21 күн бұрын
Ай бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
Пікірлер
@fonthbence 4 күн бұрын
100% korrekt a videó tartalma. Jó hír, van egy cég aki volkswagenekben is fordokba gyárt már egy odb csatlakozóra dugható indikátort ami hang és fényjelzéssel is a háttérben jelzineked a dpf regenerálási folyamatot. Nem kell hozzá okostelefon és esetleg fizetős applikáció... És így tudatosan meg tudod egy kicsit nyújtani az utazásodat hogy sikeresen végbe menjen a folyamat. Én meglepődve tapasztaltam hogy teljesen hideg motornál télen nulla fokban is képes az utazás után egy perccel elindítani a regenerálást a computer! dpfkapi.cz
@belaurban7111 11 күн бұрын
Üdvözlöm. Nekem is Mazda 3.van nem érzem gyorsulásnál a lóerőt picit lassú. 2022 186 lóerős van.. Előre is köszönöm további szép napot. 😊
@espresso.patronum 12 күн бұрын
Ez mennyiben változtatja a hajtáslánc tartósságát?
@NyuvmeN00 12 күн бұрын
Normális felhasználás mellett semennyire.
@espresso.patronum 12 күн бұрын
@@NyuvmeN00 Ha több az elégetett anyag, akkor több cucc megy a részecskeszűrőbe is, nem? Az nem megy tönkre idő előtt?
@NyuvmeN00 11 күн бұрын
@ Nyilván, de ha nem városba van ketyegtetve, rendesen tud regenerálni stb. Akkor nem igazán rövidül semennyire sem. Ismerek olyat aki évek óra haszálja a chippelve a DPF -es kocsiját
@adambenak8781 13 күн бұрын
Tehát a 120 lóerős változat is ugyanúgy felhúzható 170-180 lóerőre és 390-410Nm-re?
@ecotuning 13 күн бұрын
Ugyanaz a motor.
@patrickdeutsch274 16 күн бұрын
Mi lett a vege? 220hp gyarirol?:)
@ecotuning 15 күн бұрын
252Le/380Nm
@peterhuszar1287 22 күн бұрын
Ford-éknál (én csak ezt ismerem) van egy olyan, hogy "Ford haszongépjárművek átalakítási katalógus". Ezt nem szokták reklámozni a kereskedésekben. De a neten megtalálható. www.ford.hu/content/dam/guxeu/hu/hu_hu/documents/brochures/BRO-Haszongepjarmu_SVO_Katalogus.pdf Én ebben a katalógusban találtam olyat hogy "Kezelő által vezérelt DPF regeneráció". Rákérdeztem a kereskedőnél. Van ilyen opció. Már több éve kapható az autókhoz. én először 2019ben láttam ugyan itt. Nekem ezt mondák: "Sajnos csak az újonnan rendelt autókba kérhető persze felárért. Utólag nem szerelhető be". Kár hogy nem alap felszereltség. Ha még mindig dieselben gondolkodsz érdemes utána kérdezni.
@lacike767 23 күн бұрын
Henger lekapcsolásnak egy ilyen Tuning beavatkozás nem árthat? Vagy esetleg amiben mild hybrid van?
@goczonydavid2662 24 күн бұрын
Nekem csak egy kérdésem lenne, mégpedig, hogy egy garanciális autó az éves kötelező szervíz alatt kiderül-e ,hogy módosítva lett a motorvezérlő ?
@ecotuning 24 күн бұрын
Általában igen, így ezt mindig mérlegelni kell.
@goczonydavid2662 13 күн бұрын
@ecotuning Köszönöm!
@ecogardenerhuertayjardin9913 24 күн бұрын
110 hp to 136 hp is very good. +26
@pityertamas5023 26 күн бұрын
Szia!Ez igaz a 2019 utáni mazda 3 ra is?az ugye papíron már 122 lo a gyengébb verzió,meg lágy hybrid…abból is van 165 lovas verzió,akkor ez is csak fojtás?
@ecotuning 24 күн бұрын
Szia! Igen.
@my.name.is.realist Ай бұрын
Gyárilag vajon miért csinálják meg az autót úgy,hogy csak ilyen kis fordulatszám tartományban(1900-2300) adja le a nyomatékát? Normál főútas tempónal ez a fordulatszám tartomány biztosan jó,de kigyorsításokkor biztosan nem túl használható.
