Добрый вечер, восхищаюсь вашим хобби. Один вопрос, гениратор на паровом двигателе как у Вас сколько киловат будет выдовать ? И какой его вес? Еще вопрос, килограмм дров пропорционален скольки литрам бензина?

Пересматриваю серию и думаю, етии паровоз ведь оочень сложное механическое устройство.. Работа заслуживает уважения😊

Когда следующий выпуск про паровоз? Я понимаю, процесс создания небыстрый, трудоемкий, но все же?😊

Я без осуждения спрашиваю, а зачем возвращаться к устаревшим технологиям ? Почему не сделать что-то более интересное и современное, я не про заезженный электродвигатель ?

Прямые руки это очень круто. Красавчик. Выложи номер карты какой нибудь, я думаю народ поддержит

Ты крут

Печально где-то у меня болаеться удача 2

Вы посмотрите съёмку в каких условиях и как проводилась Тяга к знаниям , к чему-то новому , без слов , мое уважение

Ты балон !раскрутил! уажая!

Газораспределение должно быть над цилиндром, иначе этот обьем просто, выкидывает кучу энергии. Все тркбопроводы это вредные обьемы. Тогда и обороты вырастут и мощность в несколько раз.

Когда коту делать нечего, он строит паровик.

А в чем смысл данного мероприятия. Сделать впоследствии что-то стóящее или просто поиграться?

Это удачно????

Какого в итоге удалось добиться давления ? Я недавно делал самодельный страйкбольный пневмо мушкет, там пвх трубы сварееные, давление 15 бар накачивал, с таким давлением и стволом 80 см, достигал скоростей около 90 метров в секунду тяжелыми снарядами, и 260 метров в секунду пластмассовой пулькой от страйкбола, для этого собрал самодельный хронограф на ардуино ( прибор для измерения скорости пули), если интересно можешь посмотреть видео про эту штуку у меня на канале есть, пару месяцев назад выложил

Ребята да я еду на печке по этим глубоким ямкам да как я че Емеля как я доеду я че емеля емеля как сухарик что ли

Ты не хочешь замутить бойлер на выхлоп нижнеклапанной бензинки, скажем, касика? И пар пускать прямо в его рабочие цилиндры.

Добрый вечер. Покажите пожалуйста, как вы сделали золотниковый клапан. Нигде не могу найти подробно

Может использовать пластинчатый бойлер для нагрева воды? Он меньше по размерам .

Ту-ту-ту у у у 😂сотка ч

Я бы всё же сделал не автомобиль а генератор на паровой тяге, думаю что вполне можно и на этот мотор повесить генератор до 3 кВт.

На последних паровых автомобилях был замкнутый цикл. То есть пар из котла шёл в двигатель, потом в конденсатор, а потом обратно в котёл. Если знаешь, можешь сказать, каким образом пар из конденсатора в котёл попадал, если в конденсаторе, по идее, давление меньше? Наоборот в него из котла пар выдавливаться должен же

Конечно паровая машина позволяет использовать дармовое топливо в виде древесины, но есть и очень серьёзные недостатки, в частности касаемые котла; это постоянное накопление копоти на внешней поверхности, и накипи - на внутренней. Но пожалуй самый большой недостаток - это поршневой агрегат, со своим прерывистым рабочим процессом, требующий кривошипно-шатунного механизма, и сложной системы золотникового парораспределения, который также как и поршень/цилиндр, подвержены износу. Поэтому хочу предложить очень простой объёмно-вытеснительный двигатель на базе уже готового заводского кулачкового насоса с фторопластовыми пластинчатыми уплотнителями. Его конструкция предельно проста и не требует никакой системы парораспределения, к тому же он выдаёт постоянный вращательный момент, поэтому не нужен никакой коленчатый вал. Можно напрямую подсоединить к колесу. Если подавать пар ко входу (или к выходу) такого насоса, то его ротор будет вращаться, обеспечивая плавное вращение. Особенность такого двигателя в том, что чем больше он работает, тем лучше притираются фторопластовые уплотнители к корпусу, способствуя постоянному росту компрессии. А весь износ двигателя сводится к износу одних лишь фторопластовых уплотнителей, так как сами рабочие кулачки не касаются корпуса.

Титанический труд!!! Лайк и подписка! 👍👍👍👍👍

Поршень сделай из фторопласта, и смазка не понадобится 😌

Привет ! Пытаюсь тоже построить двигатель паровой Около 50-100 кw Но пока все уперлось в литературу , чертежи . чего-то толкового найти не могу Если есть чем помочь буду рад , не бесплатно

Класно. А с двигателем хочу предложить идею , сделать из НШ 50 или какой найдёш масленный насос. Делаеш проточки в нутри алюминиевова корпуса до средины корпуса где врощаются шестерни , со стороны выхода масла под давлением и получаешь поршневое вращение. Я думаю вы поймёте, убдумывая. Это теоретически должно работать даже с впрыском топлива, и отдельно с довлением воздуха.

