В КАБИНЕ РА-3 СИМФЕРОПОЛЬ-ДЖАНКОЙ

[@_FaNs_97_]

Вау, очень классная поездка!

[@user-lw5xh2qs6q]

Да, круто! Ещё бы этому поезду среднюю скорость в 160 км/ч и 250 км/ч.

[@railwayprostudio6807]

🤣

[@user-lw5xh2qs6q]

В Щербинке на кольце Уиверситета Путей Соообщения его разгоняли до 192 км/ч. А Ласточки разгоняли до 295 км/ч. Проблема в том, что мало длинных прямых дистанций.

[@user-qo7yw6si2h]

@@user-lw5xh2qs6q щ

[@B.K1vk]

@@user-lw5xh2qs6q Пардон за прямоту но 3,14деть не мешки ворочать. Жаль нолик для солидности не пририсовали.., ГДЕ вы там на этих 6км кольца разгоняться собрались ??? Для справки - там даже по внешнему 1пути хоть какие эксперименты ограничение до 140кмч.., внутренние пути кольца по ограничению и того меньше.

[@B.K1vk]

)))) В мечтах разве что.. ) Для 160 и уж тем более за 200кмч мягкоговоря "немножечко другой" дизель-поезд нужен. Да и будь таковой ну ладно если вариант с топспед 160кмч, но ГДЕ вы применять то ДИЗЕЛь-поезд с скоростями +200кмч планируете-то ? х)) (хотя в Германии такой есть и главное есть линии где применить, но то в Германии..).

[@andreizaiatc966]

Ух ты!

[@Andrey_Kuz_2]

Вроде раньше тон у сигнала выше был 😮

[@antondokukin2846]

Извините, а рекуперативное торможение есть на РА-3?