Пікірлер
@user-sc9hl5qg3y 11 сағат бұрын
Ага.Не эксплуатировался.Стоял у деда в гараже.😂
@pulotsobirov969 15 сағат бұрын
Машина зил он проста легенда удачи вам красафчик
@user-uq8hj5zd6m 16 сағат бұрын
Как услыхал про расход топлива, сразу выключил видео 😂
@user-mo2op2sg8y 16 сағат бұрын
Груда металла и куча хуни
@ggg-eq3nr 18 сағат бұрын
Автор долбоёб! Напихали импортных агрегатов и теперь пиздишь про то что даст фору любому европейцу.
@rekspes715 Күн бұрын
Ну ты очко может лозу кокому зайдет
@user-tz9qc2qq5l Күн бұрын
На задньому мості могла ще бути блокіровка, було їх трохи ніякий не експериментальний.
@ruslankozak4360 Күн бұрын
Молодцы всё отлично. Автору Здоровья и Успеха всегда и во всём с уважением
@user-kv2zs1cx4o Күн бұрын
Молодец, но тазик есть тазик хоть миллионы вложи все ровно туфта машина
@user-xl2yh3zn1u 2 күн бұрын
Как была грузоподьемность никкая так и осталась в худшую сторону....
@stasgoculyak609 2 күн бұрын
Да,но какая вонь от его двигателя на солярки.Как вспомню,так до сих пор задыхаюсь.
@user-sj7jb1lb4i 3 күн бұрын
Я работал на таком..строил Игналинскую атомную станцию в Литве..машина зверь,некаких проблем,нечего лишнего,по тем временам,да и по нынешнем очень качественая машина...это щас люди смотрят,на кандиционеры и камфорт в машине,а раньше такого небыло..едет машина,не ламается,ненужно много уходу,- это самое главное было в те времена!!!
@user-oi6ew2tt8n 3 күн бұрын
Когда я сидел за рулём,такой машины(а мне было 15 лет!), по детски 😂 я тогда был уверен, что эта машина огонь! Сейчас мне 50, я скучаю по этой машине!!! Но мой дядя, тоже водилой был и сказал мне хорошо,что ты ни когда с колёс гайки не крутил!!! 😊😅
@user-be3gm9wf1o 3 күн бұрын
С деревянной кабиной?
@user-qi1js2yo6b 3 күн бұрын
А грузовики не автомобили?
@user-gl1bw4cd3i 3 күн бұрын
Муха себя уважает - прежде чем на такое сесть - а потом отмываться .
@user-mf7wl5mb4z 4 күн бұрын
Чито бриттто чито маргарито ДАААА!
@user-vn4pr1yt6s 4 күн бұрын
Ну и нах он кому нужен?30 лет в"закромах"...Это уже автохлам...
@user-vn4pr1yt6s 4 күн бұрын
С подогревателем👍
@user-gi2cl2jn7s 4 күн бұрын
Это лучшее что придумали в СССР.
@user-yy6mc6en1d 4 күн бұрын
С похмелья и Буратино выструган был, но далеко не все стали заниматься рукоблудием .....
@user-qb1me8vk5b 4 күн бұрын
Только в чермет!!! На этом говне если поработать где то с годик ну два, без здоровья останешься!!
@_Sanek_252 4 күн бұрын
Это машина для настоящих мужиков, а не для тех которые по утрам губы💋 и ногти💅 красят! А чё слабенький хиленький такой?
@hansmuller3683 4 күн бұрын
Ипаное дерьмо. Убийца шоферов
@user-rm5qq3lf3v 4 күн бұрын
Трактор как новый , моточясы откручены но наработка не большая можно брать для себя очень хороший вариант.
@user-wc8fm7zd9x 4 күн бұрын
Не поел что ли, вообще не слышно. Под нос себе бубнишь.
@user-ep5oe1fn6s 5 күн бұрын
В Якутии работал при социализме на 257 таскал трал, от моря Лаптевых и до Китая чуть не доехал, дорог не было путних, направления, Румын выдержал, так называли, полуося летели это да.
