Esse carro continua retrógrado, sequer possui linhas direcionais na câmara de ré 😮

Não mostrou se o escape traseiro continua com aquele bujão de gás, uma montruosidade. Por que não mostrou? E a suspensão traseira? Ainda é de barra de torção?

Comprei um e estou super satisfeito!

Amigos, venho do futuro para lhes dizer que compensa mais comprar uma S10 Flex porque o preço do diesel está mais caro que a gasolina ⛽😎

Pneus teriam que ter mais borracha na altura perfil.

É um ótimo carro está no radar vamos ver gosto da confiabilidade do carro e revenda muito boa 😊

Não entendi pq a Toyota economizou em alguns itens básicos como soft touch no painel e na suspensão traseira!! Itens estes que estão no corolla sedan que custa bem menos!!! Não faz sentido!!

Também não acho ele tão bonito. Um abraço e like dado.

Sempre vídeo muito bem feito!

Bom estar de volta. Grande abraço

Motor turbo ... problema futuro certo ...

top gostei

Na minha cidade um jetta desse 2012 não encontra por 50 mil difícil

Tenho um 2014 lt 1.4 top o carro

Bom vídeo. Só acho que poderia ter feito a comparação com o Compass, elegendo e melhor na sua opinião!! Um abraço!!

Carro top

Lindo carro, gostei mais agora com essa nova versão! Parabéns pela avaliação.

Vídeo sensacional parabéns! Explicou tudo sobre o carros e as mudanças!

Estou com um SEg 2004, pensa em um carro gostoso de andar… temos um Ford ka 2021 tbm, mas que eu irrito com o barulho interno kkkk Corolla é bom demais!

Atualmente aqui no Brasil, Junho/2024, só temos acesso a duas versões “híbridas” da RAV4: “SX Connect Hybrid” (HEV) e a “XSE Plug-in Hybrid” (PHEV). A RAV4 é o SUV/Crossover médio mais vendido nos Estados Unidos, e no mundo, já há alguns anos. Se num mercado tão amadurecido e concorrido como o norte-americano ela vende tão bem, então podemos concluir que é um veículo confiável e consagrado. Nos Estados Unidos existem dezenove (19) versões da RAV4. São dez versões apenas à combustão, sete versões híbridas do tipo HEV e duas versões híbridas do tipo PHEV. Lembrando que uma das principais diferenças entre as versões híbridas HEV e PHEV é que essa última pode ser carregada na tomada. A versão “SX Connect Hybrid” (HEV) disponível aqui no Brasil corresponde à versão “XSE e-AWD” (HEV) dos Estados Unidos: aqui ela custa R$ 349.290,00 (Reais) e lá ela custa US$ 37.135 (Dólares). Já a segunda versão disponível aqui no Brasil, a “XSE Plug-in Hybrid” (PHEV), corresponde à versão “Prime SE” (PHEV) dos Estados Unidos: aqui ela custa R$ 402.420,00 (Reais) e lá ela custa US$ 43.690 (dólares). Todas as versões à combustão da RAV4 disponíveis nos Estados Unidos não (não) têm a transmissão CVT tradicional com polias, essas versões utilizam uma transmissão automática tradicional com conversor de torque e 8 marchas. Inclusive, aqui no KZbin há vários reviews gringos dessas versões e em todas as avaliações há uma unanimidade: a dinâmica do carro fica muito interessante com essa transmissão com conversor de torque e 8 marchas. Vale ressaltar que as transmissões automáticas com conversor de torque já atingiram um nível de evolução tão grande, que também podem oferecer níveis de economia de combustível bastante interessantes. Seria muito interessante se a Toyota do Brasil trouxesse para o nosso mercado algumas versões de entrada da RAV4 à combustão, pois elas seriam mais baratas do que as versões híbridas: que neste momento estão muito caras quando comparadas com veículos concorrentes que oferecem um custo/benefício mais atraente. Nem todos os clientes têm capacidade financeira, ou perfil, para comprar as versões híbridas da RAV4; muitos deles poderiam optar pelos modelos à combustão mesmo. Então fica aqui um apelo... “Toyota do Brasil, por favor traga para o nosso mercado algumas versões à combustão da RAV4, com isso teremos mais opções de compra”. Ao irmos a uma concessionária Toyota encontramos opções à combustão e híbridas tanto do Corolla Sedan quanto do Corolla Cross, por que que no caso da RAV4 é diferente? As versões híbridas da RAV4 utilizam uma transmissão muito engenhosa desenvolvida exclusivamente para os veículos eletrificados: a chamada transmissão eCVT. Essa transmissão não é do tipo CTV tradicional com polias, ela contém uma engrenagem planetária interligada ao eixo de comando do câmbio. Dentro da transmissão eCVT há dois motores/geradores elétricos, o que a torna mais complexa: então numa eventual necessidade de manutenção o valor do reparo será mais caro. Embora seja importante frisar que os veículos da Toyota têm a reputação de serem confiáveis e duráveis. De uma maneira geral carros com câmbios/transmissões do tipo CVT, independentemente da montadora, costumam emitir um som que incomoda: muitos usuários reclamam. Essas transmissões foram desenvolvidas com ênfase na economia de combustível, não em proporcionar uma dinâmica um pouco mais esportiva ao veículo. As dez versões apenas à combustão da RAV4 disponíveis nos Estados Unidos são: (1) LE FWD $28.675; (2) XLE FWD $30.185; (3) XLE Premium FWD $33.075; (4) Limited FWD $36.980; (5) LE AWD $30.075; (6) XLE AWD $31.585; (7) XLE Premium AWD $34.475; (8) Limited AWD $38.380; (9) Adventure AWD $34.870 e (10) TDR Off-Road AWD $38.295. As sete versões híbridas do tipo HEV são: (1) LE e-AWD $31,775; (2) XLE e-AWD $33,235; (3) XLE Premium e-AWD $36.125; (4) SE e-AWD $34.420; (5) XSE e-AWD $37.385; (6) Limited e-AWD $40.030 e (7) Woodland e-AWD $34.945. As duas versões híbridas do tipo PHEV são: (1) Prime SE e-AWD $43.690 e (2) Prime XSE e-AWD $47.560. Os preços acima estão em dólares e sugeridos pelo Toyota às concessionárias norte-americanas (MSRP). FWD = Front Wheel Drive (tração apenas nas rodas dianteiras). AWD = All Wheel Drive (tração nas quatro rodas). e-AWD = electronic All Wheel Drive (tração nas quatro rodas com auxílio eletrônico). Existe mais uma versão da RAV4 lançada recentemente, ela se chama “GR Sport PHEV”. Neste momento não é vendida nos Estados Unidos, parece que por enquanto só é comercializada na Europa.

