Die Hinterachse würde keinen Zentimeter höher gelegt , ihr habt mehr Platz im Radkasten .Der Abstand der Achse zum Boden bleibt gleich

Du bist ein Meister

Bitte, wo haben Sie dieses Klebetuch im Auto, auf dem Dach und an den Seiten gekauft?

Bitte, wo haben Sie dieses Klebetuch im Auto, auf dem Dach und an den Seiten gekauft?

Hallo, ich bin gerade auch am Ausbau und habe mir den gleichen Radio und die selben Lautsprecher gekauft. Nun fehlen mir aber bestimmte Dinge für den weiteren Anschluss. Weißt du noch, wo du die Kabel angeschlossen hast und wie viele du für das Radio letztlich gebraucht hast? Alle 13? Vielen Dank. LG, Jonas:)

Wo hast du die Hochtöner installiert? Finde dafür keinen Platz leider.

Krass Lukas! du machst ja keine halbe Sachen.

Konnte das Video nicht zu ende gucken wegen der Devon Schuller Werbung.Wer Wolf of Wall Street gesehen hat weis wo der Typ angekommen ist.Versuche es später mit VPN nochmal.🤨

Es geht voran. Die Konuse hab ich immer mit zwei dicken Hämmern losgekloppt. Einen Hammer zum Gegenhalten seitlich am Konussitz und mit dem zweiten auf der entgegengesetzten Seite ein paar mal kräftig drauf geschlagen. Dadurch bekommt der Konus seitlich einen Schlagimpuls und fliegt (meistens) raus. Da verhaust du weder Gewinde noch die Mutter. Ich weiß aber nicht, ob beim Iveco genug Platz dafür ist. Die Sache mit der Isolierung der Türinnenseite wird von manchen offensichtlich aus Unkenntnis falsch gemacht, etwa bis runter in den Falz geklebt, und damit die Wasserabläufe verschlossen. Oder zu dick isoliert, was dann die Fensterheber behindert. Aber auf all das hast du ja geachtet. Viel Erfog beim weiteren Schrauben

Grüß Dich wo finde ich die Teile die Du verbaut hast LG der nervige Anton der Grosse 😜

👍

Du solltest die Plastik Verkleidung wo die Lautsprecher drin verbaut sind noch mit alubytul auskleiden. Das sollte eine deutliche Verbesserung bringen. Die Verkleidung wird zu sehr mitschwingen und dadurch geht die Energie verloren.

Bin wiedermal begeister von dem video. Gespannt bin darauf, wie la ge die Achsmanschetten halten. Hab da nicht so gute Erfahrungen mit gemacht. Bei ir haben sie nie 2 jahre gehalten, dann waren sie i mer porös und fingen an zu reißen. Ansonsten..... DAUMEN HOCH mach weiter so. Viele Grüße aus der Eifel, Rolf

schade, ich dachte ihr behandelt ein bisschen das Thema Freistehen da es in eurem Titel steht. sonnst ein gutes Video.

Sehr konstruktiv und baust wie man zu Hause bauen kann. Ich kenne das, mein W50 hat mir auch graue Haare gebracht 💥

Mit Dachluke ☺️ Hast du schon Erfahrungen sammeln können, wie das dann mit dem Möbelbau trotz „schwammiger“ Bodenplatte klappt? Bin auch grad am grübeln wie ich das Sicken Problem am besten umgehe.. LG gutes Video 👍🏼

Ich habe für das Teil 480€ bezahlt

Gute Arbeit 👌😊

Bitte bitte schreib das wo du deine Teile besorgst am besten mit Verlinkung Grüße Bastler Freund Anton der Grosse

👍👍👍👍👍👍👍👍

Interessant… woher hast du das Set mit allen Schläuchen/ Ladeluftkühler/ Anschlussteil mit Flammkerze und die Anleitung dazu? Gruss, Felix

