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Пікірлер
@lucasdiasgomes5995 Күн бұрын
É possível instalar a manete de moto junto com o manicoto na bike?
@Cristiano.Scarpelli 19 сағат бұрын
Qual seria o propósito? Eu tive que serrar parte do manicoto por conta da marcha. Não tinha função para o meu propósito. Mas aí tem que ver certinho o seu propósito e de repente conversar numa loja de moto.
@lucasdiasgomes5995 14 сағат бұрын
@@Cristiano.Scarpelli O propósito seria não usar uma outra manete separada. Instalar o manicoto com retrovisor e manete juntos. Não ter que serrar o manicoto. Instalar tudo numa peça só.
@renatobarbosa2365 Ай бұрын
meu senhor é muito caro
@matheus1268 Ай бұрын
Admiro o seu trabalho, a sua dedicação.
@Cristiano.Scarpelli Ай бұрын
Muito obrigado!
@analuciaaguiarpacheco3568 Ай бұрын
Devo ter sido uma das ciclistas a passar pela avenida no dia da filmagem.
@Cristiano.Scarpelli Ай бұрын
Acho que não. Foi no início do mês, no domingo dia 09/06.
@fernandomelo1107 2 ай бұрын
Moro na Serra desde 1980 , sou ciclista e motorista como muitos e totalmente contra a ciclovia na Afonso Pena.
@Alby_Torino 2 ай бұрын
As ciclovias são necessárias onde tem muito transito de carros, não onde tem pouco. Quando tem poucos carros è suficiente o limite de velocidade a 30 km/h e medidas de moderação de tráfego. 770 metros de ciclovia que não conecta lugar nenhum não sò faz pouco sentido, mas atè è contraproducente, pois quem è contra as ciclovia fala que são desertas…
@robs1902 2 ай бұрын
Gabriel azevedo tem meu voto.
@romuloalvesdeoliveira2453 2 ай бұрын
Tem que construir na avenida do Contorno, de preferência em todo o seu contorno.
@romuloalvesdeoliveira2453 2 ай бұрын
Eu acho que a ciclovia, deveria ter sido construída nos dois lados da avenida. Quando constrói ciclovia nos dois lado juntas, fica muito apertado e os ciclistas, correm o risco que no momento que esta vindo ao lado onde ficam estacionados os veículos, tomarem uma portada, já que os ciclistas passam muito perto dos veículos estacionados.
@romuloalvesdeoliveira2453 2 ай бұрын
Eu uso muito nos finais de semana, essa avenida Augusto de Lima. Quando eu estava na Faculdade Estácio de Sá, era direto.
@romuloalvesdeoliveira2453 2 ай бұрын
Esses números indicam o aumento da demanda. Se tivesse uma ciclovia, o número seria maior.
@romuloalvesdeoliveira2453 2 ай бұрын
Tem que ter a avenida Afonso Pena, Augusto de Lima, Getúlio Vargas, Amazonas que liga o município de Contagem e Betim. Tem que ter em toda a avenida dos Andradas, Antônio Carlos e Cristiano Machado. Na Augusto de Lima, só tem ciclovia, depois do Mercado Central. Mesma assim, é muito ruim, porque tinha que ter ciclovias nos dois lados da avenida, e não de um lado só. Então vamos nos mobilizar como fazem os ciclistas de São Paulo, eu acho que o ciclo ativismos em B-H, muito fraco. O governo só trabalha sobre pressão, não outro jeito!
@CrazyReacao 3 ай бұрын
Vai fuder com bh
@josefranciscolopes4018 3 ай бұрын
Tenho na minha speed chinês 700 x 23. Roda mais lento sim, é verdade, mas quando você chega em casa e vê os fiapos de arame enfiados no pneu e tu não precisou parar, compensa o esforço. Pra manter 25/h no plano é suado véio.
@macimiano 3 ай бұрын
Quanto ao preço, as caramanholas ditas "térmicas" são caras tbm!
