6 ай бұрын
Жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
4 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
Пікірлер
@user-nj2xy5jx2p 27 күн бұрын
музыку убери, музыкант!!!
@user-tc1pz9pp3l 5 ай бұрын
Такая же проблема, что в итоге было с ней
@user-dm3wf1tw2m 5 ай бұрын
На автономках работающие на 24 вольта вторая цифра ни чего не меняет. А работающие на 12 вольт на цифре два пишет ошибку e-01, мало питания с аккамулятора. Мигает значек аккамулятора!
@sergrimikhailov4678 6 ай бұрын
А где предохранитель в данной автономке.
@user-pd3li1zr7k 6 ай бұрын
Внутри в отдельной капсуле
@sergrimikhailov4678 6 ай бұрын
@@user-pd3li1zr7k спасибо, подключаю к полному акб и даже пульт не горит, скорее всего пред буду искать.
@user-cr1dw8tj4y 6 ай бұрын
Если ее поставить в палатку на ночь, спать можно или эти щелчки заебут досмерти? Просто не совсем понимаю насколько они громкие в реальности
@sergrimikhailov4678 6 ай бұрын
Да не, спать можно, щелчки терпимые от насоса.
@QELINDENT 8 ай бұрын
how did you do it?
@user-gx1gl4qm6u Жыл бұрын
Нихуя непонятно.
@user-ko3zj3es9f Жыл бұрын
Привіт , а як виправити те що раніш максимум включаєш що б гріло б то гріло 30 а зараз 85 як назад повернути до 30 допомижи якщо знаєш
@nikolasolo3200 Жыл бұрын
Привет. Друг подскажи пожалуйста такаяже проблема,дует патрубки не греет печка,эмульсии нет,машина работает норм,стоит разбирать? Меня пугают якобы может повести голову и блок,никто браться не хочет,машина стоит не знаю шо делать. Палундра
@rsgrinko Жыл бұрын
диагностику подкинь, погляди на показания температуры ОЖ. Понюхай бачок ОЖ, не пахнет ли выхлопом. Это даст понимание дует ли выххопные газы в систему охлаждения
@Mestniy-perekup Жыл бұрын
В прокладке было дело ?
@alexandrandreevich7632 Жыл бұрын
м43б19ту у меня. Если антифриз уходит а подтёков нет то 1000% прокладка ГБЦ. У меня щя тоже пробило но не сильно, в третьем цилиндре антифриз. Не качественная прокладка, +некачественный моторист (гаража нет). Дальнейший ремонт своими руками, слава богу они из плеч растут🤣 мотор простой, сложного ни чего нет. Рассухариватель от ваз 2110.... А патрубок может дуть из-за крышки, они очень часто выходят из строя на бмв. Но для рабочей температуры в 105 градусов крышка на 2бар это много, это же фашисты, экология. Я себе поставил от дизеля на 1.4бар, но она держит 1.6бар полёт нормальный.
@vadikdem9256 2 жыл бұрын
Спс за видео! Но зачем так громко музыку на фон ставить? Невозможно смотреть! Музыка еще ппц неподходящая…
@user-op4nt7mv3l 2 жыл бұрын
Радуйся что электровентилятор, вискомуфта говно
@user-lz9tk7yv4m 2 жыл бұрын
Эй д****** ты головку снял уже или нет
@user-ws1it8jl2h 2 жыл бұрын
Убери музыку!!! мешает
@andriivats8635 3 жыл бұрын
Здравствуй!!!Ну как поменял?Обороты на холостых теперь работают хорошо?
@rsgrinko 3 жыл бұрын
Поменял, не плавали больше:) мотор ещё после этого поменял и машину продал :))
@telos2747 Жыл бұрын
@@rsgrinko 1:0 в пользу бмв😁
@alexandrandreevich7632 Жыл бұрын
@@telos2747 просто машина не ремонтируется под пивко! Не раз проверено. Потом всё равно приходится на трезвую голову что-то переделать. А если чисто разобрать то эт можно и с 🍺, желательно с друганом и шашлыком 🍻🍗🍖🤤
@user-ls5pd8gk4b 3 жыл бұрын
У меня два блока сгорела разбирал блок в одном месте сгарают
@rsgrinko 3 жыл бұрын
И у меня одна и та же цепь выгорала
@user-ls5pd8gk4b 3 жыл бұрын
@@rsgrinko может у меня тоже генератор друг как думаеш
@user-ls5pd8gk4b 3 жыл бұрын
Роман вот мой номер ватсап89304200158если не трудно скинь фото блока в каком месте сгорало мне это очень поможет
@rsgrinko 3 жыл бұрын
@@user-ls5pd8gk4b уже ничего не скину - машины нет этой больше у меня:) выгорала цепь питания ДПКВ и каких то ещё двух датчиков. Отсюда не видела оборотов мотора и не заводилась
@user-ck6du2kn7o 3 жыл бұрын
Сними тигуан 2012
@user-ck6du2kn7o 3 жыл бұрын
Спасибо за видео!
