RailWay PRO Studio

Пікірлер

@user-qb5ot6dz8b 14 күн бұрын

Отличное видео, музыка окрыляет душу, космическая скорость несет вдаль. ❤

@Helvett222 Ай бұрын

Все знают, что дни этого моста сочтены.

@antondokukin2846 Ай бұрын

Извините, а рекуперативное торможение есть на РА-3?

@user-qc2ps7oz7z 2 ай бұрын

За крымский мост Украину в труху

@user-du2bo1yo9i 2 ай бұрын

Быстрее бы уже на мосту электрификацию сделали

@rinzler5131 2 ай бұрын

Хохланд проиграет и сделают

@S_Shlyapin 3 ай бұрын

Что ж там за подъём такой, что на на 12-ой позиции больше 40 не едет😮

@user-rq2bl6ml5g 2 ай бұрын

Скорее всего действует ограничение скорости движения...

@user-ht8rn8uo6r 3 ай бұрын

А когда мост электрифицируют?

@Andrey_Kuz_2 3 ай бұрын

Вроде раньше тон у сигнала выше был 😮

@user-by8gz2jk9o 4 ай бұрын

А почему рельсы ржавые?

@FTN_art 3 ай бұрын

По той же причине что и арматура на стройке которую казалось бы купили только вчера. Пока её довезут, установят и тд она покроется внешним слоем ржавчины. И это абсолютно нормально, и так происходит везде. Как раз наоборот, рельсы с большим сроком эксплуатации - имеют блестящую металлическую поверхность, т.к. они обтерты кослесными парами составов проезжающих по ним.

@user-bd3mw8we8y 4 ай бұрын

Теперь Украина спит и видит как бы его разрушить.

@AlDF86 3 ай бұрын

Украина рухнет раньше. Она уже на краю гибели.

@ДенисГришаев-в5и 5 ай бұрын

Интересно, переведут ли Крымскую железную дорогу на переменный ток? Дорогой проект, плюс ещё электрификация моста.

@railwayprostudio6807 5 ай бұрын

Нет. Ибо ЭП2Д закупали уже специально для Крыма

@ДенисГришаев-в5и 5 ай бұрын

@@railwayprostudio6807 ясно. Значит, так и будет проблема с электрификацией моста, потому что со стороны Краснодарского края переменный ток. А станцию стыкования, наверное, строить не будут, слишком дорого.

@user-kr9tf6eh8n Ай бұрын

Да действительно, когда переведут на электрификацию, когда будут электровозы а не эти " вонючки".

@user-di5cr8cg6q 5 ай бұрын

На Тамань идёт или на Керчь?

@railwayprostudio6807 5 ай бұрын

Керчь

@ELDAR685 6 ай бұрын

👍🇷🇺💪

@СержиоРумыч 6 ай бұрын

Недолго этому незаконному крымскому мосту осталось

@ZHDFanat 8 ай бұрын

Красота да и только

@railwayprostudio6807 8 ай бұрын

Спасибо. С новым годом

@ZHDFanat 8 ай бұрын

@@railwayprostudio6807 с новым годом

@nikita_a_s 8 ай бұрын

Спасибо за видео ! Для себя отметил, что кабина какой была 10 лет назад, такой и осталась.

@user-ln9bh5so6v 9 ай бұрын

я з України, надіюсь прочитається, цікаво, чому так мало українського контенту на уураїнській мові на ютубі, і навіть на такі теми?

@user-wb9dz3od1l 10 ай бұрын

По мосту какая установленная скорость?

@user-qb8tn3yh6o 8 ай бұрын

@Sanya231986 11 ай бұрын

В России построили, каклам с дубинками оркам дремучем лишьбы разрушить

@АнтонДмитриев-щ8ч 11 ай бұрын

Мост начал страдать из за нациств но его быстро восстанавливают

@СержиоРумыч 6 ай бұрын

Нацисты на россии. Тебе понятно?

@egorswimmer5735 2 ай бұрын

@@СержиоРумыч мы славу кокаину не кричим)

@Vlad_-fm2qm Жыл бұрын

А можно без музыки?

