年终策划！固态电池深度复盘，还有什么难题没搞懂？

[@albertlee7988]

真正的大刘又回来了🎉🎉🎉

[@minghuizhong9231]

对, 之前吹捧狗为, 实在不像话!

[@gaoclarence5376]

@@minghuizhong9231 吹捧华为能忍，人家毕竟很牛逼，吹捧蔚来汽车我是真无语 充值感太明显了，蔚来汽车一年多少公关费啊

[@yoshinofish]

@@minghuizhong9231 特吹的时候，你是拍手叫好，你是真的贱

[@donwang8163]

信息量满满，非常有价值，感谢感谢！ 顺祝新年快乐，节目越来越火😊

[@四方糖]

感谢你说了很多很重要的信息，这让我更清楚电池的发展为何那么慢了👍加油，我想了解更多关于电池的知识，比如原材料是否丰富，固态电池有哪些物理极限的问题等，希望能看到你更多的分享，感谢你了🙏

[@onchang6020]

鋰金屬負極雖然比容量遠高於石墨，但氧化物固態電解質厚度（約75 micron）遠大於高分子薄膜（約15 micron）。這點抵消了鋰金屬負極的好處。最後得到的能量密度只比傳統鋰離子電池高一點點。性價比不好。

[@MondeSun]

大牛老师受我一拜❤

[@onchang6020]

氧化物固態電解質的電池的正極仍然是粉末。固態電解質不可能穿透到粉末顆粒之間的空隙。所以還是要加少量的液態電解質。

[@SeanUC-lx6tt]

看了英文版的科技博主讲quantum scape，感觉和中文世界对它的评价一个天上一个地下。建议大刘仔细讲讲几个主要玩家的技术路线和优缺点（如果大刘有这个层面的知识储备的话）

[@00null00null00]

2024印象最深的詞還是遙遙領先

[@syletie]

固态电解质？那内阻得多大？

[@engh3757]

能不能告诉我，可以买哪支电池的股票拿长线。宁德时代吗？

[@yanluo6768]

国内看高能时代，和上市公司蠡湖股份合作

[@senshin7243]

是不是还是锂电池？？？？

[@猿小二]

在未来的10年内半固态电池或凝聚态电池应该有巨大的成长空间. 工程应用没必要追求完美

[@工业党员]

大刘可以和厂长搞个互动

[@banxian]

我要等半固态电池定制成本低以后, 把家里的老设备都更新一下电芯

[@clamgoh]

可以把说话放慢吗，因为内容的一些名词我们听了来不及消化

[@kellywilliam6726]

可以调整播放速度

[@MrAzraelKidd]

真的 少接点蔚来商单 多好啊

[@Kl20025]

2020年看到2024豐田固態電池量產，現在2025了😂😂😂😂😂

[@kevinlantw]

然後說2025年會量產...

[@王波-祖國一统]

丰田说2027年哦

[@areay40]

@@王波-祖國一统😂😂

[@destiny2020]

这么说固态电池离大规模汽车商用还不明确

[@jigangjin7818]

大劉問：還有什麼沒搞懂？我是什麼都沒搞懂。因為我想知道的，不是固態電池的製造中，應用了什麼技術。我只想知道：鋰電池一旦失去保護，將在2秒鐘內起火爆炸，人根本就沒逃生時間。那麼固態鋰電池，能否像燃油車發生事故漏油一樣，從起火到爆炸，延遲到幾分鐘，讓人有逃生的機會呢？技術上能做到麼？另外，鋰電池一到冬天就掉電厲害，固態鋰電池解決了這個問題嗎？第三，鋰電池包若有故障，無論是多麼小的故障，其中的一顆電池，還是一塊小電路板，廠家都要求更換整個電池包，價格是整部新車價的三分之二。固態鋰電池能否一顆一顆的換，而不必整體更換，技術上能做到麼？這，才是我們消費者真正關心的問題，大劉的科普文章，似乎仍然是說給專家聽的，至少是學化學的大學生聽的，而不是說給普通消費者聽的。

[@歸虛]

理論上 就理論上 固態鋰電池 是比較不容易起火燃燒 ， 是比較不容易 也就是還是有機率會。只是會比液態電池低。 尤其為了增加極板面積 增加反應效率 也就是增加電流輸出能力跟充電能力(速度) 都會想要讓間距變得更薄 也就讓兩極板的距離變得更接近 這又會讓產生枝晶造成短路的可能性增加或是被碰撞時被刺穿時 碰觸兩極板短路的可能性增加 又想大電流 又想低內阻 又想更大容量同時體積更小 魚與熊掌不可兼得呀 想兼得的下場就是 更容易燒 另外是一個迷思 並不是液態就必然更容易燒 固態就不容易 這只發生在鋰電池上 鎳鎘鎳氫就沒這樣問題 鐵鏽電池 鋁充電電池 也沒有這問題 (只是有減少液體 減少漏液的需求。) 不過他們的單位容量上都比不過鋰電池

[@limroger-d1s]

宁德时代老总说了，固态电池是不可能的，至少未来10年是攻克不了的。如果可以，也是宁德时代先开始😂😂

[@dysonyamagata1133]

他没有这么说吧，我看过访谈

[@紫气东来-p1w]

我看好半固态，技术成熟更能落地。

[@senshin7243]

半？？？？😂😂😂搞笑的

[@panzhou2803]

那是半液态电池

[@syletie]

安不安全只要短路一下看看就知道了。

[@luckybast2168]

一組鐵鏽電池的體積跟一台洗衣機加烘衣機差不多，它的原理是，電池放電時吸氧，讓浸泡其中的薄鐵板生鏽，釋放電子；充電時，電流則讓鐵鏽還原，吐出氧氣。就像是讓一片鐵在吐納呼吸之間，完成充電放電。 台灣建造2座鐵鏽電池系統，單座電池可連續供電100小時，總共可供100萬度電，預計2025年上線。 100萬度有多大？特斯拉最暢銷的Model 3電池容量約是50度到82度，換算起來，一個鐵鏽電池系統最高可抵2萬輛Model 3電池；或者，供應台灣2841戶家庭，整整1個月的用電量。 產業前景：史丹佛大學大氣與能源計畫主任雅各布森（Mark Jacobson）告訴美國能源媒體Utility Dive，這是前所未見的「重大突破」，「這將使全世界快速轉型到百分之百清淨再生能源，避免斷電，而且成本比之前想像得還低，將讓我們比預期更快擺脫化石燃料、核能和生物能源。」 「你很難跟電動車產業競爭同樣的材料。」特斯拉前副總裁--哈拉米洛說。過去兩年，因為電動車瘋搶電池，全球鋰礦價格因此飆漲十倍。

[@万雷霆-u6t]

只要安全高效率，固态液态无所谓，别纠结。

[@王波-祖國一统]

刚来，美国赢了没？

[@fakecake6776]

赢了你就不說話

[@王波-祖國一统]

@ 在中国台湾岛上装什么逼，你等着物理阉割就行

[@mximjns7301]

起先我感觉像个大牛啥都懂，结果又一次翻白眼，还是那个白痴😅😢

[@yooselnj827]

我跟你的感觉是一样的🤣

[@wenqingli9319]

你讲的东西，题目很吸引人，但都需要或高或低的相关知识才能理解，对于专业的人没意思，对于非专业的没什么吸引力

[@c3-qk4mvq6xp37r]

鼓吹純電池電動車 人工智慧 自動駕駛，是判斷傻乄的好工具

[@c3-qk4mvq6xp37r]

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[@c3-qk4mvq6xp37r]

肉喇叭 扯半天，沒卵用

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