汽車大佬爭論競爭和內卷，新能源是否環保？我的評論。
16:19
汽車大佬爭論競爭和內卷，新能源是否環保？我的評論。
19 сағат бұрын
豐田Toyota未來全新2.0L渦輪增壓4缸發動機驚人360馬力 - 不放棄內燃機技術
10:02
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事關發動機生死壽命至關重要的潤滑系統 - 润滑 冷却 液压 三大功能
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日本製造的“德國車”讓BMW哆嗦 快評馬自達CX70/90
9:25
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21 күн бұрын
推薦5個好的汽車頻道/播主
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Ай бұрын
Toyota没出息？發動機engine都出了大问题！
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第6代本田Hond Civic思域在2024年仍能看见在路上跑
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自己動手 change engine oil 更換發動機油
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冬季胎 雪地胎 基本知识
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3 ай бұрын
Пікірлер
@user-fl5zb8ry9b
@user-fl5zb8ry9b 48 минут бұрын
大哥你能不能不结巴
@karmanautoreview
@karmanautoreview 13 минут бұрын
确实很难，但我在努力改善中。谢谢观看。请订阅，看我是否有进步。
@MSN260
@MSN260 3 сағат бұрын
不知道日系車的皮實耐用穩定可靠的口碑可以撐多久，感覺全球車企都要被中國車帶到快速消費品的賽道了
@karmanautoreview
@karmanautoreview 11 минут бұрын
說得好！整個世界潮流就是要把汽車做成快速消費品。 看看德國車，在發動機上用大量塑料零件，機油泵有皮帶驅動，泡在熱油裡，就是為了省2歐元。
@user-mb1dv5gd4t
@user-mb1dv5gd4t 7 сағат бұрын
內燃機不會被淘汰，,,
@leeh1626
@leeh1626 2 күн бұрын
日本这是老毛病了，又点错了科技树，之前的本土各种功能机，被后来的苹果安卓智能机碾轧。就像爱立信诺基亚一样也是各种巨资研发功能机。可惜时代变了，科技的前进智能机碾轧功能机的哦。就像新能源智能EV汽车碾轧纯燃油车一样。在中国大陆2024年新年渗透已经到达百分之60了，未来也就三到五年吧，燃油车基本宣布了死刑。科技前进的步伐会无情的碾轧古板的日本内燃机的发展，可惜了
@chinliangchen3280
@chinliangchen3280 2 күн бұрын
再怎麼說：內燃機車的零件多，自然毛病就多，維修費用更多，馬力輸出大，油耗表現也高，比亞迪的三電機系統因為沒有引擎，沒有引擎漏油與凸輪軸磨耗問題，增加維修費用的問題，我是電動汽車的強力支持者，內燃機是可以淘汰的時候到了，已經100年以上的使用，造成環境影響巨大，該退出市場了吧！
@karmanautoreview
@karmanautoreview 2 күн бұрын
不然，在美國市場上幾個調查機構給出同樣結果，電動汽車到故障率比普通燃油汽車高，可靠性更低。 這也許是因為電池電機和電腦系統都比較新。 傳統內燃機儘管複雜但生產技術非常成熟，所以故障率反而更低。 不過按邏輯來說從長遠看電動汽車的傳動系統應該更可靠。
@chantracy4026
@chantracy4026 5 сағат бұрын
但是丰田全球有电池车都没着火，比亚迪一年起码烧了全球的总量，买车不是求安全？死了车再不用修也没用，去阴间开比亚迪
@skochen0
@skochen0 2 күн бұрын
前些日子才為造假醜聞在公開道歉~! 咋的...現又開始吹了!