@luisascalzo2176 4 ай бұрын
A verdade é que quando o Márcio Lacerda saiu, acabou BH.
@Cristiano.Scarpelli 4 ай бұрын
De fato, em termos de avanços para a mobilidade ativa, o Lacerda foi o que mais avançou.
@luisascalzo2176 4 ай бұрын
@@Cristiano.Scarpelliem tudo, meu caro. Vou elencar aqui o que lembro que foi feito pelo Márcio: 1. PPP dos postos de saúde 2. PPP de iluminação pública 3. PPP das escolas - reconhecida mundialmente acho que ganhou até prêmio do banco mundial 4.Duplicação da Antônio Carlos 5. Move 6. 50 km de ciclovias - Quase todas as ciclovias existentes 7. 14 mil unidades habitacionais 8. Boulevard Arrudas 9. Melhorias na Pedro II 10. Via 210 11. Ampliação da Tancredo Neves 12. Av. João XXIII 13. Incentivo ao Carnaval, dando bases ao atual movimento 14. Pampulha patrimônio cultural da unesco 15. Alvará na hora 16, Hospital do Barreiro, que deveria ter sido custeado pela união, estado e município, mas o PT, nas esferas federal e estadual, deu o cano e ele bancou o hospital só com recursos municipais. Mas só lembram dele falando que a prefeitura não é babá do cidadão ( o que, convenhamos, é verdade. Não é?!) Ouvi dizer que em todas as umeis que não são da ppp os professores perguntam se é possível incluí-las no contrato. Por razões óbvias, as diretoras deixaram de ter que cuidar de problemas burocráticos e da infraestrutura da escola e passaram a se preocupar com aquilo que é a função de professor mesmo: o ensino. Como um ex EPPGG raiz você deve concordar comigo que todas estas entregas em uma gestão de 8 anos é pra fazer inveja em qlq prefeito. Na campanha municipal Kalil falou que não ia fazer nada na cidade, pois é ele e o vice entregaram tudo o que foi prometido: NADA. Em tempos de eleição municipal, bom lembrar de quem já entregou mto pra gente: marciolacerda.com.br/wp-content/uploads/destaquegestao/01_Destaques_Gestao_2009_2016.pdf
@gabrielfurbino 4 ай бұрын
Parabéns pela live e pelo trabalho! É algo da maior importância para a cidade.
@Cristiano.Scarpelli 4 ай бұрын
Valeu! Tmj
@zerbergo 4 ай бұрын
Pessoal. Vou colocar vcs em contato com o Alexandre Kalil, colega que trabalhou como programador da Prodata de SP e que desenvolveu contadores de ciclistas ( para ciclofaixas, q ñ é o caso da Afonso Pena ainda). Talvez ele posso entrar no processo. E mais. A BHTrans deveria estar providenciando vcs. Pq isto é TRABALHO DELA afinal.
@Cristiano.Scarpelli 4 ай бұрын
Fala Bergo. Eu cheguei a conversar com o Alexandre Kalil ano passado. Ainda é complicado e caro usar a IA. Quanto à PBH fazer algo, não dá para esperar. Eles não estão pagando nem a transmissão de dados do contador de ciclistas da Bernardo Monteiro.
@oniragianasimoreira3723 4 ай бұрын
Vcs viram que sumiram com.a ciclovia da rua Piauí? Passaram asfalto novo e sumiu todinha😢
@Cristiano.Scarpelli 4 ай бұрын
Olá, vimos sim. A ciclovia foi desfeita por conta de recapeamento, mas já está sendo refeita (a passos de tartaruga e sem dar alternativa segura para quem passa no local).
@zerbergo 4 ай бұрын
Ótima live. Parabéns
@samsaum 4 ай бұрын
Já vi esse povo andando longe da contorno. Posso estar errado e sendo preconceituoso, mas esse povo aí não é santo.
