2 жыл бұрын
Пікірлер
@legeeketlegamer 15 күн бұрын
sympa cette cabride en BB26000 avec 5 caisse corail c'est très performant je me demande si cette compo peut egaler (voir même dépasser) un Regio2n d'ailleurs pourquoi paeis Orléans n est pas totalement à 4 voies ?
@Marc-y9k 21 күн бұрын
Vidéo très bonne, comme d'habitude. Merci !
@yvesprudent9996 23 күн бұрын
Ancien adc je ne comprends pas pourquoi tu n'as pas fait usage des phares dès le début ?
@ForwardUntoDawn2557 23 күн бұрын
Et bien déjà on a des projecteurs, pas des phares, et ce n'est pas faute de m'en servir mais sur XTER ils éclairent vers le ciel donc pas de magie 🙂
@MathMen-c7p Ай бұрын
Très impressionnant. Je connais cette ligne depuis longtemps car j'allais voir les trains passer quand j'étais petit au palais. Merci beaucoup.
@Marc-y9k Ай бұрын
Ce parcours n'existe plus aujourd'hui. Dommage !
@jean-pierrerenaudin842 Ай бұрын
Si tu refait une vidéo en cabine, choisis un jour ensoleillé , c moins pénible. Nous on regarde , on ne conduit pas.
@ForwardUntoDawn2557 Ай бұрын
Ah oui parce que j'avais beaucoup de choix pour filmer ces trains... Alors pour résumer : - je n'ai fait cet aller-retour Limoges qu'une seule fois au total - les vidéos faites les jours ensoleillés sont toujours suivies de plaintes parce que "ouin ouin le soleil en face on voit rien" comme si je décidais du soleil - par temps ensoleillé il faut gérer beaucoup plus d'insectes et les rushes deviennent inutilisables très facilement - globalement j'ai toujours fait ce que je pouvais pour faire la meilleure vidéo possible, au prix de nombreuses tentatives pour filmer, mais ça ne peut pas toujours être absolument parfait, surtout quand le train couvre des centaines de kilomètres. C'est pénible de voir comme un conducteur ? Ne regardez pas. Les ingrats ça va deux minutes.
@trains-et-bagnoles_fr Ай бұрын
50 ans après les 6500 à 200 km/h en tête des Capitole, la SNCF court après un glorieux passé avec des "marches détendues"...des Corail à bout de souffle, des locomotives fatiguées, mal entretenues...
@RomNYC Ай бұрын
"fatality" 😂
@Picaxe45 Ай бұрын
merci pour tes vidéos qui m'ont été bien pratique pour mon étude de ligne !
@jameshowitt2463 2 ай бұрын
There is a decent kebab takeaway outside Choisy le Roi... ;-)
@SylvieBleicher 2 ай бұрын
Un trajet qui est impossible les weekends jusqu'en 2033 sauf pendant les jo ou ce trajet est possible les we pendant ces vacances d'été 2024 car les travaux sont suspendus le temps de l'événement !
@LaChaineREROfficiel 2 ай бұрын
Superbe CabRide j’ai adoré 😍 Le RER C une ligne unique et remplie d’émotions 🎉
@MoncoachenligneParis 2 ай бұрын
Très belle vidéo. Par contre ça n’a choqué que moi qu’on ne croise aucun RER C avant Bretigny. Tous les quais sont vides. Cette vidéo a été tournée à quelle période pour que ce soit un désert comme ça.
@juanluisvilacasany642 2 ай бұрын
Buenos videos.
@josephnegrier6780 2 ай бұрын
Magnifique, réalisé avec soin, couleurs d'automne, vitre super propre, et comme cela a été dit, immersion totale.encore merci
@CSA2063 2 ай бұрын
Tachymètre jusqu'à 500 km/h !!!
@christians5694 3 ай бұрын
L'Eure et Loir, le Loir et Cher, une belle région ou j'ai habité et je payerai cher pour y retourner. J'ai reconnu les routes, les passages à niveau. La première partie de la voie semble en mauvais état, il y a 25 ans c'était déjà le cas...
@ab41100 2 ай бұрын
Maintenant Les voies sont toutes neuves ils ont été refait.
