VOCE TEM PERFIL DE BIG-TRAIL? ROLE TOP V-STROM 800

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Күн бұрын

Пікірлер: 67

@fernandofox6759 2 ай бұрын

Asfalto no Brasil é como se fosse OFF ROAD, daí o sucesso das Trails mesmo para quem só roda no asfalto. Obrigado pela iniciativa do vídeo 👍🏻

@motomaniacobr 2 ай бұрын

Boa Fernando, concordo com voce Irmão, tmj, forte abraço, tmj

@flavionassurespinosa4848 2 ай бұрын

O proprietário de uma Big Trail geralmente não é aquele piloto radical de raspar pedaleira em curva no asfalto. Mas é aquele que quer conforto e motor para viajar com bagagem e garupa, além da segurança para encarar uma estrada de chão, e talvez até uma trilha modesta.

@motomaniacobr 2 ай бұрын

Boa Flavio, exatamente isso, concordo 100% com voce, pena que muitos não pensam como voce e eu e acabam utilizando a motocicleta de forma diferente da proposta do fabricante... forte abraço Irmão, obrigado por deixar aqui sua opinião, tmj, valew

@ViquesMartins 2 ай бұрын

Isso mesmo

@everton-adv-br 2 ай бұрын

A única questão que eu vejo no público que você descreveu é que o pessoal exagera muito na bagagem, fazem da moto um verdadeiro burro de carga colocando baús de 50 litros nas extremidades da moto. Isso faz com que a distribuição de peso fique totalmente comprometida, aí quando entram em estradas de terra acabam caindo de bobeira por causa disso.

@flavionassurespinosa4848 2 ай бұрын

@@everton-adv-br Sim Everton, concordo. Há que se considerar a distribuição e excesso de peso na moto, que afeta a dirigibilidade, estabilidade e segurança.

@marcelorace1052 2 ай бұрын

Comigo o inferno é na pista...kkk esta faltando pneu pra deitar

@universoduasrodas 10 күн бұрын

Eu já rodei 18.500km com a minha Vstrom 800DE. Que moto fantástica

@motomaniacobr 9 күн бұрын

Boa Patrão, realmente a moto é diferenciada... forte abraço, obrigado por compartilhar sua experiencia conosco, tmj, valeww

@Renato-tc5we 2 ай бұрын

Mas tem gente que nao quer naked e esportiva por conta da posicao de pilotagem. Nesses casos, ha modelos de moto alta como as cross over, exp tiger 900 gt pro e tracer 900 que oferecem boa desenvoltura no asfalto e pneus mais largos

@motomaniacobr 2 ай бұрын

Boa Renato... Exatamente isso, penso da mesma forma, existem formas, modelos, como citou, onde consegue ser um pouco mais street/race sem deixar a robustez e conforto das Trail´s... eu mesmo andei de Motard (Supermoto) por alguns anos, em um passado não muito distante, por falta deste tipo de moto no mercado... muito obrigado por deixar aqui sua opinião, forte abraço Irmão, tmj, valeww

@juliagraziela9023 2 ай бұрын

Eu andei nela depois da tiger já esqueci a tiger Mandei msg pro vendedor que segunda vou fechar negócio eu amei essa motoooooo varias emoções em segundos sai sorrindo da moto!

@ianfagundes84 2 ай бұрын

Sério Júlia que legal seu relato consegue compartilhar um pouco mais da sua percepção / comparação?

@juliagraziela9023 2 ай бұрын

@ianfagundes84 só fazendo um teste Drive mesmo, faça vc vai se apaixonar! Fiquei pensando nela o find de semana inteiro hihi A nossa vendedor vai tentar entregar hj já com emplacamento. O seguro ficou em 2.600 aqui em Florianópolis! Eu juro pra vc que nos queríamos a tiger mas depois de andar nessa 800 nossa, diferença absurda passar a marcha e reduzir eh uma perfeição mas o que mais faz a gente se apaixonar é a dirigibilidade dela uma moto enorme dessa nem percebi, parecia que já era minha! Uma coisa que ela tem bem legal é que ela não morre!!!!! A Tiger eh muito bonita e tem muita tecnologia e tal mas não me empolgou inclusive as trocas de marchas pra reduzir só consegui com a embreagem pois dava sacao e passar pro ponto morto foi um desafio hehe mas eh uma bela moto.

@ianfagundes84 2 ай бұрын

@@juliagraziela9023 poxa bem legal parabéns muito obrigado pelo retorno excelentes passeios aí e bons ventos.