@plur3994 3 жыл бұрын
А если климат другой и без показа температуры?
@rsgrinko 3 жыл бұрын
тогда VCDS в помощь))
@user-ls5pd8gk4b 3 жыл бұрын
У меня тоже не всамывает а наоборот и патрубки сильно вздутые крышку радиатора минял без изменени
@user-jw7uw5zb7o 3 жыл бұрын
Рома приезжай бухать)))
@rsgrinko 3 жыл бұрын
Некогда пить:)
@PokaKuban Жыл бұрын
😂
@oleksandrmerzlyy1782 3 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста на М43 при снятии головы если я отпустил цепь, натяжитель вывалится или можно будет обойтись без снятия нижней части передней крышки?
@rsgrinko 3 жыл бұрын
Я думаю вряд ли
@oleksandrmerzlyy1782 3 жыл бұрын
Роман Гринько спасибо
@user-rn3gb5qb9f 5 ай бұрын
Ну как, не вывалился когда снимал?
@alexejlevchenko8306 3 жыл бұрын
Это для сьмника
@houssemstita4623 4 жыл бұрын
Hello, it must be condemned and a universal oil breather installed.
@olzhaskeshubaev8888 4 жыл бұрын
Тоже такая же беда уже 5 Ти раз эбу меняю е 46 м43 причину нашел ты где именно мне копаться 5 Ти штейкера оттуда дым идёт это все после мойки двигателя помоги пожалуйста
@valeragrebcov1225 4 жыл бұрын
Ну подскажи пожалуйста у меня сгорел блок двс эбу на е46 м43ту как подбирать эбу на что надо смотреть при выборе и где находится флешь память
@rsgrinko 4 жыл бұрын
Блок какой?
@user-cz7pv7qn8x 4 жыл бұрын
Роман, у меня абсолютно также выгорел блок, в том же месте на таком же моторе! Все произошло после снятия мотора, для ремонта лонжерона. Когда мотор поставили, машина не заводилась, нашел сгоревший пред силовой(30А), тот что не в салоне, а в коробе блока, поменял этот пред и мозги сгорели. Мозги сейчас ищу, но надо сначала найти причину, где кз. Подскажите пожалуйста подробнее, где была ошибка в подключении? Спасибо!
@rsgrinko 4 жыл бұрын
Олеся Барабаш там на эбу разъём питания. Там недосунут штекер видимо был. У меня даже где то валялась плата от мозгов без чипа Флеш памяти. Будете в Туле если - могу отдать. Перепаяете флешку и все заработает
@user-cz7pv7qn8x 4 жыл бұрын
Посмотрел видео ваше второе, где подозрение у вас на гену. Так вот, дме у меня сгорел при вкл зажигания(выгорело один в один как у вас в том же месте), машина даже не завелась. До горения дме, по инпе были ошибки по евс, по 15 клемме, евс и дме инпа не синхронизировала. Давай искать дальше и нашел сгоревший пред в блоке(в черной коробочке 6 шт.) пока не понял за что он отвечает, т.к. он второй, и читается с любой стороны вторым. Тоже обкупился шнурками и прочей фигней, + поселился на бмвпосте))). так что вряд ли из-за гены выгорает. думаю, где-то короткое в косе какой-то. ПС пишу с акка супруги)). Сегодня буду искать где проблема была. Спасибо за блок, могу купить его у вас. Можно списаться по мылу: [email protected]
@rsgrinko 4 жыл бұрын
Олеся Барабаш вот самое первичное не из-за генератора точно. Все как и у вас. У Меня в дальнейшем ещё dme умирал сколько то там раз. Выгорал каскад питания датчиков. Там дмрв, коленвал и ещё что то. Оборотов мотор не видел и не давал сигнал на свечи.
@user-cz7pv7qn8x 4 жыл бұрын
Я уже месяц с машиной воюю, не могу завести. Так и не завел) Вчера, когда нашел сгоревший пред, аж подскочил от радости, думаю ну все, ща заведется) потирая руки, на кураже счастья, врубаю зажигание и пи..ц., к непоняткам почему не заводится прибавился еще сгоревший блок. Эпопея продолжается...
