14 күн бұрын
11 ай бұрын
11 ай бұрын
Пікірлер
@Maxlechat00 21 сағат бұрын
S'est a quelle gare ?
@SNCBSNCF 21 сағат бұрын
@@Maxlechat00 le lieu est indiqué dans le titre de la vidéo, dans la description de la vidéo et même dans la vidéo elle-même... Votre commentaire est donc tout simplement inutile.
@Maxlechat00 11 сағат бұрын
Pardon j'avais pas remarqué
@Pixtrains Күн бұрын
Ce ne serai pas plutôt une class 77 ?
@SNCBSNCF Күн бұрын
@Pixtrains étant donné que les Class 77 sont des locomotives dérivées techniquement de la série Class 66, c'est bel et bien une Class 66 et dans ce cas-ci, la 0266 001 CapTrain ;-)
@Pixtrains Күн бұрын
@SNCBSNCF Ok merci !
@jeremyjacquemin3212 3 күн бұрын
Cela fait tellement bizarre de ne plus voir les i11 sur les Bruxelles midi -Luxembourg 😢 je ne suis vraiment pas fan des m7
@SNCBSNCF 3 күн бұрын
@@jeremyjacquemin3212 je peux comprendre votre déception, chacun ses goûts et son avis... Pour ma part, j'apprécie autant les M6-M7 que les I11 mais les I10 restent mes préférées avec leur confort incroyable !
@cedazza5298 3 күн бұрын
Le chant de la 13 ❤❤❤
@SNCBSNCF 3 күн бұрын
@@cedazza5298 le plus beau bruit oui, c'est de loin et sans aucune doute mes locos préférées !
@lukasaka9385 3 күн бұрын
Franchement pas mal le conducteur du 2111
@SNCBSNCF 3 күн бұрын
@@lukasaka9385 je me demande bien qui cela peut être lol, encore merci ! =D
@iris.320 3 күн бұрын
Belle vidéo ! Le brouillard donne une superbe ambiance. 🤩 Je vois que certains conducteurs ne manquent pas d'assurance dans leurs accélérations/freinages malgré les conditions météo ! Petite remarque pour les textes : Le jaune sur du blanc, c'est difficile à lire. Une couleur plus contrastante serait idéale. 😉
@SNCBSNCF 3 күн бұрын
@@iris.320 tout-à-fait, certains se faisaient plaisir malgré ce temps hivernal... En ce qui concerne le jeune, saches que je me suis fais la réflexion pour une autre couleur mais rien ne fonctionnait et j'ai préféré garder le jeune sur le blanc... Désolé. Merci beaucoup pour ton commentaire, c'est toujours un plaisir !
@MarcelosalivaTRENESArg 3 күн бұрын
Excellent video my Friends 😊 awesome 😮 greeting 🙋🏻♂️ From Argentina 🇦🇷 suscribete
@SNCBSNCF 3 күн бұрын
@@MarcelosalivaTRENESArg oh wow, thank you very much ! =D
@dominuxdede 3 күн бұрын
On peut acheter de bons sandwiches au snack de la gare.
@SNCBSNCF 3 күн бұрын
Je n'ai pas encore été mais je testerai avec plaisir la prochaine fois ;-)
@rolandjehansart1262 3 күн бұрын
Très belle vidéo, vu il y a quelques jours, en gare de Ciney, une rame M6/M7 tiré par une Hle 18 et une BMX en queue. ? UM entre les deux engins?