@railwayprostudio6807 2 ай бұрын

Скоро выйдет возможно)

@kocerga222 Жыл бұрын

что? чс-8 в 2023?!?!?

@railwayprostudio6807 Жыл бұрын

Да ЧС8 в 2023. 053 машина

@user-en3ug9vw4j Жыл бұрын

ВОТ И Я ПРОКАТИЛСЯ С ВАМИ ПО ВЕЛИКОЛЕПНОМУ СООРУЖЕНИЮ 👌🇷🇺👌🇷🇺👌

@kosolobik Жыл бұрын

Следует ли ныне ЧС8-053 чрез ст ЖОДИНО?? какие машины ЧС8 будут возстанавливать/ запускать в ТЧ ВЯЗЬМА? Вроде ЧС8-069 возстанавливают, или это фейкъ ?? Используется ли в реале РЕОСТАТНОЕ ТОРМОЖЕНИЕ??? Оборудованны ли Автоведением УСАВП-П???

@railwayprostudio6807 Жыл бұрын

На данный момент только ЧС8-053 ездит

@railwayprostudio6807 9 ай бұрын

САУТ нету. Да восстановили ещё один чс8

@kosolobik 9 ай бұрын

@@railwayprostudio6807 имхо возстановили ЧС8-00072??

@user-ew5sp4dt5f Жыл бұрын

На"Фантомасе"по железнодорожной части Крымского моста.

@railwayprostudio6807 Жыл бұрын

В титрах опечатка. Видео снято в 2023г.

@kraft0909 Жыл бұрын

Я дам на своей феррари 310 кмч развил,честно хуиня не дорога,хотел до 700 развить.

@sergeyzhuchenko217 Жыл бұрын

аче такой дребезг стоит, ащущения что ща развалится

@ЕлизаветаКузнецова-б2б Жыл бұрын

Как только с арки моста съехал,то обороты дизеля упали, на спуск пошли....

@user-mn8kk8mt2z Жыл бұрын

Грандиозное сооружение! Гордость за наших строителей! А еще большая гордость за свой ,родной Коломенский ТЭП- 70.

@railwayprostudio6807 Жыл бұрын

ТЭП70БС в видео

@AAF07462 Жыл бұрын

Мост построили а в России как были убитые дороги так и остались Деревни живут бедно как и большенство Россиян Сибирь не осваивают на мост в крым деньги нашлись Производство все разрушено только импорт Так и живем всем пыль в глаза мы хорошие и у нас все получается За чей счёт ??? построили

@c-stanislav Жыл бұрын

Жаль дорога не электрифицирована

@Berkut101 Жыл бұрын

Не жаль, а Слава Богу, что дорога не электрифицированная. Это объект стратегического значения - чем проще, тем легче ремонт.

@c-stanislav Жыл бұрын

@@Berkut101 ну как сказать... Кому мешает на электрифицированном участке пустить тепловоз?

@sergiibakaienko6167 Жыл бұрын

Чего так медленно едет?

@railwayprostudio6807 Жыл бұрын

Потому что в + по графику был поезд

@user-mx7vw6vf4i Жыл бұрын

Строить Россия умеет только были бы деньги и сами объекты. Пора строить одним мостом да по всей России Только на станциях пересадки и высадке опускаться на землю Чтобы поезда (в 6) в Шесть ниток плыли как по воздуху не мешая ни кому да и сами могли помешать только самолетам. заблудившихся у земли. И таких мостов от Северного полюса до южных границ было не меньше10 штук И чтобы поезд выехал по северной ветке до дальнего востока и оборачивался в Европу пять раз и последний объезжая все южные границы нашей родины две ветки грузовых и одна ветка пассажирская и в обе стороны

@СержМупс Жыл бұрын

расию надо изменить для начала в лучшую сторону

@egorswimmer5735 2 ай бұрын

@@СержМупсРоссия, пиши правильно

@rodilsya-v-17veke Жыл бұрын

Тепловоз в Крым едет или наоборот ? Извините. Я просто не местный.

@railwayprostudio6807 Жыл бұрын

В Крым

@user-mx7vw6vf4i Жыл бұрын

Да только Южную Керчь пропустили и сразу в туннель.

@user-jc4kf2qp4u Жыл бұрын

Машина тратит энергию на торможение?