@stevewu6406
@stevewu6406 3 күн бұрын
這個兩種噴射系統，在2016福斯 EA888 三代 就有了 沒有感覺什麼新穎的
@MSN260
@MSN260 3 күн бұрын
厲害國永遠只看重自身利益，甚至是自身利益集團的短期利益，對於那片土地以後污染成什麼樣根本不考慮，活活把汽車做成快速消費品，除了收割14億人質錢財，擾亂全球汽車產業，沒任何實質性貢獻，並不斷控制國內輿論打壓車主對產品的不滿，與民族愛國主義綑綁營銷。同理厲害國也很少有全球保持佔有率的商品。
@karmanautoreview
@karmanautoreview 3 күн бұрын
說得很有道理。 謝謝觀看並評論，歡迎您訂閱常來鄙頻道玩。 在控制污染方面這中國近幾十年來確實是做的很不好。 土壤、水源和空氣污染嚴重, 非常令人擔憂。
@MSN260
@MSN260 3 күн бұрын
@@karmanautoreview 人質沒有選票🗳️的必然結果
@moinfinitus
@moinfinitus 3 күн бұрын
電動車說真的，根本不環保 就是電池保收問題已困擾 說技術氫能又能解決環境問題 我買油電都不買單純電動車
@karmanautoreview
@karmanautoreview 3 күн бұрын
污染轉移。 把污染從馬路上轉移到發電廠和廢棄電池堆積場。 總體碳排放不減反增。
@zuofoking6122
@zuofoking6122 3 күн бұрын
如果我打算去西藏，我会选丰田，但如果大部分时间在城里开偶尔出去小放纵一下，我还是选舒适配置好的车，都什么年代了，谁在乎一辆车是否能开十年呢？
@karmanautoreview
@karmanautoreview 3 күн бұрын
@@zuofoking6122 在美国加拿大95%买SUV的人从来没有开车离开过柏油路面。
@shypxh
@shypxh 4 күн бұрын
12:00，不苟精神，还得靠“昭和人”多多教育下一辈
@karmanautoreview
@karmanautoreview 3 күн бұрын
說得太好了，一語中的。謝謝。
@shypxh
@shypxh 4 күн бұрын
说好听是“规模效应”，说得实质一些不就是“内卷/同行倾轧/恶性竞争”嘛，搞到最后大家都没了维持体面的利润空间，更别提利润滋润下的再投资再技术升级了。而且代表购买力的西方市场的西方自由世界，也早晚会被这类“蝗虫战术”，逼到建立起关税同盟以自保
@uklin619
@uklin619 4 күн бұрын
核聚变一出电池遍天下呵呵呵汽车，飞机，飞车，机器人那个能离开电池呵呵呵
@karmanautoreview
@karmanautoreview 4 күн бұрын
您说得对，如果电力成本极低时当然电池遍行天下，但电池有不足之处，氢能源有独到的优点。 多元化也许是正确之道。
@SIN80079
@SIN80079 4 күн бұрын
幹大事了 挑戰4G63的傳奇
@user-kj8op1yt1f
@user-kj8op1yt1f 5 күн бұрын
內燃機　台灣為什麼不行？　嚴家，不願投資　，　代理就鑽飽
@karmanautoreview
@karmanautoreview 4 күн бұрын
汽車工業需要一個巨大的市場來支持。 澳大利亞加拿大西班牙都沒有好的內燃機也不奇怪。
@user-lm3rt1nk7v
@user-lm3rt1nk7v 5 күн бұрын
希望不要再有造假的新聞出現
@user-tf8oy7oq5m
@user-tf8oy7oq5m 5 күн бұрын
然後呢.舊瓶新裝.故步自封.誰還買2.0渦輪更不環保.繼續割韭菜
@user-lm3rt1nk7v
@user-lm3rt1nk7v 5 күн бұрын
2.0t volvo ,M Benz , BMW ，FORD 都有啊
@huangxu8594
@huangxu8594 6 күн бұрын
六缸增压发动机已经扒窝了，全部招回，我看四缸增压也快了，丰田现在是在考虑怎么省成本，和90年代完全不一样了
@karmanautoreview
@karmanautoreview 6 күн бұрын
这也令我感到匪夷所思。 尽管3.4TT大规模召回，但Tundra销量居然上升了30% 超过了RAM1500。 也许不是丰田如何的好，而是其他车更加烂了。😄
@k83943
@k83943 6 күн бұрын
1.5升級渦輪 豐田輸他廠不只十年
@all267c5
@all267c5 7 күн бұрын
中國人要翻牆才能看 YT，不知道在這裡發表中國適用的視屏的用意?
