Жыл бұрын
2 жыл бұрын
Пікірлер
@monoton9597 3 күн бұрын
제 328도 해당 부싱에서 누유가 시작되어서 조만간 교체해야 할 것 같네요. 정비소는 800달러 달라고 하네요. 직접 교체해야 할 듯 합니다 ㅎ
@easygoko7728 5 күн бұрын
고생하셨습니다. 저는 전륜 다 털었습니다. Fr이라서 그런지 전륜 하체 작업은 쉽더군요.
@앙슈 5 күн бұрын
@@easygoko7728 그렇군요 저는 한 일년 잡고 단계적으로 가야겠습니다 ㅎㅎ
@dadyjyj7018 5 күн бұрын
목소리 조으다~
@김정훈-m4n 5 күн бұрын
안산에 리프트 대여집이죠? 사장이 좀 양아치 던데
@kapos20012001 8 күн бұрын
드레인방식으로 해도 3회정도 순환해도 됩니다.
@답정남 9 күн бұрын
드레인 볼트도 알려주실 수 있으실까요?
@앙슈 9 күн бұрын
전 fcpeuro에서 직구 했었는데 지금 검색하니 판매를 안하는 것 같습니다. 부품 번호는 LNE-10607 입니다. 구글링 해보니 한곳 나오긴 하는데 처음보는 쇼핑몰이긴 하네요;; 알리에도 비슷한 제품들이 있긴한데 엔진에 꽂힐거라 도전하지 않았습니다. 솔직이 이제품도 자석이 빠지면 엔진으로 들어갈 수 있는 구조라 몇년 이물질이 걸리는 추이를 보고 심하지 않으면 순정으로 다시 돌아가는 것도 생각 중입니다.
@답정남 9 күн бұрын
티타늄 볼트 너트 링크 걸어주실 수 있나요?
@앙슈 9 күн бұрын
@@답정남 안녕하세요 ko.aliexpress.com/item/32946102311.html?pdp_npi=4%40dis%21KRW%21%E2%82%A9%207%2C466%21%E2%82%A9%201%2C413%21%21%215.23%210.99%21%40213bdb8817308905248811731ef653%2167015028352%21sh%21KR%210%21X&spm=a2g0n.store_m_home.shop_wireless_search_module_2010145142955.32946102311&gatewayAdapt=glo2kor 이건 볼트 링크이고 길이등은 적절하게 선택해서 구매 했습니다. 너트는 동일한 판매자 페이지에서 검색해서 구매했급니다. 원하는 볼트너트 세트로 된 상품은 못찾았습니다.
@답정남 9 күн бұрын
@ 너무 감사합니다👍
@M.Jordan23 22 күн бұрын
저도 TG 인데...제차를 정비 맡기고 싶네요..하체 소리....ㅠㅠ
@peter12347 24 күн бұрын
활대 링크 부싱이 나간것 같은데요....
@앙슈 24 күн бұрын
활대를 서브프레임에 고정하는 부싱말씀이시라면 정답입니다. 관련 영상도 업로드 되어 있으니 참고하셔요.
@hassanskien3989 24 күн бұрын
Excellent content…i have a 997.1 GT3 RS…I live in Norway…I love your Porsche maintenance videos
@앙슈 24 күн бұрын
Hi, thanks for watching! One question, is subs are necessary to watch my video? or you use youtube's auto subs? I stopped making subs on the videos since majority of viewer location is domestic. But I'm still considering making subs for international viewer. Really envy the GT3 RS, by the way.
@kryptobrunch 26 күн бұрын
키로수가 어케되나요?
@앙슈 26 күн бұрын
안녕하세요. 지금 14만 키로가 넘었습니다.
@kryptobrunch 26 күн бұрын
@@앙슈 13만 구매 고민중입니다 😂
@k90kiss Ай бұрын
드레인방식과 별반없음. 안전한 순환식이라 할수 있겠는데 오히려 번거로움.
@힘던-y3m Ай бұрын
e90 328i은 엔진이 어떤게 들어가나요??
@앙슈 Ай бұрын
n51엔진이 들어갑니다.
