4 ай бұрын
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Пікірлер
@bernardsfv 16 күн бұрын
😃👍
@h-werkstatt 15 күн бұрын
👍
@Neil-o7i 17 күн бұрын
That Shovelhead looks spectacular. You spent a lot of time correcting the shortfalls of initial manufacturing process. That is the Shovelhead that should have come from the factory.
@h-werkstatt 17 күн бұрын
Hi, thanks for your nice comment. Yes it needs some extra hours transforming this bike into this condition so I can say: this is how I imagine my bike - not the usual extreme modifications but mostly original and with a great, undamped sound (..not of silence🤣)
@BattleErrorTF 18 күн бұрын
Ich frage mich gerade, wie Sie den linken Lagerdeckel demontiert hätten, wenn ihnen die Lappen abgebrochen wären. Es gibt offensichtlich keine Möglichkeit einen Außenabzieher zu verwenden, da kaum überstehendes Material des Aludruckgusses vorhanden ist und ein Innenabzieher ist durch die Kurbelwelle ebenfalls nicht möglich. Ebenso ist abdrücken mit einem Hebel an der Dichtfläche nicht empfehlenswert. Wie man wohl den Deckel schonend demontiert...
@h-werkstatt 17 күн бұрын
Hallo, ja das kann natürlich schon mal passieren - dennoch als Fachmann hat man da immer noch ein Ass im Ärmel. Es gibt immer Mittel und Wege und auch unkonventionelle Lösungen führen durchaus schon mal zum Ziel. Das passiert halt, wenn Konstrukteure die Sachen nie selber ausprobiert haben die sie in ihren weißen Kitteln am Reißbrett (für die CAD-Generation: das war ein Brett mit 360° Zeichenkopf und daran befestigten Linealen ) entwerfen - Platz hätte es genug gegeben um hier eine andere, sicherere Demontagemöglichkeit zu haben. Nun muss die Nachwelt halt mit diesem "Rest-Risiko" leben.
@BattleErrorTF 17 күн бұрын
@@h-werkstatt Was wäre denn das Ass im Ärmel, wenn ich fragen darf?
@h-werkstatt 15 күн бұрын
@@BattleErrorTF : ist wohl 'ne rein rhetorische Frage🤣 - oder sagt ein Pokerspieler welche Karte er im Ärmel hat?
@BattleErrorTF 15 күн бұрын
@@h-werkstatt Ein sehr schlechter Pokerspieler mit verspiegelter Sonnenbrille vielleicht. Ich hätte die Frage allerdings nicht gestellt, wenn Sie nicht ernst gemeint gewesen wäre.
@Abel7121990 Ай бұрын
ich habe eine Zündapp Sport Combinette 515-004 Bj.1963 die keine volle Leistung bringt im geraden und am Bergfahren,was kann das sein?
@jan-peterschreiber7708 Ай бұрын
Einfach nur ein Traum, das mit dem Verdecken der Tankhälften hätte Harley auch einfallen können. Tolle Arbeit, Moped ist besser als ab Werk.
@h-werkstatt Ай бұрын
Hallo, vielen Dank für den Kommentar. Es gibt eine OEM Abdeckung aber recht klobig und aus Kunststoff - für mein optisches Empfinden völlig unbrauchbar.
@tvonb2301 Ай бұрын
vorab.....Danke ...., und, wie hoch sollten die Material- / Kosten sein, ohne übervorteilt zu werden, in einer Werkstatt? Sweet ride....jetzt wird geschaut, jetzt wird gestaunt, gelernt.....herzlichen Gruß. beginner🤙
@h-werkstatt Ай бұрын
Hallo, vielen Dank für den Kommentar. Das ganze benötigt Zeit, gewisse Vorrichtungen und natürlich auch das Wissen sowie ggf. Ersatzteile. Nicht mehr erhältlich sind die darin verbauten hydraulischen Dämpfer die in den meisten Fällen ohne Funktion sind. Ich habe bei unserer eigenen Adler diese Dämpfer nachgebaut und auch die Lagerung der Führungsrohre mit modernem Material modifiziert - das sind aber Zeiten und damit Kosten die kein Kunde bezahlen will. Man bewegt sich da schnell im 4-stelligen Bereich. Adlerfahrzeuge zählen nicht unbedingt zu den günstigen Restaurierungsobjekten und sind auch nicht unbedingt für Anfänger geeignet. Viel Erfolg.
