Красноярский КТВ Ми-8Т

Пікірлер

@assd8132 6 күн бұрын

А если тарелку перекоса выставить против вращения кормы? И есть ли вообще на них перекосы лопастей ведущего винта?

@assd8132 6 күн бұрын

В идеале должно сносить на бок, но если выровнять крен можно сесть без тяжелых последствий

@lukenielsen8397 8 күн бұрын

I don't speak Russian very well, and I am not a Pilot. However, I found this video very educational as I love to enjoy aviation through DCS and flying the Mi-8MTV. Thank you for this video!! Now if only dreams came true... :D

@76Longbow 14 күн бұрын

Увидел только один подтвержденный случай вихревого кольца здесь- катастрофа ми-8. BK-117 или как его разложился из за нехватки мощности для висения, ми-8 в Афганистане, не понятно почему рухнул.

@vanjaivanov2253 16 күн бұрын

при остановке и резком переламывании угла тангажа потерял обороты и провалился.

@user-nl6ql7jg9p 17 күн бұрын

Этот чувак шаг и не брал вплоть до касания

@user-nl6ql7jg9p 17 күн бұрын

Ай яай яай...ой ёо йоййй!....

@user-tj6qw9cm5t Ай бұрын

Здравствуйте. Зубков с Ильиным ещё работают? Большой привет с Севера👍👍👍👍

@user-tj6qw9cm5t Ай бұрын

Классическое левое вращение, проебанное экипажем. Ветер сзади. Правая педаль встала на упор, начало крутить и пиз...... 😒😒😒😒

@user-kv9jq1kw3k Ай бұрын

Я сейчас учусь, на электро-механика, по вертолётам: Ми-2. Ми-8 и Ми-8МСБ. Спасибо за видео! Было очень интересно и информативно послушать!

@trpptr6623 Ай бұрын

Рашка фанерен из говна и палок . Такой фанерен даже в Китае нет . Слава говноделам и говнолетам !

@user-bf4ut3ke6j Ай бұрын

А я в ARMA 3 на вертолете сажусь как хочу.

@Alexandri81 2 ай бұрын

Для чего было двигаться назад,что они хотели сделать? Чтоб Ми-8 так разложить нужно иметь опыт и постараться насильно создать условия для аварии

@nauvofact993 3 ай бұрын

Так вот что со мной постоянно случается при попытках летать на вертолетах в DCS World. Вихревое кольцо оказывается со мной постоянно, а я просто думал что не умею управлять.

@user-kt9ue3yx8q 3 ай бұрын

Оператор криворукий!!!!!

@user-xe6zn9xg8r 3 ай бұрын

Не сочтите за диванного эксперта, к авиации отношения не имею, но мысль возникла при показанных авиапроисшествиях на рулежке ро аэродрому:- а что мешает расчертить поверхность ВВП, Площадки, габаритной, ограничительной разметкой, осевой линией, чтобы сократить до минимума касания вращающихся плоскостей препятствий на аэродроме? Не думаю, что лётчики которые попадают в такие ситуации, все сплошь бездари, причин много бывает. Как говорится - И на старуху бывает проруха.

@pavel_pinch7399 3 ай бұрын

Это он в свой же поток попал и провалился?

@helicopterovirtual-msfs6254 3 ай бұрын

Excelente.

@helicopterovirtual-msfs6254 3 ай бұрын

Fantástic.

@Reader3282 4 ай бұрын

Первый эпизод это в Геленджике.

@alexgarsvlalexgarsvl3154 4 ай бұрын

Жуткая тема! А есть видео с описанием физических процессов? Как это происходит?

@user-jr8lf6pl2m 4 ай бұрын

Как это "вихревое кольцо рулевого винта"? Как может быть у рулевого винта вихревое кольцо, если положение рулевого винта в толще воздуха всé время меняется из-за вращения вертолёта вокруг вертикальной оси?

@Denis-38rus 4 ай бұрын

Я если уганю выж ево потом по запчистям не собирете😂😂😂

@Denis-38rus 4 ай бұрын

Вы че явна хотите чтоб мы вашь верталет угнали 😂😂😂 сам та с сябя поверил. 😂

@user-oz7fk9dk3o 5 ай бұрын

Короче нужно быть ко всему готовым

@nikolaisleptsov8793 5 ай бұрын

Не имеет аналогов такое продолжайте

@nikolaisleptsov8793 5 ай бұрын

Классный фильм, побольше , супер давно ждал такое видео

@user-oc4gf7je1y 5 ай бұрын

Рулевой винт это беда ми-8. Сто лет не могут довести этот драндулет до ума

@user-rc8uo3rn7c 5 ай бұрын

Я почему-то всегда считал, что вертолёты заходят на посадку ПРОТИВ ветра!!! 🤔

@user-bi4cd3zo2i 5 ай бұрын

Вообще,на вертолете существует ДИВ-1 его помощью можно зависать и в пыли и в снежном вихре,а выключать двигатель при вихревом кольце-идиотизм.

@user-dr6rv5fg8i 13 күн бұрын

Вот тут вы не правы. Из-за вышеописанных действий его и стали убирать с Т-к, потому что пытались в вихре посадки производить по нему.

@user-bi4cd3zo2i 5 ай бұрын

В Адлере просто зайдите против ветра.На МТ мы выключали СПУУ ,ход правой педали увеличивался.28 лет на МИ-8 в ВВС.

@user-bi4cd3zo2i 5 ай бұрын

При попадании в вихревое кольцо,при наличии высоты надо просто отдать ручку управления от себя и вертолёта переходит в разгон скорости с вращением по овала и выход из кольца.

@iPatriotik 5 ай бұрын

Я не летчик, но... залип на 2,5 часа! Спасибо за интересное и познавательное видео!

@user-hb9hy3tj3c 6 ай бұрын

гАвеоеда этого с таким голосом слушать за мучаешься.

@user-bp6xn9qx5b 6 ай бұрын

А создатели этого симулятора смогли достоверно его запрограммировать и всё будет приближено к реальным условиям? Один знакомый летчик сказал: "управлять вертолётом это как удерживать вращающийся мячик на пальце". Неужто программисты разложили эту задачу в коде? Тогда можно поставить эту программу на борт, автопилот включать и он сам с помощью компьютера выведет машину из любого кольца и штопора.

@GazelDriver 6 ай бұрын

*На тренажере легко показывать. Пусть этот прфессиАНАЛ на живом вертолете покажет....*

@GazelDriver 6 ай бұрын

*эээээ.....мэээээээ уши вянут*

@yuriysergeevich28 6 ай бұрын

Ахах далбаебы русские

@user-vw1po6sf7x 6 ай бұрын

Колёса оторвались -это уже полёт.

@user-xg2dz4su5g 7 ай бұрын

оператор который не маекнул что взади вахтовка вообще чёрт 😅

@viktorrogozinski1892 7 ай бұрын

Ты некогда не летал реально

@avt-CNC 7 ай бұрын

Не знаю на сколько верно мое мнение я бы начал прибавлять шаг набирая высоту и постарался бы увеличить горизонтальную скорость с креном на сторону против вращения. Я всего лишь пилот радио управляемого вертолета с диаметром несущего винта 1340 мм и с такой проблемой не сталкивался. Сажал в авторотации и из за отказа ротора рулевого винта резко набирал высоту одновременно горизонтальную скорость и потом переводил движок в на холостые обороты и планировал на малом отрицательном шаге а перед самой землей гасил горизонтальную и вертикальную скорость контролируемым положительным шагом.