12 сағат бұрын
9 ай бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
8 жыл бұрын
Пікірлер
@evgenybelousov7065 5 сағат бұрын
Автор, после замены мембраны маслоотделителя, аппетит на масло снизился?
@evgenybelousov7065 5 сағат бұрын
У меня есть cwva и немецкой сборки и Калужской, кушают масло одинаково. Кольца нипричем! Самая рабочая версия Крутско.
@evgenybelousov7065 18 сағат бұрын
Ккакой пробег коллега? Масло кушает? Какой бренд масла?
@МедетКонысбаев-в8л Күн бұрын
Плохое масло не берите .залил его появился скрежет в моторе
@АнатолийМельник-з5х Күн бұрын
Я по 2- 3 раза одной и той же промывкой промываю , только синтеком .
@НикитаИванов-ъ6ы 2 күн бұрын
Я 4 литра сливаю откачкой, поло седан с таки же мотором, наклонять не нужно, проверял откручивал пробку, насос купил на озоне за 1000р
@АНДРЕЙМАТВЕЙЧЕВ-н1г 3 күн бұрын
Муть полнейшее!
@ДмитрийОстровский-ш7б 3 күн бұрын
С чего трубку сделать, которая в двигатель опускается
@walery156 3 күн бұрын
Хорошо, ну, а чтобы сменить масляный фильтр все равно нужно подлезать под машину, если нет ямы. Или он у Вас меняется через подкапотное пространство?
@Риф-о2ъ 3 күн бұрын
Я через подкапотное менял на рапиде CWVB, не очень удобно, но приноровиться можно вполне. Масло правда пролил на защиту - не знал, что нужно крутануть немного двигло и еще качнуть насосом остатки отработки - тогда в фильтре почти ничего не остается...
@redbull9902 2 күн бұрын
Я в свою машину ( polo sedan 1,6 cwva) заливаю 4,5 литра!! 1 литр грязного масла останется в картере!! Хрень получается с этим насосом!!
@АльбертМахалов 2 күн бұрын
Я тоже на озоне приобрел похожий насос, в мае этого года менял масло с промывкой, то есть два раза выкачивал масло насосом. Фильтр находится сверху мотор к7м 1.6
@ВасилийГавриленко-ю1ы 3 күн бұрын
Никода не мыл и небуду
@neznaika9245 4 күн бұрын
Но ведь в синтетике или в полусинтетике же есть и присадки предназначенные на промывку двигателя! Как раз сбалансированные с эксплуатацией в различных режимных условиях. И приведенные в соответствие с различными двигателями. А походить с твоей позиции т.е. "одной гребёнкой" на все двс нельзя!
@LeeMV 20 күн бұрын
разве допуск обуславливает наличие загустителя? Вроде как SAE прописывает вязкость, а каким способом этого добьется производитель одном богу известно....
@katjash5440 19 күн бұрын
Залей моноградку М10 ДМ, там вообще без загустителя . У меня в пятигодовалую БМВ такая залита . Работает мягко , внутри стерильная чистота как инструменты в операционной . Конкретно у Газпрома М10 ДМ идёт с вязкость как w40 . У остальныx М10Дм с вязкостью как w30
@LeeMV 19 күн бұрын
@@katjash5440 хочу летом попробовать, но честно, пока морально не готов)))), многолетняя привычка, смотреть допуски итд...
@malderdmps 4 күн бұрын
В том-то и дело, что в одном масле он этого добился при помощи загустителя и сделал допуск SL, а в другом без загустителя и сделал допуск SG...
@LeeMV 3 күн бұрын
@@malderdmps ткните носом, нигде не могу найти привязку допуска, SG, SL,SM,SN к наличию загустителя, ведь есть минералки с допуском SP практически без загустителя, например Метеор или Nectar 8800
@LeeMV 3 күн бұрын
@@malderdmps думаю допуск не влияет на наличие загустителя, влияет густота базы, а допуски это больше к пакетам присадок, ограничение фосфора например, LSPI итд
@12Tatiana Ай бұрын
А как правильно шланг называется для этого насоса?Заранее спасибо
@РоманКох-п1ъ Ай бұрын
Поменял клапан фазорегулятора, стук в 1-2 секунды, на холодном двигателе, ни куда не делся. Так что это не панацея!
@evgenybelousov7065 5 сағат бұрын
Поменял на какой номер?
@evgenybelousov7065 5 сағат бұрын
Автор, подскажи визуально клапан N отличается от AC? А сам фазик у вас не попал под отзывную VAG под замену?
@РоманКох-п1ъ 5 сағат бұрын
@@evgenybelousov7065 АС на конце, у меня такой и стоял
@РоманКох-п1ъ 5 сағат бұрын
@@evgenybelousov7065не подскажу, старый был АС у меня рестайлинг.
