Belle vidéo, merci beaucoup. Je suis très tenté par XP12... mais les graphismes ne me plaisent absolument pas.. Il faut vraiment que Laminar prenne conscience que l'extérieur même sur un liner a autant d'importance que le reste. Et vraiment, je reste sur ma faim.

Merci pour cette vidéo très intéressante. Je crois que depuis il y a eu une mise à jour avec des ajouts de fonctionnalités opérationnelles qui améliorent la simulation. Perso j’aime bien cet appareil qui est entre le simple monomoteur et le jet. 👍👍👍

Concernant la baisse de FPS et la faible fluidité durant ce vol : cet appareil est très gourmand en fps (codage, optimisation XP12 ??) - la principale cause pour moi a été de déporter un panel 2D ( pilote auto) sur un second écran enfin quelques autre pistes pour régler ces problèmes dans le menu graphiques de XP - décocher l’utIlisation de Zink, - réduire les paramètres graphiques en priorité, anti aliasing 2x, distance de rendu et densité des objets du monde sur moyen, haut Bons vols

Vous roulez à 37 nœuds... Je vois bien la qualité du réalisme des pilotes IVAO

encore un vol instructif

Merci Bernard pour ce vol. Je suis en train de "travailler" ce magnifique avion . j'ai appris beaucoup de choses , surtout pratiques pour gérer les pop up ; à ce sujet comment fais tu pour faire apparaitre ensemble toutes ces fenêtres ( par un seul clic apparemment). A plus . Alain

Bonjour, Impossible de me connecté à Match7. Est ce normal ?

Bonjour, très belle vidéo. Je viens d’acquérir le tbm900 mais je n’arrive pas à faire apparaître la tablette, elle reste dans la porte à gauche. Avez-vous une idée ? Merci

Est-ce qu'on doit donner un plan de vol?

Merci pour cette vidéo . Pour ma part j'ai un probléme de puissance : déplacement lent et par saccade et je n'ai pas pu décoller ! Si vous pouvez me conseiller ...

Très agréable vidéo. Merci beaucoup. Ce TBM 900 est vraiment bien modélisé. Juste une question : pouvez-vous m’indiquer à quoi sert le petit appareil qui est sur la casquette du cockpit ? Merci beaucoup par avance.

Excellent ! merci pour cette découverte.

super tuto ! pour le debit internet il faut combien minimum ? moi j'ai 12M en down et 1M en up, je penses que les données doivent être mince (du style texte...), mais je voudrais avoir confirmation ! merci du retour @+

merci bcp pour ce tuto très clair et précis 👍🏼

Bjr..me demande si ca marche en vr, ou si ya les meme problemes qu avec betterpush back..?

Bonjour. Super vidéo. MErci pour le partage des compétences. JE cherche à télécharger SAM 2. Je trouve juste SAM 1.4.3. Merci votre assistance

Le versoud !!

Bien ! Quelques remarques : Conformément à la procédure Boeing par fort vent de travers, il faut engager la mise dans l’axe juste avant le toucher par une petite action sur le palonnier. Aussi, il faut immédiatement revenir dans l’axe après le toucher afin de rester hors de portée d’obstacles éventuels en bord de piste, et afin de minimiser les chances de sortie de piste si un des moteur venait à tomber en panne. ✈️👌

Hello, superbe vidéo. Juste qq détails (d'un ancien pilote réel). Les aérofreins ne règle pas la vitesse, mais la pente de décente. La vitesse se règle au manche (à piquer ou à cabrer). Pour l'attitude du planeur derrière le remorqueur, on utilise généralement le haut du tableau de bord comme appuis des roues du remorqueur. Un autre repère, c'est de mettre visuellement le plan horizontale de l’empennage arrière du remorqueur au milieu de ses ailes. En virage (toujours en remorquage), on vise avec le nez du planeur, l'extrémité de l'ail du remorqueur à l'opposé du sens du virage. Attention à ne pas détendre la corde, et rester bien derrière. Trop bas, on sera dans le souffle de l’hélice, et on risque de trop faire cabrer le remorqueur et avec la corde trop tendue, on ne peu plus décrocher, et ça à déjà fini au tapis..., et trop haut, déjà on risque de le perdre de son champ de vision mais en plus , de le faire piquer. Voilà, bon vols! PS: un autre excellent simulateur de planeur: Condor Soaring...

salut, super vidéo! T'as quoi comme scènes stp?

Merci pour la présentation, AERO NOXX. En fait, la version de mars 2021 n’a plus rien à voir avec celle présentée ici 😬😀

Super video , vraiment intéressante !!!

Excellent! Heureusement qu'en vrai on entend pas les PA des cabin crew dans le poste ..ça nous rendrait fou!

super et tres clair merci bcp

Chouette video, j'ai juste une question, peux-tu détaillé les différents plug-in que tu utillise ?