@schrauber-holgi510 Ай бұрын
Ich hab mal so eine Bungartz H1 Einradgartenfräse zum reparieren geschenkt bekommen. Mit einem Sachs Stamo. Witziges Teil. Sehr solide gebaut. Halt Made in Germany - Schade das es das kaum noch gibt.
@h-werkstatt Ай бұрын
Hallo Holger, ja das Teil ist witzig, wurde seinerzeit aus einer Laune heraus vor der Verschrottung gerettet und macht irre Spaß. Ab und zu muss er aber auch noch arbeiten, sei es zum Grünschnitt wegfahren oder im Winter beim Schneeschippen. Es gibt noch ein zweites identisches Exemplar das noch auf seine Restauration wartet, danach können wir im "Convoy" entspannt mit 16 km/h durch die Felder tuckern
@schrauber-holgi510 Ай бұрын
Eine beeindruckend durchgeführte Motorrevision. Auch die optischen Verbesserungen schmeicheln dem Perfektionisten. Da wird der Kunde lange von gut haben. Freue mich schon aufs nächste Video.
@h-werkstatt Ай бұрын
Danke für das Lob! Das glauben wir auch. Grüße H-Werkstatt
@Octocron 2 ай бұрын
Herr Kirsch, ich bin jedes mal auf s neue begeistert, wen ich ein neues Video von Ihnen sehe. Zuerst eine sachliche Analyse. Dann eine absolut verständliche Erklärung dazu. Und diese herrlichen Detailaufnahmen ! Sogar für einen Laien wie mich ist alles nachvollziehbar ! Mein grösster Respekt dafür. Freue mich schon wie Wolle auf ein nächstes Video !👍👍👍👍
@h-werkstatt 2 ай бұрын
Die H-Werkstatt bedankt sich für den Kommentar und wird sich weiterhin Mühe mit den Videos geben und die Inhalte vernünftig sachlich, ohne Effekthascherei, darzustellen; dies ist mit ein Grund warum es nicht alle paar Tage ein Video gibt. Freut mich wenn es gefallen hat.
@jan-peterschreiber7708 2 ай бұрын
Tolle Arbeit, das mit dem justieren des Kolbenringes habe so auch noch nicht gesehen. Super Idee und Ausführung. Motor läuft schön ruhig.
@h-werkstatt 2 ай бұрын
Vielen Dank für den Kommentar und das Lob. Das mit der Schleifmaschine für die Kolbenringe ist natürlich "etwas oversized", funktioniert aber wunderbar. Mit einer (Diamant-)Schlüsselfeile von Hand an den Ringen rumfummeln geht zwar auch....und wird häufig so gemacht. Wird zuviel entfernt hat man ein Problem, meistens sind es gerade mal 0,1-0,2 mm wo entfernt werden müssen
@opelpeter23 2 ай бұрын
Tolle Arbeit, tolle Maschine! Mein Onkel fuhr so eine Tornax und erzählte mir, daß der Motor nach dem Antreten auch schon mal rückwärts laufen konnte. Da war bestimmt die Zündung nicht richtig eingestellt. Damals gab es ja noch keine Vape ;-)
@h-werkstatt 2 ай бұрын
Die H-Werkstatt bedankt sich für den Kommentar. Ja so etwas soll es schon gegeben haben. Die modernen Zünd-/Lichtanlagen haben schon Vorteile gegenüber 60 Jahre alten in Phenolharz getränkten Zündspulen die mit brüchigen Baumwollkabeln irgendwo, irgendwie angeschlossen sind. Sicher ist diese Anlage nicht "Orginal" - dennoch wenn man sie so verbaut dass man sie von außen optisch nicht als Neuanlage erkennt soll es recht sein, jedenfalls besser als irgendwo mit einer defekten Orginalzündung liegen zu bleiben.
