Boa Pedro... nestes casos o Proprietário abre mão da garantia para fazer a customização... forte abraço Irmão, tmj, valeww

Boa Jonatas, para o uso civil/urbano, a eficiencia da suspensão é a mesma independente se tradicional ou invertida, o que difere é que com uso mais severo ou em pistas e autodromos, a suspensão invertida traz maior leveza e controle nas curvas e frenagens, pois a parte interna dela (parte mais pesada) esta mais proxima ao solo, deixando o centro de gravidade da motocicleta mais baixo... mas como disse, em uso urbano, isso não traz diferença em sua eficiencia... forte abraço Irmão, tmj, valeww

Boa Patrão, a Zontes realmente esta chamando a atenção de todos por onde passa, a Crosser e a Lander são ótimas motocicletas, tambem, mas a Zontes é "diferente". forte abraço Irmão, tmj, valewww

Pois é Patrão... Eu diria que esta na média quando olhamos outras motos esportivas, é um volume que não agrada a todos, mas é o suficiente para muita diversão. Forte abraço Irmão, tmj, valeww

Boa Patrão, vindo de voce é um grande elogio Irmão, obrigado pela força, forte abraço, tmj, valeww

Boa Patrão, realmente a moto é muito boa, desde seu surgimento até hoje ela é cumpre muito bem seu papel... obrigado por compartilhar sua opinião Irmão, forte abraço, tmj, valeww

Boa Patrão, exatamente isso... obrigado por comentar, forte abraço, tmj , valew

Boa Andry, seu raciocinio não esta errado, mas o Peso de uma motocicleta não esta diretamente ligada ao valor das peças da mesma, ou sua qualidade... por exemplo: Valvulas de Titãnio e Pistões de Aluminio forjado, são absurdamente caros e leves, e usados na maioria das motos de média e alta cilindrada... por outro lado, valvulas e pistões confeccionados em metal "não nobre" (aço carbono composto) que em teoria seriam mais baratos, quando confeccionados pela Harley são tão caros quanto os feitos de "metais nobres" como relatei... e em ambos os casos são peças de "extrema qualidade"... o baixo valor e qualidade das peças estão vinculados mais a sua manufatura que no peso das peças... Mas como disse, seu raciocinio não esta errado, mas neste caso, creio que não se aplica diretamente... forte abraço Irmão, tmj, valeww

Boa Patrão, concordo com voce Irmão, usamos esta classificação popis assim a Fabricante a classificava até o dia da publicação do video, mas com certeza "na buraqueira" ela deixa a desejar quando comparada com outras motocicletas... forte abraço irmão, obrigadopor compartilhar sua experiencia conosco, tmj, valeww

@@motomaniacobr valeu, Tmj, abençoado 2025!

Boa Patrão, vou tentar ajudar aqui o Irmão... os engates dos motores V2 da Suzuki normalmente são bem precisos, desde a época das "TL1000" talvez pequenos ajustes no mecanismo de alavanca do pedal do cambio, retirando pequenas folgas, algo que um mecanico mais meticuloso faria facil sem dificuldades, resolveria seu problema, pois mecanicos mais jovens fazem apenas a "troca da peça" ou "do conjunto de alavancas" o que ajuda agora, mas a longo prazo volta a aparecer as "folgas" com o uso... mas se isso não resolver, uma analise do cambio será necessária, mas ai teria que abriri o cambio da moto, mas acho muito dificil que seja o cambio.... sobre a suspensão, basta a troca dos fluidos hidraulicos e limpeza do sistema todo incluindo fluido de freios, ja ajuda muuuito, por exemplo esta Vstrom do Video foi feito exatamente este serviço a poucos dias atrás e a suspensão hoje é outra, melhorou muito mesmo... agora tudo depende do "off road" que esta fazendo, pois ela não foi feita para uma trilha mais pesada, mas ainda assim creio ser o melhor caminho este que lhe indiquei... qualquer coisa basta me procurar no Instagram que podemos conversar (@motomaniacobr) forte abraço Irmão, tmj, valeww

Hello friend, the motorcycle really is very different from the original model, a unique work, which draws a lot of attention from people wherever it goes... thank you for leaving your comment, big hug

Boa Patrão, realmente a moto é diferenciada... forte abraço, obrigado por compartilhar sua experiencia conosco, tmj, valeww

Boa Douglas, realmente pode paracer estranho, ou até mesmo exagero, mas garanto que sua utilidade em longas viagens são exelentes, talvez pelo estilo a Fabricante poderia ter "moldado" algo diferente, mas... gosto é gosto... obrigado por deixar sua opinião Irmão, tmj, valeww

@@motomaniacobr Acho que deve achar uma bolha alongada de outra fabricante não? Lembro que eu tinha uma na Vstrom, era bem maior que a original, não batia nada de vento no capacete, e era bem bonita até.