Absolut genial. Ein sehr aufwendiger Umbau auf Ladeluftkühlung. Wo ich erstaunt war, daß bei dem Motor eine Steuerkette im Einsatz ist. Bin von Zahnriemenantrieb ausgegangen. So kenne ich das beim Daily mit 103 PS. Hut ab vor dieser Leistung und Energie, die du da aufbringst. Gruß Wolfgang

Besonders genau machen … 😂 Löcher frei Hand gebohrt, statt genau rechtwinklig an doch vorhandener Standbohrmaschine. Dabei auch noch Kanäle des Laders beim Bohren und Gewindeschneiden nicht abgedeckt. Wofür auch?! Feinste Aluspähne kommen da doch mit Sicherheit nicht ins System 😂 und werden auch bestimmt vom einem Magneten (oder ist Alu nicht magnetisch? 😂)aus dem System genommen, nach dem sie zuvor schön mit hohem Ladedruck eingeblasen wurden 🤦‍♂️

Sieht gut aus! Viel Erfolg mit dem Umbau.

Bin mal gespannt was der ladeluftkühler an Leistung bringt ! Klasse Projekt!👍 LG🙋‍♂️

Man sieht das du vom Fach bist und man muss sich halt immer zu helfen wissen. Geht nicht gibt's nicht 😉. Weiterhin gutes gelingen 😊

Ist es denn zulässig, eine Öffnung in die Rückwand zu schneiden, um einen Durchgang zur Kabine zu schaffen? Werden dabei nicht tragende Teile durchtrennt?

Ich möchte Dich jederzeit persönlich kennenlernen!!!! 👍 Ich bin seit Februar dabei hab 5000€bezahlt und nichts hat sich getan und 😢nichts geändert!!! Eine einzige Katastrophe 😎 😎 😎 😢😢😢

Salü Hab mir im März das gleich Model von der Ölwehr gekauft Starco Felge sind eine gute Wahl 8.5 Zoll breit Pneuauswahl ist viel grösser. Allterrier 285 /16/75 da muss Mann weniger umbauen. Hast du dir bei die AmaturRisse schon überlegt mit passendem Kunstofkleber zu Kleben dann das ganze mit Carbonfolie zu Überziehen Ich mache zuerst Mfk (TüV) aufvo 4.5tonnen auf 3.5tonnen in der Schweiz dann Fang ich mit dem umbau an . viel Motivation und erfolg

Ups, jetzt muss ich doch mal fragen, du lässt die Silentblocks (Gummi-Metall-Puffer) der Fahrerhauslagerung weg und ersetzt sie durch Aluklötze??? Da wird deine Hütte zur brummenden Box. Halbiere die Aludistanzstücke und setze die Silentblocks wieder mit ein. Neue wären bei dem Alter sinnvoll, die alten sind bestimmt hart. Sprengringfelgen zu öffnen ist eigendlich einfach. Was du als nützliches Werkzeug gebrauchen könntest, ist ein in Europa nahezu unbekanntes Tool, einen Beadbuster. Kommt, wie viele gute Tools aus USA. Hab ihn u.a. bei amazon gesehen. Es gibt auch Videos darüber. Mit dem Beadbuster den Reifen von der Felge losdrücken (geht total leicht) und mit dem Montiereisen den Sprengring aufdrücken und raushebeln. Der Akt mit dem Wagenheber, (oder schlimmer, mit einem Fahrzeug auf den Reifen drauffahren bis er losbricht) ist Technik aus den 1970er Jahren, also von vorgestern.

Ich fahre das selbe Modell nur nicht als Pritsche. Die 255/100/16 passen auch auf die original 5,5er Felge. Jede lkw Werkstatt zieht dir die Reifen auf die Felge. Wie schon erwähnt sieht der Tüv das lieber bei der 6,5er Felge aber je nach Prüfer geht das durch und technisch ist es tatsächlich kein Problem. Fahre seit Jahren so. Liebäugle aber tatsächlich trotzdem schon länger mit der schlauchlos strarco Variante. Viele Grüße