@РоманКох-п1ъ 5 сағат бұрын
Не поможет это убрать стук, нужно сам фазорегулятор менять, если клапан выходит из строя, то будет ошибкаEPS, обрыв цепи клапана и чек может загораться периодически по катализатору, замечена потеря мощности! Если этих симптомов нет, клапан рабочий!!!
@SazonovViktor Ай бұрын
Митя, приветствую 👋 Поменяли маслоотделитель в сборе? Как результат? Тоже на днях думаю менять. Ибо литр масла на 5000 уже съело.
@ДмитрийБ-л1ь Ай бұрын
Такой же звук, хотя раньше не замечал. А при включении кондиционера этот звук пропадает, но появляется другой, по типу трещетки, но тише. Сколько фреона должно быть? Я думал 510-520, но при проверке системы кондиционирования в сервисе мне залили около 450, еще и спорили со мной, типа столько и нужно, а этот звук (трещетка) после того стал еще отчетливее
@R_uslan0909 Ай бұрын
У меня на гарячию тарахтит это возможнен у меня
@КонстантинЛопатин-ш9ш Ай бұрын
Масло надеюсь тоже б.у. покупаете..
@emina7745 2 ай бұрын
Был похожий звук, был на дилере, сказали что это вакуумный масляный насос, мол типа все норм это характерный звук его работы, это сказала сама поддержка шкоды по запросу сто диллера, возможно кому-то поможет Upd: звук не пропадал при выключении кондиционера, звук четкий на холодную но почти не слышен при рабочей температуре двигателя. Мотор 2.0 TDI с dsg dq381
@ДмитрийБ-л1ь Ай бұрын
На других движках другой масляный насос получается?
@emina7745 Ай бұрын
@@ДмитрийБ-л1ь Возможно, у меня 2.0 TDI с DSG7 dq381
@gangbang1325 3 ай бұрын
В чем была причина этого стука?
@pavelmakarenko 4 ай бұрын
Митя, привет! Скажи пожалуйста это правда реальная история про галоперидол?🙏
@СаняМатвеев-и2у 4 ай бұрын
Русский musle car
@nirvanalive 5 ай бұрын
А у меня седан 😂14.07.2014
@вячеславвячеслав-ы6е 4 ай бұрын
Ты просто не в курсе, что с 01.07.2015 года собранные в России в Калуге начали продавать с мотором как у этого человека CWBA, CWVA модельный 2016 год. A ранее как у него с Европы только были с этим двигателем.
@nazar-919 5 ай бұрын
Извините , бензин закончился .
@sagidov05 5 ай бұрын
объем масла данного двс 4 литра
@nonamenoname30 5 ай бұрын
как ты мог 3.6 заливать туда, если в него 4 входит и уровнеь по центру?
@вячеславвячеслав-ы6е 4 ай бұрын
3,5-3,6 литра входит на пустой мотор по середине щупа уровень, откапиталил свой мотор месяц назад.
@evgenybelousov7065 17 сағат бұрын
@@вячеславвячеслав-ы6ечто было, на каком пробеге?
@вячеславвячеслав-ы6е 14 сағат бұрын
@@evgenybelousov7065 на 276 тыс.км свеча зажигания в первом горшке развалилась, сразу заглушил но пару царапин поглубже сделала. Ещё проехал 25 тыс. с увеличенным расходом масла 1 литр на 1500 км. загорелся чек ошибки лямды, больше 130 км/ч машина "задыхалась," пришлось вырезать катализатор, поехала, но мотор стал сразу брать масло 1 литр на 800 км. и до облома свечи тоже брал 1 литр на 4 тыс.км. в конце вообще 1 литр на 500 км. Работала, заводилась вообще нормально, немного на средних оборотах сизый дым. При капиталке выяснилось: сильный износ колец(кольца не залегли),хон был. Делал для себя: покупка поршней 2 ремонта(производства хороший Китай, кольбеншмидт нету)+0,5, кольца кольбеншмидт 2 ремонта, найти нереально сложно(сейчас наверное и не купишь) но есть Китай, Турция, при расточке царапины ушли( если бы не ушли пришлось гильзовать один цилиндр, этот мотор гильзуется, включая 1 цилиндр. Коленвал в норме, полировка, обошёлся коренными номиналом вкладышей кольбеншмидт(ремонтных не найти если что, Китай есть) шатунные тоже номинал (кольбеншмидт) ремонтные есть. Масленый насос в норме, старый оставил. Всё покупал либо оригинал, либо немецкие запчасти, сальники, резинки, прокладки. Мотор был идеально чистый, лил Шел W 5-40. Голова: износ всех направляющих впуск и выпуск, замена всех(производства Италия), замена клапанов тоже на новые, производства Германия, заодно и заменил гидрокомпенсаторы (оригинал). хотя родные не стучали, пробег...Распредвалы в норме без люфтов(голова не разборная). Голова тоже идеально чистая была. Новое сцепление поставил, родное ещё стояло(машину сам в салоне с новья покупал) конечно с выработкой. Замена радиатора охлаждения, кондиционера. После 3 тыс. обкатки проехал с Санкт-Петербурга через Москву, Волгоград, Астрахань через Калмыкию, Дагестан(в горы, Дербент), назад Грозный, Беслан, Кисловодск, Ростов-на-Дону, Москва, Санкт-Петербург 6 тыс. км, пока всё хорошо, расход масла есть, 2,5 литра на 10 тыс. но это включая обкатку, а дальше посмотрим. Делал мой хороший товарищ с большим опытом моториста... Ещё под новые пальцы поршней втулки тоже новые ставили, мог может что-то упустить на памяти.