@opelpeter23 2 ай бұрын
@@h-werkstatt Vollkommen richtig, die 6 Volt Zündanlagen waren damals schon alles andere als Perfekt, man denke nur an die unseligen DKW 2-Punktreglerpatronen. Jetzt, nach 70 und mehr Jahren machen sie nur noch Probleme. Ich muß den Tschechen ein großes Kompliment machen, diese Vapes sind einfach Klasse! Ich würde nichts anderes mehr fahren wollen. Stabiler Zündfunke und 12 Volt Licht sind in unserer verkehrsstarken Zeit auch ein Sicherheitsargument.
@awie7656 2 ай бұрын
Schöne Arbeit!!
@h-werkstatt 2 ай бұрын
Die H-Werkstatt bedankt sich für den Kommentar und freut sich wenn der Beitrag gefallen hat.
@h-werkstatt 2 ай бұрын
Bevor irgendwelche negativen Kommentare bezüglich der Optik kommen: Die H-Werkstatt hat lediglich die Motorrevision durchgeführt:; alles andere war schon. Und Schönheit liegt bekanntermaßen ausschließlich im Auge des Betrachters
@thebikegeekandmore2448 2 ай бұрын
Leider werden viele Fahrzeuge renoveiert aber nicht gefahren
@h-werkstatt 2 ай бұрын
Besten Dank für den Kommentar - ja, das ist oftmals ein Problem - schließlich heißt es "Fahrzeug" und nicht "Standzeug". In diesem Fall weiß ich es aber genau daß die Tornax von seinem Besitzer mit Sicherheit öfters zu Ausfahrten auf den Straßen der Ortenau bewegt werden wird.
@thebikegeekandmore2448 2 ай бұрын
@@h-werkstatt leider sind heutezutage die Betriebskosten eines Oldtimers recht hoch. Ich möchte gern wieder ein Oldtimer als Alltagsfahrzeug einsetzten aber weil ich Monatlich 2000 km fahre……
@h-werkstatt 2 ай бұрын
@@thebikegeekandmore2448 Das ist eigentlich auch nicht das Ziel der Oldtimer damit monatlich tausende Kilometer zu fahren - die Fahrzeuge sind dann, auch wenn sie restauriert sind, 40; 50, 60 Jahre und älter. Wenn Sie mal 2000 km in einem Oldie ohne Servo, ohne Klima, ohne andere heute üblichen Annehmlichkeiten fahren oder mit so einem Fahrzeug 3 Stunden bei 35 Grad im Stau stehen und nicht wissen ob der Kühlkreislauf das mit macht - ich glaube diese Erfahrung wollen Sie nicht machen. Mal so ne Wochenend Tour zur Entspannung ganz klar - aber im heutigen hektischen Alltag auf einen Oldie als "Daily Driver" zu setzen ist meiner Ansicht nach falsch.
@thebikegeekandmore2448 2 ай бұрын
Zwischen 1997-2000 hat meine Familie einen vw 1500 Baujahr 1967 als Alltagsfahrzeug eingesetzt. Der Käfer hat zu lir gehört. Zwischen 2005-2006 habe ich einen Vw 1200 Baujahr 1964 als Alltagsauto eingesetzt. Ich gebe Ihnen da Recht. Die sind mittlerweile 50-60 Jahre alte Fahrzeuge die vielleicht immer noch als Alltagsfahrzeug eingesetzt werden Können aber denn muss man auch viel Geld in dem Auto versinken muessen
@lahntalstromermarkus 2 ай бұрын
Saubere Arbeit 👍👍👍
@h-werkstatt 2 ай бұрын
Hallo Markus, besten Dank für deinen Kommentar. Es macht auch Spaß an solchen Projekten zu schrauben - da können die modernen "Plaste-Bomber" nicht mithalten
@ukaszSwieszczak 2 ай бұрын
Ten silnik bardzo podobny jest do silnika motocykla MZ ES250 tylko tam jest jeden cylinder , sprzęgło bardzo podobne
@FlexxVision 2 ай бұрын
Also der Carl Zeiß Maßkoffer mit seinen Messsteinen, dürfte um die 100 Tausend Euro wert sein, falls vollständig.