@user-uk5dc2jv9o 4 жыл бұрын
Нытик кончаный
@Ivan_17rus 4 жыл бұрын
это не все приколы))) по этому от них избавляются. Хотя на самом деле машина хорошая когда знаешь что обслуживать когда и какь.Я за год 120 тыс. намотал без проблем . 10 в месяц накатывал.... В пункте замены масла вип клиент)))
@Ivan_17rus 4 жыл бұрын
и генератор греется из за кз
@Ivan_17rus 4 жыл бұрын
vk.com/ivan_17rus если что пиши
@Ivan_17rus 4 жыл бұрын
Проблема в фишках 100 пудов
@Ivan_17rus 4 жыл бұрын
ВАНГУЮ. 98% что это так.))) Сам столкнулся.Машина убивает ЭБУ ( пахнет горелым от ЭБУ, он сгорает из за к.з.) потому что не смотрел при разборке что от чего отключаешь и при сборке что куда подключаешь. Там вся проводка уложена в жгуты до самых датчиков, но это не самое интересное... При разборке и отключении проводки пока возишься с ремонтом у машины проводка изгибается (укладывается) по "своему" не к тем штекерам к которым нужно подключить. А теперь самое интересное - ОДНОКОНТАКТНЫЕ фишки проводки легко защелкиваются на ДВУХКОНТАКТНЫЕ разьемы датчиков и ДВУХКОНТАКТНЫЕ фишки так же легко защелкиваются на ОДНОКОНТАКТНЫЕ разъемы. Что в итоге получается у 90% горе-ремонтников...- Провод с датчика давления масла (ОДНОКОНТАКТНАЯ ФИШКА, за масляным фильтром) укладывается так что при сборке, интуитивно, по длине провода защелкиваеш на заслонку DISA, куда должна подходить фишка с 2-мя проводами- это не страшно. А с заслонки DISA ДВУХКОНТАКТНАЯ фишка с 2-мя проводами (там живет 12 вольт) укладывается в аккурат кразъему датчика давления масла с ОДНОКОНТАКТНЫМ разъемом и конечно туда то ее большинство и защелкивает. И есть еще прикол - с такой путаницей ЭБУ может сгореть через минуту работы ДВС а может и через 3 месяца как в моем случае.
@user-uq3il4oi3w 5 жыл бұрын
1) Посмотри крышку бочка радиатора, она должна держать около 2-х атмосфер остальное пропускать тогда система не будет завоздушиватся при пуски и верхний патрубок не будет твердым. Такая же проблема была думал прокладка оказалось все в норме. Вина была в пробке 2) Шкив помпы точно такой же и ничего не было дополнительного к вентилятору. Когда покупал новую помпу накручен был колпачек
@user-nu2ud1tb2t 5 жыл бұрын
ну что там? всё работает?
@rsgrinko 5 жыл бұрын
Алексей Смирнов да, все окей 👍🏻
@user-vc3wn9rp4j 5 жыл бұрын
Я после покупки е46 тоже в первые дни разочаровывался, но все сделал и сейчас езжу с большим удовольствием, чего и тебе желаю.
@sth336 5 жыл бұрын
Решил проблему?
@rsgrinko 5 жыл бұрын
Stanislav Chumachenko решил заменой мотора. Начались новые траблы - машина убивает Эбу... решаю вопрос:)
@Ivan_17rus 4 жыл бұрын
@@rsgrinko ВАНГУЮ. 98% что это так.))) Сам столкнулся.Машина убивает ЭБУ ( пахнет горелым от ЭБУ, он сгорает из за к.з.) потому что не смотрел при разборке что от чего отключаешь и при сборке что куда подключаешь. Там вся проводка уложена в жгуты до самых датчиков, но это не самое интересное... При разборке и отключении проводки пока возишься с ремонтом у машины проводка изгибается (укладывается) по "своему" не к тем штекерам к которым нужно подключить. А теперь самое интересное - ОДНОКОНТАКТНЫЕ фишки проводки легко защелкиваются на ДВУХКОНТАКТНЫЕ разьемы датчиков и ДВУХКОНТАКТНЫЕ фишки так же легко защелкиваются на ОДНОКОНТАКТНЫЕ разъемы. Что в итоге получается у 90% горе-ремонтников...- Провод с датчика давления масла (ОДНОКОНТАКТНАЯ ФИШКА, за масляным фильтром) укладывается так что при сборке, интуитивно, по длине провода защелкиваеш на заслонку DISA, куда должна подходить фишка с 2-мя проводами- это не страшно. А с заслонки DISA ДВУХКОНТАКТНАЯ фишка с 2-мя проводами (там живет 12 вольт) укладывается в аккурат кразъему датчика давления масла с ОДНОКОНТАКТНЫМ разъемом и конечно туда то ее большинство и защелкивает. И есть еще прикол - с такой путаницей ЭБУ может сгореть через минуту работы ДВС а может и через 3 месяца как в моем случае.