@SNCBSNCF 3 күн бұрын
@@rolandjehansart1262 en effet, il y avait même 2 rames qui circulaient le weekend dernier entre Bruxelles-Midi et Arlon : 1884 + 8 M6 + M7 BMX et 1891 + 8 M6 + M7 BMX. Ceci est réalisable grâce au "MUX UNIV" (Multiplexage Universel), un câble présent dans tout le matériel roulant de la SNCB servant à la communication entre 2 engins moteurs (différents dans ce cas-ci) et qui permet d'avoir des accélérations et des freinages électriques d'une même force. Merci beaucoup pour votre question ! =D
@jean-michelteheux4839 16 күн бұрын
Impeccablement filmé, comme ce n'est plus une surprise. Merci, excellente video. Un mot sur le train Sandite? C'est un dispositif pour sabler les rails en période de feuilles mortes pourrissantes, ou quoi? Comment ça se présente? Re-merci.
@SNCBSNCF 16 күн бұрын
@@jean-michelteheux4839 Tout à fait, il y a jusqu'à 3 trains "Sandite" qui roulent chaque matin et soir d'automne à une vitesse de 60 km/h sur les lignes qu'Infrabel défini comme particulièrement glissantes en cette saison dans la moitié sud du pays. Ils déposent sur les rails un mélange à base de sable permettant de limiter l'accumulation des feuilles mortes se transformant en une sorte d'huile lorsqu'elles sont écrasées. C'est donc ce fameux produit qui améliore l'adhérence des différents trains, évitant ainsi des détresses comme les locomotives de lourds trains de marchandises où la situation peut être critique à différents endroits (exemple : la pente de Saint-Vincent - Bellefontaine sur la L165 entre Florenville et Virton). Merci beaucoup pour ta question pertinente et tes commentaires réguliers sur mes différentes vidéos ! =D
@jean-michelteheux4839 15 күн бұрын
@SNCBSNCF Merci pour les précisions bienvenues. Ça me rappelle la fois où mon train du matin s'est retrouvé en rade sur la rampe de Mont-Saint-Guibert (17 pour mille!) en automne pluvieux, et essayait vainement de redémarrer pendant une demi-heure. Puis finalement grimper l'obstacle à 2km/heure. A part ça, bons voeux bonne année bonne santé etc.
@SNCBSNCF 15 күн бұрын
@@jean-michelteheux4839 en effet, certains dénivelés de la L161 entre Ottignies et Namur (et en particulier la pente de Mont-Saint-Guibert) sont difficiles pendant cette période... Il est à préciser que l'un des 3 trains "Sandite" effectue un aller-retour chaque matin et soir du lundi au vendredi entre Louvain et Rochefort-Jemelle par les L139 Louvain - Ottignies, L161 (Bruxelles - Namur) entre Ottignies et Namur et L162 (Namur - Arlon) entre Namur et Rochefort-Jemelle ;-) Meilleurs vœux pour 2025 également !
@OverSpotterBlackHUS1995 17 күн бұрын
Le locomotive d'Alstom Traxx est même mignon comme le locomotive de Siemens EuroSprinter.
@SNCBSNCF 17 күн бұрын
@@OverSpotterBlackHUS1995 oui c'est vrai, j'aime bien ces locomotives !
@OverSpotterBlackHUS1995 17 күн бұрын
@SNCBSNCF Cool
@OverSpotterBlackHUS1995 17 күн бұрын
Jolie vidéo!
@SNCBSNCF 17 күн бұрын
@@OverSpotterBlackHUS1995 merci beaucoup !
@OverSpotterBlackHUS1995 17 күн бұрын
@SNCBSNCF Derien
@OverSpotterBlackHUS1995 17 күн бұрын
Jolie vidéo!
@SNCBSNCF 17 күн бұрын
Merci beaucoup !
@OverSpotterBlackHUS1995 17 күн бұрын
@SNCBSNCF Derien
@patrickvanasbroeck303 Ай бұрын
Why not give them to the former colony in Africa?
