"버스 한 번 타는데 최대 76600원이요?" 가격대가 높은 고속/시외버스 노선들 2

[@sangokjeong6715]

고속버스 요금이 10만원 되는 것은 당연히 이론적으로만 가능한데 거진-진도항 고속버스가 있다고 치면 할증심야 프리미엄 기준 약 10만원 나옵니다

[@hyun_1208]

@@sangokjeong6715 진도군민으로서 공감 되는 부분이네요 ,, 그리고 소요시간도 인천 - 울진보다 더 긴 노선이 될 듯 싶습니다.

[@sangokjeong6715]

@hyun_1208 고속버스라서 인천-울진보다는 짧은 7시간 정도 걸립니다

[@양원석-t5l]

지난주에 부산 갈 일 있어서 간만에 고속버스 탈까 하다가 기겁하고 비행기로 바꿨습니다. 진짜 이게뭐냐 싶더군요. 야간 프리미엄은 서울-부산 간에 특가가 아닌 할인가격보다 일반 가격중 좀 싼것과 맞먹는 가격대가 떠서 뜨억했습니다. 이러면 버스들도 더 전멸되는거 아닌가 싶고 다른 영상에서 이야기 하셨던 '유사시의 대체수단'으로서의 버스의 효용성보다는 가격경쟁력으로 사라지는거 아닌가 싶네요.

[@현재웅-e1u]

고속철도가 끊긴 심야에는 버스밖에 없습니다.

[@geniuspianist]

터미널 위치와 공항의 위치도 고려하야 할 부분이죠

[@양원석-t5l]

@@현재웅-e1u 전 가격 이야기만 했는데 왜 야간이동수단의 유일성을 이야기 하시는지 모르겠습니다

[@양원석-t5l]

@@geniuspianist 현재 대한민국의 한반도 안에서는 부산과 여수 정도 외에는 심야버스나 KTX와 가격경쟁이 되는 곳이 없죠. 주변 교통까지 생각한다면 서울-부산만 그나마 경쟁력이 있지요. 비행기는 제주도라는 별다른 선택지가 없을 때 외에는 ktx 있기 전에 정말 급하게 가야하는 일과 대체교통이 없을 때 말고는 이용을 안했는데 지금은 가격경쟁이 되다보니 서울-부산간의 이동에서 가장 먼저 "특가나 할인가 나온 티켓이 내 알정과 맞나?"를 찾게 되었습니다. 코로나 이전과 확실히 달라졌죠...

[@몽실이와뽀끄미]

참고로 김해공항-인천공항 내항기는 국제선 탑승고객만 가능하며 그중에서도 대한항공또는 대한항공 공동운항및 스카이팀 운영사 항공사가 표를 소지하신분에게만 발권가능합니다(진에어포함)

[@알수없는닉네임]

@@몽실이와뽀끄미 저 옛날에는 그냥 탄 기억이 있는데 요즘은 기준이 있나보군요...

[@jeheonlee400]

그돈씨.. 시외고속 회사들 생각 잘해야됨 일정 금액 넘어가면 아무리 프리미엄이든간에 대체제가 많다는거.. 선진국들도 심야편 제외하고는 우등형 고급형 좌석들 수요 죄다 철도와 항공에 넘겨준지 오래임 , 망하기 싫으면 적당히 해야됨

[@현재웅-e1u]

1:08 코리아와이드 최초의 프리미엄 버스,최고 주력노선에도 들어가게 됩니다. 3:02 광주고속 레트로가 아닌,고유도색 프리미엄(2팀) 3:21 보성군 랩핑 4:43 경주고속버스터미널 경유하니,주의해야 합니다. 5:31 김해발은 19시대부터 익일 막차 심야프리미엄까지 긴 시간동안 배차가 없습니다.

[@user-drivervolt]

이러니 지방으로 여행가는걸 꺼려할 수밖에 없군요.. 그 교통비로 국내로 갈바에 좀더 써서 해외로 가는경우가 괜히 많아진게 아닌듯. 김포공항-제주도 비행기보다 훨 비싸네

[@부사닝]

딱 한번 인천공항까지 부산 노포역에서 출발해서 가는 버스 탔었습니다. 비행기, ktx 이것저것 알아보다가 인천공항까지 처음 가는 길이었고, 기왕 버스터미널에서 직행으로 가니깐 타서 가보자! 해서 갔는데 소요시간도 대략 6시간 걸렸던 기억이 나네요.... 비용은 영상에 나오듯 가격 그대로 입니다..ㅎㅎ;;

[@stealaway320]

인천공항 해운대는 23시30분 한편성뿐입니다 76,600원 ㅎㄷㄷ하네요

[@myungsuyu1508]

동서울 - 지리산(백무동) 및 동서울 - 지리산(노고단) 심야프리미엄 노선이 5만원을 초과하져(하지만 심야차량을 타지 않으면 도착 후 새벽산행을 할 수 없어서 등산일정이 꼬이게 되므로, 수도권에서는 유일한 지리산 새벽등산을 할 수 있는 교통인 지라 어쩔 수 없이 타야 함. 금요일 심야에 출발하는 심야차량은 만석을 넘어서 예비차량 및 협정차량까지 동원해서 손님을 끌어 모으는 노선)

[@김영현-e3s]

제가 이번주금요일 울산고속버스터미널에서 서울고속버스터미널 8시30분차 타는데 49700원 결재했습니다 프리미엄버스이구요

[@NO동요]

근데, 거의 심야차나 심야할증차가 7만원이 넘는데, 대낮 기본요금은 7만원이 넘지 않습니다.

[@명수강-x5v]

코로나 영향이 가장 크네요. 요금 팍팍 인상시키고. KTX보다 더 비싸진 시외버스 요금.

[@ryhd323]

심야프리미엄은 부르주아의 세계네요

[@mochi_0408]

여수-인공 금호고속 심야 프리미엄이 71600원 이고 이게 전국에서 가장 비싼 버스인줄 알았는데 상상을 초월하네..

[@shidabari]

고속으로 분류된 노선 중에 인공.종-김해가 없다니...

[@sinsastationexpress]

@@shidabari 이미 지난 1편에서 이야기를 해드려서 이번에는 다른 노선들을 들고왔습니다

[@하이머딩거-o9f]

저래도 적자노선에 돈 쏟느라 적자라는거 같던데

[@akdl5014]

내항기는 국제선 환승전용입니다

[@bmc6804]

거제 서울남부보 장난아니죠 한 4만5천원 프리미엄입니다

[@전국버스탐가]

그정도는 해야죠 400km 거리인데..

[@mytub-s6u]

앗 비행기 버스보다 싸다

[@신경일-z8f]

기차타고 가는거 보다 좋을낀데요

[@과체중뚱냥이]

21인승이면 160만원을 먹고 가네 우와... 개부럽네.. 기름값 톨비 25만원 날려도 엄청 남네 와...

[@하이머딩거-o9f]

적자 노선도 ㅈㄴ많아서 그닥

[@과체중뚱냥이]

@하이머딩거-o9f 일단 딴 노선들 제외하구요 ㅋㅋㅋㅋ

[@하이머딩거-o9f]

@@과체중뚱냥이 그니까 저렇게 받아도 회사사정은 안 나아짐

[@seongmin663]

시외버스가..7만6천...?