Главное разобрать пошагово, всё надо разбить на небольшие фрагменты и постараться повторить в точности пошагово не спеша. И всё получится.

@@mechanicalengineering6587 повторяю видно версия у меня совсем другая или я незнаю где включить это. думаю со временем осилю

@димдим-ц6ы без разницы какая версия, может только кнопки могут быть по разным сторонам. А принцип один.

Вам спасибо за комментарий)

Оснастка заносится автоматически, а расход настраивается в справочнике. В зависимости от времени работы инструмента считается расход.

Подскажите пожалуйста, а это так по ГОСТ или это особенность программы СПРУТ? Просто логически и по нормативам, если я не ошибаюсь, ставят кол. требуемой оснастки. К примеру "струбцина" 2 шт. И т. Д Спасибо что ответили.

Обычно наоборот, это зависит с какой стороны расположен суппорт.

На разных стойках по разному. Мне нравился цикл в котором обработка больших шагов была "в разгонку " по каждой стенке.

Да, как то не пошло, так как мотивация понизилась.

Можно поискать на Рутубе, там у меня почти весь контент перенесён. И если есть смарт ТВ то на большом экране можно на Рутубе посмотреть.

Значение К5 это отбег вверх на 5 мм., можно брать любое другое, к примеру, 7 мм.

Спасибо Вам за комментарий поддержки.

Вы правы, так будет проще, но это не в каждой стойке есть.

Это больше рассчитано на то, что кампания из "маленьких штанишек" захочет вырасти и надо будет заниматься планирование производства и нужен будет учёт инструмента, раб. времени, точный маршрут и перечни покупных. СПРУТ ТП это система PDM и необходима для начала автоматизации процесса планирования, так что Вы судите с небольших высот, надо смотреть более стратегически. Ведь многие процессы не распечатывают, а просто сохраняют в PDFе и читают в электронной версии. А вот даннsе по инструменту, трудоёмкjсти и маршрутам идут в СПРУТ ОКП.

Это больше рассчитано на тех кто только начинает писать техпроцессы, то есть на молодых технологов. Сразу заниматься написанием сложных техпроцессов не вариант, это сложно. Именно по этому я выбрал такой простой вариант. И да, в маленьких конторках таким не занимаются, в целях экономии. Хотя, если раз написал то потом только копируешь и в перспективы даже мелкие конторки в проигрыше, так как за полгода можно было бы всё занести в базу. а потом только копируй и получай маршрутки, сам проверял.

Спасибо Вам за комментарий поддержки.

Не спорю, снято не очень. Но есть далее более свежие ролики, там я всё более подробно разбираю.

Наверно Т/О это термообработка, С/П не помню.

"Маршрутно-сопроводительная карта" (МСК) нужна для администрации цеха и плановиков, а "маршрутно-изготовительную" я не описывал). Почему МСК нужна? И чем она отличается от других? Это тем, что она кратко содержит маршрут (с часами и нормами), но содержит графы для заполнения кол-ва брака, а так же туда ставят подписи исполнители и мастера (ОТК штампы). И по итогу сдаётся диспетчеру. А операц-е карты, карты наладок, техпроцессы это иного плана документы и цели у них другие.

@@mechanicalengineering6587 перепутал)) насколько надо вообще в это погружаться для конструктора?

@@mechanicalengineering6587 а все -таки в чем тогда отличие целей МСК от остальных?

точно вряд ли отвечу.

Точно не могу сориентировать, может где на заводах.) Ну или по книжкам.

С фаской заморачиваться не захотел.

@@mechanicalengineering6587 но вас смотрят не всегда специалисты, точнее чаще всего не специалисты и они такое могут принять за норму, а в этом случае будет отгибать последнюю нитку. И всё же, зачем канавка в конце резьбы в которую выдавит нитку из за отсутствия фаски?

@ПётрИзгагин тут есть нюанс, после токарной обработки все резьбы слесаря запиливают, в особенности в выходах в канавки. Это везде практикуется, если вы не знали.

@@mechanicalengineering6587 я знаю, что на выходе резьбы в канавку всегда делается фаска, ну это я вам как токарь токарю говорю...или вы не токарь? Но давайте вернёмся к канавке в конце конической резьбы, для чего она?.

Спасибо Вам за отличный комментарий.

Да, всё верно и тормозит не то слово. У меня будет выкладываться видео на Дзене и Рутубе. Просто по другому ни как. Буду пытаться на Ютубе выкладывать, но это как получится.