@karmanautoreview
@karmanautoreview 6 күн бұрын
在加拿大做的視頻，在加拿大試駕的加拿大版CX-70, 加拿大兩百萬華人，歡迎全球華人觀看本視頻並訂閱。哈哈😄
@martiantang2012
@martiantang2012 7 күн бұрын
目前天朝的电力来源85%是煤电，所以电动车就是个烧煤车，同级别排放是油车的3倍。另外制造过程的排放也是油车的3信，还有海量废电池处理问题。
@karmanautoreview
@karmanautoreview 7 күн бұрын
@@martiantang2012 对， 煤电属于‘’黑电‘。’
@tinshum7412
@tinshum7412 8 күн бұрын
豐田橫掃美國華人圈, 甚至某些亞裔族群, 原因不難明白, 車子使用了成熟技術, 少壞. 車子佈局對修車廠友好, 修起來簡單, 維修費可壓至低水平, 美加華人普遍要買房, 能夠讓房子車子並存的, 祗有日系車, 其中豐田為佼佼者. 那豐田車性能、 外貌行嗎？ 不, 豐田車在身邊朋友中有外號, Mr.B, 整體上祗有拿B. 個人意見, 別跟我爭論.😂
@user-zm6kt1fo3u
@user-zm6kt1fo3u 8 күн бұрын
樸實一點比較好，越多電子產品故障越多
@karmanautoreview
@karmanautoreview 8 күн бұрын
同意。
@user-mn3nv4sm5p
@user-mn3nv4sm5p 8 күн бұрын
一颗炙热的心
@user-mn3nv4sm5p
@user-mn3nv4sm5p 8 күн бұрын
MR2出来了吗
@karmanautoreview
@karmanautoreview 8 күн бұрын
@@user-mn3nv4sm5p 没有呢，都翘首以待
@Chris-ov4sp
@Chris-ov4sp 8 күн бұрын
看看美國市場大量召回豐田車，就知道豐田的渦輪發動機是一個很失敗的產品。
@yongmingzhuo4890
@yongmingzhuo4890 9 күн бұрын
谢谢博主的分享！好车！
@karmanautoreview
@karmanautoreview 9 күн бұрын
谢谢观看。 我个人觉得这车值得推荐。
@user-apanpower
@user-apanpower 10 күн бұрын
以前各車廠有經典銘機引擎經典車種 現在全是小引擎+馬達 電池 🤮
@TheRacingShawn
@TheRacingShawn 10 күн бұрын
Toyota的横置和混动小车，确实厉害。但是纵置的大车，我一直无法欣赏。除了可靠性，没有任何优点。最不理解上一代4runner开高速的车友。空间小，悬挂不舒适，油耗差，内饰远古。但是这些朋友还是喜欢，我不理解啊。。。所谓的可靠性，保值率真的有这么重要么。
@karmanautoreview
@karmanautoreview 10 күн бұрын
@@TheRacingShawn 4Runner简直是神车，去年十几万销量，一辆十几年的老车， 令人匪夷所思。
@TheRacingShawn
@TheRacingShawn 10 күн бұрын
@@karmanautoreview Covid前5-10年，FJ Cruiser, 4Runner，LC，GX，LX的超高新车折扣也常见。Covid后，我猜是中产都穷了，大家更在意用车成本和保值，把丰田价格炒上去了。丰田小车走量导致维修普遍，零件质量优秀设计简单导致配件便宜，这些让维护成本低，进而加强了丰田的保值。我很尊敬Toyota Production System，也欣赏他们的混动技术，但是Toyota过往20年，没有一个fun car。LFA是一个例外，但是没人买的起买得到。。。
@user-pg6qh7sk5e
@user-pg6qh7sk5e 9 күн бұрын
一车传三代。人走了车还在😂😂！ 这种观念的产生是源自于穷😂。 小贝和周杰伦的车库里都是哪些车🤔？有丰田汽车🚗？吗？😂
@karmanautoreview
@karmanautoreview 9 күн бұрын
