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Пікірлер
@masumitanaka743 4 күн бұрын
FTP 215W 55.7kgのおばちゃんだとどっちがお勧めですか？
@to-mo-sz4yx 6 күн бұрын
BD-1のカスタムめっちゃ良いですね！持ち込みOK店なだけに面白い車体の持ち込みも多いと思うので、お客の自転車紹介動画とかも面白そうですね！！
@Hiro29571 6 күн бұрын
面白い企画でした。
@ニマー 12 күн бұрын
ギア構成を同じにしてないから良くないしステムで角度付けて低くすれば乗りやすくなってクロスバイクが勝ってたと思う つまりホイールの差は凄い
@ブンブン丸1号 15 күн бұрын
カーボンホイールとしては安いんだと思うけど、 ホイール全般がそもそも高過ぎる
@tomohirox1 16 күн бұрын
チェーン刻印側はスプロケの小さい側に落ちやすいように、内側は大きいギヤ(ロー)に上がりやすい様に形状が違うので取り付け方が決まってるんですよね〜＾＾
@youchannel5421 17 күн бұрын
井戸田
@freemotojeffp 24 күн бұрын
MTB乗りから見ると28を太いって言っちゃうロードの世界コワ！って思う😂
@塚田有 26 күн бұрын
スゲーカッコイイバイクですね！パーツも拘り感があって、 流石ですね！
@massan1192 26 күн бұрын
お世話になっている店がオートバイ併売店の為、和光のものばかり使っていました😂 むしろ水置換性が無いor低いものが普通となると、今まで以上にしっかり拭き上げなければ…と思いましたが、そもそも洗浄時のディグリーザーの界面活性剤を残したくない為にしっかり拭き上げているのを思い出しました😂 フォームクリーナーの泡の出方含め、さすが和光のものは安定感がある印象です。
@disk8473 27 күн бұрын
同型のpacific-18に20年乗ったけどいい自転車でした。 似たようなサス積んだミニベロなモペット出てくれないかな・・・
@gt-one.77 27 күн бұрын
PIRELLIのP-ZERO Race のラインナップは30cが上限なんだよね。 TLRタイヤのRSもそう。 つまりはそういうことなんでしょうな。 同じタイヤ幅でもリム幅で走りが変わる。 リム比は1.3以上はないとふらついたりコーナリングが不安定になるんで注意ですね。 ※28cタイヤなら21cリムまで
@talderan2965 29 күн бұрын
コレはシマノの12速スプロケットは使えますか？使えるなら来年そちらの店舗で購入を考えています。搭載予定車はジャイアントのDefy Advanced 1です。
@trycle 28 күн бұрын
もちろん使えますよ👍
@makotofujimoto3015 29 күн бұрын
Birdy 私も持ってますが、ロードバイクっぽい乗り味で好きです。
@七水ポルカ Ай бұрын
登りが有っても空気抵抗とジオメトリーとコンポの比の違いの前では微差って事かな？ タイヤ対決ZAFFIRO新品と交換時期を超えた割れも見える5000との対決みたいなの見たい
@oh8021 Ай бұрын
面白い検証いいですね。有難うございます。厳密性を気にしたらきりがないですが速く走りたいなら車体も大事だよということですね。トライアスロンなどでクロスバイクででている猛者もいるのですが、あれはあれで大変ということですかね。ざっくりした検証楽しいですのでまたよろしくお願いします。
@ともこともこ-k3r Ай бұрын
5:15 クロスバイクでギアが足りないって言ってたけど、一般的なクロスバイクはフロント48 38 28 だからギア比で言うと4～4.36 ケイデンス90で45～50km/hくらい出る筈だけどそこまで出てるように見えない😅 テストの正確さのために速度とワット表示して再検証お願いします
@warawarawarawww Ай бұрын
ワイ、油圧ディスクなんだがブレーキパッドとかアルミのパッドみたいなんに水かけてええんか？ 乾燥は自然乾燥でいいの？
@warawarawarawww Ай бұрын
32Cしか使ったことないワイ、28Cがデブと言われて戦慄 32Cの感覚的に28Cは本当にジャストタイヤと思うがな
@warawarawarawww Ай бұрын
盗難リスク考えたらロードなんて乗れない
@LieshaCichol Ай бұрын
降りなきゃ良いんです (超極論) 一旦走り始めたら止める気にならないから無問題ｗ
@しんしん-z2z Ай бұрын
ポジションが出ているか否かという要素を排除していないので比較にならないのでは？ なんかクロスの方は初めて乗るようなレビューしてるし 普通に同じ車体でホイールを変えて比較するか 同じホイールで車体を変えて比較するかで良いと思うのだけれど
@hinakisapporo Ай бұрын
面白い試みですね。 ただ 3:16 を見るにクロスバイクの方はポジションを弄る余地があるように思う。
@user-pn1tn7he7a Ай бұрын
型落ち4万のスーパーチームと、ゾンダ、エリートホイール、アイカンの性能差は誤差とガチ勢が言ってました😅 型落ちの4万のスーパーチーム安すぎる🎉🎉🎉