@marcioarcanjo1313 4 ай бұрын
🚴🏼👍
@analuciaaguiarpacheco3568 5 ай бұрын
Estou doida para estrear a ciclovia da Afonsos Pena. Subo geralmente pela calçada, o que não é recomendável
@leo_bh 5 ай бұрын
Já usei o pedaço que está pedalável próximo a Praça da Bandeira. Tá boa demais 😀
@tecohowlie 5 ай бұрын
A Nasa acaba de reportar: Bicicleta elétrica do Gabriel Azevedo foi fotografada pelo telescópio James Webb.
@viniciusmz 5 ай бұрын
Excelente! Neste local inclusive nem deveria haver esta conversão a esquerda, enquanto que o estacionamento também ajuda a "estreitar" o trecho.
@alexandrematos8745 5 ай бұрын
Muito boa a análise! Parabéns! 👏🏻👏🏻👏🏻
@matheus1268 5 ай бұрын
Salve!
@rogeriorogerio7272 6 ай бұрын
Engraçado e que as pessoas que defendem nunca irão pegar um bicicleta e subir a Afonso pena, e so um marketing político que o Brasil acostumou a fazer, o cara defende algo que vai prejudicar milhares de pessoas, e no fim sequeer vai subir a avenida
@WannerOliveiradeFaria 3 ай бұрын
Eu sou um que sobe de bike todo dia, e sempre vejo outras pessoas subindo.. inclusive passei a subir por ver muita gente fazendo, e me economiza muito tempo..
@rogeriorogerio7272 6 ай бұрын
Na boa, tem muito lugar que pode ser construído uma ciclovia para o pessoal passear, a Afonso pena já é uma avenida pequena se colocar uma ciclovia ali vai atrapalhar milhares de pessoas, e vai ser uma obra de enfeite, durante a semana ninguém vai ir pro trabalho de Bike, ninguém é louco de subir uma ladeira imensa de bike todos os dias, aí vai ficar uma faixa toda parada e um trânsito que já é caótico pior ainda
@eduardomourthe5925 6 ай бұрын
Ideia de idiota fazer um ciclovia numa avenida com esse nível de declive que só atleta consegue subir de bike. Se pensar só na descida mais idiota ainda. Vai aparecer de bike lá em cima ? Para piorar o trânsito já está caótico e vamos perder mais uma via. Essa adm so faz lambança
@fernandoduartebr 6 ай бұрын
Boa Cristiano. Parabéns 👏
@fabianaandrade6219 6 ай бұрын
É sério isso? Ciclovia em uma cidade montanhosa chega a ser piada
@WannerOliveiradeFaria 3 ай бұрын
Eu subo a Augusto de Lima, entre a São Paulo e a Afonso Pena e subo a Afonso Pena, então sei que é pesado mas subo.. O problema é subir devagar no meio dos carros.. com a ciclovia seria muito melhor..
@matheus1268 6 ай бұрын
Eu tenho 130 kilos e 1.73 m. Se quiser eu subo também. Mole mole. Só não conto mentira
@bikelifebh5087 6 ай бұрын
Excelente vídeo retratando o disparate do vídeo postado pelo vereador que só trouxe desinformação. Quando assisti ao vídeo do vereador fiquei curioso para saber qual bike elétrica ele tem, se é que ele tem alguma😅. Afirmar que uma bike eletrica não sobe aquele trecho da avenida é um absurdo.
@RodrigodeFCunha 6 ай бұрын
Geometricamente, de fato não é uma curva, é um início de trecho de tangente (reta) ou final da curva. De qualquer forma, a sinalização semafórica era necessária mesmo.
@matheus1268 6 ай бұрын
Pessoal esquece que além de poder pedalar, fortalecer o corpo e a mente, tem uma chuva de bicicletas eletricas fe preço mais acessível chegando no mercado. É um mundo sem volta.
@Cristiano.Scarpelli 6 ай бұрын
Bem lembrado!