@motomaniacobr 2 ай бұрын

Boa Julia, realmente a sensação é a mesma que tive ao andar com a moto... Obrigado por deixar sua opinião, forte abraço, tmj, valeww

@motomaniacobr 2 ай бұрын

Adorei seu relato Julia... mito obrigado por contribuir conosco... forte abraço, valeww

@tribodagua 2 ай бұрын

Parabéns pelo vídeo Realmente uma moto fantástica dentro das características que vc destacou … entrega muito logo nas primeiras rotações .. excelente ciclística .. muito ligeira .. um convite pra enrolar o cabo Peguei a minha essa semana .. só andei na cidade por enquanto e estou muito contente com o desempenho .. esse fim de semana vou testar na pista .. Minha outra moto antes dela foi a BMW 850 adventure 2019 também um espetáculo.. na cidade são muito similares ..

@motomaniacobr 2 ай бұрын

Boa Patrão, fico feliz pela sua nova aquisição, parabens e aproveite bem, porque a moto é muito gostosa mesmo... obrigado por registrar aqui sua experiencia, forte abraço, tmj, valeww

@Sayron777 2 ай бұрын

Big trail virou o SUV das motos.

@motomaniacobr 2 ай бұрын

Boa Sayron, exatamente assim que eu vejo atualmente, muito obrigado por deixar aqui sua opinião, forte abraço Irmão, tmj, valeww

@marcioramosfoto 27 күн бұрын

😂 pode cre

@luizsilveirabiglui830 Ай бұрын

Parabéns!! muito bom seu video , deu pra ter uma nocao realista do que essa moto pode entregar. 😎☝🏼

@motomaniacobr Ай бұрын

Boa Luiz, muito obrigado pela força e pelo seu comentário, forte abraço Irmão, tmj, valeww

@everton-adv-br 2 ай бұрын

Vou deixar meu pequeno relatório pra vocês, quem sabe ajuda na escolha de alguém 😉 Eu fiz uma escolha extremamente lógica, com propósito de uso bem definido e sem qualquer tipo de emoção envolvida. Eu queria uma moto trail de média/alta cilindrada onde eu pudesse literalmente "descer a lenha" no off road (estradas de chão batido, não curto trilhas fechadas). A moto que eu realmente queria, se tivesse orçamento ilimitado seria sem dúvida a Desert X e em segundo lugar a Tenere 700 (que nem considero pois nem tá no Brasil ainda). Dentre as opções disponíveis no Brasil, a V-Strom 800 atendeu aos meus requisitos: 1. Eletrônica sem frescura. O que ela entrega de eletrônica pra mim é mais que suficiente. 2. Utilização entre 60% a 70% no off road. A suspensão é sensacional. Moto é um trator passa por cima de tudo. Não sou muito fã de viagens longas mas a moto também atende perfeitamente pra isso. Coisas que eu não olho quando eu ligo essa a moto pra sair de casa: - Consumo: Fala sério eu não vou ficar fazendo média de consumo, eu só coloco gasolina e entro na primeira estrada rural que eu achar pela frente, essa é minha diversão nos fins de semana, mas ela fica ali na faixa dos 23 km/l ou algo assim, realmente não tenho número exato pra passar pra vocês. - Conforto: Eu não comprei uma moto como a V-Strom 800DE que tem aro 21 e vocação off road pra ficar reparando em conforto. Mas ela é confortável sim, pra piloto e garupa. - Pneus com câmara: Essa questão eu nem vou debater, o que eu posso dizer é que eu jamais compraria uma moto com aro tubeless pra andar no off road da forma que eu ando, sem chance. Se eu for fazer uma viagem e furar o pneu, eu vou encostar a moto, desmontar a roda, trocar a câmara (ou remendar o furo) e seguir viagem, sem mistério. Altura do assento: Acho que é bem tranquilo, inclusive existe uma opção de assento original ainda mais baixo se a pessoa quiser trocar, mas ela não tão alta não. Bônus: O quickshifter dela e sensacional, uma vez que anda com quickshifter nunca mais volta pra embreagem no manete hehe.

@everton-adv-br 2 ай бұрын

O vídeo ficou bem divertido, mas pra quem ficou preocupado com o fato de ela ser arisca no acelerador, é porque ela estava no modo de pilotagem "A" (entrega mais forte), mas tem o "B" e o "C" bem mais suave sem sustos.

