Comment tester votre turbo sans démontage

Testez votre turbo simplement sans démontage avec un outillage basique. Dans cette vidéo, test du turbo sur un véhicule ancien et sur un véhicule plus récent.
Le manomètre : amzn.to/2v7RV5X
La pompe à dépression / pression (modèle B) : amzn.to/335u5Vd
Le scanner obd2 wifi : amzn.to/338UCRp
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[@chrisb.1464]

Tuto complet, d'une clarté remarquable, avec schémas animés et sans blablas inutiles👍. 20/20 pour ce cours magistral et passionnant 👍👍👍! UN GRAND MERCI🙏 !

[@MyriophyllumTuberculatum]

Cette chaine est une merveille, pas de blabla

[@wahiobeange-marie7385]

Woow vous Génial 💡 un geni 🫡 je suis mecanicien chez Renault et vous êtes au top sur l'explication et sur vos méthodes de recherche Bravo 👏

[@istaff124]

dommage on le voit plus trop mais il m'a beaucoup appris ce monsieur....

[@morad439]

Bravo Madame je suis marocain je vous dites la perfectionnement en la matière, et si vous voulez me marier soyer le bien venu au Maroc.

[@mohamedghodbane5748]

Merci pour l'explication sur la méthode de contrôler et le fonctionnement du turbo diesel

[@xld3171]

Excellent tuto, je n'y connais rien mais j'ai tout compris. Merci !

[@pop_shot]

Sur le premier moteur (du senic) c'est bien la commande de la soupape de décharge du turbo, mais sur le moteur plus récent se n'est pas une soupape de décharge mais la commande de la géométrie variable du turbo (pour différencier sur une "waste gate" la capsule et la tige de commande son dans l'axe de la turbine pour pousser la soupape alors que sur une géo variable la capsule est à la vertical du turbo pour commander les aillettes de géo variable) sinon les contrôles sont bon 👍

[@postcombustion]

Très bon tuto, claire et simple.👌

[@davidjonca9234]

Vidéo très intéressante, beau travail. Merci.

[@dukeforever72]

Merci et bonne chance 🙏

[@matthieupaire3853]

Top! Merci pour ces expliquations.

[@maaroufihamid1199]

Très bon explication merci

[@ahmed23m66]

Bravo a vous pour votre explication très très claire

[@etiennengamy9371]

Tres belle video mecanicien de mon etat voila que je suis plus Edifie merci

[@martelmarteau4502]

Bonjour, très intéressant, merci pour cette vidéo et votre travail :

[@h.mecanique4492]

Clapet de décharge= Wate gate pourquoi utiliser des mots anglais ?

[@julesogier2587]

Merci beaucoup ! C'est super utile et bien détaillé !

[@thanhtoanle7041]

c'est bien claire ces explications ... merci

[@EnjoyWheels]

Salut ! C'est très intéressant ! 👍

[@sebastienbordais1409]

Super vidéo 👍👍👍👍 A voir sur ma voiture si j’arrive à reproduire tous sa lol Merci 🙏

[@kameljaidi4771]

Merci pour l'explication vous ette formidable

[@rattpi8988]

1000 fois plus simple de demonter pour ma part et etres sur de ce que je voit de mes propres yeux que de faire tous ces test, mais pas mal pour les novices

[@tipoun31]

Un bon mécano doit savoir faire des diag sans tout démonter. C'est les bricolos de trottoir qui démontent tout et n'importe comment pour diag... Et encore même malgré qui démontent tt ne savent pas voir ce qui se passe. Tu fais comment pour voir que la watsegate est défectueuse ? Tu la démonte et après ? Autant le faire sur place.

[@nks5548]

@@tipoun31 👍😂 surtout qui démonte un turbo sur un Scénic 3 dci il va rigoler

[@xavierarent8089]

Super merci très bien expliqué ! Des coups a chaud avec perte de puissance peux venir du turbo ?

[@karim0759]

Franchement chapeau vraiment intéressant malgré que c'est du chinois pour moi je sens que c'est bien fait.

[@cassalecassale2763]

OBD II Est utile quand on sais s'en servir Ça ressemble à un gadget pleins d'informations Mais comment les lire malgré la conduire Et le temps de réponse en temps réel !

[@YonasYEMANE3735]

Franchement c’est très bien

[@naxos-9167]

Top! Merci

[@bobdalah8374]

Excellent, merci.

[@rosemenestjuste5909]

Bon travail

[@armandarmand4073]

Merci super la vidéo

[@kherifkhamis8460]

Merci pour votre vidéo.