Lorsque j'intègre mes fichiers fms dans mon dossier xPlane et que je charge mes plans de vol je reçois le message suivant: Ce plan de vol a été sauvegardé avec un cycle AIRAC différent de celui actuellement chargé dans xPlane. Actuellement chargé dans xPlane:1802. Ce plan de vol a été sauvegardé avec : 1903

Nice machalah sa ma beaucoup aidée merci

Très bien. Je suis débutant. présentation très claire, très pédagogique, très complète et rigoureuse. M'a permis de comprendre des points qui m'étaient obscure. Merci mille fois ! Pouvons nous vous retrouver sur MSFS2020 ?

Très pédagogique merci, xwinch m' a foutu le bazar j'ai ét obligé de le virer

hello, merci pour les infos .

le meilleur prof de youtube merci , tu as fs2020?

bonjour quand je click sur parking la porte n'est pas bleu j'ai essayer avec le zibo et le 350FF rien ne marche impossible de relier la passerel quelqu'un pourrait m'aider??

Bonsoir et merci pour cette vidéo. Petite question que je n'ai toujours pas résolu: Comment fait on pour imprimer les Charts départ et Arrivée. l'icône imprimer est présent mais rien ne se passe concernant l'impression. Merci de votre aide

Bonsoir, J'ai la version 0.6.42. Les écrans sont différents et j'ai du mal à retrouver les infos que vous donnez magnifiquement d'ailleurs. Se diriger vers simbrief, aller sur p3d etc. Quelle version avez vous ? Merci pour votre réponse.

Dsl faute de frappe..bus oblige...;)

Bonjour..avec mon ami on a des soucis avec le pilote auto qui ne fonctionne pas bien avec smartco..donc on a lache l affaire. Dommage car il a paye.et apparement le support en a tien a fzire de notte probleme..voila je voulais juste le signaler. Merci pour vos videos.

salut merci pour la vidéo! est-il compatible avec flight simulator 2020? merci

Belle présentation. Je ne sais pas si tu as le SR22 de TorqueSim ? Si oui, quelle différence à part le prix ? Pour un freeware, la tablette présente vraiment beaucoup de fonctions même si je trouve que certaines sont inutiles.

Superbe tes explications. Allez hop ! Un pouce bleu.

bonjour j'ai une question je suis sur le zibo 737 et quand je vais sur parking la porte est grises et pas bleu sais tu pourquoi ?

Impossible de faire un plan de vol. Cause : pas d'avions dans le hangar. Comment les y amener ?

Comme c'est pénible cette manie de renifler ou d'aspirer toutes les 5 secondes. Dommage ...

Mais c'est complètement incroyable. Je connaissais ce plugins que de nom et j'avais jamais testé : je pensais pas que ça changait la vie comme ça! Ce plugin fait tous ce que je faisais avant avec 6 ou 7 sites internet

Le tuto est parfais mais comment davoir si l'aéroport est équipée SAM ?

Bravo et merci pour cette vidéo. Petite question en ce qui concerne AviTab : l’écran du SR m’indique qu’il faut installer le plugin alors que ce dernier est bien dans les plugins d’Xplane.11 . Il faut préciser que j’ai ce problème avec tous les avions sans savoir pourquoi. Si vous avez une idée....merci et encore bravo

Merci pour cette vidéo, qui m'a appris où était planqué la clef de contact, Quelques remarques : - Au décollage pour la sécurité, toujours le bouton “système” du MFD pour afficher les paramètres moteur. - Toujours actionner la pompe “BOOST” avant le changement de réservoir, “PRIME” si arrêt moteur en vol. - Si vent du 150/20Kt il tombe à environ 10Kt de travers si piste 09, c’est normale. - Dernier virage 45° à 95Kt en lisse, c’est un peu risqué avec un SR22 qui est un avion lourd comparé au SR20 ou autres avions de tourisme, beaucoup de rapport du BEA sur des pertes de control en dernier virage, (pour moi, le défaut d’X-plane est que les avions planent beaucoup trop, dans le réel l’affaissement est plus important). - Atterrissage sans volet possible mais usure des pneus prématurée et trace sur la piste assuré. - Merci pour cette méthode de préparation de vol impeccable que je ne connaissais pas.

sil vous plait aider moi a le faire

Bonjour, Est-ce moi ou y’à aucune interaction possible avec un bouton pour la vitesse avec le TBM. Comment faire si le contrôleur me demande max 220 Nœud. Je ne trouve aucun bouton dans le cockpit pour régler la vitesse. Donc comment faire pour augmenter/réduire sa vitesse à l’aide d’un bouton dans le cockpit. Est-ce que sérieusement avec la série des G1000 il faut gérer sa vitesse avec le manche du joystick ou la touche F2 pour ceux qui n’ont pas de joystick. Désolé pour la question con mais je débute.