Убери дебильную музыку ! Вот нахрен она тут нужна?

Металлические кольца замени на фторопластовые, но не с простого, а жаропрочного фторопласта и тогда не будет такого адского трения и фрикционные свойства улучшишь

А в чем (каком ПО) делал симуляцию мотора?

Как Иван дурак на печи из сказки

Плохая безделушка для взрослого с пацаньми интересами. Сделай без пара и что б вид был не как у ободранного бомжа. Видео нормально сделано. Только цель неправильная. Надо не для пустого развлечения делать, а для практического. Допустим паровод двигатель для откачки воды или на косу для травы и то какая-то ПОЛЬЗА будет.

Может стоит сделать паровой генератор? И поставить электромотор для боле удобного управления

Как вариант могу предложить промачивать дрова в отработке. В теории так они будут гореть дольше. На поршень вместо поршневых колец поставить уплотнительную резинку (Гараж54 проверяли даже обычный ДВС с ней отлично работает) так меньше трения будет и лучше уплотнение.

Задачи определены, цели поставлены - за работу, товарищи! Я когда ,,изобретал" свой паровичок, для меня самым интересным пунктом этого довольно длительного процесса был, как ни странно, не первый запуск, а последующее доведение его до ума, чтобы он работал ровно, четко, мощно, экономично и долго!

В конце видео вооьбще копаунд машина, совсем другой конструкции

Надо же, я уже думал чел поставил себе цель найти все запчасти на местной и не только помойке. Особенно понравились ответственные детали в трещинах и руки около крыльчатки 👍👍👍 С паром не шутят и он не терпит легкомысленности. В остальном зачет, как концепт более чем.

👍👍👍Паровоз отменный

А Сделай из него гоночный болид в принципе и хорошая тема паровые двигатели но он слишком медленный

Моя мысля по улутшению движка. Убрать потери пара в двигле ет обизательно. Теряеца мощность и КПД. Зделать обратку пара в котел ет тоже обизательно. Смазка тоже обизательна. Я так понял может ездить он и на емульси. Тогда вобще проблем не должно быть не каких. Смазку применять нужно по жыже. Иначе от густой смазки появляеца давление которое тормозит хода роботы двигателя. Достаточно масляной пленки для роботы движка. Кольца на поршень обизательно для большей мошности. Ну во такие мысли у меня

Интересно прикольно. Звук мотора прикольный. Радует что рукасиые люди не перевелись. А восновном я за будующие на електро тяге

10:32 Характеристики шикарные. При 30 л.с крутящий момент в 400 Н м просто термоядерный. При таких характеристиках эта тарантайка весом килограмм в 300 на вскидку должна просто летать. А она передвигается со скоростью пешехода. В чем подвох?

Надо поршень на фторопластовых кольцах . Погугли как на компресорах сделано , может готовое решение есть под твой диаметр. У Лёха Романтик тоже на фторопласте .

знаю что бак заряжался турбиной высокого давления . получается подача воды была по нажатию кнопки .что касается смазки то к примеру на фуре все соединения смазываются автоматически по нажатию ... в общем круто ..давление было больше в поездах пар достигшей определённой температуры горит .. водородная бомба )))

Класс) даже ручной насос водяной есть)

Затея хорошая. Но почему, если паровик, то сразу их ..овна и палок. Вбей в интернете "современная паровая машина" у них можно взять идею котла. Уйти от дров на газ или солярку (хотя бы на моменте отладки), так будет понятно сколько энергии уходит на производство пара и перемещение. А потом, когда надоест ездить на пару, поставь на паровик генератор, исходящий пар, собирай и конденсируй в радиаторах отопления (дом, теплица, бассейн для рыбы....) На выходе получишь тепло, которое остаётся в доме, а электроэнергия будет в подарок. Это будет мини теплоэлектростанция. При мощности до 50кВт целесообразнее использовать поршневые машины, после 50кВт лучше переходить на турбины.

14 л.с. врядли. Думаю не бельше 4-5.

Класс, сейчас паровую машину встретить равным шансом как инопланетян) . Безусловно паровоз машина непростая, куча механизмов и смазок

А со штырем в поршне что не так?

Даже утеплили! Хорошо вышло! Собрал маленький одноцилиндровый паровой двигатель, двойного действия (ход поршня 48мм, диаметр цилиндра 10мм), крутится очень бодро, даже от маленького давления пара. Вопрос. Нормально ли будет работать поршневая, где цилиндры-латунь, золотники луженная латунь, а поршень алюминий, с кольцами из хб нити? На испытаниях всё работает, хочу сделать миниатюрный генератор, когда доделаю котел. Смазка-масло (подается в середину цилиндра, через жиклер)+конденсат воды. Рабочее давление 2кгс, расчетная мощность 25Вт, при 800 об/мин

Последний истинный воин пара на Ютубе) Классно сделано, и по железу и по контенту, рад что тема живёт