco 22 күн бұрын
@OnkelM da haste Recht👍💚🍀
@HerbertAlbrecht-y7x 24 күн бұрын
Hat Mrs. Fisher das Bad im Schweizer See auch genommen ? :-)
@peterkoch2759 24 күн бұрын
... immer wieder schön!!! Danke
@hartmutstaats9214 Ай бұрын
kibri war klasse
@oinot Ай бұрын
hahahaha.... bei 8:24 zeigt sich der Fahrer im rechten Aussenspiegel. Das könnte ich sein, die Ähnlichkeit ist frappierend. Wie cool.... Grüße, California 2 mit Steib S500 Seitenwagen.
@andiprivat3845 Ай бұрын
Vielen herzlichen Dank für Alle Folgen,endlich mal jemand, der dieses Motorrad vorstellt und erklärt 😊.Und wie👌🏼👌🏼 Habe zwei Exemplare,- Bj. 41-nicht komplett, aber schön und Bj.52 komplett und "naturbelassen" ... Kann mich nicht erinnern, wann ich im Unterricht so brav war und aufgepasst habe😂😂. Mit der 1mm Dichtung unterm Zylinder bin ich nicht einverstanden 😊 Weinkorken habe ich ganze Menge.😂 Schöne Grüße aus dem Rheingau
@OnkelM Ай бұрын
Es geht weiter: Nach meinem Sohn, dem die Quick52 ja gehört, habe auch ich (Onkel M, nicht etwa Paul!) mir jetzt eine eigene Quick zugelegt, eine 1950er, und mein Freund und Nachbar, ein alter Oldtimer-Rennfahrer, eine 1951er. Wir bleiben also weiter am Ball. Liebe Grüße aus Bonn, C.
@andiprivat3845 Ай бұрын
@@OnkelM Toll meine stehen noch momentan unangetastet 😉23/24 kam ich nicht dazu.bin Bj.02/62 Habe mal zwei Motoren dazu gefunden, die sind aber beide bombenfest und einer mit flachen Kolben (??)
@RainerOberle Ай бұрын
Klasse gemacht! Ich bin gerade dabei eine Triumph BDG 125 Kupplung neu zu "bekorken". Hatte es in den Achtzigern schon einmal gemacht, aber einiges vergessen. Damals bekam ich den Rat, die neu bestueckten Kupplungsscheiben in Kettenoel zu erhitzen. Die ist wohl nicht unbedingt noetig, oder?
@OnkelM Ай бұрын
Klingt nicht schlecht, weil es ja ihr späteres Schicksal sowieso ist - aber das "Kettenöl", ich weiß nicht, ich weiß nicht... Vielleicht hat ja jemand eine Idee dazu? Wichtig scheint mit bei den Korken vor allem die Schnitt-Technik zu sein, die unser Freund Paul ja sehr gut demonstriert. Viel Erfolg mit der BDG 125! Gruß aus Bonn, Onkel M
@Lobo_Loco Ай бұрын
Was für ein süsser Freund💚💚💚💚
@OnkelM Ай бұрын
Ja, wenn man unseren Paul besucht, kreucht und fleucht immer eine Menge herum. Und oft genug steht jemand aus der Nachbarschaft vor der Tür mit einem gefundenen Piepmatz oder verunglückten Hörnchen in der Hand und sagt: "Paul, kannste mal...?"
@Lobo_Loco Ай бұрын
@@OnkelM 💚💚💚💚
@StefanPeindl 2 ай бұрын
Hallo, ich muss mich bei euch herzlich bedanken für diese geniale Serie der Reparatur eines BMW Einzylinders. Dank euch habe ich mich getraut, die R26 vom Opa kpl. zu restaurieren, stand seit 9 Jahren lackiert herrum, nur über den Motor habe ich mich die ganzen Jahre nicht drüber getraut. Schöner und besser kann man sowas nicht erklären, und man merkt von Anfang an, das Paul genau weiß was er tut! Danke nochmals! ps.: ich habe jetzt auch eine Jeans-Latzhose😊
@OnkelM Ай бұрын
Freut mich sehr, meine Idee war bei der Serie, dass Pauls immenses Wissen möglichst vielen in der Werkstatt hilft.