@SNCBSNCF Ай бұрын
@@patrickvanasbroeck303 Because they were out of service for 8 years so impossible to repair them. It was wrecks destined for scrap :-(
@The99x99 Ай бұрын
tu préfere la sncf ou la sncb
@SNCBSNCF Ай бұрын
@@The99x99 la SNCB ;-)
@Alessio-io9fi Ай бұрын
Moi aussi @SNCBSNCF
@jamesbayer3610 28 күн бұрын
Très belle vidéo. Les Traxx France sont elles aussi prévues pour du service voyageurs ou exclusivement fret ? Peut être du besoin dans quelques temps sur l’axe Strasbourg ( 25 Kv)- Bâle (15Kv) : la frontière électrique étant dans les prochaines années déplacées à la gare Basel Saint Jean et non plus en gare de Basel SNCF / SBB comme actuellement. Par conséquent plus d’accès à la gare principale SBB pour les 26000 des TER 200 Alsace.
@The99x99 28 күн бұрын
@@jamesbayer3610 uniquement fret. Il pourront utiliser les BB 37000
@SNCBSNCF 28 күн бұрын
@@jamesbayer3610 les Traxx MS3 Alstom ne pourront pas toutes aller dans les mêmes pays... Celles de la SNCB par exemple ne pourront rouler que dans 4 pays : les Pays-Bas, l'Allemagne, la Belgique et le Luxembourg. D'autres locomotives commandées en France pourront rouler dans 12 pays : l'Allemagne, l'Autriche, la Suisse, la France, l'Italie, la Belgique, les Pays-Bas, le Luxembourg, la Hongrie, la Pologne, la République tchèque et la Slovaquie tandis que celles en Roumanie pourront rouler dans 20 pays ! Tout ce que je peux vous dire pour le moment, c'est qu'elles sont déjà homologuées : - au Luxembourg (10 locomotives déjà en service par "CFL-Cargo" pour le transport de marchandises). - en Allemagne (50 locomotives commandées par le loueur "Northrail AG" dont 15 en service dès 2025 pour le transport de voyageurs et de marchandises). - en Belgique (50 locomotives commandées par la "SNCB" dont 24 en service dès 2026-2027 pour le transport de voyageurs). - en Roumanie (16 locomotives déjà en service par "ARF" pour le transport de voyageurs). - en France (100 locomotives commandées par le loueur "Akiem" dont 65 en service entre 2025 et 2028 pour le transport de voyageurs et de marchandises). Pour conclure, je dirais qu'il faut s'attendre à en voir dans toute l'Europe... J'espère avoir pu répondre à votre question et merci pour votre commentaire ! =D
@patrickvanasbroeck303 Ай бұрын
They are not keeping one for the Brussels train museum?
@SNCBSNCF 28 күн бұрын
Some locomotives of this series are still in service in Belgium : - the 5512 (in "New Look - TVM" livery when they towed the TGV’s out of order in Belgium) by "SNCB Patrimoine". - the 5519 (in yellow and blue livery) by "PFT-TSP" (with the 5540 used as a coin bank). - the 5538 (in green and yellow livery) by a private of the "CFV3V".
@joeldepasse7691 Ай бұрын
Très belle vidéo. 👍
@SNCBSNCF Ай бұрын
@@joeldepasse7691 merci beaucoup !
@jean-michelteheux4839 Ай бұрын
Une chasuble jaune fluo, je m'en doutais... Chapeau pour le courage et la résistance de rester deux heures sur un quai glacé et venteux par ce temps euh... glacé et venteux. Mais la MS3 vaut le détour, merci.
@SNCBSNCF Ай бұрын
@@jean-michelteheux4839 c'est relativement difficile de rester dans le froid mais on fait avec dépend de la saison, rien ne m'arrêtera ;-) Merci beaucoup pour ton commentaire ! =D
@3TH4N. Ай бұрын
@SNCBSNCF3h à Schaerbeek 😭
@ВладіславРадчук Ай бұрын
Не Поїдемо!
@Colinx6242 Ай бұрын
Magnifique et triste en même temps. J'ai grandi à Hamoir, village traversé par une ligne de chemin de fer, je me rappelle de ces loco que l'on entendait arriver de loin avec leur bruit si particulier lié au moteur Detroit Diesel. Maintenant j'en vois encore chaque matin quand je vais travailler, stationnées à Angleur. Des mécaniques incroyables.