@DouglasRossi-027 agora compreendo melhor o que disse... concordo 100% Irmão, realmente é algo a se pensar... valeww

Boa pergunta Patrão, ate o momento nenhum caso foi relatado na Revenda que me disponibilizou a motocicleta, apesar de ter visto relatos a este respeito, creio que se este fato não foi algo isolado, certamente a Yamaha ja deve ter revisto este fato... obrigado por agregar conhecimento em nosso Canal Irmão, tmj, valewww

Obrigado pela força Rodrigo, são comentarios como o seu que nos incentivam cada vez mais! É com paixão que a gente faz esses videos, e falando da moto, ela tem uma linda história realmente... forte abraço, tmj, valeww

Boa Alex, realmente brutalidade é o que não falta neste monstro... forte abraço Irmão, tmj, valeww

Boa Roberto, muito obrigado por compartilhar sua experiencia conosco, forte abraço Irmão, tmj, valeww

Boa Claudemiro, realmente, um comparativo de consumo e manutenção seria ótimo, acabei não cmentando por serem muito equivalentes nestes quesitos, mesmo assim agradeço a dica e apopio Irmão, forte abraço, tmj, valeww

Boa Marcelo, concordo com você... realmente os preços das motos novas estão altos demais, mas quando conseguimos superar esta dificuldade (que é da maioria) a durabilidade de uma motocicleta de origem Niponica é inquestionavel... Obrgado por deixar aqui sua opinião Irmão. tmj, valeww

Boa Renato... vou passar aqui minha visão...qualquer motocicleta que ultrapasse os 40k tem sua revenda lenta, independente da marca, afinal de contas não é todo brasileiro que gasta mais de 40k em uma moto, que talvez vai ficar mais parada na garagem do que andando... mas falando da marca (triumph) ela é muito bem vista pelo interiror de São Paulo, tendo sua desvalorização equivalente a maioria das Niponicas... lembrando que estamos falando aqui de uma 600cc, porque isso é visto de forma diferente quando falamos de motos até 300cc.... Eu teria uma Européia sim (Triumph, Ducati, etc) mas o ponto que me assusta esta mais relacionado ao custo das manutenções do que a revenda.... Forte abraço Irmão, tmj, valeww

Boa Rivaldo, obrigado pelo seu comentario Irmão, forte abraço, tmj, valewww

Boa Douglas, concordo com você, na verdade a CG tem um histórico de décadas em nosso Pais, e isso faz dela quase uma "consequencia natural" na vida dos motociclistas, sem falar de ser uma evolução de um projeto que nasceu em nosso Pais... Obrigado pelo seu comentário, fortre abraço Irmão, tmj, valeww

Boa Santos, muito obrigado pelo seu comentario, sinto muito se não correspondi com sua expectativa neste video, falar de Honda para mim é (e será) sempre um "campo minado" pois como voce, tambem tenho uma Honda e tive varias ao decorrer da minha vida, acabo tendo influencia de uma "memória afetiva" dos modelos de baixa ciclindrada da marca... Concordo com voce que os valores cobrados atualmente estão muito longe da realidade financeira de muitos, e o unico ponto positivo disso (ao meu ver e como voce tambem comentou) é a abertura de outras marcas entrando no mercado com preços mais competitivos para brigar no mercado... Mas o fato da Honda manter o motor nesta configuração não é só pensando "no Brasieliro que precisa gastar pouco" mas sim "no menor custo da montadora" que acaba refletindo em manutenção simplificada do usuario final... Santos, obrigado por deixar aqui sua opinião e fortalecer nosso canal, forte abraço Irmão, tmj, valeww

@motomaniacobr entendi , realmente tem isso que vc falou mesmo, parabéns pelo canal

Que show, realmente uma bela máquina, obrigado pela força irmão, tmj!

Boa Fabio, realmente uma moto exemplar... obriigado por compartilhar sua opinião conosco. Forte abraço, tmj, valeww

Embreagem deslizante tbm

Boa Rafael, realemente este detalhe seria muito bem vindo... forte abraço, tmj, valeww

Boa Thiago, que moto gostosa e forte, adorei a experiencia... obrigado por deixar sua opinião, forte abraço, tmj, valewww

Boa Jason, realmente uma moto diferenciada da maioria, obrigado pela força e incentivo... parabens pela moto... forte abraço Irmão, tmj, valeww