@힘던-y3m Ай бұрын
@@앙슈답변 감사합니다! 혹시 e90 328i 정비성이 괜찮은편일까요? 한대 매입하려고 하는데 연식이 있다보니까... 고질병이 있나 혹시 이런 부분이 걱정이더라구요
@앙슈 Ай бұрын
@힘던-y3m 고질병이라기 알려진 이슈들이 왕왕있기는 한데 지금 매입하신다면 해결되어 있거나 뽑기운일듯 합니다. 저도 최근 일이년은 정비에 시간과 돈이 좀 들긴 했는데 자가정비를 안했으면 돈이 더 들었을 듯합니다. 밸브커버, 발전기, disa 밸브, 스타터 모터, 오일팬 가스켓 정도가 교환되어 있다면 급한것들은 해결됐다고 보시면 될거 같고 그래도 수입차 정비를 생각하면 향후 5년내 차값 정도는 쓰신다고 생각하시는게 좋습니다^^
@힘던-y3m Ай бұрын
@@앙슈 감사합니다! 해당 말씀주신 부분들이 되어있을지는 모르겠지만 11년식 10만키로탄 차량이라 가져오고 기본 500정도 수리비용은 생각하고있어서 일단 하드탑부터도 문제가 없다면 큰 걱정거리는 없다고 생각해서 조언 정말 감사합니다!
@앙슈 Ай бұрын
@@힘던-y3m 앗 냉각 시스템을 빼먹었네요 워터펌프 써모스텟 라디에이터 각종 호스들이 3년내 교환되어 있다면 1~2백 아끼는 겁니다.
@오니-u5i Ай бұрын
역시 셀프정비 실력이 대단하세요!!
@Nana-bz1jz Ай бұрын
앙슈님은 항상 멋진 정비모습을 보여주시네요! 감사합니다!!
@lililili9305 Ай бұрын
올드카 타는 사람들의 숙명.. 차에 대해서 진짜 박사가 됨 ㅋㅋㅋ 저도 엔진제외하고는 차를 새로 만들어서 타는 수준이네요
@Bill_Kim Ай бұрын
E90 2년이상 자가정비하면서 유지했습니다. 앙수님 만큼 능숙하진 않았던거 같아요. 저도 영상보면서 배울게요. 홧팅하세요.
@김딸기15살-보스턴테리 Ай бұрын
❤고생하세요
@이동욱-p1r 2 ай бұрын
오일필터캡 뺄때 쓰는 오인필터렌치는 사이즈가 86mm인가요?
@앙슈 2 ай бұрын
네 맞습니다. 호환여부는 구매하실 때 한번 더 확인해 보셔요^^
@seopark1879 3 ай бұрын
샬명 잘해주셔서 감사합니다. 교체성공~
@김기웅-v8j 4 ай бұрын
점검스틱 구멍에 호스 넣어 석션펌프로 빼내보니 약 4리터 나옵니다. 좀 덜 나오긴하지만 작업은 훨씬 수월합니다.
@션두이 4 ай бұрын
볼트 각도가 토크렌치 각도를 말하는건가요
@byungheecho 4 ай бұрын
잘봤습니다. 도움이 많이 되었습니다 😊
@세븐경 5 ай бұрын
스마트키 Acc로 바꾸고 핸들 돌려놨어야쥬^^
@rgh97 5 ай бұрын
10만정도 되면 쇼바 교체 해야합니다. 이미 10만 정도면 쇼바의 제기능을 상실합니다. 20 만 되면 스프링과 , 쇼바를 같이 교체 하는것이 좋습니다.
@Sonata-king-of-repair 5 ай бұрын
Tg 미션오일 영상 참고하여 한번 해보겠습니다 ㅎㅎ
@hskheaven 6 ай бұрын
만약 미션오일쿨러 라인으로 폐유를 빼내면서 동시에 깔때기에 계속 신유를 주입하면? 순 환 식 교 체 가 능? 어찌 보시는지요?
