【理想と現実】中華カーボンの工場見学をして来た話

[@ka2tako]

興味のあるお話、ためになりました。 今後の展開楽しみにしています。

[@gunzezz655]

品質管理はISOみたいなノウハウ自体はあるしそれをしっかりと生産現場に落とし込めば時間はかかっても改善はしていくもの。 でも最終的には現場がボトムアップして作り込んでいくものだから現場の雰囲気が悪かったり実現不可能なオーダーを 上から押し付けられたりすると品質なんて向上していきません。 昔に中国のもの作りに関わった事あったけど雑でいい加減なのがデフォルトだった。当たり外れが大きいというかなんでこれが ラインすり抜けて顧客まで行ったのかという事が良く起こった。過去のトラブル対策がなされて質の高い農民工が頑張ってくれて いれば大きな品質のハズレというのは無くなるのでしょうけど、過去の行状を知っている人間からすれば中国製＝信用できないという 図式も実に良く分かります。高品質＝高価、低品質＝安価というのも事実としてあるので。

[@sara1211ful]

20年前に中国で働いたことがあるんですが、日本の傘下の企業だったからか真面目でした、彼らは。 なので自分は危機感を持っていました。上の連中はこいつらなんか無理だとかアホしかおらんかった。 街中の車の運転はアウトバーンかというぐらい飛ばすし追い越ししまくる。 ただ、ボーナス出すと言ってもその前の日に辞めたりするんで、よく分からなかったなあ。 日本人の上司のほうが意地悪でイジメられたなあ。 逆に中国人のほうが大丈夫とか心配してくれたもん。

[@09ethnepoch]

いい加減な製品作れば死活問題に繋がるからね 確かに品質基準の考えは方中国に限らず、世界共通で違いが生じるのは当たり前の事だと思います 最近、中華フレームで1台組んでみましたが、全く問題なしですね スプリント、ヒルクライムもじゅうぶんこなせます 中華を侮ってはいけないと実感しました 間違っても数百万のロードバイクと比較しないでくださいね 次元が違いますから…とは言っても 現状、ほとんどがmade in China 笑

[@たまひらとも]

中華メーカーでも、自分のブランドを責任もって世に出しているのは信用できると思います。 良いも悪いもそのブランドの責任になりますし、良くしようと努力も惜しまないです。 中華のイメージを下げているのは、他のブランドをかたった偽物を出している人たちだと最近強く感じています。

[@Milepoch]

たとえばレノボ、もともとDELLやHPや東芝の下請け、品質性能を担保してきたのは下請け レノボ的な存在がGIANTやMERIDA 高級ブランドの自転車を生産していたのは実は俺なんです

[@makotofujimoto3015]

もうちょっと具体的に動画を入れて欲しかったです。　 製造現場とかテストしているところを公開しているところは多いです。　見せられるだけちゃんとやってるからなのかもしれませんが・・・

[@mshi6571]

Driveホイール、リム内幅早く23にアップデートしないかな 最近ちょっと話題に上がったcrwホイールはそこらへん押さえてるけど

[@2006DC5]

中華≠中国 中華カーボンとは呼ばずに、中国カーボンでいいのではないでしょうか。

[@hamsei.9977]

なんだろう君