@Skyclimber2301 2 ай бұрын
Vielen Dank für deine Videos, sehr wertvolles Wissen, das du uns weitergibst. Baue gerade eine 25/2 auf, deine Videos helfen wirklich enorm !
@OnkelM 2 ай бұрын
Das freut mich und das war mein Ziel ! Pauls Wissen ist wirklich enorm, nutzt aber nichts, wenn es bloß in seiner Werkstatt bleibt. Dank + Gruß aus Bonn, Onkel M
@Lobo_Loco 2 ай бұрын
Gut dass die Alpträume nicht war wurden. Weiter wunderschöne Eindrücke ... wobei ich nicht wusste dass Russen und Franzosen in den Alpen gegeneinander kämpften. Tolle Produkton! Tolles Abenteuer! 💚💛💙🧡
@peterkoch5952 2 ай бұрын
Die Gotthardüberquerung ist ungefähr das, was jedem Alpenreisenden immer im Gedächtnis bleibt , - zu mindestens mir. Inzwischen habe ich das mit allen möglichen Fahrzeugen gemacht, die einen Motorantrieb haben... Das hier ist sehr beeindruckend und gut zum Ansehen aufbereitet. Danke fürs Mitnehmen. BTW: Die Ölfahne im Schiebebetrieb: Gibt es eine Ursache hierfür? Gruß Peter
@OnkelM 2 ай бұрын
Hallo Peter, Frank Jungs Hinweis zum blauen Auspuff-Qualm, der auf den Bergab-Etappen nach manchen Kurven zu sehen ist: "Der Motor des Locomobiles hat noch die originalen Ventile und Ventilführungen ohne Ventilschaft-Abdichtungen. Die Schmierung erfolgt durch Spritzöl von unten. Nur wenn man sehr lange mit höheren Drehzahlen ohne Last fährt (was ja im Schiebebetrieb am St. Gotthard der Fall war), dann erreichen kleinste Mengen von Schmieröl den Auspufftrakt. Sobald ich das erste Mal wieder Gas gebe, verbrennt dieses Öl und man sieht die Wolke. In den Vogesen oder später am Splügen haben wir davon nichts gesehen. Tatsächlich hat dieser riesige Motor auf der gesamten Tour nach Italien und wieder zurück insgesamt nur einen Liter Öl verbraucht, was weit unter den damaligen Angaben liegt!" Dank + Gruß, Onkel M
@rolandschmidt3604 2 ай бұрын
...immer wieder toll anzusehen. Grosse klasse !
@mfKr-cl4rl 2 ай бұрын
Bin vor kurzem an einen seeeehr heruntergekommen TT Replica Rahmen gekommen. Habe ihn aber weiterverkauft. Einfach zu klein für mich... Schön zu sehen wie geschickt du die Maschine bewegst. Das braucht viel Übung, grade mit der tankschaltung.
@rudolfhurlimann5568 2 ай бұрын
Eben -- Bergab hat es ja funktioniert, da geht es sicher auch anders herum ...
@norberthaase1697 2 ай бұрын
Das sind wirklich wunderschöne Aufnahmen.Eine Frage:lasst Ihr beim Pässe Fahren bergab die Bremsen zwischendrin abkühlen? Gruß
@OnkelM 2 ай бұрын
Hallo Norbert, das ist nicht nötig, wenn man die Bauart der Bremsen berücksichtigt: kzbin.info/www/bejne/j6m3iqB_hZeUe6M 05:10
@van2gether 2 ай бұрын
Das ist ja absolut super!!! Solche Oldtimer begeistern mich (Siggi) immer wieder und es muss ein Traum sein, diese Strecken damit zu fahren. Super gefilmt, Anna 👍💪 - ich weiß, dass es gar nicht so leicht ist, aus einem fahrenden Auto heraus halbwegs ruhige Aufnahmen zu machen. Und passende Musik - SPITZE!!! Beste Grüße von Siggi aus dem Team van2gether.