@user-vy1we1kb7n 5 күн бұрын
Работал на таком чудо юдо. Кастрюля ещё та, СССР север, что бы было тепло в кабине обвешивали масляными радиаторами от трактора, дожили на пол, родную печку отопления, меняли на Ураловскую, кому как повезёт. Пром. Опора карданов на среднем мосту отдельная тема, постоянная головная боль, длинное карданы, вибрации, гул в кабине.
@user-kf5gh9wz5e 5 күн бұрын
Намотал тысячу километров, вот оно советское качество, в чем качество в том что этот автомобиль смог проехать целую тысячу километров?
@user-qp3sc8nv9b 5 күн бұрын
Краз упоминается в песне МКЩ!
@user-jo2yh7nu4f 5 күн бұрын
А в -30,-40 НА СЕВЕРЕ В НУТРИ ТРУБА,ТРАБАГАН ИЗ ТРАБАГАНОВ,ПО СРАВНЕНИЕ С ТАТРОЙ,МАГИРУСОМ,краз русский это чермет
@user-zp4rb1it6y 5 күн бұрын
Решили Чех и Русский поменятся машинами.Через год встречаются.Чех - Ну как там ТАТРА ? Русский- Ну че год и 3/14 здец Татре на севере.А как там КРАЗ ? ЧЕХ - Ну че.Год и 3,14 здец Чеху.Анегдот 70 годов когда я служил в Монголии в 75 том.И работал на КРАЗЕ 257 И 256(самосвал). Мы их чинили в -20 и -30 Кразы.Все как по Маяковскому( Гвозди бы делать из этих людей.Не былоб крепче этих гвоздей.
@Captain22021971 4 күн бұрын
Эта фраза принадлежит перу поэта Николая Тихонова. Маяковский к ней не имеет никакого отношения!
@user-jr4vs9jr4p 5 күн бұрын
К.рАЗ это сила, ! Работал на самосвалах в СССР.
@aleksandrvasilev4084 5 күн бұрын
В восьмидесятых работал я на Севере на таких , только самосвалах. И ездил и ремонтировал . Уёбище - как и всё остальное, что выпускались в Совке ...
@bozman373 5 күн бұрын
Начинал службу на Краз-219 в Туркмении. Страшный двигатель Яаз-206. Потом получили 255-е. Самые хорошие воспоминания. Надежный, выносливый, простой. Был в штате и 257-й, автокран. Только на счетчике моточасов у него было более 220 000 моточасов наработки, не считая пробега, и работал без проблем. В роте было 19 255-х и один 257-й. Вопросов не было от слова совсем! Потом получили 260-е. Тут вопросов больше, чем ответов. Сырость в электрооборудовании. По самой машине все нормально, а вот ЭО- дерьмо. На гражданке может, и ничего, но в армии с уровнем подготовки бойцов- труба. Поэтому, 255-й вспоминаю с особой теплотой. Кстати, новый 255-й, выстилка( спецмашина) бегала под моим управлением со скоростью до 90 км.час. Представьте себе 22 тонны чистого железа и с такой скоростью.
@nea_kam 5 күн бұрын
Детская мечта покататься на таком)) без документов так понимаю её не поставить на учёт
@Uincton 5 күн бұрын
Самая хорошая техника, это лошадь Едет, везёт, да ещё навоз выдает. Экологичный транспорт! 😂😂😂
@user-kk1zq1gh1f 5 күн бұрын
Муха не сидела, только слон оттоптал 😅 Борта уже самодельные, колёса напылённые жёлтой краской. Ну ржавчина ладно . А так да нновый
@withadogthroughlife903 6 күн бұрын
Советское Качество = Полный Отстой. Проверено жизнью в СССР!
@user-kk8rs1ze9b 4 күн бұрын
отстой это ты. проверено временем.