@SNCBSNCF Ай бұрын
@@Colinx6242 cela est bien triste oui, estimez-vous chanceux d'en voir encore parfois sur Angleur car les dernières HLD 55 encore en service (hormis celles préservées par des patrimoines) sont principalement à Schaerbeek par Tuc Rail ;-) Merci pour votre commentaire ! =D
@Colinx6242 Ай бұрын
@SNCBSNCF Je ne suis pas connaisseur, je ne sais pas si ce sont des 55 ou des 6x mais c'est ce genre de machine.
@SNCBSNCF Ай бұрын
@Colinx6242 ah d'accord, pas de problème... Il peut très bien y avoir des HLD 55 de Tuc Rail à Angleur-C.L.I. (zone Infrabel) mais c'est surtout des HLD 62/63 d'Infrabel à cet endroit ;-)
@dedessuslesmoustierjacques3459 Ай бұрын
Rigolons un peu: Au lieu d'aller proposer des pseudos aides au développement à coups d'argent (prêts masqués) aux pays africains, pourquoi ne pas leur proposer ces machines reconditionnées et fonctionnelles? On préfère les voir pourrir dans des hangars. Par contre, les vieux véhicules pullulent dans les rues africaines.Je parle ici, de politique et non d'un tort quelconque de la SNCF/SNCB.Certains me rétorqueront,que ces entités obéissent aux politiques;ce qui est hyper vrai aussi.
@SNCBSNCF 28 күн бұрын
Je peux comprendre votre déception... Ils auraient pu les revendre mais ont préférés les laisser pendant plus de 8 ans devant un atelier... Triste décision mais c'est comme ça :-(
@dedessuslesmoustierjacques3459 27 күн бұрын
@SNCBSNCF Déçu? Pas vraiment; je tenais à mettre l'accent sur une certaine fumisterie. Quand on brandit une fausse aide internationale à des gens qui n'y prêtent pas attention, les véritables enjeux restent planqués: maintenir les pays peu développés dans un arriérisme technologique voulu. Et quand la Chine ou la Russie feront de véritables échanges avec ces pays-là, souvent emprisonnés par des accords post coloniaux, l'Empire du Très Grand Mensonge viendra crier au loup et à l'ingérence russe. Le constat est factuel et, est lié au politique, pas aux sociétés ci énumérées.
@guyvossen1640 Ай бұрын
Triestig
@SNCBSNCF Ай бұрын
@@guyvossen1640 Ja, heel verdrietig :-(
@AprilboyVlogs Ай бұрын
Thank for sharing 😊
@SNCBSNCF Ай бұрын
@@AprilboyVlogs A great pleasure ! =D
@marioaquino568 Ай бұрын
Je m abonne magnifique vidéo !!
@SNCBSNCF Ай бұрын
@@marioaquino568 Ravis de l'apprendre, merci beaucoup ! =D
@bennencro7227 Ай бұрын
Magnifique que tu aies eu l'occasion de filmer ça ! Un beau jour elles ont disparues je ne m'en suis même pas rendu compte directement 😅
@SNCBSNCF Ай бұрын
@@bennencro7227 Merci beaucoup, c'est vrai que j'ai eu de la chance car je n'avais été informé que la veille ;-) Elles avaient une longue histoire derrières elles mais les voilà désormais détruites...
@leopoldm Ай бұрын
😢
@SNCBSNCF Ай бұрын
@@leopoldm une simple réaction qui veut tout dire... C'était triste de les voir partir effectivement.
@darrenhillman8396 Ай бұрын
Excellent video! I am glad I found you. I have liked and subscribed! Best wishes from the UK!
