Top ta vidéo. Moi après avoir changé amorto, coupelle + bielettes de bar stab ar (tout en Bilstein + lemforder), j'ai toujours un clac clac à l'ar droit sur route dégradé... 🫤

Top 👍 merci a toi

Attention car je ne voit pas certains de vos message donc n'hésitez pas a insisté car il s'efface. Sûrement KZbin.. Pour info, j'avais fais une vidéos sur la modification de cartouches d'encre lorsqu'elles, il existe une technique toute bête a faire pour que votre cartouche soit encore disponibles en encre donc vous pourrez l'utilité et pas qu'un peu.. quelle année ou mois je sais plus, plus tard, en achetant des cartouche sur amazon, j'avais vu une explication dans le carton qui expliquais exactement !! Ce que MOI j'avais expliqué. J'avais contacter KZbin pour savoir pourquoi cette blage?? On ma répondu que TOUTE vidéos diffusions etc.. était leur put.... de propriété.. hey oui on a signer l'accord lors de l'inscription donc on a tout dans cul.!! Alors un conseille, inventer JAIMAIS ou expliquais certaines chose car vous nen êtes pas me propriétaire sur youtube Alors maintenant dès que 😮 je poste une vidéo, je décoche certaines case dont "remixage autorisé" ca veut dire ce que ça veux dire... toute personnes peut utilisé votre vidéo en baissant votre froque (chose que je ne fait et fera JAMAIS) Je n'ai pas de réseaux (mes enfant nos plus et croyez moi que le comportement des différent. . L'éducation se fait tranquillement dans les règle et les 3 respecte ca 17, 14, 9ans) donc rien de type facook insta et toute ces conn.... qui flingue la logique, la réflexion par soit même et l'intelligence humaine.. je ne serais jamais formaté! J'aide les gens en mécanique et en tout d'ailleurs, ca s'appelle de l'entraide et beaucoup de nos gourou n'accepte pas cela. Vois savez quand mêmes que n'importes quel garage ou concession, on une obligation de résultats donc si vous récupéré la voiture avec le même problème réapparue, le garage ou concession sont OBLIGE de reprendre votre véhicules et trouver, réparer a leur frais. Seul les pièce annexe qui on été découvert dans un diag approfondie et avec l'accord du client, peuvent êtres facturer a condition de résultat. Je vous dit ça car mon ami a déposer chez bm nimes son e83 n43 avec un blackout total dans le véhicule, alors non seulement ce câble doit êtres pris en charge et 2, il on fais une programmation plus récente sans demander l'avis. Ce matin 8h elle m'appelle en panique, voitures en panne sur voie rapide sans warning (plus d'électricité nulpart) bm ne la pas signaler et c'est une faut majeur car si je lui avais pas appris les technique de pilotage lors d'une grave panne (plus de frein, plus de moteurs, plus de directions) ben je pense pas qu'elles auraient eété encore en vie. Maintenant c'est moi qui prend le dossiers en charge et je vais pas laissé ca... Il on diagnostiquer un changement de chaine.... j'ai fait le diag = cable positif alimentation fusible qui s'était déboîter... le véhicules a été rendu dans l'etat. Inadmissibles bmw Nîmes!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Le directeur bmw Bretagne m'avais dit, attention tu va la-bas, le travaille est différent.. bâcler et malhonnête. Merci l'ami j'ai remarqué.... Je pourrai écrire un livre avec tout ce que je sais.... Merci d'avoir pris du temps pour la lecture

Salut merci beaucoup pour cette vidéo très explicite ! Je vais devoir y passer après une forte accélération le turbo n'a pas supporté avec la reprog stage 1+ ( petite fumée blanc bleuté et petit sifflement qui n'était pas la avant ) j'ai la version 204 avec le capteur électronique dessus.. Je me sents pas de le faire seul c'est quand même du boulot et faut un minimum d'outil, je ne veux pas le faire faire par n'importe qui non plus car il y a quand même des étapes et un process à respecter que tous le monde ne respectera pas c'est sur, tu peux pas me le faire moyennant finance ^^ 😂 ? Ensuite je ne sais pas non plus si je fais réparer mon turbo ou si je pars sur un échange standard, que me conseil tu ? Merci pour les réponses que tu m'apportera.

Merci

merciiiii❤🎉

Bonjour comment enlevez vous la pièce qui bloque je ne trouve pas merci bonne journée

Ce n'est pas le trop plein d'huile qui flinge le turbo mais la pression d'huile élevée qui abime les paliers

HeyHey... top le tuto...Merci👌👌 Du fait que le "liquide de refroidissement" s'écoule apres avoir retiré "l'egr", faut-il faire une purge du système de refroidissement apres mise à niveau? Je dois intervenir sur un N47 avec le démontage de l'egr et du radiateur (agr). Merci par avance🤙😎

Bonjour quel dégât ça peut causé ??

Est ce que tu conseil getrac pour polish une voiture fortement rayé ?