@1771garden 25 күн бұрын
100-as tempónál 1500-at forog a motor 6. sebességben. Váltogatva pont abban a tartományban tartható, ahol még viszonylag jól megy. Már ha lehet/kell erről beszélni egy 2.2 tonnás teherautónál.
@denyiro Ай бұрын
Ez a kapcsolgatósdi rendkívül jó lehet a motornak terhelés szempontjából, amikor visszakapcsol ECO módból, kb. olyan hasznos mint a kérdés nélküli piros lámpánál motorleállítás még ha hideg is a motor.
@my.name.is.realist Ай бұрын
4hengeres autón mennyi hengert akar lekapcsolni az autó? A V8as autóknál még talán megértem a dolgot,mert ott van miböl gazdálkodni,de itt?? Vagy ez inkább ilyen vitorlázási funkció? Autópályán?
@denyiro Ай бұрын
Inkább fordulatszámmal és sebességfokozattal függhet össze ha tartósan egy bizonyos sebességgel haladsz.
@my.name.is.realist Ай бұрын
@@denyiro Remélem a videó feltöltője is ad valami konkrétumot erre a dologra.
@balazsbiro5704 Ай бұрын
Sokkal több ilyen videó kéne ;)
@Zoli1969 2 ай бұрын
Sziasztok! Most találtam az oldalra, rendkívüli szakmai kompetenciát tapasztaltam benne! Köszönet érte!! Egy Trabanton/Ladán felnőtt 'laikus műkedvelő' vagyok, erre leginkább ez az oldal döbbentett rá. Azt gondoltam hogy tinédzserként eleget tanultam a motorok működéséről de most bebizonyosodott: lövésem sem volt valójában a lelkükről (a cikkből kiderült, talán nem csak nekem ...) még jó hogy nem ezzel foglalkozom :-) Ami mindezek után álmatlanságot okoz, hogy a most tizenhét éves fiamnak megígértem: megkapja Anya öregecske VW Poloját (1.4 szívó benzin BUD motorkóddal), majd lehellünk bele vagy 5-10 fickósító extra lóerőt és hajrá! Csapathatod, de ésszel Fiam! Mester! Mit mondjak most neki? reménytelen a helyzet? :-) Nem szeretném hogy iróniát lássatok soraimban, rendkívül értékelem a cikk szakmaiságát és a szerző korrektségét! Köszönet, Zoli
@tamassos9704 3 ай бұрын
Szia! Ez automata, összkerékre is ennyi lenne kB?
@giorgospapanikolaou9524 3 ай бұрын
ΜΗΠΩΣ ΘΑ ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΔΕΙΞΕΙΣ ΜΕ ΠΙΟ ΤΡΟΠΟ , ΕΙΝΑΙ ΠΡΑΓΜΑΤΟΠΟΙΗΣΙΜΗ , Η ΕΝΔΕΙΞΗ ΣΤΟ ΔΥΝΑΜΟΜΕΤΡΟ ? ΤΟ ΜΟΝΟ ΟΡΑΤΟ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΟΠΙΣΘΙΟ ΤΜΗΜΑ ΤΟΥ ΑΜΑΞΙΟΥ , ΚΑΙ ΕΝΑ ΔΙΑΓΡΑΜΜΑ ΙΠΟΔΥΝΑΜΗΣ ...
@matsca131 3 ай бұрын
Szerintem az emberek 80-90%-a képtelen a dombnak és lejtőnek megfelelően vezetni, tehát jobb a tempomat.
@sallai86 3 ай бұрын
Sziasztok. Valaki esteleg tudna írni egy véleményt, hogy egy ilyen 190lovas supernak5, hogy hogy alakul a fogyasztása? Köszönöm előre is.
@null8cht5zehn83 4 ай бұрын
sinnloses video
@-Odiv- 4 ай бұрын
Csinálhatnál egy másik műhelyt a mostani mellé, ahova átirányítod a Tibikéket. itt 100ezerért kapnak lángnyelves matricát a motorháztetőre. Win-win
@tcse3613 5 ай бұрын
Mennyi lett a vége ?