@SNCBSNCF Ай бұрын
@@darrenhillman8396 Thank you very much for subscribing and best wishes to you too ! =D
@darrenhillman8396 Ай бұрын
Sad to see locomotives in their last days. When were these locos introduced? What lines did they work? I am a rail enthusiast from the UK. Best wishes!
@SNCBSNCF Ай бұрын
@@darrenhillman8396 The 42 locomotives of this series were built from 1961 to 1962 and ran to Maastricht and Luxembourg as early as 1980, then in 1996 when 6 locomotives were used for towing of the TGV’s broken down between Brussels and the border with France while 6 other locomotives were used in freight trains to Germany and the Netherlands ;-) Thank you for your comment and follow my channel ! =D
@frankygillis6868 Ай бұрын
Pure nostalgie die verdwijnt voor mij,ben opgegroeid aan de spoorlijn Dendermonde -Gent in Oudegem, heb alle modellen daar zeer veel zien voorbijkomen. Prachtige video en goede uitleg,dank hiervoor.
@SNCBSNCF Ай бұрын
@@frankygillis6868Wauw geweldig, heel erg bedankt !
@spankywonderland Ай бұрын
Ces vieilles machines qui nous ont accompagnées. Bizou de Suisse, le pays du train parait-il ...
@SNCBSNCF Ай бұрын
@@spankywonderland En effet, de très belles machines qui ont une histoire incroyable ! Je suis allé en Suisse l'année dernière et j'ai adoré filmer en gare de Renens et Lausanne ! De magnifiques trains sans aucun graffiti que la Belgique rêve d'avoir... Si tu veux visionner les 2 parties, voici les liens ci-dessous : kzbin.info/www/bejne/Z6bVoaeFq9OXgNEsi=_2QAAQM_pnoIhwXg kzbin.info/www/bejne/amrOg2ybd52oeM0si=hFLXyKZS556HXmcE Merci pour ton commentaire et de suivre ma chaîne, je reviendrai en Suisse dès que possible et avec grand plaisir ! =D
@patrickdeclerck5218 Ай бұрын
Sauf erreur, ce sont de telles machines qui assuraient autrefois le trafic passagers entre Mons et Quiévrain... ?
@SNCBSNCF Ай бұрын
@@patrickdeclerck5218 Selon un conducteur retraité (qui était au dépôt de Mons - Saint-Ghislain depuis 1978), aucune HLD 55 n'a roulé entre Mons et Quiévrain mais des HLD 62/63 construites de 1961 à 1966 et des HLD 60 construites de 1964 à 1966 ;-)
@patrickdeclerck5218 Ай бұрын
Merci pour l'info 🙏🏻
@johansoons8413 Ай бұрын
jammer dat deze pareltjes zomaar afgevoerd worden, net als de goeie 51 ... beesten van lokomotieven, tegenover het speelgoed van nu
@SNCBSNCF Ай бұрын
Ja, het is triest... Gelukkig zijn sommige locomotieven van elke serie bewaard gebleven en rijden ze nog steeds dankzij het spoorwegerfgoed !
@JeanmarcAndré-f9s Ай бұрын
Bonjour à tous j'aimerais savoir où vont ensuite ces rames de trains à la ferraille où autre quelqu'un peut me répondre un chti du pas de Calais France 🇫🇷
@SNCBSNCF Ай бұрын
@JeanmarcAndré-f9s bonjour, tout est précisé en description de cette vidéo... Il faut simplement lire ;-)
@workinghardusa Ай бұрын
Great video well done!
@SNCBSNCF Ай бұрын
@@workinghardusa Thank you very much ! =D
@xavierthomas8311 Ай бұрын
C'est dommage car elles font rnvore un joli bruit de moteurs? Quoi pour les remplacer?? Merci.