@@user-pg6qh7sk5e 有道理。 在加拿大美国修车人工很贵，误工损失很大。 早上不能启动车子上路，一天的收入损失对生活影响很大，然后修车贵也很麻烦耗费精力。 而车对于普通人来讲和冰箱洗衣机一样没有太多附加意义，凡是机器不坏的就是好。 所以大众的车在中国欧洲卖的好在美国加拿大不行原因就是可靠性不行。 富豪家里七八辆车不用早上8点打卡，可靠性就算不是考虑要点，爽和面子更重要。
@user-on7sv6jg1h
@user-on7sv6jg1h 10 күн бұрын
僅靠一家公司的力量要跟時代潮流對幹，繼LED原創廠商日亞化學公司之後又一蠢蛋問世。唉！豐田汽車要有被消滅的心裡準備。
@user-zb7uo5ti9v
@user-zb7uo5ti9v 11 күн бұрын
豐田在做最後掙扎，長年以來都是高高在上的態度，很多人不知道它霸佔油電系統專利多年，一直不釋出技術，因為如此，才會有特斯拉的彎道超車，現在混動系統又被比亞迪超車，逼這豐田在國際上一直宣傳油車好處油車新技術，在洗腦人民，這種開倒車，還振振有詞的公司，我想離衰敗也不遠了！
@karmanautoreview
@karmanautoreview 11 күн бұрын
您說得真痛快，不少人對豐田意見很大。您說的狀況在中國大陸確實如此，去年和今年豐田本田銷量都有較大下降。 不過在歐美最近兩年BEV純電動車銷量增速放緩，而混合動力大幅上升，恰好豐田在混合動力方面有長期的積累，讓豐田一下子賺得盆滿缽滿。 另一方面，歐美又對中國的BEV嚴厲打壓，以後汽車銷售或成為一個嚴重的地緣政治問題。
@us3230
@us3230 10 күн бұрын
豐田在2019年就開始釋出油電專利了
@user-yn9uy2kx3v
@user-yn9uy2kx3v 9 күн бұрын
混動系統又被比亞迪超車？ 有什麽創新的技術？
@user-ww1qf2bx3i
@user-ww1qf2bx3i 8 күн бұрын
電車並不環保 ，電的來源燒煤.燃汽.核能都有優缺點,電池的枝術也沒有突破,天氣過冷過熱對電池的充電都有影响,還有電池也有安全的隱憂，對廢電池的處理到現在也沒有一個很好的解決方法， 跟據統計很多買電車都後侮,下次要換回油車.
@user-ub4to4ig9o
@user-ub4to4ig9o 7 күн бұрын
燃油車在「北美」還有不錯的銷售容量❗ 原因在於「充電樁」設置的不足❗ 使電動車在遠離城、鎮區域之後， 就很可能會遇上無法充電的窘境❗ 它的情形和4G、5G的行動電話一樣… 在離開城市之後就會沒有訊號的窘境。 Leon Musk 為推行「特斯拉」的卡車， 決定…只好由「特斯拉」自行做投資， 在〔美國〕的鄉下、郊外裝「充電樁」。
@martiantang2012
@martiantang2012 11 күн бұрын
内燃机不可能被淘汰，目前所谓的新能源汽车的能源都来自于煤电，实际就是个烧煤车，百公里实际碳排放是油车的3倍。因为风电光电有时季节性与不稳定，电网不接受，造成大量弃电。另外，电车制造过程碳排放也是油车的3倍，还有海量的废电池处理问题。风光弃电通过制氢后，合成甲醇或氨，被改良内燃机使用，这是个务实的未来车辆、船舶、航空器的清洁能源方案，内燃机依然会是驱动地球的主力。所以欧洲、日本等汽车企业继续进行内燃机的研发。不过不久将有一种超级节能减排绿色引擎横空出世，会碾压传统活塞式引擎，独步天下。其重量和体积是传统引擎的十分之一，零部件数量只是二十分之一，效率高达65%以上（热力机械的极限效率是85%）。心脏不太好的，要注意了。
@karmanautoreview
@karmanautoreview 11 күн бұрын
您说的正是吉利老板李书福最近在汽车江湖武林大会上所说的。我也正好要做个视频讲讲呢。 电如果不是绿电的话BEV比油车污染更大。 我的视频中有丰田章男说的一句“碳排放是敌人，而不是内燃机“。 现在的电池汽车只是污染转移而已加上您说得电池本身的环保问题。 日本一直在发展氢能源也许也是一条路径。 目前还不知道其未来如何有很多不确定性。 一旦核聚变发电有突破后那么氢将变得非常便宜。 以后家里炒菜做饭都是烧氢气。 ☺
@1020cjh
@1020cjh 9 күн бұрын
歐盟達成協議, 2035年起將禁售內燃機引擎汽車, 所以勒???