[@boxeurdelarue6059]

Bonjour j'ai une fuite d'huile sur la westgate de 307 sw 1.6 hdi

[@bbfbelgika]

Merci beaucoup, Chapeau et bon courage

[@chandanube9268]

sacrée démo/alternative au démontage du turbo! et bien vu la voix digitale; il serait possible de mettre le texte pour rendre ce tuto inclusif, ce qui reste rare!

[@Driss722]

Merci ❤❤

[@moteurhallouff3201]

Sur les voitures dîtes récentes, la calculateur , et avec l'aide de BSI, t'afficheront un voyant moteur si la pression n'est pas bonne..... Sinon, l'obd2 lui t'indiquera la chose en plus détaillée ; la valeur de pression....

[@eltronovox]

Merci

[@nayatattoo9202]

Super tuto merci ! Ma mégane 1 phase 2 1.9 DTI de 2000 a une prise OBD mais comment savoirs si elle est capable de donner les infos (turbo et autre comme pression/température d'huile...) ?

[@kherifkhamis8460]

Merci pour le commentaire très intéressant.

[@Lizomkho]

T'as peur d'être reconnu 😂😂😂😂😂

[@moustaphacheva3757]

Cool😊

[@biguendao6284]

Tre bon vidéo

[@mikomikojet5248]

sympa la video !! merci : )

[@Reptilusable]

xcellent merci

[@jeanjosesaliniere]

Du coup est ce qu’une voiture reprogrammé avec un mauvais programme et un turbo hybride peut avoir un manque de pression du turbo? C’est ce a quoi je suis confronté… turbo hybride neuf programme par un mappeur voyant injection allumée manque de pression

[@hamidmz2952]

Merci beaucoup

[@JenniferPico-g9k]

J'ai un problème ma Mégane espace je roule mai elle sifle et elle a plu de puissance et sa vien de sous la voiture merci si ta une solution 😢merci

[@philippekrier2582]

Bonjour je n ai pas de pression positive j'ai uniquement une pression négative de -8bar et quand j accéléré l aiguille ne monte pas ! Pourquoi ? Merci

[@rvr974]

+1 abonné

[@michelsebban3054]

top !

[@alphaanigobe3401]

Bien

[@z0y343]

Bonjour merci pour vos vidéos . C'est une R19 td la deuxième voiture ?

[@SuperBrickGeometryDash]

non une mégane 1

[@yoda1252]

Si il y a de la graisse ou de l’huile sur la durite de turbo ,à l’endroit ou y’a le collier de segment ces grave ? Merci

[@samidesigner8889]

Nice vedio

[@leontutomecanique3735]

Salut merci pour ta vidéo très intéressante un petit renseignement sur 407 1.6hdi le turbo mais fait le code p0299 ??

[@henrivanherreweghe2312]

J'ai la même sur mon 5008 1.6 110 fap avais vous eu reponsse a votre demande qu'avait vous fait pour enlever se défaut ?

[@yveschouteau3164]

Merci, la vidéo est très intéressante. Le lien vers Amazon et la pompe à dépression ne fonctionne pas

[@nono-id2gz]

Même pas entendu parlé du turbo mais cette wess gate

[@musx4809]

J'ai une 407 hdi 1.6 turbo ne fonction pas ???

[@adolflellouche4233]

Toujours attendre quelques seconde moteur allumé pour laisser l'huile ce retirer du turbo une fois arrivé à destination

[@tipoun31]

Ce n'est pas pour cela qu'on laisse tourner avant l'arrêt du moteur.... Cest pour attendre qu'il soit au minimum... Sinon si tu coupe le moteur et que le turbo tourne encore vite... Et beh le temps qu'il s'arrête, l'axe ne sera plus graissé vu que la pompe a huile est arrêté.

[@yannbreizh3128]

Le moteur quand il s' arrête, n' entraîne plus la pompe à huile. Hors le turbo est constitué de 2 turbines reliés par un axe. Axe monté sur des paliers (en bronze ? ) graissé sous pression d' huile. Comme le turbo tourne beaucoup plus vite que le moteur, il doit se ralentir au ralenti du moteur. Si vous coupez votre moteur dès l' arrêt, le turbo tourne encore bien vite, et n' a plus son axe et ses paliers lubrifiés. Ce temps de repos est variable de 45 à 90 secondes suivant l' usage, sur une Yaris phase 1 D4D.

[@oldyoung9379]

Il faut y aller calmement pour bien cerner les manip à faire et bien connaître les données techniques de son véhicule. Bref, toucher sa bille.

[@danydany7778]

Merci beaucoup pour les vidéos très intéressantes je voulais juste savoir vous avez quel application pour l obd2 j'ai télécharger plusieurs mais j'aimerai la même que vous merci

[@fanguinlaurent5900]

Le soft utilisé est torque (version gratuite)😉

[@raymondsainton9315]

Comment changer une serrure de porte sur une Volkswagen polo

[@Jean-vz8co]

Juste vérifier la pression que le turbo débite quand le moteur est en charge!!!!!!!.......