Есть такое дело). Но был опыт когла политики заявляли, что станки советские ни кому не нужны, что мы всё будем покупать и куда мы пришли. В данный момент чертежи наоборот стали ещё востребованы. К примеру, очень много идёт переработок КД 70-х годов.

@@mechanicalengineering6587 я очень рад этому. Считаю необходимо вернуть курсы черчения в школу.

ТП это тех. процесс, а МК это маршрутная карта, она входит в тех. процесс. То есть МК это и есть часть ТП и они и так одно целое. Другое дело, если МСК (маршрутно-сопроводительная карта), она иногда является тех. процессом. Но это на простых деталях только, что бы не печатать ТП и не тратить бумагу.

@@mechanicalengineering6587 то есть и в классическом машиностроении (с кучей универсалов, например), где серия небольшая, а уникальных операций много, можно ТП и МК объединить в одну бумажку, так? Откуда ноги растут: у меня производство состоит из нескольких этапов с операциями, регламентируемыми в основном стандартными действиями, файлами задания (автоматизированная машина) и скриптами (печь). В ТП по сути мы пишем: выбрать такой-то файл задания и такой-то скрипт. И всё. Я вижу, что в нашем случае ТП и МК рационально объединить.

@@mechanicalengineering6587 То есть, если технология не сложная, и на отдельно взятую деталь будет пара-тройка индивидуальных технологических параметров, то можно подготовить МСК; сослаться в ней на ТИ для типовых изделий; прописать операции с указанием параметров и сделать поле для отметок маршрутизации и контроля. Так?

@HurinisEbuega да, всё верно! Мы так делали для деталей которые педали на плазме, потом слесарили и контроль. И всё. На такие не надо ни каких ТП. Всё и так было понятно, что вырезать по программе и принять по чертежу, а если БЧ то по спецификации.

не должно, но сейчас я уже не помню.

Добрый день, хороший вопрос. Надо найти файл-базу с ТП и такой же файл с базой ресурсов. Затем перенести на рабочий комп другой и программа их распознает или указать путь к ним. Потом продолжать работать так же как и работали.

Не всегда получается, если делать в автоматическом режиме, но там видимо должны быть какие то настройки. В этом мне ещё предстоит разобраться.

Спасибо Вам за тёплые комментарии поддержки! Это очень мотивирует.

@@mechanicalengineering6587 делай плиз видео по реверсу. очень надо )))

@@mechanicalengineering6587 делай видео плиз по реверсу. очень надо )))

Может надо сделать где то в проекции разрез или сечение и там показать?

Это нормально )

Большинство так и делают.

Обычно пункты в т. т. чертежа номеруются автоматом.)

@@mechanicalengineering6587 обычно Н. контр. ПРОТИВ ЕСЛИ ГОСТ (2.316-2023 и 2.105) НАРУШАЮТ.

Там кнопочка есть с траекториями. Я же делал обзоры по этой программе.

Мы обычно так резали и всё. Инструмент всё время выходил в одном месте. Может и есть циклы где сбег имеет свои параметры, я что то уже подзабыл и не подскажу.

@@mechanicalengineering6587 Р021060 здесь 10 это сбег резьбы в десятых долях шага, т.е. если 10 то сбег резьбы равен шагу резьбы. Но выход резца из металла (на моих станках) всегда будет под 45 градусов, не более. Р020060 тут сбег равен нулю и выход из металла резца тоже равен 0 градусов, т.е. это предпочтительно в канавку.

​@@ИванБатуев-я1тне всегда так , от параметров станка зависит (их можно менять , если понимаешь) . У меня был Fanuc , на котором эти две цифры обозначали длину сбега в процентах от шага : т.е. если 99 , то сбег равен шагу , это было очень удобно.

@@user-lyod9 , на моём фануке в параметрах можно менять ограничение длины сбега и угол сбега. Это для циклов G76 и G92. По умолчанию угол сбега стоит 45 градусов.

@@ИванБатуев-я1т и такое встречалось , при длине резьбы напр 10 мм , длину сбега можно задать хоть 20 мм , итого резец пройдет все 30 мм .

Это я отдельно вставил. Скопировал модель, разрезал как надо и вставил отдельным видом. Вот такая вот хитрость).

Схемы установки как и прочее я сам делаю, но если надоест то можно сделать шаблон.