@leonequenin4594 3 ай бұрын
Vertigineux
@leonequenin4594 3 ай бұрын
Très impressionnant
@HectorCyril-no7pg 3 ай бұрын
C'est toujours un plaisir d accompagner en images un mécanos sur le PO avec une Sybic.
@marcelcharbonnier297 3 ай бұрын
54:05 : sur la gauche, la voie suspendue d'un projet de turbo-train expérimental abandonné dans les années 1980.
@mokonzimayele7118 3 ай бұрын
C'est moi ou à 36:09, on aperçoit des poteaux de type 25 kv 50 Hz?
@philippeevano2882 3 ай бұрын
Quel beau voyage.Et la BB 22280 marche à la perfection surtout quand on imagine la puissance qu'il faut pour tracter une charge de près de 400 tonnes à 160 k/h.Et il ne faut pas oublier les magnifiques paysages.Bref tout y est pour passer un superbe moment. Merci beaucoup.
@lausimeyer6558 Ай бұрын
400t, c'est presque des vacances pour la BB22200 - avant l'ouverture de la LGV Atlantique je me souviens des trains corail Paris - Nantes avec des 14 ou 15 voitures. C'était immpressionant.
@melande-ru7ro 4 ай бұрын
Pas de 200 km/h du coup
@valou_23 4 ай бұрын
1:04:04 Les Aubrais 2:15:12 Châteauroux 2:55:00 La Souterraine 3:28:33 Limoges-Bénédictins
@melande-ru7ro 4 ай бұрын
Allez un petit 210 km/h ?
@melande-ru7ro 4 ай бұрын
Je connais cette ligne, je l'ai empruntée dans les années 1980-1981
@MuayadIssa-t2z 4 ай бұрын
Goood ❤اللهم صل على محمد وآل محمد ❤
@MuayadIssa-t2z 4 ай бұрын
اللهم صل على محمد وآل محمد ❤goood ❤
@MuayadIssa-t2z 4 ай бұрын
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@MuayadIssa-t2z 4 ай бұрын
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@christianleb1143 4 ай бұрын
Merci beaucoup pour cette belle vidéo 👍
@Vieux_rat75 4 ай бұрын
Merci pour cette vidéo, et sa fin tumultueuse ! Ah, selon une légende tenace, il y aurait parfois des voyageurs à Voves et Auneau. Mais j'ai du mal à y croire... 😃
@phebus2005 4 ай бұрын
À quoi remarque-t’on un changement de tension (c’est certainement une grosse contrainte) ? Et pourquoi différentes sections sont-elles alimentées différemment ? Merci ! Avez-vous le même trajet dans l’autre sens ?
@phebus2005 4 ай бұрын
Merci ! Trajet que j’emprunte plusieurs fois par semaine, entre Boulainvilliers et Ermont-Eaubonne. Merci, car il est rare (dans mon quartier, on l’appelle le train-fantôme, vu la fréquence et les suppressions … d’où le fait qu’il soit souvent désert, puisqu’on ne compte pas dessus). Les images sont-elles en accéléré ? (Car cette ligne semble si lente, pour un RER C …). J’ai vu construire la gare de Radio France, et ce sont toujours les mêmes trains … il faudra en changer : toutes les autres lignes l’ont fait … Je remarque qu’à la place du conducteur, tout semble plus rapide que depuis la fenêtre d’un passager. (Le départ de Pontoise à St-Ouen-L’aumône ne donne jamais cette impression de saut de puce.)
@zecisalpin 5 ай бұрын
Au début des années 1970 il n'était pas possible de faire ce parcours d'une seule traite. A Epinay-sur-Seine, je montais dans une rame Talbot remorqué par une BB 66000, parfois c'étaient deux EAD. Au terminus de Paris-Nord, il fallait rejoindre Austerlitz par le métro et prendre un couplage de RIB (ou peut-être encore de Z5100 ?) pour Etampes et Dourdan qui était découplé à Bretigny, il vallait mieux monter dans la bonne rame à Auster... Merci pour ta vidéo qui a remué mes souvenirs lointains 😏😮💨
@Marc-y9k 21 күн бұрын
Des rames Z 5300 à Paris-Austerlitz, en provenance de Paris-Orsay (tête de ligne à l'époque). Trains directs de Paris-Austerlitz à Juvisy puis de Juvisy à Brétigny (ce trajet était plus rapide à cette époque). Les 4 voitures de tête étaient pour Etampes, les 4 voitures de queue pour Dourdan.