@h-werkstatt 2 ай бұрын
Ja so ist das halt: Gute Arbeit setzt gutes Werkzeug und Messmittel vorraus. Na klar ist der vollständig.
@petercollins4516 3 ай бұрын
J ai 81 ans, a 16 ans j ai eu une Adler 250 1955. j ai donc eu l occasion d avoir beaucoup,beaucoup de Moto. Aucune ne m a donne autant de joie et de satisafction que mon Adler. Cette moto c etait le reve reincarne- Toujours la poignee dans le coin, je me mangeais les Norton 88 et les Triumph T 100 de l epoque....Yamaha en la copiant fit une autre excellent Bicylindre 2 temps, n est ce pas ?
@h-werkstatt 3 ай бұрын
Merci pour votre sympathique commentaire et les descriptions concernant vos différentes motos. Oui, avec Yamaha (série RD etc.), Suzuki (série GT) et Kawasakit (H1/H2) les derniers moteurs 2 temps ont disparu du marché. Ce n'est tout simplement plus à jour. Mais les modèles Adler ont quelque chose de spécial...
@schrauber-holgi510 3 ай бұрын
Saubere Arbeit.
@h-werkstatt 3 ай бұрын
Hallo Holger, vielen Dank für deinen Kommentar. Ich denke jeder der mal diese Dinger ersetzt hat hat spätestens bei den Deckscheiben das Fluchen angefangen.....und wie bereits in dem Video der 1. Version erklärt - die Abdichtung mit den Deckscheiben und den großen O-Ringen funktioniert nur dann wenn die Form und Flächen der Aluhebel geometrisch noch völlig in Ordnung sind. Und nach Jahrzehnten im Einsatz ist dies eigentlich nie der Fall. Bei meiner Version spielt die Form des Hebels keine Rolle und auch das Handling des Lagers ist deutlich einfacher.
@arnedeitmar2322 3 ай бұрын
Schier
@harryvangaans2758 3 ай бұрын
Danke fur your reaction,….i have the same problem, .. great idea not scheap but perfect.
@harryvangaans2758 3 ай бұрын
Fantastic……..🙏👍👍👍😘
@h-werkstatt 3 ай бұрын
Hi, thanks for your comment. Yes it was a good work - not realy cheap - but the owner of this KS 125 had only two options: drive with an old, uncorrectly working/damaged fork or go the risk of the rebuild/restoration of his fork (if you buy an other used fork you don't know anything about their quality). There are no parts anymore availiable, and the hydraulic damper unit wasn't planed by Zundapp for replacement or disassembled at any time.
@schrauber-holgi510 Ай бұрын
Eine wirklich beeindruckende Arbeit!!! Hast Du die Standrohre auch neu angefertigt? Da war doch die Hartverchromung z.T. abgeplatzt.
@h-werkstatt Ай бұрын
Hallo Holger, danke für deinen Kommentar. Nachdem es für diesen Typ keinerlei Ersatz für die Standrohre gibt gab es nur die Option, die Alten auf entsprechendes Untermaß runter zu schleifen, neu verchromen und dann wiederum auf Maß schleifen - oder, und das war bei mir der Fall, man findet in den Weiten des Zweiraduniversums ein (fast) passendes Standrohr eines anderen Fabrikats. Das ist mir gelungen und ich musste nur die Länge und das obere Gewinde anpassen, der wichtige Außendurchmesser und Chrom war vorhanden. Und somit hat der glückliche Kunde auch nagelneue Standrohre in seiner Gabel...von welchem Hersteller, das bleibt mein Geheimnis😉 Übrigens: Es gibt kein "Hartchrom" - "Hartchrom" ist nur die Bezeichnung für eine Chromschicht von in der Regel 0,1-0,3 mm, also sehr dick, während die Schichtstärke von Glanzchrom auf der Stoßstange meist sogar unter 1 Mikrometer liegt.