@karmanautoreview
@karmanautoreview 8 күн бұрын
@@1020cjh 欧盟一方面要禁内然机，另一方面要阻止中国电动汽车进入。
@1020cjh
@1020cjh 8 күн бұрын
@@karmanautoreview 歐盟就是個國際流氓組織, 碳排淨零就是個笑話+騙局, 台灣還設立碳交易所, 制定碳費, 唉 !.......
@martiantang2012
@martiantang2012 11 күн бұрын
也推荐几个汽车和动力方面的，Engineering Explained，driving 4 answers，WeberAuto，Top Gear，Scotty Kilmer，感觉driving 4 answers的水平最高
@karmanautoreview
@karmanautoreview 11 күн бұрын
是的，driving4answers是在欧洲的，我也很喜欢他的视频。 因为我是学发动机出身又当工程师这么多年，所以看他和engineering explained的不多。 反而是修车的几个频道让我学到不少东西，汽车公司的工程师应该多看看。
@martiantang2012
@martiantang2012 5 күн бұрын
请问在那家公司工作？应该退休了吧
@karmanautoreview
@karmanautoreview 5 күн бұрын
@@martiantang2012 退休？还早着呢。 在哪里上班都是打工人。😄
@alex9900kimo
@alex9900kimo 11 күн бұрын
豐田對全球引擎研發科技真的世界第一
@karmanautoreview
@karmanautoreview 11 күн бұрын
幾十年的積累名不虛傳。 這台2.0發動機無需全新開發什麼新技術，GR Corolla上1.6三缸發動機上已經有了幾乎全面的技術重點。
@fishitch0321
@fishitch0321 6 күн бұрын
笑死，2.0要榨360P很難嗎？ 這只是改裝量產化罷了XD
@karmanautoreview
@karmanautoreview 6 күн бұрын
@@fishitch0321 不難，但哪家量產？
@user-gd1ci4je9d
@user-gd1ci4je9d 6 күн бұрын
車體要強化讓有錢買的活久一點才能繼續買
@user-lm3rt1nk7v
@user-lm3rt1nk7v 5 күн бұрын
​@@karmanautoreviewglc amg 43
@martiantang2012
@martiantang2012 11 күн бұрын
华话圈这种自谋体很弱小，美国的一些都是几百万的量级，而人口数量只是天朝的五分之一，可见国人对科技的冷漠。难怪几千年下来，一个农业大国，直到解放前，粮食亩产在100~200斤。
@karmanautoreview
@karmanautoreview 11 күн бұрын
这和人口的教育水平有关。 西方发达国家的平均教育水平摆在那里不得不承认。另外世界范围英语的受众可能比汉语大，比如印度很多人通英语。 不过现在大陆国内的汽车频道进步很快，十多亿人口的观众有收入支撑能做撞车和拆车对比等节目，这在西方很少。 目前我是纯粹的业余爱好，希望以后能多做一些在海外华语圈有个小小的平台供爱好者们交流。
@martiantang2012
@martiantang2012 11 күн бұрын
初中时12岁学农机知道的，五大功能，润滑、冷却、冲洗、防锈、液压。
@karmanautoreview
@karmanautoreview 11 күн бұрын
对，还有清洁和防锈等等功能。
@bon7245
@bon7245 11 күн бұрын
此具全新2.0L渦輪增壓4缸引擎本來是供應給賽車,現今有可能將之量產化,且配置於新改款各型車款上,對消費者是個具吸引力的選擇
@karmanautoreview
@karmanautoreview 11 күн бұрын
對，目前美國加拿大銷售的GR Corolla 1.6三缸turbo 300馬力也是量產發動機。 有人估計這台2.0可以達到400馬力，會裝在未來的運動跑車上如Celica或Lexus IS/RS上。
@蘿莉至上