@peterajtony4705 6 ай бұрын
Üdv! Sziasztok! Kértem ajánlatot, minden adatot elküldtem, új EA 113 2.0 TFSI motor, új hengerfej, 0 km. mechanikailag 600 Ps építve, gyári k 04 turbó, katalizátor, több mérés stb. Nem vállalták. Más, megírta, 360+ pS, 400+ Nm, tudja a környezetvédelmi adatokat 4500 Rpm-íg, onnantól megjön a hangja és ereje. Forog 7600-ig, ott durran, tilt. Volt 380+, de más karakterrel. Máshol, több idővel, több méréssel, többért elkészült. Másfél éve stabilan üzemel, vizsgán is teljesítette az előírt adatokat. Lényegében a KTM X Bow 2.0 TFSI progiját kapta meg, kis módósítással. Ettől függetlenül gratulálok, jó a videó!!!!! t kapta meg, módosítva
@kalinakalina1 6 ай бұрын
A "torló levegő" nem releváns ebben a helyzetben? Úgy nem lehet több levegőt juttatni a motorba? Vagy az nem szabályozható kellőképpen? Erről nem volt szó a videóban.
@Agrolen16 6 ай бұрын
Aki nem tud helyesen sem írni, szerintem fölösleges vele foglalkozni. Látszik, az esze világát sem tudja. Viszont a videó nagyon tanulságos, sokaknak sokat segíthet, aki új a témában, nagyon jó felvilágosításnak.
@pistahorvath 6 ай бұрын
Arany metszéspontot csak arany táblázattal szabad kiolvasni!😝
@Z123OLI 6 ай бұрын
A tuningmatricák fontosak😅
@djhugyar 6 ай бұрын
Végeredmény vagy diagram?
@Mong00se 7 ай бұрын
szívómotoros autóm papíron 180 lóerőt tud, miután megvettem elmentem leméretni akkor 193-mat mutatott, szóval nagy eséllyel már be lett nyúlva a szoftverbe. még ugyan abban az évben kapott egy kicsit jobb hangú hátsó dobot, és egy direktszűrőt, és így lett 196 lóeró 6050-es fordulatnál. szóval nagyságrendileg ezzel kell számolni
@blowmeifyoucan 7 ай бұрын
Nekem 3 autómat írtad eddig meg, (mindegyik 3.0 tdi) összesen több, mint 200.000 km tapasztalatom van az Általad írt Stage1 programmal. Nincs negatív élményem, mindegyik autó jobb lett, mint a gyári szoftverrel.
@konigpetertamas 7 ай бұрын
Üdv nagyon köszönöm ezt a velős tartalmat, több kérdés amely bennem régen is és mostanában is keringett már nem kérdés.Dízel párti vagyok mk4 1.9 tdi adagolós vonalon s ha egyszer is megfordulna a fejemben hogy optimalizálhattatom az autóm akkor biztos kezekbe adnám nektek. Mert nem szeretem ha kormol a kipufogó s azt sem akarom hogy a lökhárítóról sikáljam le a kormot.
@imi2959 7 ай бұрын
szerintem a pad éppen arra való lenne amire te nem akarod használni!! :) a te tapasztalatoddal teljesen felesleges,gyári setupok többségét álmodból felkeltve is tudod mit hova mennyit miért kell állítani!!
@ecotuning 7 ай бұрын
Igen tudom, hogy milyen állításra mi várható, de a hetedik érzékem azért hiányzik hozzá, ezért inkább a műszeres mérésekben hiszek. A mechanikus állapot eltérések miatt ugyanarra a beállításra különböző eredményeket tud produkálni ugyanaz a típus. Míg az egyiknél minden paraméter és érték rendben van, a másiknál kapott eredmény már akár egy automata váltót veszélyeztet. Egy jó példa erre: www.ecotuning.hu/audi-a6-3-0tdi-ugyanaz-a-beallitas-ket-kulonbozo-auton-es-az-eredmeny/ Ezért fontos szerintem a teljesítménymérés hétköznapi autók esetén is és ezt próbálom már több mint 20 éve erőltetni, amiért kezdetben nagyon sokan támadtak pl. ilyen és ehhez hasonló tévedésekkel. Ezeket most nem sorolnám, de akit érdekel az itt megnézheti: www.ecotuning.hu/teljesitmeny-meres-az-meg-minek-egy-profinak-nem-kell/
@tamasbalogh3739 7 ай бұрын
Megértem az álláspontod, de ilyen esetben nyilván úgy kell megegyezni, hogy ha ennyivel több idő, akkor az X plusz pénz lesz. Illetve ez hogy a nagyobb átalakítások után mérni kell, mèg is hogyan? Rárakok pl egy nagyobb turbót és mindenféle program nélkül terhelésen mérjem le? Nem ilyenkor szokott az elszegényedő keverék miatt gond lenni?