@_Sanek_252 4 күн бұрын
В СССР тоже были алкаши не спорю, видимо они тебя по пьянке под забором сделать сделали, а в голову взяли и насрали, а то что ты по ошибке родился в результате порваного презерватива не надо валить на советское качество, не надо было твоим алкопредкам старый дырявый г@ндон подбирать и всё было бы хорошо! А это машина для настоящих мужиков, а не для тех которые по утрам губы и ногти красит, ты видать из этих!
@a.german9009 6 күн бұрын
Не надо пускать пыль в глаза. Эта болтовня для людей 20-25 лет,которые не знают действительности. Те кто знают, медленно уходят в мир иной. Скажу так: БАМ строили на Magirus,которые были на порядок лучше кразов. Лес возили на японских Komatsu. Ни один шофер, который поработал на этих машинах не хотел краза. Зимой краз надо было разогревать час , а то и два паяльными лампами или другими средствами , да и ломались они часто.В Komatsu водитель приходил, включал печку и шел за путевкой. Получал ее раздевался, садился в кабину и уезжал на зависть водителей краза. И ходили эти машины без ремонта по 300000 км, в отличие от краза(50000)
@user-sn2ug9uf6d 6 күн бұрын
Да в армии видел кразы и мазы- с деревянной кабиной-стояли на НЗ то ещё качество😂
@user-sn2ug9uf6d 6 күн бұрын
Да говно ,говном ,их много было ,друг работал в автоколонне ,раз прокатил ,это было что то,в армии были ,тоже самое марш бросок из 10 -2 сломались ,там что подвеска ,что рулевая -дерьмо,Вы знает один старый шофер рассказывал ,чем хороша полуторка -там можно поменять вкладыши не снимая мотор ,разбирают поддон ,направляют бобит и притирают -прям в поле -круто же -советское качество😂,вы сядьте в него завидите и троньтесь😂подгузники не забудьте одеть и подкачаться ,что бы поворачивать😂
@Amazonets 6 күн бұрын
Не было никакого качества в совке. Каждое утро, заводя машину, не было уверенности в том, что она заведется. Сколько раз в дороге приходилось делать сложный ремонт своими руками? Успокойтесь, товарищи совкодрочеры, вспомните про мороженое еще, чтобы полегче стало на душе :)
@user-oz1li4gm8z 6 күн бұрын
Обалденный утюг!!! Груженный вообче приград не знает! На любой передаче тяга не меняется.
@user-ox2sz3yh1m 6 күн бұрын
Кабина широкая, можно спать в полный рост не сгибая колен и не один, проверено. Привет ,, Доломит".
@user-mg6tq2db1k 6 күн бұрын
40 литров на сотню это вы загнули. Имею такой в личном пользовании 1991 год выпуска. Работал так же на государственных. Топливо списывали по 26 литров на сотню за городом и 28 в городе. И ещё оставалось. А вообще мой собственный рекорд экономичности: 18 литров на сотню порожняком при скорости 60 км в час. А вообще эта машина действительно хорошая. Надёжная, ремонтопригодная. По мне так советский МАЗ для хорошего водителя это вечная машина...
@user-ls4ec2ns3b 6 күн бұрын
Отработал на этом автомобиле 20 лет получил таких четыре новых. На пенсию ушёл 55 лет сейчас пенсионер всё хорошо А так бы ещё работал до 65 удачи в перевозках ребята.
@grif-ur9nm 4 күн бұрын
Кто на таких работал были льготы?
@user-kl1ny6hu5h 6 күн бұрын
Работал на таком. Простой , надежный , как ГАЗ 51.
@user-pj2po3cx2q 7 күн бұрын
Кто что пишет что краз автомобиль такой хороший летом ноги горят зимой мерзнут в стекла ничего не видно все замерзало про шумку говорить не чего одним словом фуфил.
@user-gf7dg9et2u 7 күн бұрын
Муха не еб..сь.Вот так правильно.
@user-xn1vc9kn3y 7 күн бұрын
Работал на таком. Вообще не убиваемая машина. Смотри за уровнем масла и воды единственный недостаток это гидроусилитель руля😊