tdiRラインのオプションを3つ付けたら、高過ぎて購入欲無くなりました。 意外と見た目は、大きくないし価格相応の高級感無しです。

12月下旬にe-TSI elegance ブラック納車予定です！楽しみに待ってます！

個性がないと思います。デザインが、VWポロ現行型の認定中古車を買って、乗っています。とても、1000ccとは思えない。燃費が良い。ボディ剛性が良い。フォルクスワーゲンのドイツ本国の工場が閉鎖して、工場労働者がもめていて、日本のフォルクスワーゲン法人にも、影響与えることが、心配している。中国の電気自動車メーカーに中国本国で、欧州自動車メーカーがシェアがBYDなどに取られているみたい。フォルクスワーゲンがんばってほしい

車の質も売上もワーゲン大丈夫か？

Park Assist Plusのメモリ機能はできますか？

その前に親会社が潰れないと良いですね。 今ドイツではVWの工場閉鎖と解雇に反対してストライキをやっていますが、働けよって思う。 ベルギーのアウディのEV工場も閉鎖して大量解雇していましたね。

かつてトヨタとのDuoもファーレンも無くなり、地元ディーラーから直営店だけになりそうで不安ですが？

もしも店舗が統合したら売り辛い、買い辛いだろうな～ A5回に来た人が「やっぱパサートも悪くないなぁ」となっちゃうかも。

おー　マジですか？😊

パサート乗りで買い替え検討中ですけど、個人的にフロントとサイドのエクステリアが100万円台のトヨタ カローラフィールダーのデザイン傾向に似ているので触手が全く動かず、現物を見るとまた違うのかなぁ

ドアをかけた時に地面にVWのロゴが出るのはR-lineはあるようですが、 Eleganceはありますか？

エンジン１．５で充分なんだけど〜２．０がほしいw

新型は本当にカッコ良くなりましたね。 できれば4WSが付いてると小回りが効くのになぁ。 あと、PHEVに4モーションが無いのが残念です。

動画や画像だと、なーんかモッタリとしたフェイスだなーと思ったんですけど、実物見るとスッキリ顔なんでビックリ。

全幅全長でかすぎます。ミラー含めて全幅約2ｍ、全長ほぼ5ｍでのでかさは日本で普段使い無理でしょ。ほぼ全幅が同じだったシャランでも4ｍ巾道路では行き違いできませんでした。

ホイール洗うの大変かも

ナビ少しは頭良くなったのかな😮

全長5メートル近く全幅1850で自宅マンションの駐車場車庫証明はギリ発行して貰えるけど現実的には切り返しの連続で容易には停められません、東京下町のコインパーキングも何度も深呼吸して神経すり減りそうです。 全幅1790のゴルフヴァリアントか全長の短いティグアンまでですかね

素晴らしい！ティグアンに乗っていますが、一度よく検討したいと思います。

どうせなら、ロアグリルの開口部を末端まで伸ばしたほうがよかったやろ、、、

かなり大きそうですね。 ティグアンでは薄くなったサイドのペキっとした折り目ラインが、パサートではちゃんと残っているのが良いですね。 フォルクスワーゲンの加工技術の高さの証明と思っています。

ロゴイルミネーションはオプションですか?

R-LineにEleganceのホイールを履きたいです！

ティグアンにはある後席のシートヒーターはないんですか？

先代の方がかっこよく見える

BMWだと5シリーズツーリングみたいな❓

以前、ポロの修理で借りたレンタカーのT-Roc、カラーもエンジンもグレードも、動画のと全く同じだった。 　あと５年くらいしたら買い換える予定です。T-RocかPOLOで散々悩んだけど、ポロは何か圧迫感を感じる。T-Rocだと、大きすぎないし小さすぎない、私にはちょうどいい大きさですね。これで悩みが消えました。この車良いですね、だけど買うならディーゼル一択ですね、ハイオク高いし。赤のT-Rocイイね