@vovavova3959 5 ай бұрын
Проверяйте свечи обязательно . У нас уже 2 случая на cwva что свечка становится не герметичной. В одном из них звук 1:1 как этот. Больше ни на одном моторе такого не было. И что интересно звук появляется при наборе 90 градусов антифриза .
@TwCruiser 5 ай бұрын
Автор, какой итог замены на оригинальный маслоотделитель в сборе? Ушёл расход масла или все осталось как было?
@АВТОСЕРВИС-ф5ш 5 ай бұрын
Долго искал? Я уже заказал, жду не дождусь деталь😮😂
@АВТОСЕРВИС-ф5ш 5 ай бұрын
Спасибо! Тебе добрый человек!
@osmorigaudi4397 6 ай бұрын
Спасибо бро 👌 Точно такая же проблема 180к пробеге
@denidey87 6 ай бұрын
Сок
@triniti5239 6 ай бұрын
у меня поло седан 20г. 260к.пробег, полет отличный! Даже свечи ниразу не выкручивались!!! А грм когда менять нужно?
@РоманАлександров-э5в 6 ай бұрын
Подскажи пожалуйста, а как снять штекер с датчика? боюсь оборвать
@Valera_003 6 ай бұрын
Приветствую! Откуда инфа что AN улучшенный вариант?
@Valera_003 6 ай бұрын
Приветствую! Откуда инфа что AN улучшенный вариант?
@МихаилБондарев-о6л 7 ай бұрын
Интереснее места не нашлось?
@slavyaninb4208 7 ай бұрын
Газ - 53
@CHOPK- 7 ай бұрын
дорест?
@ЕвгенийИванов-з2п1ч 7 ай бұрын
У меня на шевроле авел т250 низкое напряжение на 1 клапан 7в плказывает где искать хз
@АлександрМищенко-ю2м 7 ай бұрын
Подскажите, пожалуйста., с такой проблемой можно еще ехать?
@Простотак-е8ь 7 ай бұрын
О чём видос 😮
@Ivan-gi8om 7 ай бұрын
Здравствуйте после сброса прогревочных оборотов слышен такой же шум на холостом, решили проблему ?
@jonnymodnii6306 7 ай бұрын
Про две причины масло жора ты сказал верно! Эта информация поможет людям.
@sdpjfjd 7 ай бұрын
420 тисяч пробег! Звук такой же на холодной по утрам 10 минут, да пофиг,,,,,,
@zhemigo 7 ай бұрын
Мембрану если менять, то в случае если она лопнула, порвалась. Будет дым из выхлопной адский, свист из под капота, и обороты будут плавать. Вот только в этом случае замена мембраны, ну или маслоотделителя целиком (снимать корпус фильтра, затем дроссель, затем ресивер. Обязательно после этого поставить новые прокладки на ресивер 5 штук и на дроссель одну. При установке нового маслоотделителя также нужно будет пройтись по периметру герметиком-прокладкой, а уж потом на болты. Ну слить старое масло. Потом уже залить новое и фильтр. В остальных случаях туда лезть не нужно
@АльбертВасилич-я9э 6 ай бұрын
Зачем такие сложности?
@ЮрийБаранов-у2т 7 ай бұрын
Снега мало совсем
@F_O_R_C_E 7 ай бұрын
Бля рукожоп. Менять надо его в сборе ибо там в нутри масло отсекатель и клапан который и забивается со временем + корпус можно ломануть когда будешь пытаться снять. + с верху клапан вентиляции картерных газов надо менять - удачи хули. Пробег 4 397 - таже херь началась поменял все разом и на 10 к 100 мм расход стал 5в40.
@supertop9415 8 ай бұрын
И как помогло после замены в сборе?
@001-v1k 8 ай бұрын
Не затянутые свечи тоже такой ж звук издавали у меня