👍👍👍

Merci c'est pile ce qu'il me fallait. enfin une video qui va me servir!!!

merci

Les broches, je suppose que ce sont les gorges de segment ? danke 🙂

Bien expliqué. Je cherchais le couple de serrage du rotor.

Au démontage, le sens de la membrane de dosage n'est pas le même qu'au remontage. Bizarre, non?!

Bonjour, Vous ne remontez pas la membrane dans le même sens. Au démontage la parie métallique est à l'extérieur alors qu'au remontage elle est à l'intérieur. Quelle en est l'explication ? Merci de votre réponse.

C'est ce qu'on appelle une excellente démonstration bravo

Les pompes à huile des machines n° 021, 023 et 025 ne sont pas conçues comme cela. Ce sont de petites pompes cylindriques du diamètre d'un crayon qui s'extrait par le dessous de la machine après avoir déposé la poignée circulaire, comme indiqué dans cette vidéo : m.kzbin.info/www/bejne/h5Xafomama2mnas&pp=ygUMTXMgMTcwIHBvbXBl

J'ai une Stihl ms211 , j'ai remplacé la bobine et bougie par des neuves , mais toujours pas d'étincelles, j'ai tous nettoyé, j'ai même refait le joint du moteur mais rien , j'ai bien respecté l'espace de 0,2mm , je sais plus quoi faire

Très bonne vidéo, explicite impeccable

Et bien ...c est si simple .......je vois bien a quel point mon mecano est minable.il bousille tout .......c est un mec minable de bretagne .....pas de fumee sans feu encore un ...... ..

Une bonne solution comme bloc piston est d’utiliser de la corde

bonne explication très nette 👍je recommande cette vue bravo merci 😀😀

Merci beaucoup c'est parfait

Mockrát děkuji za video

Bonjour, souci avec le tuyau de dépression sur ma ms 260c il est déconnecté, comment faire pour y remédier merci beaucoup

Bonjour, un petit souci avec ma ms260 still , le tuyau de dépression est débranché côté moteur comment y remédier, merci beaucoup

Manque le réglage du débit d'huile -- expliquez pourquoi malgré que la vis de débit est au minimum, il y a trop d'huile qui coule sur la chaîne ... Que faire ? où est la faute ...? Merci de me répondre.

S

Quelqu'un pourrait me dire merci

Bonjour est ce que c'est pareil pour les elagueuse ?

Bonjour. Dans quel cas remplacer cette pièce ? Merci

suite a une mauvaise évaluation sur cette firme je voulai simplement rectifier mes écris cette firme peu résoudre tout les problèmes de vos machines tres bon contact écrit ou par tel je recommande vivement Sagenspezi

Bonjour, avec quel produit la ma machine a-t-elle été nettoyée elle est vraiement nickel ?

Bonjour. Cet extracteur, est-ce un modèle spécifique STIHL ou un modèle standard ? De quel diamètre etc? Merci.

Nouvelle vidéo, nouvelle narratrice 😁 toujours aussi détaillée, merci pour vos vidéos continuez comme ça.

Merci, c était très clair.

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Quelle qualité cette vidéo ! ... Manipulation trop facile ! Merci

Bonne courage Mercie vidéo très claire

Pour un carburateur ms 180 stihl

Super vidéo très bien expliqué. Un gros merci pour le partage.

Pour répondre à Olivier ci-dessous (voir son commentaire) et pour tous : Il vaut tjrs mieux régler un moteur 2tps à la limite de l'excès de richesse . Ce que vous dites sur la surconsommation s'applique uniquement à un moteur 4 tps (ou un 2 tps avec carbu à cuve) qui ralentit en pleine charge pour un effort difficile avec pourtant un carbu ou une injection ouverts à fond . On le vérifie facilement sur une voiture en regardant sur l'ODB la consommation instantanée en pleine côte. Elle monte en flèche. Quand un moteur 2 tps avec un carbu à membranes tourne à fond mais en charge , il ralentit légèrement à cause de la résistance à la coupe, oui , mais son alimentation diminue aussi car le mouvement des membranes suit tjrs le nombre de tours : moins de tours donc moins de mélange . Stihl a donc raison de proposer un réglage maxi à la limite de l'excès de richesse et non l'inverse (de 1/8 à 1/4 de tours en plus à la vis H au delà du régime maxi). Ceci évite un serrage de piston avec un réglage limite pauvre , surtout en cas de coupe permanente et qui dure , comme une coupe de gros tronc par exemple ou une fourche à refendre. C'est le réglage optimal (et non maximal) pour ce type de moteur. Si on a dû modifier pas mal H , on refait un réglage fin de L. Plus encore, si on a préalablement modifié le réglage de L on recontrôle H , car le plein régime optimal est tjrs l'addition de L et de H , qui alimentent le moteur en même tps dans les hauts régimes. Pour ma part je continue à dévisser H au delà des 13000 Trs pour redescendre à 12000 trs , 12500 trs maxi. Très peu de perte de puissance et sécurité maximale pour le piston avec un mélange riche. Si la machine est Top avec un filtre à air tjrs bien propre ,et tjrs chaude, on peut aussi le faire assez facilement "à l'oreille" mais avec du doigté sur le tournevis. Michel

merci beaucoup, car après le changement de membranes la tronconneuse montait dans les tours!!

Merci pour ta démonstration, vraiment utile. Juste, n'utilise pas un tourne vis isoler pour faire de la mécanique , il n'a pas était étudier pour ca. Mais sinon super présentation

merci beaucoup, certains mecanos ne changent pas le pointeau....ils disent que c'est pas necessaire??? merci

ah enfin une vidéo bien expliquée merci beaucoup !!!!

Bonjour yen a deux cliquet dans une lançeur?

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Bonjour.svp serait il possible de faire 1 tuto...comment changer le bouton mar je arrêt starter sur 1 stihl 028

Quelle cale est utilisé ??🤔😉😋🤗😍

Bonjour, es que pour la 18C nous somme dans la même configuration

Normalement on contrôle d abord avec la dépression et en suite à la pression.

👍👍👍

Bonjour, j'ai voulu convertir un allumage à rupteur d'un solex avec un allumage électronique de votre marque mais l'étincelle me paraît très faible voit nul. Pourriez vous m'aider ? Merci d'avance

Bonne vidéo, mais attention à vérifier le jeu à la coupe des segments super important pour éviter une casse!😉

Très explicite

Superbe ce tutoriel !, c'a m'aide beaucoup pour oser démontrer plus pour le nettoyage de ma MS 390. 👍👏👏 Merci !

Tuto très clair et précis. Merci !