@@motomaniacobr 👍🤝

Boa Flávio... eu já fiz isso, e lhe digo, diminui muito as chances de "ficar na mao" no meio da trilha, pois o pneu sem câmara possui reforços que o pneu com câmara não tem, mas caso fure ou algo ocorra, o procedimento da manutencao do vazamento é o mesmo, como se você estivesse com pneu com câmara... independente do tipo do pneu... ou seja, seria apenas um pneu mais "reforçado" , inclusive já presenciei motos de pneu sem câmara, furarem na rodovia, e o motocilista colocou uma câmara no pneu, enchendo com uma bombinha manual e seguiu viajem até um socorro... lembrando que a roda do pneu sem câmara usa um bico fixo na roda que ao tira-lo, somente um bico novo poderá substituir e no caso da câmara de ar, a roda não possui o bico, que é o da própria camara... por isso as vantagens sao diminutas... forte abraço Irmão, tmj

Boa Patrão, realmente a diferença entre os tipos de motores, é algo que desperta a paixão, vou aproveitar e deixar aqui um link do video seguinte, onde eu ando com ela e comprova exatamente o que voce comentou ( kzbin.info/www/bejne/aXzEp2pjrtRpgM0 ) obrigado Irmão, por ilunimar nosso video com seu comentário. Forte abraço irmão, tmj, valeww

Boa Patrão, realmente é verdade, a sonoridade é bem diferente... alguns amam, outros odeiam, mas ela é bem potente e única, como a 675 e inclusive os motores da categoria mundial de motovelocidade, a Moto2, que usam motores Triumph. Forte abraço Irmão, obrigado por deixar sua opinião, tmj, valeww

Nesse caso o que muda é a explosão do combustível em relação aos pistões...na Tiger a ordem de explosão é 1,3,2 e 675 é a ordem 1,2,3...por isso muda o barulho... forte abraço

@@carlosprado5528 ahh tendi , era uma moça que tava andando com ela aí ela me convidou pra passear, eu tava numa cb 650r, mas a moça era bem pequena, mas tinha uma enorme abilidade de pilotar a 675

Boa Patrão!! Muito gostoso ter contato com pessoas como voce, obrigado por compratilhar sua experiencia conosco e enriquecer o video... Forte abraço meu Irmão, tmj, valeww

Uau... Muito obrigado por compartilhar sua experiencia conosco e enriquecer nosso conteúdo, parabens, forte abraço Irmão, tmj, valew

Boa Patrão, sou obrigado a concordar com o Irmão, obrigado por compratilhar sua experiencia conosco, forte abraço, tmj, valeww

Boa Patrão! Que bela experiência, tenho certeza que você está amando essa beldade! Obrigado por compartilhar sua experiencia conosco, forte abraço, tmj, valeww

Que show de experiência, Irmão! Parabéns pela customização e pelas viagens com garupa, o que é cada dia mais raro, obrigado por compartilhar sua experiencia conosco, forte abraço, tmj, valeww

Exatamente isso, a moto é um show... forte abraço Irmão, tmj, valeww

A Zx6r nova também irá vim com esse grafismo na 2025. Estou na mesma situação que você, achei que essas faixas brancas mataram a estética da moto. O jeito pelo menos para mim vai ser comprar uma 2024 pouco rodada

estou na mesma, estava esperando e mataram a estética das motos

Que pena, essa nova geração está com os grafismos da equipe Kawasaki deste ano (2024) mas realmente ficou bem diferente do usual... Mas a 650R é um baita de uma moto também, vai gostar com certeza! Forte abraço Irmão, tmj, valeww

Somos dois, passei pela mesma situação e desisti da compra da moto! Esse grafismo arde os olhos!

Boa Patrão... realmente, concordo... os graficos de 2025 remetem as motocicletas usadas no Mundial de Superbike no ano de 2024, por isso a estranheza. Forte abraço Irmão, tmj, valeww

Boa Patrão... os graficos de 2025 remetem as motocicletas usadas no Mundial de Superbike na temporada 2024, por isso a estranheza. Forte abraço Irmão, tmj, valeww

Boa Patrão, exatamente isso, como foi dito no video... só o fato de "ser mais bonita" que difere de cada um em sua particularidade... forte abraço irmão, tmj, valeww

Vale muito a pena... até eu fiquei com vontade rs rs

Obrigado pelo comentário, realmente essa moto é muito boa para o dia a dia, forte abraço Irmão!

Boa pergunta Patrão, pode parecer contraditório, mas não incomoda, apesar de esquentar bem... tem Harley que esquenta muito mais rs rs... forte abraço Irmão, tmj, valeww

Boa Junior, 2.50x17 e 2.75x17. Forte abraço Irmão, tmj, valeww

Boa pergunta Jaime... tenho uma Twister 2006 e a vibração dele (e da maioria das motos monocilindricas) é sensível e quase clássica, mas na X-Max testada ela é muito reduzida, devido a posição do motor, refrigeração e fixação do motor que usa borrachas específicas... em velocidade de cruzeiro (100 a 130 km/h) a vibração é muito menor que uma twister.

A delicia de moto rs rs rs com certeza Irmão.