@Martin. 3 ай бұрын
Hallo, klasse Arbeit. Mir gefälllt der Spiegel von der P3, sowie die Stossdämpfer und auch die schwarzen Trittbretter. Grimeca Gussräder gab es tatsächlich ab 1977. Die M 5 hatte sonst stets graue Trittbretter, Chormmittelteil am Rahmen, statt Plastik - Dreiecksmittelteil, sowie einen sehr einfachen Sattel und zwei Chromstreben vom Gepäckträger zum Schutzblech. Und andere Stossdämpfer. Ich habe meine 1977er M5 auch nur 90% Original, da man hier und da Kompromisse machen muss (will). Beste Grüße, Martin
@h-werkstatt 3 ай бұрын
Hallo Martin, vielen Dank für deinen netten, ausführlichen Kommentar. Leider hat sich der im Video gezeigte Spiegel einer namhaften Firma (B...m) als nicht brauchbar erwiesen - der Spiegelkopf ließ sich dank 100% Plastikkonstruktion (Klemmgewinde in Plastik🤬) nicht wirklich festklemmen und verstellte sich ständig. Nun ist ein chrom Lenkerendspiegel der gleichen Firma montiert und das funktioniert super und man hat auch nicht immer den Ellenbogen im Blick. Auf die Streben habe ich bewusst verzichtet, ist auch so stabil genug. Und bei den Federbeinen fand ich die mit offenen Federn optisch ansprechender als die Orginalen. Meinem Kunden gefällts - und so soll es sein. LG Walter
@cagr4249 3 ай бұрын
Neugierige Frage: funktioniert die so reparierte Welle nach wie vor? Mich wundert halt, daß der Paßstift eine Verzahnung ersetzen kann!
@h-werkstatt 3 ай бұрын
Hallo, nachdem der Kunde sie eingebaut hatte kam er nochmal vorbei um zu sagen daß alles bestens passt und funktioniert. Was Gegenteiliges ist mir bis heute nicht bekannt, demnach hält die Reparatur.
@cagr4249 3 ай бұрын
Schönes Video! 👍 Die 2-Zylinder Adlermotoren haben für mich nach wie vor den besten Klang aller deutschen Motorradmotoren. Das einteilige Motorgehäuse mit den erforderlichen Lagerschilden für Kurbelwelle und Getriebe finde ich allerdings verrückt; dieser komplexen Konstruktion kann ich nichts abgewinnen...💩
@h-werkstatt 3 ай бұрын
Dankeschön für den Kommetar; ja und das mit dem Gehäuse mag man oder man mag es nicht - andere fluchen wenn sie ein vertikal geteiltes Gehäuse haben und alle Abstände ausdistanzieren müssen. So gibt es halt immer zwei Seiten einer Medaille.
@norberthaase1697 4 ай бұрын
Im Detail besser als neu.
@h-werkstatt 4 ай бұрын
Dankeschön für den Kommentar. Ich habe mir Mühe gegeben dass manche Details (z.B Schwingenlager rostfrei) ' einfach so gemacht werden dass sie sehr lange Zeit problemlos funktionieren; denn mit Blick in die Zukunft werden die Ersatzteile und auch die Fachleute immer seltener.