@fabianaandrade6219 6 ай бұрын
E ladrões que as roubam
@user-zv6gj3dk9s 6 ай бұрын
Seria ótimo uma ciclovia desde que houvesse malha metroviária, mas a vida de quem depende de carro e precisa do trecho será lamentavelmente infernal. Para seu conhecimento veículos automotores pagam IPVA, DPVAT e licenciamento para todas as despesas que você citou. Outra informação 25mi é o valor de construção de um Hospital. Egocêntrico sem noção!
@karolinaramos4994 6 ай бұрын
Uma ciclovia curta, que custará 24 milhoes! Fora os milhoes para fazer esse video! Da vergonha de aprsentar um projeto desse valor, em um morro, que atenderá menos de 0000,5 % da população de BH. Quem quer dinheiro?
@WannerOliveiradeFaria 3 ай бұрын
Bom mesmo são as obras do complexo da lagoinha que deixa aquilo cada dia mais complexo e não ajuda ninguém a desenvolver o carro.. uma ciclovia me deixa sair do trânsito..
@user-yw9mz9qv6f 7 ай бұрын
Tem algo planejado para ciclistas na Abilio Machado? Pelo menos um passeio compartilhado? Vao fazer faixa exclusiva de onibus e retirar estacionamento
@angeloeduardo3054 7 ай бұрын
Se esta ciclovia sair vai ser a maior vitória da MOBILDADE URBANA NACIONAL, uma cidade onde os motoristas não respeitam ninguém, o transporte publico é pior do pais, A ciclovia da Augusto Lima foi a maior chiadeira mas esta lá. Imagina uma ciclovia que ligue a ciclovia da Américo Vespúcio numa construída na Catalão ate a Pampulha, È um caminho sem volta, tem ser igual SP, ciclovia para todo lado.
@p2kordeiro 7 ай бұрын
Ciclovia na via expressa/contorno e Andradas é fácil de resolver além de ter mtos trechos preparados. A rota da região oeste a Savassi eu fazia de bike para trabalho.
@p2kordeiro 7 ай бұрын
Ainda bato na tecla do que acredito com relação a ciclovia da Afonso Pena, precisam fazer rotas longes dos carros, pistas elevadas, passarelas nos canteiros centrais
@Cristiano.Scarpelli 7 ай бұрын
Olha, em termos políticos, ciclovia gera sempre muitas resistências. O que fizeram em trechos da VIa Expressa foram ciclofaixas precárias e ciclovias em cima da calçada. Fazer algo bem feito e com espaço generoso acho muito improvável.
@Cristiano.Scarpelli 7 ай бұрын
@@p2kordeiro , em muitos trechos, a ciclovia vai ficar mais longe dos carros, pois vai ser em cima do canteiro central. A questão de pistas elevadas e passarelas têm quem critique por deixar mais apartado do ambiente, mais exposto à alguma violência, de acessibilidade mais complicada, além de serem mais caras.
@p2kordeiro 7 ай бұрын
@@Cristiano.Scarpelli briga política sempre tera, obras nem tão caras nem tanto quanto obras de carros, até pq a estrutura não precisa suportar toneladas e vc mesmo disse. Com relação a segurança ou violência, já existe e não é algo ligado ao ciclismo.
@p2kordeiro 7 ай бұрын
Gostei da sua abordagem, discordo de alguns pontos, mas respeito muito sua opinião pois expõe claramente sua posição sobre cada ponto. Tbm recebi essa msg em grupos e não opinei pq queria entender mais sobre o projeto.
@p2kordeiro 7 ай бұрын
Estive em Viena ano passado e pedalei por mais de 50km na cidade. O que vejo em BH é que precisa de ciclovias fora das rotas dos carros, ex: no leito do arrudas ou fazer via passarelas no canteiro Afonso Pena com viadutos por cima dos carros nos cruzamentos e um pouco acima do nível da rua, com rampas locais para acesso.
@Cristiano.Scarpelli 7 ай бұрын
Obrigado amigo. Sua postura é admirável. Hoje em dia tá em falta essa disposição de escutar e ponderar antes de emitir opinião. Abraço!