@もいさんぽ Ай бұрын
ロードはすごい😂
@watarukuriki668 Ай бұрын
クロスはステムを低く長くしてライザーバーを天地返しで付けてバーエンドバーも付けられるなら、ロードといくらも変わらないかなー。 乗車中のフォームを変える自由度が少ないから「それを承知で」って事になるけど。
@okim8807 Ай бұрын
とても興味深い。 「クロスだと姿勢が高い」というのはハンドルに起因して上半身のポジションが高いと捉えてよいのだろうか？ BBハイトやシートチューブ角に起因してサドルが高い、、、わけではないと思うので。
@skmzlog Ай бұрын
同じ銘柄で比較して25はハッキリわかるだろうけど、28と30は微妙だろうな…キャンバースラストの違いで気づくかどうか。
@nasupi_garage Ай бұрын
お、おもしろーいい！！！ですー！！！！
@gambarekaji Ай бұрын
ありがとうございます✨ 実践してみようと思います
@user-43utriew387q Ай бұрын
ほんとかねえ プラシーボみたいなこともありそう
@ks-vq5er Ай бұрын
楽に登れるのは基礎持久力があるからであって、本当の初心者は同じことをやっても心拍がすぐ上がってしまい無理です。初心者は体力作りをまずやって、こういうのは中級者からだと思います
@JJ-vw9bf Ай бұрын
ケイデンス90は理想ですが斜度1桁に対しインナーローで80回せないなら初心者の場合はそもそもギアの見直しが必要かと思ってます あとダンシングは結果的にバイクが左右に振れるのであって、初心者には振ることを意識させると逆におかしくなりそうな気がしますね 手や肩の力は抜いて上死点から体重で踏み下ろすのを意識してもらうのがいいかもしれません
@アロハマハロ-m1l Ай бұрын
私もQファクターが２ミリ左側が長かったので1ミリのスペーサーをクランク側に移動させQファクターが同じになりました。元々ローターのチェーンリングを使用していた為スペーサーは必須だったかも知れないです。スペーサー入れても渋くならずにクランク回ってます。 直ぐに対応して頂いたトライクルさまの親切な対応に感謝します。やはりショップで取り付けた方が良いですね。
@良久薬師寺 Ай бұрын
重力はきついですよね． 初心者ではその回転数は無理ですね．人間がもっとも快適な回転数は男女とも66~67rpmでありエネルギー効率から見た適正回転数は57〜70rpmと報告されています． 立ち漕ぎ．シッテングも基本スキルは同じですがペダルに体重をかけると，脚は自体の重さや回転による慣性のためクランクとは逆向きの力をおよぼしていると報告されています． 頑張って下さい．
@RC102-f6e Ай бұрын
興味深い。 ソースどこにありますか？
@良久薬師寺 Ай бұрын
@ さん．ペダル踏力で検索すると，あらゆる大学博士の自転車走行技術の論文があります．
@びっきー-p9h Ай бұрын
技術以前に心拍数がすぐ上がってしまうので そもそもの心肺や持久力の問題ですかね？
@Aurora-qx3lo Ай бұрын
自分みたいな初心者は教えて頂いたようなテクが使えるのは緩斜面だけで、基本的には心拍や持久の能力を上げるしかないのかと・・・😢
@mics693 Ай бұрын
同じメーカー、同じ商品なら、わかりそうな気がするが、途中で25cかましたら、、、、
@ゆうすけ432 Ай бұрын
28にもしたけど、走りだしが重い気がする 乗り心地はいいけど見た目がカッコいいから25かな
@福島嘉人 Ай бұрын
BBのT47規格でも使えますか？
@trycle Ай бұрын
ホームページをご覧ください。trycle.thebase.in/
@YtbSgnt Ай бұрын
このアイウェア、どこのメーカー？
@trycle Ай бұрын
アルタリスト！
@のぶまさ-c3o Ай бұрын
プロのメカニックさんの愛車メチャ興味あったので最高です👍🏻 カッコイイ✨🚴✨
@aiueo_taro Ай бұрын
ちょっと5年まではこういうカラフルな派手でレーシーなデザインいっぱいあったのに今は全然ないですよねぇ リムブレーキ時代の各社のデザインが恋しい…
@nsi8832 Ай бұрын
よ！かねちん！
@caad1119 Ай бұрын
自分は eureka sx 50 に乗ってます。 この動画見れて嬉しかったです！
@akihisasugita7256 Ай бұрын
エウレカ好きだったとは…… 私はアネモネ派です。
@g.g.3891 Ай бұрын
さては「わしゃがなTV」もチェックしてますね
@篠原正志-s2c 2 ай бұрын
ロードバイク リム式 タイヤあたる。
@akihisasugita7256 2 ай бұрын
これは、タブちんのIRC教入教ですね！🎉
@samorou 2 ай бұрын
順番のバイアスもかかるから難しいですよね。でもとても楽しい動画でした。
@kou-lh1uo 2 ай бұрын
IRCのステマですね 試してみたくなりました
@skywalker5706 2 ай бұрын
IRCを入れることで、上手いこと混乱して面白かった〜😂 4本目は明らかにバイアスかかってますね（笑） 次回はぜひ利きホイールでお願いします!! ドライブ、ヘリックスCS、SSのハイト違いでやって欲しいです!!