@蘿莉至上 4 күн бұрын
@@karmanautoreview不是估計，而是賽用版有600hp 量產版限制到400hp
@user-bt1us5se5h
@user-bt1us5se5h 11 күн бұрын
幾年前就立案研發了
@karmanautoreview
@karmanautoreview 11 күн бұрын
應該是。
@michaeltualatin
@michaeltualatin 11 күн бұрын
把那个涡轮拆了给我个自然吸气加上混动百公里油耗做到4.5。绝对卖爆啦
@karmanautoreview
@karmanautoreview 11 күн бұрын
@@michaeltualatin 对呀，Camry Corolla就有这样的动力配置所以大卖。不过要加不少塑料部件在发动机上。＾-＾
@michaeltualatin
@michaeltualatin 11 күн бұрын
@@karmanautoreview 塑料件越多耐久越低。
@karmanautoreview
@karmanautoreview 11 күн бұрын
​@@michaeltualatin 对，汽车厂商只顾利润。
@user-mn3nv4sm5p
@user-mn3nv4sm5p 13 күн бұрын
车到山前必有路，有路必有丰田车
@hofanyeung9509
@hofanyeung9509 14 күн бұрын
不耐用的自誇車＇開幾次去西藏就玩完
@karmanautoreview
@karmanautoreview 14 күн бұрын
@@hofanyeung9509 time will prove everything.
@futuremobile1914
@futuremobile1914 15 күн бұрын
我是cx70车主，顶配，这绝对是市面上10w美金以内能买到的做好的车，尤其是喜欢内饰设计和用料，以及开起来特别稳，过弯也特别稳，侧倾处理的很好。
@karmanautoreview
@karmanautoreview 15 күн бұрын
恭喜！高速上的稳定感让我回想起十几年前试驾奔驰S Class的那种感觉。 整个车体十分solid，转弯时的操控感绝对一流。 特别是6万多刀买到了nappa真皮，内部的豪华感和设计美感也是十万以内无出其右。
@Betamethasone0420
@Betamethasone0420 19 күн бұрын
不是雙離合~ 是 8AT 使用離合器片 跟Benz 一樣~
@karmanautoreview
@karmanautoreview 19 күн бұрын
確實是8AT, 只是在電動機馬達的前後各有一個離合器，engine - clutch - motor - clutch - 8AT transmission的結構，所以我稱其為double clutch變速器。 在8AT內部是行星齒輪組和clutches組成，也許正如您說的和Mercedes Benz的一樣。 兩年前剛剛CX90上市時我以為Mazda是用了Toyota的hybrid 8AT, 因為獨立開發變速器是非常昂貴的。 結果Toyota的8AT和傳統的AT基本一樣有液力變矩器torque convertor, 更像是其10AT的簡化版。 而Mazda的8AT沒有torque convertor, 和DCT更相像。 最後謝謝您觀看和評論。
@user-pg6qh7sk5e
@user-pg6qh7sk5e 19 күн бұрын
❤
@Xi_Jinping--SB--NMSL
@Xi_Jinping--SB--NMSL 22 күн бұрын
2:20 区别大了，发动机点火后，机油泵工作循环开始润滑，建立正向油压。如果滤清器里面没有灌油，会导致润滑系统油道里一段没有机油润滑，发动机干磨损。 滤清器为什么会有止回阀橡胶就是为了让熄火后，发动机油道内的油保持住，不至于全部流回油底壳。往里面灌油才能最短时间建立机油压力，保证油道持续有油循环润滑。
@karmanautoreview
@karmanautoreview 21 күн бұрын
您讲的有道理。 这在英语的油管频道中两大派有很多讨论和争论，会一直争下去。 你的这一派道理很简单，尽可能缩短从按下启动按钮到正常供油压力之间的时间。 而另一派则认为不需要特地往过滤器里灌油，现代机油泵特别是电控机油泵把这个时间缩到足够短，可以忽略不计。