@Cristiano.Scarpelli 7 ай бұрын
@@p2kordeiro , acho que vai te interessar esse video que fiz sobre a adequabilidade de termos ciclovia no Arrudas (kzbin.info/www/bejne/ioPSf3Skaammbassi=SxTzjnbhEtfTyt80)
@marcuspaulo1984 7 ай бұрын
Não é muito comum ver ciclistas usando a Afonso pena da praça Tiradentes até a praça da bandeira. Fora que é difícil imaginar que isso não impactará o ja difícil trânsito de carros, seja pela redução do tamanho da via disponível a eles, seja pelos semáforos dos ciclistas. Creio que uma solução mais localizada seria interessante e também uma forma de validar a ideia. Fazendo, por exemplo, primeiro a ciclovia em um trecho menor, menos íngreme e onde a avenida é mais larga. Da forma como está, parece mais uma obra eleitoreira. Oremos pelo melhor.
@WannerOliveiradeFaria 3 ай бұрын
Hoje tem bike elétrica, eu mesmo subo até o encontro com a contorno, vou no meio dos carros pq não tem ciclovia..
@Alby_Torino 2 ай бұрын
O mundo está cheio de ciclovias bem projetadas ao longo de avenidas e eu garanto que estas infraestruturas não impactam com o trânsito de carros. São os carros que impactam negativamente no trânsito de uma cidade moderna. Infelizmente BH é uma cidade ao mesmo tempo vítima e apreendida pelos carros, com um transporte público incrivelmente insuficiente para o tamanho da cidade...
@andreluizpereira3469 7 ай бұрын
Sou Mountain biker se 61 anos e pedalo a mais de 35 anos
@andreluizpereira3469 7 ай бұрын
Deveria ter ciclovias até nos bairros. Só não pedala nas subidas os sedentários e preguiçosos. Subida NUNCA foi empecilho para pedalar. Toda ciclovia tem as sua intercessores. As ciclovias de Santos SP, que eu conheço, considerada uma das melhores, tem as suas intercessões/interrupções.
@mr.tmr.t 7 ай бұрын
Ciclovia na Av. Afonso Pena está atrasada só uns 40 anos. BH precisa incentivar o esporte, alternativas de mobilidade e se adaptar às mudanças climáticas.
@javertdenilson9942 7 ай бұрын
Excelente explicação, Cristiano! Muito clara e objetiva.
@danielpenidoamorim5202 7 ай бұрын
Parabéns pela belíssima aula! 👏👏👏
@Cristiano.Scarpelli 7 ай бұрын
Obrigado!
@JoseaneLopes 7 ай бұрын
O projeto da ciclovia da Afonso Pena é realmente muito ruim! Não pelos pontos da mensagem de WhatsApp que viralizou, mas pelos danos que vai causar na arborização da avenida! O fato da rota “desviar” dos troncos das árvores não é garantia de que essas não serão afetadas, a comparação do solo, próximo aos troncos ira afetar as árvores, isso se para a implantação da ciclovia não for necessário a seção de raizes…
@guardieiro 7 ай бұрын
Árvore só não pode ser cortada quando é protegida por lei ou espécie ameaçada. Melhor cobrar o plantio por compensação dos cortes do que ficar nesse discurso contra uma importante obra de mobilidade urbana. Fora que incentivar a bicicleta como transporte é ecológico...
@JoseaneLopes 7 ай бұрын
@@guardieiro se todas as árvores do canteiro central da avenida Afonso pena forem atingidas pela ciclovia, o projeto continua sendo ecológico? Acho meio simplista achar que trocar árvores adultas, já desenvolvidas, por uma ciclovia é ecológico! Ainda que se faça reposição, as novas arvores a serem plantadas demoram anos a se desenvolverem e proporcionarem os mesmo ganhos ambientais de árvores já adultas…
@mr.tmr.t 7 ай бұрын
é fundamental preservar as árvores históricas da Afonso Pena, mas é possível conciliar com a ciclovia. Ciclovia na Afonso Pena é excelente iniciativa ecológica e de mobilidade.