[@maluSUDVIDEOPLUS]

Bonjour comment vous contactez ?

[@tahiatounes9131]

J’comprends rien avec la voix

[@elninodelavega77]

🤣😂🤣 Je vais changer de metier et faire des tutos de cuisine sur YT..

[@boxeurdelarue6059]

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@jijisherazad1844]

Bonjour, instructif mais c'est une seringue de combien qu'il faut utiliser pour faire ce contrôle ? Merci

[@alimalim25]

J'ai pensé à aller chez un vétérinaire pour récupérer une .

[@jijisherazad1844]

Complètement IDIOTE cette réponse...! Grrr...!

[@mickaelgatt8112]

Coucou , possedent toujours la mondeo? car j'ai la meme si tu pouvais faire d'autre vidéo

[@fabriceduwez1910]

Ouais mais sur la wasgate la valeur n est pas bonne rien ne vaut de percer l admission pour être sur de la valeur de pression de turbo

[@AiglePlanchette186TV]

Salut, j ai une mercedes classe E année 2000 il y a quelques temps le turbo commencait a siffler du coup je l’ai enlevé avec un ami pour le l’envoyer reparer , mais entre temps je suis aller dans la voiture l’allumer pour voir les voyants qui s affiche mais sans faire exprer en tournant trop la clé j’ai aussi demarrer le moteur pendant quelques secondes (environ 3) et celui ci a fait un bruit étrange et j’ai vite réteint, et pleins de amis me disent que ca sert a rien que je repare le turbo parce en gros j’ai foutu en l’air le moteur en le demarrant sans turbo ? Est ce que c’est vrai ca ?

[@deparpejpetodile6566]

sur 3 seconde non

[@AiglePlanchette186TV]

@@deparpejpetodile6566 salut, merci pour ta réponse, c’est a partir de combien secondes/ou minutes que ca devient risquer?

[@clementlajoie9309]

les points de geometrie variable et le jeux des paliers ??? oublie???

[@dess-defenseduconsommateur]

Les explications sont infructueuses et inopérantes, de toute maniere on ne controle pas un turbo par le démontage.. . encore un document pour faire des profits sur le dos des lecteurs... 1000 vues = 1 € et vas y que je t'embrouille..

[@modexe8969]

Je crois que la Vario de mon turbo est grippé

[@mrhaltstop2294]

La waste gate...

[@styx7989]

Mouais ....en gros cette vidéo c'est testez votre wastegate et pas votre turbo , parce que pour info il y a des tas d autres choses a verifier ( CHRA , axe, géometrie variable etc etc ) , c'est un peu j'enfoutisme ce truc là.

[@vagscanetprogramation7239]

Est que je peux monté une turbo commr sa de dimension petit sur une moteur atmo de la golf 2 gti le 1.8 112 1.8 16s 139 ou de la golf 3 le 2.0 115 ou 2.0 16s 150 est je peux installer le turbo a lun des moteur et lesser la pression du turbo moyenne ne pas augmenter et ne pas besser est est que je peux sans modifier na cartographie ou les pistons et remplacer avec des pistons forgé veux just pour le son et un peux de puissance pas trop pour niké le moteur ???

[@sylv1du71]

pour le son, tu peux mettre un sifflet dans ton échappement, pour la puissance tu peux mettre des injecteurs plus gros (qui seront indispensable avec un turbo) et la reprog est un passage obligé... Au fait pour caser un turbo, ça prend pas mal de matériel: turbo mais aussi, collecteur d'échappement, échangeur, collecteur d'admission, et les durites qui seront nombreuses, piston renforcés, bielles, paliers, peut être même vilebrequin... Bref oublie, sinon tu achète une auto déjà équipée d'un turbo (ancienne génération avec clapet de décharge et pas une géométrie variable) et tu serres la vis de ton actuateur a mort, tu vas gagner des Watts !!! Et faire fondre la durée de vie de ton moteur!! 👍

[@mohamedrajhi8776]

Bein joue

[@saidkhalladi8479]

..

[@hamidisalem3754]

Cherche turbo kia crdi 2008

[@josselinclerget69]

Bof. Le plus important cest palier et hélice de compression

[@felixdupontel4323]

c'est ennuyeux je suis français Waze gate je ne connais pas ce terme je connais régulateur de pression

[@nicocolt]

Cette information est précisée à 0:55 (vanne de régulation) ;)

[@felixdupontel4323]

@@nicocolt oui peut-être mais quand on fait une vidéo aussi bien fait et en utilisant des mots anglais ça me gave moi je suis français et je me prétend vivre en France et quand je parle de mécanique j'utilise des mots français

[@nicocolt]

@@felixdupontel4323 Tu as réussi à traduire par toi même que la wastegate est le régulateur de pression, tout espoir n'est pas perdu ;)

[@felixdupontel4323]

@@nicocolt non c'est très emmerdant j'ai travaillé 10 ans aux États-Unis et aux États-Unis ça s'appelle une Valve controller

[@Marco-zc3rf]

pinaillage!