@user-tv7cn7ry7t Жыл бұрын

Это кривой профиль колеи поэтому согласно ПЭТ правила эксплуатации железных дорог в Кривом профиле скорость движения поездов всегда снижается

@user-tv7cn7ry7t Жыл бұрын

Оговорился вернее ПТЭ ЖД

@ВладимирГоляков-к2ю Жыл бұрын

звук дизеля еле слышно - он терпимый, но этот вой, генератор или электродвигатели? Можно одуреть от этого воя.

@user-dunner-lunner Жыл бұрын

Вой это турбина дизеля

@user-gg5un5kx1i Жыл бұрын

Главное ПОСТРОЕН

@уРодина-мать Жыл бұрын

Хорошая цель!!!

@And...7186 Жыл бұрын

Спасибо,очень классно!

@БорисевичВикторБорисевич Жыл бұрын

Браво строителям. Вы молодцы. Спасибо.

@user-uk9zi6nr5y Жыл бұрын

Дай бог долгой жизни людям,которые построили такую красоту.

@yurymatiasch5291 Жыл бұрын

Не долго ему,(мосту), осталось. Наслаждайтесь.

@yurymatiasch5291 Жыл бұрын

@@user-kr5ev4mn1h Наоборот. Чтобы наша страна осталась - не должно быть моста !

@user-fk4mi1jk4f Жыл бұрын

Два вопроса: - Почему,в ролике,не показали следование поезда,по станции Керчь-Южная и ещё: - не замкнёт,ли,в сильный шторм, электрифицированный мост? МАЛО,ВЕДЬ, НЕ ПОКАЖЕТСЯ! ОТКЛЮЧАТЬ,тогда, тягу, придётся... 🤔

@Saneckha52 9 ай бұрын

Он не электрофицирован и слишком высоко чтобы вода попала

@user-oe4gl3vz8w Жыл бұрын

Мне как железнодорожнику бывшему конечно, смотрю рельсы уложенные в полотно , ржавые т.е. красноватые , а это о чем говорит , воздух морской ,насыщенный соленый : и крепеж рельса и подкладки и противоугоны и прочее , быстро ржавеет . В мою бытность ,когда ходили паровозы , много масло капало на рельси путь , ржавчины никогда не было , а что нельз старой обработкой от автомобилей через форсунку под небольшим давлением нанести смазку пути и креплений , ведь это только польза будет , жду ваших коментарий , с уважением .....

@user-gb3zm3wi4d Жыл бұрын

В море будет стекать мазута а это загрязнение экологии.

@user-oe4gl3vz8w Жыл бұрын

@@user-gb3zm3wi4d Какое там мазут , просто пропылить рельсы ,чтобы ржавчина не ела металл, польза большая и путь на путь будет похож .....

@user-mn7nd4ov2v Жыл бұрын

Вроде бывший железнодорожник а такие вопросы детские рельсам от ржавчины не будет ровным счётом ничего.Отработкой можно помазать что бы глаз немазолило только кому это нужно?

@user-oe4gl3vz8w Жыл бұрын

@@user-mn7nd4ov2v А вам ,что ржавчина на рельсах нравится, красные костыли ,красные противоугоны ,красные на стыках накладки : может ,что поменялось ,ведь я работал путевым рабочим с 1952--57г,.во Мценской дистанции пути на перегоне ст .Скуратово --Выползово, у нас тогда паровозы ходили и электровозы я не застал ,служил в Белоруссии в танковых частях ,привык ,чтобы всегда было смазано,,,.....7

@alti2744 6 ай бұрын

До середины 80х всё это смазывалось само вытекающей смазкой из подшипников скольжения. Смазка эта понемногу вытекала всегда. Так что, рельсы и междупутье всегда были в масле. Особенно на путях сортировочных станций. А когда «скользуны» упразднили, появилась другая проблема,- появилась необходимость смазки боковых поверхностей рельс в кривых. Для этого применяются либо специальные вагоны-рельсосмазыватели, либо переоборудованные локомотивы. Естественно, смазке подлежит не весь рельс, а только боковая поверхность для снижения износа рельс и гребней колёсных пар...