@@user-lg2lb8ww6w здравствуйте, подключается через обыкновенное реле. Подаёте на реле питание, например после включения зажигания, так же к релюшке подводите проводки идущие от датчика включения 4 вд на раздатке.эти провода подходят к пневмонасосу включения 4 вд. При включении полного привода релюшка замкнёт контакты и подаст питание на лампочку индикатора расположенную на панели приборов. Провода от этой лампочки также идут к пневмонасосу включения, их нужно будет тоже подвести к реле.

Благодарю)

@@user-fj2qh8tb6h опустил редуктор, поставил Террано привода, всё держит

@@user-fk7us7fq4q я думаю на 33 цст прошёл бы

@@Внедорожная_Зависимость спасибо за поддержку и добрые слова 👍

@@user-me5tt4uv1t приветствую, если на квадрате посадочные размеры под пружины такие же как и на круглом то с загруженной мордой хорошо себя показали пружины от Прадо. У меня до чероки была круглая Витара, спереди железный бампер и тяжёлая лебёдка, только после установки прадо- пружин подвеска стала работать нормально

@@Внедорожныйсиндром А не осталось артикула от пружин там просто тоже модификаций много. Пружины без проставок стояли

@@alexandr_ol да, и топкую жижу под колёсами 😁

@@valerijjakunin моросил дождик, поэтому был и комар и мошка, но радует то что хоть паута не было😁

@@user-xn2si2jr2z как и на предыдущей Витаре так и на Джипе у меня установлены китайские пневмоблокировки HF. Зимы у нас суровые бывает мороз далеко за - 40. На зиму лью трансмиссионное масло полусинтетику 75w90. После длительной стоянки на морозе возможно включение блокировок будет немного замедленное, но после небольшого пробега когда трансмиссионка в редукторах станет пожиже включаются без проблем. Нужно следить чтобы в пневмомагистралях не было конденсата, у меня в ресивере есть специальный клапан для удаления конденсата.

Я имел ввиду кондинцат

Спасибо если можно скиньте какой клапан

Вопрос ещё такой, после ресивера какой-нибудь осушитель стоит? И как вы контролируете отсутсвие Кондинцата в магистрали после ресивера до актуатора.

@@user-xn2si2jr2z прошу прощения, клапан стоял у меня на гранд витаре, покупался на Алиэкспресс. На джипе я просто в днище ресивера нарезал резьбу и вкрутил болт, перед зимой выкручиваю его и выдуваю конденсат. Или отсоединяю на редукторах шланг подачи воздуха и продуваю магистраль. Сын на чёрный джип хотел устанавливать осушитель но я не знаю установил или нет.

@@Krsk24Region есть умельцы которые приваривают к стоковым рычагам площадки под съёмную шаровую от квадрата. Работа очень тонкая специалисты варят с помощью специального кондуктора чтобы размеры были т тютелька в тютельку. Я такую работу не делал, а рычаги с изношенными шаровыми выкинул, а те что были живые отдал знакомому

@@Krsk24Region навряд ли 😁

​@@Внедорожныйсиндром На Прадо 95 и на Эскудо/Витара есть такие блоки ??? Как они подключаются? Механически, электрически, пневмо???

@@Krsk24Region как на бывшей моей Витаре так и на нынешнем джипе стоят стопроцентно жёсткие принудительно включаемые пневмоблокировки. Устанавливал самостоятельно, с завода такие не идут. У автомобилей которые вы назвали могут быть либо ЛСД мосты либо имитация блокировок. На некоторых внедорожниках типа Ленд Крузер бывают устанавливаются с завода электроблокировки

@@Внедорожныйсиндром Спасибо

@@user-ef6eh6cs4x стакан нужно подбирать от привода который устанавливается на квадратный эскудо в в переднем редукторе которого нет муфты пневмовключения. На внутренних стаканах приводов которые устанавливаются в такие редуктора шлицевая часть примерно на 1 сантиметр длиннее чем на вашем в стакане.

Наши машины участвуют в соревнованиях, поэтому у всех лебёдки скоростные. У джимни самый скоростной редуктор, поэтому он взял лебёдку с запасом по мощности. А так, для повседневки, пойдёт и 6000 lb но с более медленным но тяговитым редуктором. На простых китайских лебёдках стоит обычный редуктор 215 : 1, ещё важно чтобы мотор был мощный.