@앙슈 6 ай бұрын
폐유는 오일팬에서 석션하는 거니 밸브바디의 오일은 머물게 될 것 같습니다. 제 추론이니 답은 아닐 수 있습니다^^
@wintersprings1 6 ай бұрын
조금만 안좋은 도로 지나가도 덜커덩 덜커덩소리 나고 핸들을 왼쪽으로 돌릴때 뚝소리났었는데 쇼바하고 활대 교체하니 소음이 사라졌습니다 승차감도 좋고요..
@user-yv5zm8en7p 6 ай бұрын
난이도 높네요
@김딸기15살-보스턴테리 6 ай бұрын
좋은 정보 감사합니다 ❤항상응원합니다
@TheDongwookkim 6 ай бұрын
안녕하세요 동일증상으로 캡, 스틱 검색해보다가 문의드립니다 잔여물이 통에 남아있었을까요? 저난 스틱은 다행히 빠졌는데 뚜껑 동일한 쪼가리가 들어가버렸네요 통에 필터구멍이라도 있으면 좋을텐데 걱정이네요 ㅠㅠ
@앙슈 6 ай бұрын
안녕하세요. 뚜껑 조각은 어디서도 발견하지 못했습니다. 저의 경우 이미 오래전에 조각이 났을 수도 있구요. 조그만 조각이면 크게 문제 될 건 없지 않을까 싶습니다. 보조탱크 출구쪽에는 아쉽게도 필터는 없습니다 ㅠ
@TheDongwookkim 6 ай бұрын
@@앙슈 늦은시간 답변 감사합니다 ㅠㅠ 저도 딱밑에 첫번째 오링 밑 반원형정도 플라스틱이 들어가서 ㅎㅎ 워터펌프 과거 고장코드까지 오늘 떳는데 일단 삭제는 했고 브리딩까지 되긴하는데 싹다 갈긴 갈아야겠네요 ㅠㅠ
@TheDongwookkim 6 ай бұрын
@@앙슈 네 어제 걱정돼서 보조통 분해한 분 블로그 찾아보니 ㅋ 빨려들어갈수 없게 비엠 냉각수 보조통 안은 직사각형 각대들이 약 10개 정도 올라서서 맨아래 작은 구멍으로 미로로 되어 마지막 구멍으로 나가더라고요 ㅠㅠ 안심되네요 조만간 갈아야죠 ㅎㅎ
@앙슈 6 ай бұрын
네 너무 걱정하실 건 없을 것 같습니다. e90 중에 보조통 뚜껑이 멀쩡한게 별로 없을 겁니다^^
@TheDongwookkim 6 ай бұрын
@@앙슈 네 답변 감사합니다 하나만 더여쭤보겠는데 0e285? 라고 워터펌프 통신 과거 고장코드 하나가 스캔시 나오는데 워터펌프를 빨리 길아야할까요? 아직 누수나 이런건 없습니다
@j-skim4621 6 ай бұрын
어퍼암이네
@jfk2023 6 ай бұрын
2020년식 ka4키니발 1년째 하체 뚝뚝 소리나서 오토Q여러번 방문했지만 정상이라는 말만 듣고 포기하고 타다가 보증기간지남. 결국 모비스대리점에서 로우암,활대링크 구입후 공임나라에서 교환함.. 지금은 소리 안남
@hskheaven 6 ай бұрын
남은호스를 하드라인쪽 연결할 필요가 없군요. 걍 냅두고 작업하란 말씀인듯 한테 좀 헷갈렸슴.
@mochad2112 6 ай бұрын
덕분에 교체성공했어요 고맙습니다
@easygoko7728 6 ай бұрын
잘보았습니다 주름관은 온도 사양이 일반 시중에서 구하시는 것과는 다릅니다. 아마 교체하셔도 얼마안가 온도에 못버티고 바스라지실거에요.. 특히 집타이도 동일합니다. Thermal shock 에 플라스틱이 매우 취약합니다. 전선 피복이 크랙가는 경우가 발생하지 않기를 바랄 뿐이죠 ㅎㅎ.