話が上手いのでそのままユーチューバーになれそう

残念ながら好みではない

新型もいいけど旧モデルが自分の好みに合うかなー。ずっと乗りたかった車だから貯金して認定中車を買うぞ！

安っぽいエクステリアが残念です。

恐ろしく洗練されている、タイヤが固いと少々ノイズが入るが走り慣れれば少し変わる可能性も高い、ガソリンエンジンはとにかくスムーズ極端にアグレッシブさを求めなければ、いやそういう気にさせる無粋なとんがった感じではない,SUVというより上質なセダンと変わらない質感、マイルドハイブリッドの回生時のブレーキのタッチが若干慣れが必要な気がしたが、コラムシフトの方が慣れに手間取るかもしれない、ゴルフ等もこういう言うインターフェイスになるのかもしれないが、車種ごとに違いがあるのは良いような悪いような、後席はとにかく乗り降りしやすいフロントシートと膝の間隔は10センチくらいはあったこんなに広くていいのか？そう思うとラゲッジがもう少し大きくできたんじゃないかとケチ臭い感覚に襲われた、パサートが出てきたら食い合うんじゃないかと心配、立駐の問題があるのでそこがマイナスになるのかもしれない。国産の価格と勝負できるのでいい武器になる、1.5リッターと考えるとこれより大排気量の日本メーカーのは終わったと言える。Ｒラインの大径タイヤのコスト面での無駄さが微妙に響く伊達で乗るならいいが安タイヤを選びたくないものには痛い出費。4モーションはTDIオンリーなのもあらゆる交通状況を考えても中々手を出しにくいモデルになる、駆動系のために手を出すには割に合うかどうか。乗ってみたとしても算盤に合うかどうか、距離数と保有年数を真剣に読み取るか、もう糸目をつけずというそういうレベル、下位モデルでもそう思えるほど出来が良いから想像するだけだが。

Rが出たら、買います。

色々な日本車のパクリみたいですね

先代ティグアン乗ってて新型楽しみにしてたんですけどエクステリア発表された時点でこれじゃない感が込み上げてきて 結局アルテオンの後期の認定中古車に乗り換えました

eTSIのEleganceにDCC Proがつけられないのが めちゃくちゃ残念😢

試乗編待ってました。ありがとうございます。 できればロングバージョンも…😅

中身は素晴らしいけどインドの大衆車って感じのデザインがな〜😅

かぁっこよいなぁ❤

ボクシーみたいなプレデター顔ですね

7:14 ワイパーは難度が高そうだ。

プレスラインが無くなり、何か某国産車みたいですね！折目正しい旧モデルの方が好みかな？見慣れると変わるのかな 😅

ロング動画楽しみにしてます！

これはもはや号外レベルのモデルチェンジです。どこがかというと、フォルクスワーゲンのSUVでは今までなかったシートベンチレーションの史上初設定です。 今までVWのSUVについては一切検討を諦めてきたところ、驚きのあまりPCチェアから落ちて尻もちをついてしまったため、今は赤くなった尻を団扇で自らベンチレーションしています。 ベンチ設定があるこれよりコンパクトなSUVは2車種しかなくこれらは設定グレード価格が高すぎますので、すごく朗報といえます。

前のティグアンの前期モデルに乗ってます。外観デザイン、特にフロントフェイスに一目惚れして購入しました。人それぞれの好みだと思いますが外観は今乗ってるティグアンの方が断然好きです。オーディオやTVチューナーも付いていてエアコンもタッチパネルではなくボタンやダイヤルでワンタッチで出来るので気に入ってます。アサイさん、申し訳ないですけど今のティグアンを大事に長く乗りたいと思います。

ツーランに乗っている兄が新型を狙ってます!かなり良さげなクルマですね、

シャランからの乗り換えは ティグアンとパサートどちらがいいですかね？

パサート待ってます。

鍵を開けた時、閉めた時のライトもみたいですね！アニメーションとかあるのかなと。

車重も、併せて教えて下さい。