@Xi_Jinping--SB--NMSL
@Xi_Jinping--SB--NMSL 21 күн бұрын
@@karmanautoreview 但你忘记一点，如果技术改进已经不需要这样，那滤清器厂商就没必要还用橡胶止回阀了，厂商会减掉这个零件，减少成本了。说明熄火后保持油道压力是有必要的。那么换新时也一样。
@karmanautoreview
@karmanautoreview 21 күн бұрын
@@Xi_Jinping--SB--NMSL 你说的也许是bypass valve. 看这个动画。kzbin.info/www/bejne/mnuadJupj6iggNEsi=6_w7R2KalGGWDmL-&t=107
@Xi_Jinping--SB--NMSL
@Xi_Jinping--SB--NMSL 21 күн бұрын
@@karmanautoreview 不是，是anti-drainback valve
@karmanautoreview
@karmanautoreview 21 күн бұрын
@@Xi_Jinping--SB--NMSL 哦，油管上关于是不是prefill的讨论很多，有说要，有说不必。 我们就不展开讨论了吧。 反正我是从来不prefill的。 几乎所有的商业换机油的店家包括dealer都是不prefill的。但prefill我肯定不会伤害发动机。
@bobchu5314
@bobchu5314 24 күн бұрын
People buy Landcruser because want go off the beaten path, and safely comback.Landcruser owner expect engine, transmission reliablely run 200,000 + miles minumum.
@karmanautoreview
@karmanautoreview 24 күн бұрын
Wish Toyota can hold up their reputation.
@monkeysun6588
@monkeysun6588 25 күн бұрын
丰田车价不降50%之前，我是不会买的，丰田就是一个买菜车，卖的的贵我不买
@karmanautoreview
@karmanautoreview 25 күн бұрын
这个LandCruiser在加拿大 应该再便宜1万5千刀，起步价在在5万7千刀，也就是30万人民币起步。
@monkeysun6588
@monkeysun6588 25 күн бұрын
@@karmanautoreview 估计快了，一旦经济危机开始，汽车卖得都很便宜
@karmanautoreview
@karmanautoreview 25 күн бұрын
@@monkeysun6588 打折方面丰田臭名昭著死硬不降价，美国车可以降价一万刀以上。
@monkeysun6588
@monkeysun6588 25 күн бұрын
@@karmanautoreview 08年经济危机时，丰田也打折厉害，0.99% fiance or 1.49%lease
@boxboxliang3023
@boxboxliang3023 26 күн бұрын
爆缸加召回是10几万台你和我谈质量？
@karmanautoreview
@karmanautoreview 26 күн бұрын
Toyota解释是因为发动机缸体在生产中残渣清洗不干净，造成主轴承烧毁。丰田自己生产的，无法把责任推给供应商。
@mileschong227
@mileschong227 28 күн бұрын
没有贸易保护，然后竞争5-10年来看看。
@serpenteagle001
@serpenteagle001 28 күн бұрын
沒錯，Land cruiser 是真的陽春，但仍有很多客戶，也許需要挑戰者威脅才會再革新!
@karmanautoreview
@karmanautoreview 27 күн бұрын
對於消費者來說有競爭是好事情。
@johnson2760
@johnson2760 28 күн бұрын
错 那是因为美国加拿大没有长城同场竞技