@앙슈 6 ай бұрын
그러게요. 지난번에 써본 주름관은 이년정도 밖에 안된것 같습니다. 고온 재질 주름관 독일 브랜드를 인터넷에서 찾았는데 아마 b2b 거래만 하는 것 같았습니다.
@김딸기15살-보스턴테리 6 ай бұрын
엔진룸 정말 깔끔하네요~❤ 저두 고민중인걸 먼져 잘보여주시네요~❤
@춘사미 6 ай бұрын
와 같은 차량이라 자주 챙겨보고 있습니다 ~감사합니다
@김승후-i8y 7 ай бұрын
와 처음하는데 겁없이 이렇게 분해조립을 하신다는게 너무나 신기하네요!! 자동자 정비쪽으로 일하시는 분인가요? 겁나서 분해 못할거 같은데!!
@rgh97 7 ай бұрын
스테빌라이저 부싱 나갔네요, 링크 하고 부싱 갈아 주고 어퍼암도 나간거 같으니 갈아주면 소리 없어 집니다.... 해결하셨네요.
@하린튜브-f9h 7 ай бұрын
328i 컨버를 구매했는데 워터펌프가 고장인거 같은데 냉간시 소음이 있다가 한 10분정도 걸어두면 조용해지던데 ㅜ 혹시같은증상이셨는지?😊
@앙슈 7 ай бұрын
안녕하세요. 저는 소음은 없었고 워터펌프와 통신오류 코드 그리고 낮은 냉각수 온도가 증상이었습니다.
@김딸기15살-보스턴테리 7 ай бұрын
좋은정보 감사합니다 ❤
@카카로트-e7v 7 ай бұрын
전 쌍용 코란도 스포츠 타고 있는 오일팬 배출구쪽 미세누유로 쌍용센터에 문의해보니 오일팬 교체해야한다고 하며 견적은 80정도 얘기하며 데후내리고 이것저것 내릴께 많다며 힘든작업이라고 하네요. 비용도 매우비싸 오일팬 오버텝 잘내는곳에서 탭잘내서 누유되는곳없이 아직 잘사용중이네요. 솔직히 제차도 오일팬 교체작업이 간단히 끝나는작업이면 당연 오일팬 교체했을겁니다.
@앙슈 8 ай бұрын
범퍼 탈거는 아래 링크 영상에 좀더 상세하게 설명되어 있습니다. kzbin.info/www/bejne/qpCne397irhqfNU
@김딸기15살-보스턴테리 8 ай бұрын
앞으로좋은 영상부탁드립니다❤
@alcoholic-m5d 8 ай бұрын
오일팬 교환시 공임비는 얼마나 드실까요?
@tv-hmb 8 ай бұрын
공차체결할때 어느정도 올려야되나요?
@앙슈 8 ай бұрын
안녕하세요. 저는 젝포스트가 리프트에서 살짝 들릴때까지 올립니다.
@앙슈 8 ай бұрын
8:35 배선을 접지 시키는 시도는 때때로 DME를 손상시키거나 배선에 과열을 발생시킬 수 있으니 주의해야 합니다. 불확실 할 때에는 저항이 큰 전구 같은 것을 통하여 연결하는 방법도 있습니다. 이번 경우는 통신 선이기 때문에 전원 자체가 굉장히 약할 것이라고 판단했습니다. 보통 접지 됐을 때 전류가 크게 흐르는 곳에는 퓨즈가 있기도 하지요.
@jameswan670 8 ай бұрын
멤버 이격없이 로워암 스테빌링크만 제거 하고는 공간이 안 나올까요?
@앙슈 8 ай бұрын
안녕하세요. 당시 제가 찾아본 자료는 모두 멤버를 일부 혹은 전부 탈거하여 작업하는 자료가 대부분이었구요, 뒤쪽 멤버 고정부위를 보면 브라켓도 있고 해서 볼트 풀기가 어려울 겁니다.(시도해 보진 않아서 never라고 말은 못하겠네요^^)
@easygoko7728 8 ай бұрын
고생하셨습니다. 오래된차는 시거잭에 항상 볼트미터를 달고 조금만 이상하면 전압 모니터링 해보는게.좋습니다.