@@Внедорожныйсиндром Спасибо

Не знаю. Заказывал у дилеров из Москвы. Но размотка у этой рунвы очень тугая. Сейчас она лежит в резерве, поставил голден Пауэр

Увы, но теперь только Китай

Спасибо за информацию! По возможности скиньте пожалуйста сюда ссылку где можно посмотреть

Мтс5514287 Вотсап

литий акум плюс генератор хороший и будет счастье.

Спереди стоят Лонг армы, амортизаторы и пружины Fox. Стабилизаторов нет

@@Внедорожныйсиндром для больших ходов , а на трассе как себя чувствует?

@@Внедорожныйсиндром ремонт будешь делать, снимай. Вообще ничего нет, будет познавательно

@cherokee7824 конечно не какой нибудь скоростной кроссовер, и по комфорту не седан 😁но в принципе нормально, по гравийке вообще как утюг шпарит, но машина не скоростная так как парыв мостах Trael gear, занижены и крейсерская скорость 100 км в час + - 10 Видимо потому что машина невысокая, центр тяжести расположен низко, поэтому в повороты захожу без особых кренов.

Из ремонта пока только поменял генератор, и радиатор на алюминиевый. Про радиатор пытался снять но камерой не подлезешь поэтому не стал выкладывать

Здравствуйте, я здесь, на youtube стараюсь быстро отвечать на вопросы. Или ватсап 914-55-14 287

Приветствую, отлично работает и та и та. Но на RD уже пришлось поменять колечки на актуаторе, а AP работает пока без ремонта. Поэтому лично у меня ко второй душа лежит больше.

@@Внедорожныйсиндром Здравствуйте! Спасибо за ваши интересные ролики и за то что делитесь опытом.

амортизаторы и рессоры с лифткомплектом от Fox

Рессоры с лифткомплектом- Fox Готовлю обзор этого автомобиля, скоро на этом канале

Точно в граммах не замерял, по городу в зависимости от сезона, характера езды и количества прогревов примерно от 16 до 20. По трассе 50x50 асфальт - грунтовка при движении 80 - 90 км в час, до 2000 оборотов, расход в районе 14 литров летом и 15 зимой ,при движении свыше 100 км в час расход заметно возрастает. Так же расход увеличивается если машина загружена и сверху на багажнике вещи или запаска

Здравствуйте! В тот момент произошла утечка воздуха из пневмосистемы и блокировка перестала работать. Затем давление воздуха в пневмосистеме восстановилось, задний мост заблокировался и машина поехала.

Hello! At that moment, there was an air leak from the pneumatic system and the lock stopped working. Then the air pressure in the pneumatic system was restored, the rear axle was blocked and the car drove off.

@@Внедорожныйсиндром Я понимаю, я почти купил гранд витару, поэтому изучаю машину. спасибо за пояснение, привет из братской Сербии.

Если посадочный размер пневмоблокировки совпадает с посадочным размером штатного дифференциала к ведомой шестерне то установка пневмоблокировки возможна. На практике у меня был случай когда на XL-7 вместо штатных заднего моста и переднего редуктора устанавливали мост и редуктор с установленными блокировками от Сузуки гранд витара. Для пневмоблокировок продаются специальные компрессоры со встроенными рессиверами, к ним в комплекте идут электропневмолапана, фитинги коса с клавишами включения/ выключения и прочие аксессуары. Но в принципе можно установить любой подходящий компрессор, например беркут, или китайский подходящий по производительности, но нужно будет изготовить ресивер, электрическую косу, приобрести клавиши включения/ выключения, фитинги, электропневмо клапана, выключатель по давлению

@@Внедорожныйсиндром спасибо большое) буду набирать информацию) прокатился на новой грандвитаре с блокировками и очень понравилось как она не боится диагоналок, теперь загорелся идеей установить блокировку себе xl-7, очень рад что наткнулся на ваш канал, большое вам спасибо за ваши труды!

Да дизель, пробег под 1000000 но шепчет как часики😁

У меня бензинка хотелось бы как нибудь катануться с вами просто если засажу его дернуть будет некому

@@user-xs3cz6fo9g дёрнем без проблем, мы восьмидесятку бывало 3 лебёдками тащили и вытаскивали. Так же есть другие средства самоспасания, большие хай Джеки полиспасты и прочее, так что никогда своих не бросаем.Как правило большинство машин на покатухах у нас с лебёдками, так что присоединяйтесь.

@@Внедорожныйсиндром есть какая-то группа в Тынде ?

@@Внедорожныйсиндром а что есть группа 4х4 ?