@ecotuning 7 ай бұрын
Lehet, hogy egy picit félreérthető voltam, de a mérést nem kifejezetten a teljesítménymérésre gondoltam, hanem általánosan az autóból kijövő paraméterek mérésére, ellenőrzésére. Természetesen az ideális az lenne, ha az autószerelő és a szoftveres együtt halad a folyamatban. A nagyobb turbóra kisarkítva a kérdést, nyilván nem padlógázon, folyamatosan leforgatva kell elmenni a szoftvert beállíttatni, hanem előtte mérni (diagnosztikával) és ha részterhelésen megfelelő értékek vannak, akkor nekiindulni. Ha ezek a mért, vagy egyéb értékek nem megfelelőek, akkor autószállítóval a beállítás helyszínéig. Ez természetesen nagyon ritka volt idáig is, szinte minden esetben "lábon" jöttek ezek az autók is.
@istvanmagyar4562 7 ай бұрын
Tibikével ne foglalkozz! Motormérnökként mondom hogy teljesen egyet értek veled és az igazat mondtad. Tibikét meg valahol a semmiért jól lehúzták. Persze a tudat alattijában bent van az hogy a Daciaból csináltak neki egy Ferrarit (ezt csak hasonlatként) de a valoság az sajnos csak annyi hogy az autó maradt a Dacia viszont fizetett érte annyit mintha ferrarit csináltak volna belőle.😂 korrekt videó volt gratulálok érte!Csak az igazat mondtad és ugy hogy azt a laikusok is megértsék. Mégegyszer gratulálok hozzá!
@szanszan5723 7 ай бұрын
OKJ-s szerelő ez.... tessék inkább malacokat őrizni az jobban megy...koszi
@MatyasRecht 7 ай бұрын
A régi profi chiptuningosok, mint ti, még értettek a szakmához. Az újak csak kapargatják a felszínt.
@dudicukrasz 7 ай бұрын
ott valami nagyon nem stimmel
@karolypupps5125 8 ай бұрын
Helló! Egy ilyen tipusnak mennyibe kerül az írása?
@sallai86 8 ай бұрын
Sziasztok. Nekem az lenne a kérdésem, hogy egy ilyen optimalizálás után, hogy alakul a fogyasztás?
@gyorgyt.2246 8 ай бұрын
Jó is lenne most ez az ár :D
@imresebok1140 9 ай бұрын
Van 1honda Civic type r 2008as lehet e huzni es kb mennyit?
@Morzsika007 9 ай бұрын
Mazda 2 1.5 benzinből is 3 fajta teljesítményű kapható. Ott is hasonló a helyzet? Esetleg a 75Le-ből könnyen lehet 90Le-t kihozni?
@Dzsatube0012 7 ай бұрын
kzbin.info/www/bejne/e2K7oJKfltWjjcU
@ecotuning Ай бұрын
Igen, ott is ez a helyzet, a 75Le egy szoftver fojtás benne.
@tamastakacs1537 Ай бұрын
@@ecotuning Mazda 3 g100 1.5 benzin 100 lóerő, Mazda 2ben van 116 lóerős változat köbcenti egyezik. Létezik, hogy G100 is fojtva van?
@andras9211 9 ай бұрын
👌
@barnibarni2137 10 ай бұрын
1,2vw polo 1,2. Lehet növelni a teljesitményét?
@kiharifeco719 3 ай бұрын
Azt told be a bontóba ne teljesítményt akarj annál a zsákutcánal növelni 🤣
@eduardonet82 10 ай бұрын
Hello I have a murano z51 dci I want to do the stage 1 remap
@DaanVanDeWerken 11 ай бұрын
Cane you set tis maping on my car
@marcin7007 9 ай бұрын
If you want, I can mapping your Kangoo, in my 1.5 dci 62kW 160Nm I achieved 72kW 240Nm. You can send your ECU by courier. I would send it the next day. The cost is €116 + insured cash on delivery €12
@DaanVanDeWerken 9 ай бұрын
@@marcin7007 i have kes v2
@robertlakatos4489 11 ай бұрын
Szép de arra kiváncsi lennek hogy mit és miért irsz át ....
@probaldferenc4260 11 ай бұрын
Van esetleg tapasztalat, hogy módosíts után mennyivel nő a fogyasztás átlag hasznàlat mellett ?
@colalight55 Жыл бұрын
How many HP??
@dutchvictor Жыл бұрын
Sziasztok! Mennyit lehet biztonságosan kihozni ebből a motorból? A váltó bír minimális nyomaték emelkedést kezelni?