Iveco Daily 4x4 Leiterrahmen wird lackiert + erste Grundrisse mit Sketch up | #4

Endlich ist es soweit. Der Leiterrahmen des Iveocs wird mit Brando Korrux lackiert. Wie genau ich vorgehe zeige ich in diesem Video. Außerdem nehme ich euch mit an den Rechner und zeige euch meine ersten Grundrisse für die zukünftige Gfk Kabine. Schreibt mir gerne in die Kommentare, was ihr von ihnen haltet.
#ivecodaily4x4 #turbodaily #expedition #offroadcamper
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[@w.junginger280]

Hi, super Ergebnis der lackierte Rahmen. Hut ab vor der geleisteten Vorarbeit. Können die wenigsten. Gibt ja nur noch Maulhelden.

[@tmmayer6775]

Hallo, Variante 3 ist die Beste Lösung.......Grüße aus DE vom MB 310 T1 James Cook

[@Vantasticoutdoorlife]

Danke dir, ja so sehen wir das auch. Grüße aus Wittenberg. 😉

[@tatjanawerner3199]

Lukas die letzte Option Kabine mit der Sitzecke und dem hubbett Find ich perfekt und ihr habt trotzdem noch Platz 👍👌💪😘

[@RalfAbbt]

Hubbett ist super, hatte ich auch. Hatte eine Quadseilwinde mit nem Seilsystem versehen und hab das Bett dann elektrisch hochgezogen.

[@TomHaensel]

Der schöne Sprinter ist😢 Ich wünsche viel Spaß beim bauen.

[@jurgenpetsch9127]

Hallo, letzten Entwurf finde ich super. Würde nur die Rund Sitzgruppe höher legen für mehr Stauraum und das Hochbett weglassen. Dafür ein Aufstelldach in das Kabinendach integrieren… Noch mehr Raumgefühl, mehr Stauraum und ne geile Aussicht… Zu dem sind es nur wenige Zentimeter mehr an Fahrzeughöhe.....Schöner Kanal mit tollen Videos… Danke Jürgen

[@manfredschilly4642]

Definitiv Variante 3. Vor allem das Hubbett ist auch meine 1. Wahl für einen möglichen neuen Ausbau. Auch den Platz/Bewegungsraum im vorderen Bereich kann ich gut nachvollziehen. Deine Erfahrung, schlecht aneinander vorbei zu kommen hab´ ich besonders in diesem Jahr in unserem Kastenwagen (Sprinter) als negativ wahrgenommen. Irgendwann nervt es. Wäre ein kleiner Alkoven, als zusätzlicher Stauraum eine Option für euch? Würd ich einem Dachträger auf dem Fahrerhaus vorziehen, weil du viel leichter an die Sachen kommst (kein Klettern aufs Dach), bzw. du vom Innenraum dran kommst. Vielleicht könntest du auch mal überlegen/durchrechnen, wie es aussieht, wenn du das Dach um 10 cm erhöhst, eventuell nur über dem Hubbett.

[@Vantasticoutdoorlife]

Ja über einen Staualkoven denke ich immer noch nach, allerdings wie du sagst wollte ich eigentlich einen Dachträger auf dem Fahrerhaus um dort auch wieder meine ausziehbare Klimmzugstange zu montieren. Höher würde ich ungern gehen weil das Fahrzeug noch so kompakt wie möglich bleiben soll und mit den 195 schon eine Fahrzeughöhe von ~3m erreicht (ohne Aufbauten auf dem Dach).

[@riccardofindeis6169]

Hallo Lukas, Wo hast du denn gelernt das blattfedern lackiert werden? Wenn du den Kasten selbst baust warum nicht zum ausziehen um mehr Fläche zu generieren?

[@Vantasticoutdoorlife]

Moin Riccardo, die Blattfedern sind/ waren ab Werk lackiert also hab ich sie einfach wieder mit lackiert. Der Kasten soll so einfach wie möglich sein. Keine Spielereien um auch Kältebrücken oder sonstige Undichtigkeiten zu vermeiden. Beste Grüße

[@rberkel1]

#3 ist die beste option. Was sind denn die Innenmaße der Wohnbox? Wenn du dich für #3 entschedet dan bau dir das aus Karton oder Hartfaserplatte im Maßstab 1 zu 1. So hast du die Möglichkeit, es zu testen. Vor allem der Platz um den Tisch herum scheint recht begrenzt (könnte man mit Lagun Tischbein lösen). Du könntest auch die Sitzfläche an der Türseite länger machen biss fast zum Tür, um es als Tagesbett/Loungesitz zu benützen oder wenn Gäste da sind.

[@Vantasticoutdoorlife]

Ja Probe bauen ist eine gute Idee. Die Maße sind 350x200x195 (LxBxH) Den Tisch habe ich so groß dargestellt, weil er so, exakt in den Ausschnitt passen würde um die Sitzecke als Bett umzubauen. Lagun Tischbein ist natürlich immer eine gute Option. Mal schauen wahrscheinlich wird sich sowieso alles noch 20x ändern 😂

[@juliwiinter836]

ich will nciht wissen wie viele stunden an gehrinschmalz in die layouts shcon reingegangen sind. aber verständlich - ist echt eine schwierige entscheidung. ich würde glaube ich auch Layout 3 nehmen ;) ich bin gespannt wies wird

[@Vantasticoutdoorlife]

Ja schon ein wenig Recherche und hin und her überlegen und soweiter 😜

[@franklutke213]

Ist schwierig so eine Planung. Letztendlich sind doch alle Einbauten sehr Individuell. Ich baue immer alles frei Schnauze aus dem Kopf heraus. Dein Programm ist war ein cooles Tool, aber mich würde es aufgrund der Zahllosen Variabelen überfordern.

[@Vantasticoutdoorlife]

Frei schnauze war bis jetzt auch immer mein Motto. Ich glaub in so einer Kabine sollte das alles vorher schon etwas besser geplant sein. Auch wegen gewissen Verstärkungseinlagen die eventuell in die GFK Platten eingearbeitet werden und so weiter.

[@franklutke213]

@@Vantasticoutdoorlife Alleine wegen de Verstärkungen würde ich dir fast Recht geben, ich jedoch würde sie universell Einsetzen, so das ich eine Menge Variabler Möglichkeiten hätte. Ich habe. Gelernt beim Fahrzeugausbau, das nichts beim ersten Mal wirklich gut wird und so manches im Nachhinein wieder geändert wird. Alleine deswegen würde ich Verstärkungen niemals punktuell einsetzen lassen, um auch später noch Änderungen vornehmen zu können.

[@sasiru7160]

Wie wäre es mit einem Hubbett? Oder Du machst einen Alkoven? Du wirst eh höeher als die Fahrerkabine... in jedem Fall - macht gleich mal den C1-Führerschein... das kriegst Du niemals als 3,5t hin. Never!

[@Vantasticoutdoorlife]

Nicht bis zum Schluss geschaut ?!😉 Das ist doch das Layout mit Hubbett. Klar kommt die Kabine höher als das Fahrerhaus. Und das mit den 3.5t werden wir sehen. Kenne einige, die die Fahrzeuge mit Kabine in der Größe unter 3.5t fahren.

[@sasiru7160]

@@Vantasticoutdoorlife ups 😀 dann muss das video zu lang gewesen sein, an meiner kurzen aufmerksamkeitsspanne kanns ja nicht liegen 😆 Wegen am Gewicht bin ich gespannt, aber da würde ich fast wetten.