@@marcospaulosilva1947 sim, 12v..

Através do botão MODE no console ao lado da alavanca de câmbio... não são todos os modelos que possuem

O meu não tem esse botão mode, então n tem modos de conduçao?@@tiagogin

Ainda não...

Não sei dizer, como falei no vídeo, o que interessava eram as velas aquecedoras, então não pesquisei sobre os outros fios.

Gravei um vídeo da montagem da parte dos quartos, mas de longe, não dá pra ver muita coisa. A parte do avancê acabei montando somente as ferragens, aí nem gravei. Vou postar em breve

@@tiagogin obrigado amigo, assim que postar da um alô

Você trocou o relógio de posição ou substituiu por outro? Se trocou de posição e o erro mudou de lado, o defeito é o relógio, se não mudou, é o chicote. Se vc trocou o relógio por outro, colocou no mesmo lugar e ta com o mesmo erro, com certeza é algo na fiação. A menos que a boia esteja em curto.

Provavelmente está em curto. Cheque se o fio da boia la no tanque não está no local errado ou, se for o marcador de temperatura, veja se os fios não estão invertidos na cebolinha.

Precisa ver se o bracinho da boia não está torto, indicando sempre cheio, ou ainda se vc fez a ligação correta dos fios, caso tenha 2 fios.

Faz um teste nele, liga o fio da boia la atras, no tanque, direto na lataria e veja se ele sobe até o final. Faz isso no frio pra ver se sobe. Se não subir, provavelmente a resistência do seu marcador está ruim.

@@tiagogin sempre sobe

Opa.. nesse caso vc precisa reprogramar

@@tiagogin entao tiago, acho que o meu estragou, ele nao apaga a memoria, ele sempre pega a ultima velocidade programada, so apaga se caso eu desliga a chave e ligar novamente.

Só aumentar o volume amigo

valeu um abraco .boas festas.

No seu caso, acho mais provável ser um problema com o chicote, aposto que algo esteja em curto, encostando na lata. Ou mesmo a sua boia entrou em curto. Antes de trocar o relógio, tire os fios na boia e veja se o ponteiro para de marcar

@@tiagogin A boia é nova, já tirei os fios e ele para de marcar, já fiz uma ponte no fio sem a boia e ela marca mas o ponteiro sobe todo e fica travado...

@@gabrielduarte3279 tua boia são 2 fios? Veja se não inverteu eles. Se tiver um multímetro, coloca na escala de ohms e veja qual valor da na saída da boia. Fio vermelho no conector do meio, fio preto na lata. Pode ser uma boia nova em curto tb (acredite, isso acontece)

É só pegar o fio de sinal, lá na boia e ligar no chassi do carro. Se la na boia tiver 2 fios, só ligar os 2 juntos... aí liga a chave. Se o ponteiro subir até o topo, o relógio está perfeito, aí é problema na boia

@@tiagogin eu já fiz isso e não deu certo

@@tiagogin eu também troquei o marcador de combustível e continua sem funcionar

@@tiagogin acho que é na instalação do painel

@@vaniltonsouza8563 o relógio tem 3 pinos... 1 é aterramento, 1 é positivo e o outro é o sinal que vem da boia. Eu infelizmente não tenho a posição de cada um deles, mas vc pode seguir a trilha do seu painel e verá que uma trilha vai direto do relogio para o conector do plug, sem passar por outras lampadas e relógios. Esse é o sinal da boia... verifique também se não tem nenhuma trilha rompida no seu painel

Não é em volts e sim em ohms. Pelo que me lembro vai de 7ohms CHEIO a 240ohms vazio..

Opa!!! Então, pelo que eu me lembre, eram opcionais nas Executive 98/99 (quando mudou a grade e o parachoque dianteiro) e de série nas 99 em diante (até 2004 nas Executive V6). Nas 97 e 98 eu não tenho certeza, mas já vi sem ele.

@@tiagogin muito obrigado, vou procurar uma 2000 então, achar uma 4x4 eu até desisti o pessoal tá fora da realidade nos valores kkkkkk

@@rodrigotoledosm esses carros estão muito caros. E tem uns que acham que é raridade.. o preço vai lá pra cima

Não tenho, tem que procurar um painel sucata e retirar as peças..

Com certeza não é esse o problema. O sistema desativa quando vc pisa no freio(e na embreagem das manuais), além de vc poder desativar na própria alavanca. E quando você desligar o carro, ele desativa também. Verifique melhor, mas seu problema deve ser outro

Opa bom dia eu nunca tinha usado.ela é câmbio automático

Ela nunca me deu dor de cabeça foi depois que mexi ontem no piloto automático que ficou assim.

Ela tem fuzivel do piloto automático derrepente se tirar ela desativa né

Ideal seria passar scanner, difícil dar diagnóstico. Se acender a luz e ela perder força, geralmente é filtro de diesel

Não troquei em casa, levei numa especializada.

@@tiagogin trocou só uma ou todas as velas

@@cleversonsouza873 todas, para garantir, não é tão caro

@@tiagogin beleza obrigado

Apenas excesso de fumaça na partida, coisa de uns 10 segundos, depois para... mas eu odeio luz acesa no painel

@@tiagogin kkkkkkk somos dois..... Peguei uma ano passado de Leilao, 150k rodado, km me enganou, nunca tive tanta dor de cabeça.... Agora essa luz acendeu

Câmbio tem 4 marchas, código 4L60E. Sobre adaptar no Opala, aí tem que ver com Opaleiros... kk

@@tiagogin valeu amigão !!! Já ajudou, Estava pesquisando é possível sim fazer a adaptação tanto desse câmbio quanto do Omega no opala o problema é o módulo pra tocar........Até agora só achei duas soluções ou o módulo original q é bem difícil de conseguir junto com o câmbio ou comprar um MSD gear controller mas até agora só achei informações fora do país não sei se tem mão de obra aqui vou tentar entrar em contato com a MSD do Brasil pra ver se eles tem alguma oficina que faça o serviço.........esses câmbio até na gringa o pessoal tá usando muito aguenta até 60KG de torque, Isso é torque de caminhão e no meu caso como seria um opala turbo busco em média algo perto dos 45/50kg de torque iria ser maravilhoso para meu projeto.......poderia até pegar um th350 dos Camaros mais antigo mas além de ser mais de 23 mil reais eles não são 4 marcha overdrive aí além de ferrar o final o consumo some absurdamente ......... Parabéns pela nave aí !!!

Ela é 2003

@@tiagogin tá com ela ainda?

@@lhmluis2 não estou, troquei em 2018. Mas teria outra novamente

Também estou com a mesma dúvida, aconteceu o mesmo no meu Corcel

Não se engane, eles andam muito, estavam em volta de resfriar freios

@@tiagogin eu sei é que são feinhos msm eu ando por aí e percebo qd os carros têm maldade ou não

Sim, esqueci de mencionar sobre baixar a velocidade mesmo.... a minha dava partida em N sim, mas somente com o pé no freio. Em P, nem precisava pressionar o freio.

@@tiagogin Tiago fiz o teste, pisei no freio com a alavanca em N e dei partida, mas não funcionou. O que percebi foi q a luz do ABS acendeu ao virar a chave e fez um leve zumbido nos pés do passageiro. Vou ter q investigar mais. Se souber de algo da um toque. Abrç

Resolvi sim. A borracha é original, o meu é 81/82, ainda não tinha o suporte de chapa ali no meio.