@Octocron 4 ай бұрын
Hallo Herr Kirsch ¨Ich gratuliere Ihnen zu dieser gelungenen Restauration ! 👍👍👍
@h-werkstatt 4 ай бұрын
Ein Gruezi und Dankeschön in die Schweiz, freut mich immer wenn meine Arbeit auch anderen gefällt und sie mir das mitteilen. Ihrer Miele K50 geht es gut nehm‘ ich an. '
@thomasbezner8854 4 ай бұрын
Sehr gute Arbeit
@h-werkstatt 4 ай бұрын
Danke für das Lob! Grüße aus der H-Werkstatt
@Bayer1968 4 ай бұрын
Tolle Arbeit. Sieht wirklich aus wie aus dem Laden. Respekt 🍺👍
@h-werkstatt 4 ай бұрын
Danke für das Lob! Hat viel Spaß gemacht. Grüße aus der H-Werkstatt
@lahntalstromermarkus 4 ай бұрын
Sehr schön 👍 Dies steht mir, vermutlich, nächstes Jahr mit meiner ZR 20 bevor 🤔
@h-werkstatt 4 ай бұрын
Hallo Markus, freut mich wenn dir die Hercules gefällt, ist auch wirklich schön geworden. Und bezüglich deiner Zündapp ZR 20 kann ich dir eine wirklich gute Werkstatt für solche Restaurierungen empfehlen😉. Entfernungen sind untergeordnet - diese Hercules wird demnächst von ihrem stolzen Besitzer aus der Eifel abgeholt werden.
@lahntalstromermarkus 4 ай бұрын
@@h-werkstatt glaub ich dir - aber ich werde mich mal selbst damit „quälen“ 😁😉
@h-werkstatt 4 ай бұрын
@@lahntalstromermarkus Wünsche dir viel Erfolg und Spaß bei der ganzen Sache - ist bei einer ZR 20 auch kein Hexenwerk. Vielleicht bekommt man ja das Ergebnis hier mal zu sehen.👋
@lahntalstromermarkus 4 ай бұрын
@@h-werkstatt wenn sie in 2027 fertig ist schicke ich Bilder 😁
@h-werkstatt 4 ай бұрын
👍@@lahntalstromermarkus
@nickname4691 4 ай бұрын
super gemacht 👍
@h-werkstatt 4 ай бұрын
Dankeschön 👍@nickname4691
@leonardarola 4 ай бұрын
Wow
@h-werkstatt 4 ай бұрын
😉 danke schön
@leonardarola 4 ай бұрын
@@h-werkstatt It is my pleasure.
@StarjetEP9 4 ай бұрын
Can you tell me the number of the color ? Please
@h-werkstatt 4 ай бұрын
Hello, I'm sorry, I can't remember the exact color. I took 2 old parts to the painter and selected the most suitable color based on color tables from various manufacturers. As I remember, one was a GM Truck shade and the other was a Renault shade. Good luck
@StarjetEP9 4 ай бұрын
Can you tell me the color?
@h-werkstatt 4 ай бұрын
See other comment
@oldtimer-Z 4 ай бұрын
Tolles Video, danke für die Anleitung zur Reparatur .
@h-werkstatt 4 ай бұрын
Hallo, vielen Dank für den Kommentar und es freut mich wenn ich mit dem Video weiterhelfen konnte. Dann weiterhin viel Erfolg beim Restaurieren.
@user-tv4wg3jp5n 5 ай бұрын
Die beiden lackierten Motor Seitendeckel sehen hervorragend aus. Saubere Arbeit und schönes Video mit guten Ansätzen und Erklärungen
@h-werkstatt 5 ай бұрын
Hallo, vielen Dank für den netten Kommentar; freut mich dass Ihnen die lackierten Deckel gefallen - hierzu gab es allerdings auch schon die gegenteilige Ansichten. Ich finde das sollte jeder Besitzer für sich selbst entscheiden - was er hier auch getan hat.
@franzihoffmann9656 5 ай бұрын
Sorry, aber die Musik 😢
@h-werkstatt 5 ай бұрын
Hallo Franzi, leider hatten Hans Zimmer und John Williams keine Zeit mir eine adäquate Musik für das Video zu schreiben, vielleicht klappts beim nächsten Mal. Oder ich muss selber singen - das möchtest du aber sicher nicht hören.🎶
@johnnymartini1072 3 ай бұрын
@@h-werkstatt Oder einfach keine Musik. Ich schaue mir die Videos ja sowieso nur wegen den Bildern und Ihrem vertonten Fachwissen an :)
@Christian-bv7yk 5 ай бұрын
Hallo! Ist ein sehr schönes Projekt. Ich jätte jdeoch ein paar fragen Wie lange braucht man um sowas zu restaurieren? Und glauben Sie, dass das auch möglich ist wenn man keine Ahnung hat? Wo kriegt man eigentlich die ersatzteile für sowas. Ich meine die teile werden schon seit 70 Jahren nicht mehr produziert.