[@patrickterasna1008]

alternateur réparé

[@Jeanvincentborg]

Je trouve étrange que de nos jours il n'y a plus de manomètre de turbo d'origine au tableau de bord ou autre

[@frankyghost7256]

alors que sur renault espace 2 TD, c est integré au compteur..

[@postcombustion]

Déjà y’a plus de température d’eau........!🙄

[@Jeanvincentborg]

@@postcombustion je suis persuadé qu'avec la valise ou autre ça programme des pannes dans le futur

[@Jeanvincentborg]

Je reste sur des vieilles bagnoles de 10/20 ans année 90/2000 pas plus pour le moment

[@postcombustion]

Va va savoir oui!

[@jeanpierrebonno4703]

Bonjour, c'est très bien, mais vous ne contrôlez que la wastegate. Je m'attendais à une méthode de contrôle du turbo lui-même (jeu de j'axe, fuite d'huile etc... CDT

[@willypub2179]

Sans appareillage, c'est impossible ;)

[@ibouchihenehocine3180]

merci

[@romainberger]

Juste pour remettre un peu de clarté sur ce qui est testé. Ce n'est PAS la pression de suralimentation qui est testé mais bien la pression ou dépression de la vanne qui contrôle cette suralimentation.

[@greenmarcus4444]

merci

[@abusoulah5184]

Bonjour, j'ai un soucis de turbo pourriez vous m aider s'il vous plaît

[@TheAmazeer]

C'est un test de la géométrie variable ça et du poumon de la wastegate

[@oldschoolbudapestworkout2105]

Que se passe-t-il quand la wastegate est grippée? Il y a-t-il des conséquences sur le moteur? Sur ma Mazda 3 mps de 2011 le turbo vient d’être reconditionné il y avait ce problème.

[@Sendotakeshi25]

Video de qualité franchement chapeau.......

[@sarahnkulu729]

Quesqui fait que une vehicule a turbo ne ture pas

[@antonio67390]

Très bonne vidéo explicative pour le contrôle des pression turbo avec les 2 types de commandes, merci.

[@DialloJuliette]

Bonjour

[@desireguessirbe5335]

Les arrêts des injections

[@jijisherazad1844]

Sauf que comme il met ses grosses mains avec gants devant les endroits reliés, du coup, on ne voit pas ce qu'il en est !!! En plus cela n'ai pas fonctionnel pour toutes les automobiles. Dommage

[@blazy-ci9xh]

bjr à tous, si on accelere IREGULIEREMENT ça pourrais etre quoi sachant que le turbo est neuf.. (mais bizarrement quand bien chaude.. c'est un peu moins irregulier) maisn ça revient tjrs././, jai penser au debitmetre. les durites aucun soucis ou alors turbo pas bon? ce n'est pas ma voiture donc je sais pas si ça à commencer pile après changement du turbo. le turbo fonctionne(160 facile etc) mais c'est irregulier, ya des raté pdt la montée en vitesse. (pas comme un volant moteur/embrayage hs) tout est bien en rapport avec l'aiguille compte tour mais c'est pas regulier. ya comme des trous. je penche pour le debitmetre, en cause le filtre k et n.. , à vos avis? merci

[@JeanMarcKron]

Super

[@LOUNIS911]

Avez vous un lien vers le kit de manomètre additionnel (celui que l'on peut fixer sur le tdb) pour controler la pression du turbo ? Merci d'avance Autrement, bravo pour cette vidéo très bien expliquée.

[@Build4All]

Lien ajouté dans la description

[@LOUNIS911]

@@Build4All merci à vous. C'est très sympa de votre part.

[@amdjeddjoud5559]

slt comment cv . j aime bien votre travail .est ce que je peux venir chez vous pour travailler avec vous s'il est possible . Bon courage

[@ladistance2295]

Mon turbo sur un jtd met 1 bonne seconde à se reenclecher apres une coupure des gaz, j'entends la wastegate s'ouvrir mais c'est comme si elle mettait du temps à se refermer, une idée?

[@italianmotorsport1771]

Sûrement une fuite de ta menbranne de dépression

[@tipoun31]

Ou le tuyau de commande percé tt betement

[@nofoto77]

Whaou Vraiment top avec en plus des images en découpe