@motomaniacobr 2 ай бұрын

@everton-adv-br Boa Everton, cara adorei seu relato, adoraria um dia lhe conhecer pessoalmente e tomar um café, concordo 100% com o que descreveu aqui, obrigado por colaborar com nosso canal... forte abraço Irmão, tmj, valeww

@motomaniacobr 2 ай бұрын

@everton-adv-br Boa Everton, sim foi exatamente o que fiz, deixei a moto no modo mais "livre" que a eletronica me permitiu, confesso que tenho esta mentalidade ao fazer um Test Ride, pois gosto de sentir a moto em "pleno trabalho"... nem sempre me deixam fazer isso rs rs rs... Com certeza ao mudar seu "modo de pilotagem" a "aspereza" do acelerador iria melhorar muito, mas meu Irmão, a moto é tão divertida que nem mexi rs rs rs... obrigado por relatar aqui sua experiencia Irmão, tmj, valeww

@everton-adv-br 2 ай бұрын

@@motomaniacobr Concordo, faz todo sentido testar a moto no modo mais divertido hehehe. Seu review foi diferenciado hahaha, muito legal assistir. Abraço e sucesso com o canal! 🚀🚀

@vagnersantos5707 2 ай бұрын

Tenho 1,65 e uma tiger 900 rally, colocquei o dog boner e abaixou 3 centímetros, abaixava ate mais mas nao ficou legal , ja com a regulagem no meio ficou top p mim

@tayronerodrigues1289 2 ай бұрын

Você achou q não ficou legal abaixar mais por conta da ciclistica, suspensão e tals, ou por conta do visual mesmo? Tenho 1.61 e fiz teste na tiger gt, mas tive q usar banco baixo. considerando que o banco custo uns 2 mil e dogbone uns 150 reais , é interessante pra mim.

@motomaniacobr 2 ай бұрын

Boa Vagner, perfeito, isso mesmo... muito obrigado por deixar aqui sua experiencia, com certeza esta colaborando e ajudando os amigos motociclistas... forte abraço Irmão, tmj, valeww

@motomaniacobr 2 ай бұрын

Boa Tayrone, vou deixar aqui minha visão, eu faria a alteração na suspensão primeiramente, pois o custo é menor, existem regulagens que daria para usar (tamanho dos link´s) e é facil e rapido de reverter para o formato original, alterando muito pouco a ciclistica (na verdade até ajuda em curvas e rodovias bem pavimentadas, ja no off road nem sempre ficar mais baixa é favorável) ja o banco, alem de mais caro, dependendo a alteração que é feita, não é viavel "desfazer" o que foi feito... imagino que o banco seria a ultima coisa que eu faria... não sei se ajudei ou atrapalhei rs rs rs... forte abraço Irmão, tmj, valeww

@vagnersantos5707 2 ай бұрын

@@tayronerodrigues1289 quando mudei de estilo de esportiva p big trail foi p fazer passeios em ripel, pequenas trilhas de cachoeiras entao assim o pé apoia c mais firmeza, mesmo deixando a regulgem no meio. Quando pego trilha coloco no maximo ( ai o fico na ponta dos pes ) ja no dia a dia ( cidade ) deixo sempre na metade da regulagem ( to falando da regulagem da própria moto

@vagnersantos5707 2 ай бұрын

@@motomaniacobr foi q fiz , dog boner custa 100,00 e tem 3 níveis, porem usei no segundo ( ainda sobra a regulagem da mola ) gostei muito

@ataleciosena4131 Ай бұрын

Muito providencial seus comentarios.

@motomaniacobr Ай бұрын

Boa Patrão... obrigado por compartilhar sua opinião conosco... tmj, valeww

@FarmaciaStaCasaCafelandia 2 ай бұрын

Top Patrão

@motomaniacobr 2 ай бұрын

valeww galera, tmj

@rafaeloliveira1940 2 ай бұрын

Não é para meu bolso kkkkkk enquanto isso vou viajando com minha XRE 300 msm. Big trail vende muito porque é versátil e confortável.

@motomaniacobr 2 ай бұрын

Boa Rafael, obrigado por compartilhar suaopinião Irmão, vai em paz que uma XRE é top tambem, bora rodar!! Forte abraço, tmj, valew

@lenildocromo 2 ай бұрын

bom eu discordo. tenho uma 800gs e ja tive outras motos big também. e elas nao chima não acredito que seja o piloto .. curva também faz tranquilo . agora uma pessoa inaptar pega uma moto pesada etc sai de 150 moto 200cc e quer mudar pra uma moto big 600 800 etc. ele sim vai ter dificuldade .