@h-werkstatt 5 ай бұрын
Hallo, der Zeitaufwand wird hauptsächlich von den Schäden und der Verfügbarkeit von Ersatzteilen bestimmt; bei dieser Miele waren es ca. 2 Monate. Ob Ihre andere "Frage" wirklich ernst gemeint ist wage ich etwas zu bezweifeln. Wenn man KEINE AHNUNG (Motoren, Fahrzeugtechnik etc.) hat sollte man sich nicht an solche Projekte wagen. Natürlich kann man alles lernen, allerdings bezahlt man dafür in einem solchen Fall von "Ahnungslosigkeit" häufig recht viel Lehrgeld und je nach dem was man macht sind davon auch sicherheitsrelevante Arbeiten (z.B. Bremsen) betroffen so daß ein "learning by doing" auch einen Personenschaden zur Folge haben kann. Ist schön wenn sich jemand für das Oldtimerhobby interessiert und selber schrauben will; in dem Fall würde ich halt empfehlen entweder direkt einen verwandten Beruf zu erlernen oder zumindest dann bei den Fachleuten "über die Schulter" zu schauen bzw. gemeinsam mit einem Fachmann ein solches Projekt anzugehen. Häufig ist es auch so, dass man zum Abschrauben von z.B. Schutzblechen keinen Facharbeiterbrief benötigt - zum Überholen von Motor und Bremse sehr wohl.
@timogeserer3036 6 ай бұрын
Super Video! Eine Frage, könnte ich das Blatt zum aufschreiben der einzelnen Maße eventuell als PDF bekommen?:) Würde mich sehr freuen! Gruß Timo
@lahntalstromermarkus 6 ай бұрын
Vielen Dank für das ausführliche Zeigen👍👍👍
@h-werkstatt 6 ай бұрын
Hallo Markus, gern geschehen. Freut mich wenn der Beitrag gefallen hat. Grüße aus dem Schwarzwald
@garypitts3334 6 ай бұрын
I have just started down the road of restoring a Combinette 428 and if it turns out half as good as the one on the video I will be delighted.
@h-werkstatt 6 ай бұрын
Hi Gary, thanks for your comment and I wish you good luck and a successful rebuild of your Combinette 428. And many fun driving this vintage bike.
@super-8 6 ай бұрын
Das ist ja phantastisch, lass es wie es ist, und öle alles , Inspektion machen kette reifen Kerze neu, und nen lufti.. dann wieder einpacken. Viel neues Öl dran geben. Ein Jahr später habe ich als 15 Jähriger meine Hai25 bekommen-
@h-werkstatt 6 ай бұрын
Wenn du Wissen willst ob das Fahrzeug in dem Patina Optik geblieben ist? Ja das ist es. Der Besitzer freut sich sehr darüber und fahrt es auch. Grüße aus der H-Werkstatt
@super-8 6 ай бұрын
@@h-werkstatt Schlimme Sache wenn die Jugend alte historische Fahrzeuge frisieren. So ist richtig auf Erhalt setzen.
@h-werkstatt 6 ай бұрын
Ja die Maschinen sind so alt geworden, die muss man nicht mehr hetzen 😉
@Octocron 7 ай бұрын
Danke für die vielen nützlichen Infos. Bin gerade an einer Miele K50 S Baujahr 58 restaurieren. Dank deines Videos bin ich nun schlauer geworden und habe bemerkt, das der Vorbesitzer meiner Miele ein recht stümperhafte Restaurierung versucht hat. Ich probiere es besser zu machen !👍👍Grus aus der Schweiz
@h-werkstatt 7 ай бұрын
Hallo, vielen Dank für den netten Kommentar und es freut mich, daß ich mit meinem Video weiterhelfen konnte. Es gibt halt leider immer "solche" und "solche" Restaurierungen/Reparaturen. Wünsche noch viel Freude mit Ihrer K50 S. Grüße aus dem Schwarzwald.