Boa noite, Marconi, nao deixei o like, porque tendo visto varios vídeos sobre o Corolla Brad Pit, ficou claro que sua exposição do carro, foi extremamente superficial, você fazendo muito bem o papel de vendedor, que nem é o caso, , exaltando somente as qualidades do carro, que realmente é bonito, bem acabado, motor e câmbio muito bons. Entretanto, como todo carro usado , ele requer uma vistoria e analise de varios detalhes mecânicos por seu mecânico de confiança, para você não ter grandes prejuizos com o veiculo. Recomendo que você, nos próximos videos de qualquer carro, enfatize as qualidades, mas alerte seu espectador quais cuidados tomar na análise mecânica antes de comprar.

passar pra cambio manual nao foi cogitado?

preço do Onix continua inviável, podendo ajuntar mais 15 mil e pegar um Honda Civic 014 completo de tudo

Ruim desse carro que não tem apoio de braço

Os farois são ridículos!.

Afinal, veio quanto de CV e torque ??????????

Vale a pena trocar um Sandero 1.0 2012 em um Audi A3 turbo 2003?

Bom dia pessoal, Gostaria de compartilhar uma experiência sobre a remoção do banco da SW4. No vídeo que vi, a forma de remover parecia correta, mas descobri que não é o jeito ideal. Para remover corretamente, é necessário tirar os 3 parafusos na base e remover a base junto. Fiz do jeito mostrado no vídeo e tive bastante dificuldade para encaixar novamente. Levei na Toyota e o custo para resolver seria de 2500 reais. Insatisfeito com o valor, acabei descobrindo uma maneira de encaixar por conta própria. Se alguém tiver dúvidas ou precisar de ajuda com isso, estou à disposição para auxiliar.

120 já ta bom dms

Excelente vídeo, estou na dúvida entre flex e diesel Mais pela diferença de preço

Estou vendo este vídeo agora, não sei se vai ser respondido mas vou tentar. Para este modelo X3 2.0 - 2016 O abastecimento para não ter dor de cabeça teria que ser tipo gasolina podium ou equivalente, não é recomendado usar gasolina comum???? Grato

Tenho um 2007mmodelo 2008 só alegria seg automático com 212,km completo muito satisfeito com a aquisição carro confiável

Um carro pra bater 😂

Como é o cruise control atrás do volante? Estou acostumado no volante, e bom ou ruim ou se acostuma?

Esse vídeo deveria ser deletado

Câmbio seco

Nossa fiquei até triste vendo esse video, no final ele disse que acha dela por 65 mil.... video lançado no inicio da m@ldita pandemia que inflacionou o preço dos carros, hj essa camionete é 90, 95, 100k

MOTOR é UMA BOMBA

Tenho uma 19/20, vale muito mais do que parece!

Vendi meu 2015 e comprei um prata desse xei imbatível esse sedam.

Comprei um 2024 XEI o motor deu problema vai ter que trocar o motor

Estou a procura de uma conto é o valor😊

Costo de mas desse carro adoro carro com macha .

Uma das avaliações mais honestas e precisas que vi sobre o carro (e acredito que devo ter visto todas). Muito diferente da esmagadora maioria, que na verdade são propagandas disfarçadas de avaliação. Parabéns, merece o like!

Ele não é hibrido ?

2007/2008 custava 58 mil . Meu pai comprou um com um ano de uso por 42 mil

Tenho uma 2015, interior cinza, porém não consigo colocar o CarPlay, como coloca? Já q você disse q a mesma tem?

Me diz aí qual SUV tem mais espaço interno e porta malas que o Corolla?

Essa mala, dar pra trazer bastante farinha de Bragança PA , valeu 😛👍.

O PIOR suv do mercado