おおはしさん ピック時はヘルメット外してはるんですね😳 125ccで梅田周辺ピック時の駐輪スポットを noteに1000程で書いていただけたら買います😢 天王寺周辺もなかなか厳しいですが、フーデリ配達員専用の駐輪スポット があったりするから助かりますよね😢

ピークの時間は場所によりけりもある感じと思っていましたけど、自分のやっているエリアも新宿都心部も、もう人為的に操作してますね。 11～14時の4時間と17～20時の4時間を境に極端に変化します。 14時と20時を境にいままでの料金がガクンと下がり、ミツオ化します。 体感ですが、配達員や注文の数関係なく。 あと、クジラはお店が閉店する30分前ぐらいから出現し始める。 注文が来ても嫌われ者の商品はドンドンねが上がり、クジラになります。 20時前、21時前、22時前あたりでしょうか。 でもって出てくるのはいくらキャンセルやってもミツオが続くような安い日に出てきます。 この前は一日に3000円と6000円両方ゲッツしてたのがいました。 そして次の日に3000円ゲッツという。同じ人です。柏で一緒にやっている仲間ですが。 まったくなんなんだか。 AIの操作やプログラム下手くそなんでしょうね。

爆笑問題の田中さんがUber Eats？

そういえば、走行距離税の導入を財務省？？が検討してる件についても動画化して欲しいです。 もし導入されたら宅配業は大打撃だと思うのですが、、、

EVが環境保持に貢献出来ない事は既にEUが認め規制目標の撤回を宣言した 伴ってイーロンもテスラを売り未だ表に出ないが投機筋全体にレシプロの新燃料企業へ 向かっています　電池構造の車両自体が規制化へ進む可能性の方が高い様です

東京はそんなにガチャコ無いよ😂 EVバイクはただの鉄クズ。 ストロングスタイルの僕には不向き一度オンラインしたら９時間はオフラインにしません。 ガチャコ交換考える暇はない。 フル充電で200キロ走れるならEVに変えますが災害国、日本では無理ですね。 配達中にいつ何が起こるかわからない😅

Uberの現金の配達についてはわたしはエクセルシートで以下の項目を記帳しています。(青色申告)。 1 預かり金　 現金を預かった時　　　 2 預け金　クレカでUber残高にチャージした場合　　　 3 売掛金(報酬) → 預け金(Uber残高) へ返還 4 預け金(Uber残高) － 預かり金　の相殺処理 とわたしはしています。Uberは出前館やWoltと違いUber残高というものがありこれは配送報酬もクレカでチャージした額も両方含むのでわたしは3の項目をいれてますが、4でクレカチャージ額＋報酬ー現金預額とする処理でもいいと思います。　 出前館やWoltはもちろんUberと処理過程や明細がちがうので、各社に沿った内容の記帳が青色では必要になってくると思います。あと明細の保存ですね。また会計ソフトを使った場合も記帳の仕方は違うのかもしれませんがわたしはあまり詳しくないです。 事業主貸し借りについては 個人事業主で給与を払う相手も融資等を受ける機関も提携していて物や資金を調達している会社もない場合は完全に自分の資金だけでやりくりしているだけなのでそれについて指摘されるようなことはないとは思いますよ。

今時現金払いとかどうなんすかね クレジットカード決済にするば安く購入できるし貴重な時間も無駄にしないしメリットしかないと思いますがね❤

三ノ輪のケンタッキーってそんなことする店員がいたんですねえ ここ1週間で10回くらい行ったので久々に評価を確認したけどバッドはついてなかった ロッカーだから無言で取り出して無言で出ていってる 店員も配達員には声をかけてこないしめっちゃ良い店ですわ

質問です、12月の交流会に当たりました、バイクと電車、どちらで行けば良いですか

地元クッソ寒いんで電柱並みの数の充電スタンドが置かれてもEVはお断りっすね・・バッテリーの値段が法外だし下取りがほぼマイナスらしいし・・あとメンターの話がマルチの講演会に聞こえて草

配達中に怪我して休んでます

いつも楽しみに拝見してます わたしも大橋です

🤩オオハシさん✨やったぜ😃✌️一番目コメントしました✌️👀✌️💕

(* ^ー゜)ノオオハシさん✨26番目に👍良いね👍しました👍🎉✨😆✨🎊

ウーバー　320ばかりで、たまに1000円超え来たら7キロ　p p d dだった

ガチャコ、ENEOSと2輪車メーカー4社で始めておよそ2年（一般向けはもうすぐ1年）。設置エリアも東京、埼玉、大阪の一部で、対応機種も未だホンダのみ。（他社はガチャコ対応のEVバイクを発売するのかは甚だ疑問) まだまだガソリンエンジンは必要ですね