J'ai enlevé ma vanne EGR si je fais un stage 1 mon moteur ne sera pas en mode dégradé pour le coup non? ( 320 D 136cv 1999 ) Est-ce que je peux faire la manip ista malgres tout ? Je n'ai pas de défaut moteur mets je sens que mon moteur ne prend pas en tour J'ai réparer une durite le turbo et la suppression de vanne EGR donc j'ai gagné en puissance mais il faudrait que je remette la vanne EGR pour voir si je suis en dégradé

J'ai exactement le même problème je vais vérifier ça merci (320D phase 1 136cv )

J'ai une question j'ai un 320D e46 phase 1 136cv J'ai supprimé la vanne EGR Est-ce que je peux faire la même manipulation ? Je n'ai pas de défaut moteur Je sais pas si j'ai perdu ou gagné en puissance

Salut je vous ajoute une info, un turbo, si il est entretenu correctement (changer le séparateur d'huile à chaque ou max toutes les 2 vidange, ne jamais tiré à froid, toujours attendre environ 1 minute pu 2 avant de coupé le moteur surtout si vous venez de pousser pas mal sur la route..) un turbo est conçu pour une durée de vie complète..

Bonjour, merci pour ta vidéo c’est super bien expliqué je l’ai regardé avant de commander mon turbo mais j’ai une question comment je décrasse tout le conduit de suralimentation et faut-il obligatoirement changer toutes les pièces si mon turbo a cassé? Merci beaucoup de ta réponse.😊

Salut, aurais-tu une Photo, ou un lien, du type de vanne EGR où il faut activer la position de montage via l'ordinateur, pour ne pas la casser ? Sais-tu si Avec le Delphi c'est faisable ? Et également si le Delphi fait l'effacement des valeurs d'adaptation ? Je te remercie

Salut . Sur une 320d il faud aussi démonté les supports moteur ?

Salut je me permet de te contacter car le memesoucis sur ma F20, je voulais savoir doit ton faire obligatoirement une repro. Après un changement de FAP, est t’il possible par me eme occasion que je puissse bénéficier de t’est services. Je peux faire le trajet.

C'est pareil sur b47 ?

Super bien Expliqué Nickel yapluka

La mienne affiche le meme message mais lorsque je lance un jeu ou un application comme paramètre Estce que tu pense que ca peut etre la meme chose ou pas ?

Salut frero, g un 320d e46 150cv de 2003 touring - 123.000KM , je doit prendre combien de Litre silub et combien de litre je doit en mettre ? plus aussi la quantité de gazoil ? Stpl merci pour ta reponse

Bonjour, Puis je comter sur votre intervention, la clé ne tourne pas dans le neiman. J'ai un budget de cent euros, voilà .. Dans l'attent de vous lire . Merci

hello, merci beaucoup pour la vidéo! au passage tu as un grognement sur la pompe de DA et j'ai le meme sur 330d e46 184cv, je l'ai vivement atténué voire fait disparaitre avec un galet roue libre sur l'alternateur (dispo sur autodoc ref OEM 11232247565) et je compte changer la ppe DA au vu des signes de faiblesse que j'ai, en vérifiant ses durites. j'espere que cette info te sera utile!

Salut jai un 330d e92 de 2006 jai une perte de liquide de refroidissement jai remarqué sa peut etre quoi le problème 🙏

Merci beaucoup pour la vidéo, j'ai réussi à réparer la voiture de ma femme en suivant votre tuto !! Aucun garage (hors concessionnaire) ne voulait s'occuper du dossier ! Un grand merci donc !

Salut, j’espère que tu verras se message rapidement, j’avais des trous a l’accélération entre 1500tr et 2000tr sur ma bmw série 3 f30 avec parfois le voyant groupe motopropulseur rouler modérément ect…. Je faisais l’aveugle, jusqu’à ce matin même symptômes que d’habitude sauf que le voyant moteur orange est apparu et des que j’accélère même légèrement le moteur se met à brouter et cale. J’ai quand même réussir a partir au travail avec aucun puissance puis d’un coup ça se débloque mais toujours avec le défaut groupe moto. J’ai fait un diag deux codes défaut en rapport avec l’egr p042e et p0402. Je compte démonter et nettoyer ma vanne ce soir mais ce qui m’embête c’est que je ne sais pas laquelle des deux types de vannes j’ai et ducoup si je pourrais la remonter et je ne peux pas faire non plus la remise à zéro. Je pars dans le sud jeudi midi. Si tu peux m’aider ou me guidé s’il te plaît j’ai bien besoin d’aide. Je te laisse mon insta tr_iis_tan Merci beaucoup

Bonjour, Quel est l’avantage de ton réglage de l’egr par rapport à une suppression complète ?