@ThierryCaillet-lu6lr 5 ай бұрын
,
@brunojacq6804 5 ай бұрын
c etait mon reve d etre dans une cabine !! par contre ca tangue hahahahahaha la voie !! , normal je pense que s est la suspension !!! lol
@Picaxe45 5 ай бұрын
Je viens de démarrer ma formation d'ADC pour le transilien Ligne C. question, tu as une autorisation spécial pour filmer ? si oui, comment l'as tu obtenu ? si non, n'as tu pas peur de te faire un jour chopper en train de filmer ton voyage ?
@ViniciusSC10 5 ай бұрын
This is a really cool video, thanks for that. I have a big curiosity on the RER, we have a similar system in São Paulo (but nowhere as big, unfortunately) and I am always amazed by the scope and magnitude of the RER. Awesome to see the map and the speed as the trip goes along. Really nice job. Merci!
@zecisalpin 6 ай бұрын
C'est inoui de se traîner à ce point entre Brétoche et Bruyères-le- Châtel !! RER qui bouchonne devant ? autre raison ? On se demande, d'autant que la voie est impeccable. Mais le plus drôle c'est que l'autorail tabasse à 140 sur une voie unique sitôt quitté Dourdan. Voie unique il est vrai sensée pouvoir évacuer par Auneau un TGV en carafe sur LGV.
@TamasKiss-bv9hz 6 ай бұрын
❤🤍💚👍👍👍💙🤍❤
@zecisalpin 6 ай бұрын
30 ans passé à Etampes explique que je connaisse bien tout ce secteur. Dans la rampe de Guillerval 8/1000 (VL 160), je trouve étonnant que tu rattrapes le Corail sur voie 1 sans doute VL 200 une fois sur le plateau, alors que tu dois marquer l'arrêt à la petite halte de Guillerval ?
@ForwardUntoDawn2557 6 ай бұрын
V160 vs V160 (et puis ça fait longtemps qu'un train n'a pas roulé à 200 ici), j'avais une compo plus courte que la sienne et il n'a pas tractionné assez tôt et fort pour toucher le 160 avant d'arriver en haut. En somme, rien de bien étonnant 😗
@zecisalpin 6 ай бұрын
@@ForwardUntoDawn2557 Donc le V200 pour les rapides sur les voies classiques est enterré depuis l'arrivée de la LGV Sud-Ouest. A noter qu'aujourd'hui les TGV se traînent sur l'interminable ligne droite du record de 1955... Va comprendre...
@ForwardUntoDawn2557 6 ай бұрын
Le 200 se fait encore sur la ligne, mais dans la rampe non.
@romualdherbaut9197 6 ай бұрын
Oui😊
@HectorCyril-no7pg 6 ай бұрын
Bonjour il ne faut pas comparer malgré leur puissance respective les cc 6500 et les BB 26000 la première est de l électromécanique et met plus de temps à monter a 200 malgré ces 300 kW de plus la Sybic est de l électronique de puissance et les bruits du moteur de traction sont différents ce sont les bruits d engrenages qui sont un peu assourdissants notamment chez les cc 6500 le bruit du moteur de traction est sympathique.jbai regarde la première partie de la vidéo le son est bon ,les images aussi mais on a l impression que c est un V 160.
@luccincurtis8765 6 ай бұрын
1:19:04 sa ma tuer des qu on passés les ouvrier on regarder le train qu ul est passés
@ferrospoting75 6 ай бұрын
Du coup cette vidéo est une archive techniquement
@RafiRaf2007 7 ай бұрын
Magnifique le passage à Juvisy avec un porte-autos abandonner, la 64601 infrastructure et le TM Intercité avec 2 26000, 1 22200 et 1 63500 !
@tlucas6326 7 ай бұрын
Un vidéo unique
@nicolasroche19 7 ай бұрын
Merci du partage ! 👍 Ça en fait des tunnels entre Uzerche et Allassac pour la traversée des Gorges de la Vézère, c'est escarpé mais de beaux paysages! Je connais bien le coin en tant que corrézien, j'aime bien aller voir passer les trains par là-bas ! 😎