@motomaniacobr 2 ай бұрын

Boa Patrão, concordo com voce, para aqueles que estão vindo sem muito experiencia em motos maiores, vão levar alguns sustos... agora sobre a schimada e curvas, elas (Trail´s) são muito boas, como voce relatou, mas tudo vai do seu ponto de comparação, pois se comparar com motos de mesma motorização, mas dentro de outro estilo, como as naked´s, ai sim vai ver que as Trail´s possuem estas caracteristicas ou se tiver uma tocada mais esportiva isso fica ainda mais evidenciado... obrigado por trazer aqui suas experiencias, forte abraço Irmão, tmj, valeww

@matheuscristiano9263 2 ай бұрын

Eu msm N acho naked confortável, N vejo ter uma pra viagem longa, minha lombar vai pedir arrego certeza kkkk

@motomaniacobr 2 ай бұрын

Boa Maheus, obrigado por deixar aqui sua opinião...forte abraço Irmão, tmj, valeww

@pilotoviajante 2 ай бұрын

Mercado carece de motos confortáveis que não sejam big trails, saí de uma R3 pra uma V-Strom 650 XT e não posso reclamar de conforto, mas sinto falta de uma moto mais baixa(isso pq a 650 nem é muito alta), moto baixa e leve é bem melhor pra manobrar, estacionar... 1 ano com a moto e já estou vendendo, pq não curti muito esse estilo, apesar da moto em si ser nota 10

@motomaniacobr 2 ай бұрын

Boa Piloto, arealemnte a sua dificuldade é a de muitos que escuto nos roles, no seu caso (e a de muitos) uma naked com suspensão não tão "racing" seria o ideal... quem sabe uma Z650, GS8, as novas Hornet´s que estão chegando... Obrigado por compartilhar sua experiencia conosco, forte abraço, tmj, valeww

@pedronatalejr9916 2 ай бұрын

A Suzuki deveria ter dado o nome de DR 800 3

@motomaniacobr 2 ай бұрын

Boa Pedro... rs rs rs meu irmão, quando vi a moto pela primeira vez, pensei a mesma coisa rs rs rs... forte abraço irmão, tmj, valeww

@chtroads 2 ай бұрын

Quando vierem com os pneus sem Câmera, suas vendas aumentaram.

@marcello7315 2 ай бұрын

Vídeo e top mais ela não e mais alta que a 1050 DE aro 21 a 1050 tem 88cm de banco a 800 tem 86cm ta no cite as 1050XT aro 19 tem 85,5cm sobre ser alto eu tenho 1,67mt e ja andei na 800 não tive problemas ( to pagando o consórcio) não e altura e técnica, não precisa por os dois pés no chão um so da de boa ,na hora de parar joga a bunda pro lado que a perna vai para o chão e põe uma perna so , tmj 😊.

@motomaniacobr 2 ай бұрын

Boa Marcelo, isso aee Patrão... obrigado por compartilhar conosco sua experiencia, forte abraço, tmj, valeww

@ronniego 2 ай бұрын

Vc deve estar pilotando ela no modo A. Se colocar o modo B, ela fica mais dócil.

@motomaniacobr 2 ай бұрын

Boa Patrão, sim foi exatamente o que fiz, deixei a moto no modo mais "livre" que a eletronica me permitiu, confesso que tenho esta mentalidade ao fazer um Test Ride, pois gosto de sentir a moto em "pleno trabalho"... nem sempre me deixam fazer isso rs rs rs... Com certeza ao mudar seu "modo de pilotagem" a "aspereza" do acelerador iria melhorar muito, mas meu Irmão, a moto é tão divertida que nem mexi rs rs rs... obrigado por comentar meu Irmão, tmj, valeww

@williamrabelo277 2 ай бұрын

BOM DIA VENDO MAIS UM VÍDEO

@motomaniacobr 2 ай бұрын

Boa William, obrigado Patrão, tmj sempre... forte abraço, valeww

@marcelorace1052 2 ай бұрын

Essa bolha parece o escudo do peito do Superman...kkkkk Feia demais. Eu tenho uma Vstrom 650 2022 XT. Mas não tem jeito, quando compara com as Triumph perde em tudo...

@motomaniacobr 2 ай бұрын

Boa Marcelo, cara eu até gostei da frente dela, lembra as KTM´s para mim... mas realmente uma 650 V2 contra um 3 cilindros Europeu a coisa fica dificil mesmo, rs rs rs... forte abraço Irmão. tmj, valeww