Slt Le diamètre de tes suppresseur de vol d’admission sont de combien ?

salut, tu les as trouvées ou tes durites bleues, j'ai celle au niveau de la vanne EGR a changer, et merci pour le tuto 👌

Bon bein top j ai adopté ta technique et en 5 min c était fait encore merci

Salut peut tu me donner une référence pour les deux joints toriques des deux durites qui sont raccordé au thermostat d’eau chez bmw il se vendent pas séparément il les vendent avec les durites…. C’est pour un 330d e46 phases 2 de 2004 je te remercie d’avance 👍🏼

Aurais tu un site pour trouver les silentbocs?

Moi ca claque en plus.

Merci 👍👍👍👍👌👌👌

Cool j’ai vue que mes d’eux thermostat celui de l’egr et le thermostat d’eau sont visiblement d’origine je pense que je vais changer les deux pour être tranquille merci en tout cas pour ta réactivité est tes conseille force a toi pour ta chaîne continue comme ça 👌✌️

Non je n’ai pas lubrifier le joint est je ne sais pas si il et de type NBR je pense que le mieux c’est d’acheter un joint de chez bmw car j’ai peur qu’avec le temp il se dilate

Salut j’ai une question j’ai mon joint qui a lâché sur le thermostat je les remplacer par un joints basiques que j’avais style joint robinetterie tu pense que ça va tenir avec le temps ou bien faut que j’achète un joint de chez bmw

Bonjour, j'ai changé la serrure sur la porte avant gauche de ma BMW f20 car la centralisation ne marchait plus sur cette porte. J'ai donc changé la pièce, la centralisation marche de nouveau par contre l'ouverture/fermeture manuelle extérieure (avec la clé) ne fonctionne plus du coup? Savez vous où j'ai merdé et d'où peut venir le problème ? Merci

Bonjour, J’ai regarder toute vos vidéos et vous êtes super calé sur ces modèles donc je me permet de vous poser petites questions si ça vous dérange pas 😅, J’ai une 330d e46 phase 2 , 184cv de mars 2003 depuis que j’ai fais reprogrammé stage 2 avec hardcut j’ai une coupure moteur a chaque accélération pied au plancher avec voyant dde qui s’affiche passer 3000 tours . Si j’accélère pas a fond je monte dans les tours normalement et la voiture roule bien , j’ai eu défaut 1190 et 1260 avec carly et a la valise capteur de rotation vitesse Dde ,du coup j’ai changer neuf pmh , aac capteur de suralimentation , capteur de pression sur la rampe côté habitacle " le rond" , pompe à carburant sous la voiture , filtre à gasoil, et ça coupe toujours dès que j’accélère fort , j’éteins et rallume et ça repart direct Dès que je débranche la prise du capteur de pression derrière le collecteur d’admission côté habitacle le " rond " je peut monter dans les tours pied au plancher ça ne coupe pas mais je n’est pas la grosse puissance quoi .. la vanne egr je l’ai condamnée pour essai mais pas de changement.. Je vais changer mon embrayage aussi semaine prochaine car il patine chaque rapport .. J’ai un downpipe , filtre à air Green vous auriez pas une idée par hasard ? Merci beaucoup à vous et vos partages.

Bonjour. Quel sont les symptômes en roulant svp ?

Salut , top ton petit tuto , mais quelle galère à faire … surtout pour enlever et remettre la durite . En tout cas merci d’avoir partagé la méthode en tout cas

Salut ,aouai bien 👌 je peux le trouver ou ce produit

Salut Par moment on entend pas ce que tu dis et j'ai le volume au maximum.

C'est pas grave ci les trois lamelles sont noir

Moi jai tt essayer le turbo se declenche que vers 4000 tr/mn .avant c un veau et en monter c pas la peine le moteur souffre et force de dingue...jai changer egr ,collecteur admission, debimetre, vidange filtre a huile deshuileur vortex,filtre a air ,les petite durites,electrovanne,capteur pression, capteurs suralimentation, je botte en touche toujours pareils ,le turbo ne siffle pas pas de jeu dans aillette et a 4000 tr ca te cole au siege .petit souci lhuile est présente dans le collecteur legr le turbo le filtre a air help 🙏🙏🙏🙏

merci bok grace a toi jai repare mon frigo merci bien

Pour remplacer votre câble d'ouverture extérieur av gauche ou droit, il vous faudra déposer le barillet (maintenu avec une vis BTR derrière une capsule noir en caoutchouc) la poignet complète qui est fixé par une seul vis situé derrière le joint avant, faite attention à l'éclairage de poignet, le panneau de porte, l'isolation (NE PAS L'ARRACHER!!!! vous aurez une entré d'eau sinon.) la serrure et le bloc poignet intérieur. L'opération est assez simple mais demande une certaine observation du système. Si à la fin vous avez un problème d'ouverture avec la clé, pas de panique! il vous suffit simplement d'enlever le barillet et de tourner légèrement la roue cranté au fond dans un sens ou dans l'autre puis faite l'essai. Si toujours emmerdé, refaite la même chose avec la roue cranté.

Bonjour j'ai le bug comme vous depuis des années parfois ça marche ou ça ne marche pas ma question est ce que ça efface les données les photos