Bonjour, Merci pour cette vidéo très pragmatique.

👍👍👍👍👌👌

a cool la clio 😊 jouyeux noel

Salut , à mon avis un joint de 1.7 mm ce n'est pas assez épais il faut faire baisser le rapport volumétrique a 8.5 /1 voire moins ,j'en connais qui mettait deux joint l'un sur l'autre ,ou alors tu creuse les chambres de combustion . En tout cas j te préviens les pistons ne vont pas aimer ...

Salut ,la notification qui fait plaisir 👍👍👍vivement la prochaine 😁😁😁joyeuses fêtes de fin d'année à toi et tes proches 🎉🎉🎉

Bonne fêtes 🎉

Ton afr s'envole dans les tours ! Cest pauvre non de dieux 🤣

En regardant ta vidéo instructive , je me suis dit qu'elle serait largement découpable en short! Genr un short pour la compression moteur et un pour le joint de culasse entre autre... Ca pourrait peut être attirer des abonnés en plus 🙂

Bravo pour les 5000!

Merci pour la video et Joyeux noel.

Elle a pt au car la clito turbo super chaîne youtube plus 1 abonné

Faut un turbo de 1.5 dci d'occasion c'est pas cher et ça va beaucoup mieux fonctionné

Salut et merci pour ton partage

Ça fait plaisir de la revoir, Joyeux Noël à toi. Hâte de voir la suite à bientôt .

Bonne fête de fin d'année 😊😊😊

Sympa ta vidéo docteur ! Passe de bonnes fêtes, à l'année prochaine 😉

La prise de compression se fait accélérateur au plancher pour remplir le cylindre...

J'ai mis le même Turbo sur cleon 1.1 et je trouve que ça manque de punch encore. Je vais poser plus petit. T'as l'air d'avoir un peu plus de pression que moi j'ai que 0.3 bar . Ca m'a saoulé la prochaine fois elle va sortir 1 bar mini . Sinon je pense toi aussi t'es trop gros en turbo, et ton allumage électronique c'est pas évident il doit avoir trop d'avance, mais on peut pas le régler la dessus, peut être un aei de gt turbo ou r21. C'est un peu comme fonctionnement atmo le turbo quand il charge qu'en haut.

Au top, on attend la suite !

contant de te revoir

Pour le gap des bougies tu dois réduire car la pression du turbo peut souffler l étincelle. Je mettrai 0,7 voir 0,6 pour un meilleur rendement.

Merci pour cette vidéo

Si tous les viewers étaient abonnés tu serais a 50k c est triste. Continues comme ça, on aimerait te voir plus souvent😁

En tous cas elle depasse pas le 60 ! ;) Sympa comme tout cette vidéo !

Tant que tu continueras a dire "au jour d aujourd'hui" qui veut dire monter en haut je ne m abonnerai pas 😂

J'adore l' intro tableau de bord R25 🥰🥰🥰

Ah enfin 🔥🔥🔥

On ta vraiment dit que sa allait faire une sur épaisseur😂

Bonne vidéo moi j'aurais supprimée EGR

a oui tu en a fait des réparations sur cette caisse 😳😳😳

sa serais bien une video sur les poussoirs hydrauliques aussi il ont souvent ce symptôme

super video rien a dire franchement je vien d'acheter la meme en 1L6 16 v vti qui c'est arreter en roulant et ne veus pu redémarrer du coup je m'attends a des surprises je les pris dans l'etat et compte la reparer j'espere que sa seras pas trop grave mais ta video me seras utile super 👍

Très utile la vidéo jais le meme probleme sur ma e36

j enchaine les vidéos sur la 207 c est un temps fou de gagner 1 pouce un abo merci beaucoup

Merci ça débroussaille j'ai un problème de déphasage avec les arbres à cames je vais ouvrir pour regarder la tension et l"état de la chaine . Putain même pas de clavette sur les poulies jamais vue ça !!!!!!!!!!

C est pareil pour les compteurs d e34, non ?

❤J aime beaucoup ça va m’aider à prévenir car hélas j’en ai une pense tu que en changeant le poussoir hydraulique ça peut éviter de changer la distribution car j’ai entendu sur la chaîne les pilotes du dimanche qui ce fameux poussoir fuit il a été remplacé par celui que tu a mis J ai reconnu la différence bonne continuation et merci beaucoup ❤❤

Cà fonctionne bien , mais le 1er Pb potentiel de ces petits boosters c'est la durée de vie des petits accus lithium intégrés qui doivent supporter un gros ampérage de décharge en instantané. Ne jamais les utiliser s'il ne reste que 25% de charge comme avec ton test voiture, car le voltage fourni va chuter , les accus vont morfler et seraient rapidement en souffrance si çà se répète. L'idéal est de les avoir chargé à 100% avant utilisation, même pour des petits moteurs . Pour des gros c'est indispensable. Le booster en demi charge peut éventuellement assurer le démarrage d'un petit moteur , et on est content , mais sa durée de vie pourrait être nettement réduite . Le cas le plus fréquent est qu'un seul accu dans le lot lâche avant les autres et là c'est mort. Ce ne sont sûrement pas des accus cylindriques là dedans, mais des accus plats (lipomères) qui sont très performants mais plus fragiles (échauffement et gonflement) si on leur demande beaucoup en charge incomplète . Ce type d'accu s'autodécharge aussi un peu plus rapidement que les cylindriques , donc après un long temps d'inutilisation, même rangés chargés (ce qui n'est pas bon), vérifie bien leur qualité de charge avant d'envoyer la sauce. Enfin ,vu tout ce que je connais du Lithium, c'est ce que je te conseillerais.

Bonjour , moi j'ai message d'erreur P2177 et P2626 .

Vu, merci ☺️

Jai un 725 tds de 1997 a chaud il galere on ma dit daugmenter la pression de la pompe a injection

Salut,vivement la suite des vidéos et la clio turbo !

Très bien expliqué merci 👍👍👍

bonne vidéo explicative , merci.

Je dois remplacer la pompe à eau poulie pompe à eau je c'est pas si met main passe. Est ce que par dessous ont peut y accéder. Les 3 visse de la poulie pompe à eau elle se desserre bien vue qu'elle tourne vous la bloqué avec quoi.

Salut merci pour ta vidéo j’ai un problème à chaud uniquement j’ai coupé le fils bleu et gros problème résolue par contre j’ai mes feu de détresse qui se mettent en route comment faire pour remédie à ça ? Merci pour ta réponse

Est ce que il y a des effets négatifs ?

Mon dieu J’ai testé cela , j’ai fait 1 démarrage avec mon cadis ww , ça à fonctionné , le 2 emes essais n’a pas fonctionné, j’ai passé à un vrai booster, que j’ai payé 7 fois le prix et ça fonctionne, rien de tel qu’une bonne batterie pour le booster , le bon marché et toujours trop cher avec mon booster suis maintenant toujours à l heures au travail tester à -7 degrés, maintenant le problème de ma batterie à été résolu et je garde mon booster p3 au chaud , une anecdote si vous laissez ce sois disant booster après le démarrage de la voiture je vous garantis que cela lui va prendre feux et votre voiture aussi , bonne soirée ❤

Très bonne tuto j'ai proble tour minute de ma bmw e36 325 td ne fonctionne pas est ce que vous avez une astuce

Je voudrais bien savoir comment faire le calage pour sortir manpompe injection 525tds e39 svp