そもそもウーバーは遊びでやってるだけ。わざわざ電動バイク買ってまでやる価値はない

ついにアキラみたいなバイクが、街中を走り回る時代が来るのか 来ないのか

周回遅れのEV推しで草 EVは時期尚早と結論出ましたよ

全EV化してもウーバーの売上は増えないので、単価アップは一時的なものでしょうね。全EV化でドライバーの取り分増えてウーバーの利益が減るのを株主が納得する筈もなく、経営陣は全EV化コスト（補助金や一時的な単価アップ）をドライバーの取り分を長期的に薄く削る単価調整で賄おうとするんじゃないでしょうか。

東京都民ならアリ、他はナシですね。他の道府県もキャンペーンしてほしい

一瞬たしかにEVで報酬あがるよ、きっと。普及したころに下げる。もう様式美だわ。

自転車配達員の立場が戻る！？

社長がオオハシさんの…(笑) 現在のリチウムバッテリーを造り運用するのにかなりの環境破壊をしてるのに、Uberは何周遅れの愚策を…😂 Uberさん…発電ダムお持ちなの？地熱発電するんです？？ 原発造るにも太陽光パネル作るにも膨大な環境破壊しますけどそこはスルー？？

普段自宅待機なのでベンリーが10万円でかえるなら予備車両で家庭充電だけで走れる分だけ使うなら買っても良いど思います。

汚い

どうせすぐに方針変わりますよ

ウーバーが電動車で登録してくれたらエコ報酬プラス１００円上乗せするとかだったらよろこんで電動車で稼働します。

バイクのEVは物理的な制約が多すぎるので全固体電池が量産されるくらい先の未来にならないと実用性でガソリン車と競うことすら難しいでしょうね。

日本全国の地元の エリアに営業は自由 なんですね 縄張りは皆無みたいな❗

やはり、大橋さんの最終形は登録者からのクラウドファンディングで150万GET→EV🛺購入で決定〜❗️ Wバッテリーで120km走れてドア付、エアコン付をGETしてほし〜😊

いやいや、30年後50年後ならともかく15年程度でEV自体がそこまで普及しませんて（笑）

今度N-VAN:eの説明ホンダディーラーに聞きにに行くわ

現在、Every go デリバリーで「ベンリイe II」借りて稼働してますが、都内で15000円ノルマの場合、Gachaco3回1200円（400円x3）掛かります。自己エコ運転で40km位、気にせず乗れば30~35km、バイクレンタル代にGachaco１２００円/１日。これじゃ苦しいんで１ヶ月で解約する予定です。

エアクリーナー掃除しなくていいし、エンジンオイルもクラッチ(やベルト)も交換しなくていい。EVもっと普及すれば いろいろコスト下がってくるとおもうんですけどね。

トランプが辞めさせてくれるでしょうｗ

オオハシーズしか信用できない😂

えええ。。。。。。

すごい為になる動画！　使用者ならではの分かりやすい解説でした。 こりゃ電動なら圧倒的に魔改造のトヨタコムスを配達で使うのが一番良いですね。 積載量はキャノピーを越えてますし、航続距離も問題なし。

ホイールの中にモーターがあるのか車軸があってそれをモーターで回してるのか気になるとこですよね。空っぽから高速充電してもへたらないバッテリーができたら可能性はあるのかな？って感じました。

２０４０年ごろにはEVが国内で全盛になってるんでしょうかね 最低でも１回充電するのにタンク空から満充電まで１０分以内、１回充電したら２００ｋｍは走ってもらいたいですね

政府は、電動化が浸透したら将来的にそれプラス 走行距離も取ろうとしているリッター90km 走るって 喜んでる場合じゃない ガソリンが売れなくなったら アスファルトが爆上がりすると思うので税金上げないわけがない まあ何か 画期的な蓄電池が、開発されない限り普及しないと思います。充電 10分以内で200キロ走行可能なぐらいの蓄電池ができない限り…

「優越的地位の乱用」　 一方的な評価システムやアカウント停止、不安定で明確ではない報酬、合理的な説明のなされない理不尽な労働システム　が該当します。 改善する事は無いと思われるので、サービス終焉に向けての落し所を模索するしかないですかね。 「国民ファースト」の時代を迎えてますから、人の意見を聞かない独り勝ち企業には撤退してもらいたいですね。

もしもしピエロ

チャリで配達先がロングの場合、調整金貰えるのでハッピーでふ笑笑