Schönes project! Und ich liebe diese Iveco Modelle. Habe an Anfang meines Berufsleben bei einem Metallbau Firma viele Kilometer mit dieinem modell und de mk1 Daily gefahren. Den motorsound habe ich geliebt, hoffentlich klappt alles mit deinem ausbau. Muss einfach sagen für seinen alter sieht deinem Iveco echt gut aus👍 wird bestimmt ein tolles Camper. Frage mich nur ob den Alu stütze unter den Kabine auf diese Weise die richtige Entscheidung sind, meine Meinung nach müssen dirt auch Gummis verbaut werden für die Federung des Kabine. Denke die alu stützen kurzen und dann passende Gummis montieren. Lg aus die Niederlande.

Starco Felgen hab ich auch… die Firma die diese baut liegt 10min von mir 😏

Wieso der Aufwand? 255/75 R16 reichen doch auch, und die passen einfach so drunter…

Tolles Ergebnis, trifft genau meinen Geschmack bis auf das Dachfenster. Bin Karpfenangler und viel in Frankreich unterwegs. Und mein A6 ist einfach zu klein da wird auf kurz oder Lang auch so ein Bulli kommen müssen. und mit der Serie hat man eine gute Anleitung worauf man achten muss.

Schöne Arbeit. Darf man fragen ob du nebenbei noch arbeitest oder wie ksnnst du/ihr so ftei leben ?

für wie viel hast du den denn gekauft?

Respekt, das ist wirklich hammer dieser Reparatur selber zu machen. Ich habe C220 cdi S204 und nun die selbe Fehler 😢, wo haben Sie das Teil mit 150 Euro bekommen? Danke

klasse viedeo

Hört sich gut an und sieht gut aus was du machst👍👏

Ich nutze die Pocket -Holes auch gerne, ich würde dir aber andere Schrauben mit flachem Kopf empfehlen (Linsenkopf/Panhead), die Senkkopf spalten das Holz. Ansonsten schönes Projekt, toll erklärt. Weiter so !

Sehr arbeitsintensive Sache. Sollte aber was bringen. Viel Lärm kommt auch beim Schalthebeldurchgang im Boden rein, bzw. bei allen Durchgängen im Boden. Trotz Gummibälgen, die nur wenig bringen. So ein Getriebe produziert eine Menge Lärm und strahlt durch die Öffnungen (Um den Lärm zu mindern werden heute Seilzüge für die Schaltung verwendet) Wenn dein Gebläse garnicht mehr tut, klingt das nach verschlissenen Kohlen im Gebläsemotor. Der musste in Spanien vermutlich im Dauerbetrieb laufen. Klar, vorher prüfen ob Strom ankommt (Sicherung?, Kabelbruch..?) Wäre der Regelwiderstand für die Gebläsestufen hinüber, würde das Gebläse in der höchsten Szufe laufen. Viel Erfolg beim weiteren Bauen.

Wie bist du auf diese Firma PANEELtec gekommen 🙋

Geb Gas Lucas ❤

👍👍👍👍👍👍👍

Der Iveco laut innen? Dann bist du noch nie einen DüDo gefahren 😅

Interessant, was ist das für eine Dämmung die du unter die Motorhaube geklebt hast? Das scheint dickeres Material zu sein, das kenne ich so nicht. 👍

Herrliches Video, dein Arbeitseinsatz zeigt, wie wunderschön der T5 geworden ist, hab viel Spaß und schöne Reisen mit dem tollen Bus.👍🏻👍🏻👍🏻

Sorry, bin durchs Video gezapped...weil ich selber grad am bauen bin. Hast du alle Schrauben mit Locktide o.ä. gesichert? Bin mir nicht sicher, ob ich den Träger nicht doch ab und zu abbaue und mit Schraubensicherung wirds dann schwierig. Und: Ich weiß, was das für ein Gefummel ist, welche Reihenfolge am besten ist, alles auf dem Dach montieren, oder "offline" und dann am Stück hoch..kein Wunder, dass man mal was vergisst. T-Steine wären keine Option gewesen? Die kann man ja nachträglich einsetzen.