@OnkelM 2 ай бұрын
Dank + Gruß, Onkel M
@andreagreve3663 2 ай бұрын
Nur sehr Wenige wagen es ihren geliebten Oldtimer auf solch eine strapaziöse Reise zu schicken ,alle Achtung!
@MrILLMADIC 2 ай бұрын
Hy Onkel M. seit ihr zufällig die Tage mal in Gengebach Reichenbach durchgefahren? Viele Grüße
@peterkoch2759 2 ай бұрын
Grandioses Video .Ich habe großen Respekt vor der damaligen Leistung. Ich kenne die Gegend um die Teufelsbrücke;...mit einem halbwegs modernen Motorrad 1972 (Honda CB 750) und später noch mehrfach gefahren natürlich eine Kleinigkeit bei guter Straße und neuer Brücke. Nur das Wetter war gleich... Regen vom Feinsten. Danke fürs Zeigen, Gruß Peter
@StephanRosenplänter 2 ай бұрын
Hallo, tolles Video. Hätte eine Frage… habe eine R25/2 gekauft leider nun festgestellt das ein Bing 1/24/42 verbaut ist. Soweit ich verstanden habe gehört dieser zu einer 25/3. Bin gerade dabei diesen zu reinigen… was würden sie empfehlen tauschen oder ohne Probleme möglich? Leider finde ich keine Adresse von Ihnen, kann man sie via Mail etc. Erreichen? Gruß vorab Danke
@rainererdorf7391 2 ай бұрын
Es ist zwar mehr als vermessen, Professor Paul einen Rat zu geben, aber ich wage es in aller Demut trotzdem: Mit einem vernünftigen Ölfilterschlüssel kann man das Schwungrad so halten, dass es mit einem Drehmomentschlüssel sicher festgezogen werden kann. Ansonsten bekommt man richtig Lust, eine kleine Quick zu restaurieren. Falsch machen kann man eigentlich nichts, wenn man Paul auf die Finger und den Schraubendreher und Onkel M. in die Linse schaut. Danke für die tolle Serie.
@andreagreve3663 2 ай бұрын
Absolut richtig !Gruß,Paul
@peterkoch2759 2 ай бұрын
Das war eine sehr schöne und informative Serie. Einige Dinge kamen wieder in meiner Erinnerung zurück.... man wird älter! Jeder Azubi für Mechatronik im Kfz .- Gewerbe sollte sich das zur Pflicht machen, um Zusammenhänge zu begreifen. Danke, Gruß Peter
@OnkelM 2 ай бұрын
Danke sagen Onkel M & Monsieur Paul
@andreagreve3663 2 ай бұрын
Man bemerkt mittlerweile,welch goße Routine beim Filmen auf dem Werkstatttisch abläuft.Einfach ganz großes Kino.Wo krieg ich nur das Originalbitburger Blöckchen her?
@o.koch1342 2 ай бұрын
Danke für die sehr lehrreiche Quick Reihe. Sehr informativ. Kleiner Tipp von Hertweck. Die Kolbenringe mit der Unterseite des Kolbens einschieben. So sind sie gleich richtig im Zylinder positioniert. Vielen Dank und weiter so....
@chrisosztovits9394 2 ай бұрын
Hallo Onkel M., tolles Video. Sehr gut zu gebrauchen, für den zusammenbau. Eine SKF oder FAG Nummer vom Nadellager am Tellerrad gibt es nicht vielleicht? Vielleicht gibt es von allen Lagern eine Nummer. Ich muss meines ersetzen. Habe eine BMW R50. Liebe Grüsse Christian
@OnkelM 2 ай бұрын
Ich glaube, am besten könnte Dir im 2Ventiler-Forum geholfen werden, denn leider habe ich keine Nummern mehr. Im Forum anmelden und einfach mal nachfragen...