@SNCBSNCF Ай бұрын
@@xavierthomas8311 ces locomotives étaient hors-service depuis 8 ans avant leur départ pour destruction... Elles ne sont pas remplacées par un matériel en particulier car Infrabel a encore de nombreuses HLD 62/63 en service avec du tout nouveau matériel roulant en parallèle ;-)
@xavierthomas8311 Ай бұрын
Déjà vue hier mais à regarder volontiers encore une fois. Merci.
@SNCBSNCF Ай бұрын
@@xavierthomas8311 Merci, ça me fait plaisir ! =D
@ironwheelsroaming Ай бұрын
It's a great video, the train is very big ❤❤❤❤
@SNCBSNCF Ай бұрын
@@ironwheelsroaming Yes, thank you for your comment ! =D
@trolling2701 Ай бұрын
trop cool !
@SNCBSNCF Ай бұрын
@@trolling2701 merci ! =D
@trolling2701 Ай бұрын
@@SNCBSNCF depuis toute la vie je me suis demandé a quoi servait ce rail "desafecté" en zone industrielle pres de vilvoorde... jamais vu de train. Maintenant je sais... + je savais pas qu'ils demontaient/recyclent les loco la bas... intéressant :)
@SNCBSNCF Ай бұрын
@@trolling2701 ces 2 convois de locomotives hors-service étaient les premiers à s'engager sur ce raccordement depuis sa rénovation complète et a réouvert tout récemment ;-) Il se peut qu'à l'avenir, il y ait des trains Infrabel car une usine de traverses dn béton se trouve dans le zoning (même s'il faut traverser le site du ferailleur pour accéder aux voies longeant le canal... À voir dans le futur ce qui roulera sur ce raccordement.
@dominuxdede Ай бұрын
Excellent à 6:35 - Des modules pour un circuit géant Marklin ?
@SNCBSNCF Ай бұрын
Un peu trop grand à mon goût lol
@BerndtScheffler Ай бұрын
Ganz tolles Video und super Loks, hoffentlich sind noch einige erhalten für die Nachkommen. 👍👍👍❤️❤️❤️
@SNCBSNCF Ай бұрын
@@BerndtScheffler Einige Loks dieser Serie sind erhalten und in Belgien noch im Einsatz : - 5512 (in der Lipizzaner "New Look - TVM" die vor den in Belgien ausgelaufenen TGV geschleppt wurden) von der "SNCB Patrimoine" erhalten. - 5519 (in gelber und blauer Livree) von PFT-TSP (mit der als Münzbank verwendeten 5540) erhalten. - 5538 (in grüner und gelber Lippschaft) von einer Privatperson im CFV3V aufbewahrt.
@SimonTog Ай бұрын
Very good video with class 1800. In Denmark VIKING-Rail also have some running.
@SNCBSNCF Ай бұрын
@@SimonTog Even if it is the same locomotives, it is not the 1800 series of locomotives but the 55 series... I didn’t know there were any in Denmark, thank you for the information ;-)
@kristiaanverberne8419 Ай бұрын
This is true nostalgia? The last blue one could be seen on the line Mol-Antwerp-Central. I also regret we have to say goodbye to those heavy duty machines. They where in use for a very long time. Because they are heavy, when they started as pushing machine, you always got a heavy bump. This is a very nice video. Thank you Belgian railways to share this unique experience with us!
@SNCBSNCF Ай бұрын
@@kristiaanverberne8419 Are you talking about the blue and yellow 5519 that is preserved by the "Railway Heritage and Tourism" and still in service today or a blue out of service found in my video at the port of Brussels ? Thank you for your comment ! =D
@australiantrains8988 Ай бұрын
Cab shape looks like "NOHAB" built EMD locomotives? Merci beaucoup pour les grande video mon ami.
@SNCBSNCF Ай бұрын
@@australiantrains8988 Ze lijken een beetje op de EMD Nohab, maar degenen die het dichtst bij hen staan, zijn de HLD 54 NMBS met hun grote neus (die gedeeltelijk Brussel - Parijs was vóór de Thalys / Eurostar). Bedankt voor je reactie ! =D