@opelpeter23 8 ай бұрын
Wie immer tolle Arbeit, weiter so :-)
@h-werkstatt 8 ай бұрын
Hallo opelpeter23, freut mich daß dir mein Video gefallen hat und ein Dankeschön für dein Abo - so verpasst du auch in Zukunft keinen Beitrag.
@Nick-mt2ki 8 ай бұрын
Hallo, Ich habe bei meiner Adler ein Antriebsrad ohne die beiden Gewindelöcher für den Abzieher. Das Rad sitzt auf einer Welle mit Zähnen und lässt sich nach lösen der Mutter ganz leicht ein wenig vor und zurück wackeln aber dann kommt ein Wiederstand. Vielleicht können Sie mir ja einen Tipp geben, da ich in keiner Anleitung etwas dazu finde. LG
@h-werkstatt 8 ай бұрын
Hallo, da ich nicht weiß von welchem Rad Sie sprechen kann ich Ihnen da nicht weiterhelfen. Das Antriebsrad hat eigentlich immer die 2 Löcher das sitzt aber nicht auf einer Welle mit Zähnen sondern auf einem Kegel. Das Kettenritzel sitzt auf einer Verzahnung, hat aber nie die Löcher gehabt. Wenn die Verzahnung abgenutzt ist bildet sich gerne mal ein Grat und das Ritzel lässt sich nicht mehr von Hand abziehen. Dann einfach einen entsprechenden Abzieher benutzen. Viel Erfolg.
@herbertbayerl1460 8 ай бұрын
kurze frage hab ein und die selbe model kann es sein das dieses model kaum am mark zu finden ist????
@h-werkstatt 8 ай бұрын
Hallo, ja das ist durchaus möglich.
@MatthiasBeuten-gq5nm 8 ай бұрын
Super gemacht,danke das wird meine nächste Herausforderungen
@h-werkstatt 8 ай бұрын
Vielen Dank für das Kompliment und freut mich wenn mein Beitrag geholfen hat das System "Geradwegfederung" etwas verständlicher zu machen.
@Zweitakter50erJahre 9 ай бұрын
Ein schönes Stück :)
@h-werkstatt 9 ай бұрын
Hallo, vielen Dank für den Kommentar; ja das ist ein schönes Stück und es darf auch ruhig einmal "Patina" sein. Es hat auch Spaß gemacht dieses Moped wieder in dem Zustand soweit her zu richten daß die Technik funktioniert und die Optik noch im Orginalzustand blieb. Leider geht das nicht immer.
@SuperBiker-dy1wl 9 ай бұрын
Stehe gerade vor dem Kauf einer XT 550! Gut zu wissen dass es noch solche Fachleute mit Liebe zum Detail gibt! Viele Grüße von der Alb!
@h-werkstatt 9 ай бұрын
Hallo SuperBiker, vielen Dank für deinen Kommentar und das Abo. Viel Erfolg beim Treffen der richtigen Kaufentscheidung, auf jedenfall ein Augenmerk auf diese Stelle richten, diese Einzelanfertigung kann es leider nicht zum damaligen Preis der japanischen Serienteile geben 🤔. Grüße zurück auf die Alb aus dem Schwarzwald
@BinhNguyen-d6e 9 ай бұрын
Quá đẹp 👍, tôi rất thích những chiếc Harley Davidson cũ..😊
@h-werkstatt 9 ай бұрын
Cảm ơn bạn rất nhiều vì bình luận tốt đẹp của bạn. Chúng tôi rất vui khi nhận được nhận xét từ xa;) #### Thank you very much for your nice comment. We're happy to get a comment from a distance ;)