@chrisosztovits9394 2 ай бұрын
@@OnkelM Danke!!
@norberthaase1697 3 ай бұрын
Spricht man eigentlich heute noch von einer Zylinderhaube,wenn keine Ventile im "Oberstübchen" existieren?😉
@andreagreve3663 3 ай бұрын
Wie werden die Beiden das Anschlagen des Kölbchens im NSU -QUICK Motörchen wohl lösen?Ob das wohl einfach von Statten geht?......
@Brainstunt 3 ай бұрын
Da ist er endlich, ich habe ihn so vermisst in den anderen Folgen: Pauls Humor 😂
@andreagreve3663 3 ай бұрын
Locomobile baut nachhaltige Fahrzeuge ohne "Litiumantrieb" für Generationen,wie man sieht!
@BMWR25 3 ай бұрын
Das ist ja Wahnsinn, was die Jungs damals schon gebaut haben. Das hatte ich nicht erwartet. Vielen Dank für den Unterricht. Freue mich schon auf die nächste Lehrstunde.
@rolandschmidt3604 3 ай бұрын
wirklich toll. - Jetzt nicht nur die Technik und das Auto, sondern auch der Erklärbär. 🙂 Danke. Macht Spaß zuzusehen !
@bennetenglisch1467 3 ай бұрын
Auch der zweite Teil wieder wahnsinnig interessant, ich hätte nicht erwartet das es damals möglich war einen Kolben in einem zylinder so abzudichten das er den Druck auf Dauer hält und als Luftfederung verwendet werden kann.
@Winni-V7 3 ай бұрын
Interessantes Auto, mit einer genialen Technik und das 1916 . Danke fürs zeigen. 👌😀🫡
@norberthaase1697 3 ай бұрын
Grandios,diese Luftfederung.Aber seit einigen Jahrzehnten mein man ja:nur die "Harten komm in Garten"!
@andreagreve3663 3 ай бұрын
Da gibt es Konstrukteure,die glauben Neues zu kreieren.............Alles schon dagewesen ! Sehr gut und knapp erklärt !
@drumming5point192 3 ай бұрын
Super Video und ich hatte das ganz besondere Vergnügen, schon mal mit dem Auto mitfahren zu dürfen. Das war ein ganz besonderes Erlebnis!
@MercedesS-W 3 ай бұрын
Tolles Video !👍
@bennetenglisch1467 3 ай бұрын
Technik die immernoch begeistert, das ist wirklich absolut unglaublich was damals bereits gemacht wurde.
@jca2908 3 ай бұрын
Hast du die Möglichkeit, ein Video zu machen, wie man die Zündung und die Vergaser einstellt?
@stefanwagemann5192 3 ай бұрын
Wieder ein klasse Film zur Technik der NSU-Quick. TOP. 🤙
@OnkelM 3 ай бұрын
Vielen Dank 👍
@dullbrass 3 ай бұрын
Klasse! In der Gegend bin ich auch öfter mit meiner alten BMW unterwegs :)
@Die-Kleine-Garage 3 ай бұрын
Danke für dieses wirklich gute Video. Lg Die Kleine Garage
@ulideknetscher7450 3 ай бұрын
Hallo Onkel M. tolles Viedeo, wirklich einfach und verständlich erklärt. Ich habe eine Frage zu der Einbaulage der Kipphebelwelle. An der Kipphebelwelle ist eine Schrägbohrung für die Ölversorgung der Wellenlagerung. Ist die Bohrung oben (Richtung Tank) und sieht man die oder ist die Richtung Motorgehäuse eingebaut. Ich hab beim zerlegen nicht darauf geachtet und habe inder Reparaturanleitung nichts gefunden. Vieleicht kannst du mir helfen. Vielen Dank und viele Grüße aus Baden Uli
@PaulHonkomp-wd8op 3 ай бұрын
Top 👍💯
@Winni-V7 3 ай бұрын
😅Super, danke. 👌😀🫡