Ciao, non ho capito cosa vorresti mettere, gli alo? Puoi farmi capire meglio? 😃

Io vorrei mettere gli Alo all' anteriore avendo di serie gli alogeni solo all'anteriore grazie e auguri di buon anno

@@michelepicconi9234 buon anno a te 🎉 Non capisco cosa intendi per "alo", forse vuoi mettere le lampadine a led sui fari anteriori della tua Mini? Purtroppo c'è da codificare perché cambia la tensione della corrente e la centralina madre si accorge del cambio tensione e te le segnala come guaste...seppur funzionano. In caso posso intervenire facendoti la codifica e risolvendo gli errori. 💪🏻😄

Vorrei mettere i fari della mini nel video con led circolari grazie e scusami

@@michelepicconi9234 allora la situazione è un po' più complicata 😄 Bisogna per prima cosa verificare se la tua centralina della Mini supporta i fari led (lo si può fare soltanto tramite computer), poi successivamente si và a fare una valutazione sui costi. In generale tieni presente il costo della centralina, il costo del cablaggio da aggiungere, il costo dei nuovi fari, il costo della manodopera per il montaggio e la programmazione per farli funzionare. Contattami in privato per dettagli 🤓

@@massimilianomonte5042 Ciao, io proverei a montare quello che hai e vedere se si monta tranquillamente... se non monta allora sarebbe meglio restituirlo 😕 Il link di questo che vedi nel video non funziona più, credo che il venditore non lo abbia più, però se ti interessa lo vendo perché io sto montando il display digitale e questo supporto telefono non è compatibile.

Ok.. provo a montarlo nel caso ti ricontattato. Grazie

@@vierigiusti6941 Grazie mille per il tuo supporto 💪🏻🤓 Leggi anche la descrizione del video perché ho messo tutti i dettagli del caso 💪🏻💪🏻

@@Ric_Jeep grazie mille ❤️

😄 super scelta, almeno hai la variante tra le porte anteriori e posteriori 💪 mi piace 😃 Attenzione ai proiettori originali che hanno il loghetto che purtroppo col tempo tende a perdere pezzettini, come se si bruciasse la zona che definisce il logo e quindi fuoriesce solo la luce. 😅

@@StefanoBarberis-v6r ciao, il suono a valvola chiusa è quasi identico all'originale, praticamente non ti accorgi della differenza se non proprio minima. Il bello della valvola è proprio questo, avere uno scarico unico ma con due possibilità di sound 🤓

@@garagino grazie per il tuo commento, mi incoraggia a proseguire nei video 💪🏻❤️ Tieni presente che un mio amico con una F56 One che tiene come un oracolo ha rotto questo supporto che ho cambiato io nel video a 40k km 😬 ma la media è intorno ai 70/80k km... dipende poi da come guidi e ti diverti. Supporti nel posteriore intendi nel retrotreno della Mini? Lì c'è qualche silent block ma niente di altro particolare. Se senti il tac al posteriore son da controllare le pasticche o da stringere i bulloni degli ammortizzatori... ma con i tuoi pochi km che hai ci credo poco che sia questo il problema.

@@BG-kp2ek Grazie a te per il sostegno a quello che faccio ❤️

Ciao e grazie per il tuo supporto 😃 Venendo alla tua domanda bisogna andare molto in dettaglio per capire cosa è meglio fare quindi ti suggerisco di contattarmi direttamente in privato su Instagram (trovi il link nella descrizione del video) oppure per mail (suo mio sito web). Bisogna andare in dettaglio perché ogni situazione è a se e non si può fare un discorso generico per tutti, quindi qui in via generale posso risponderti come segue. I kit aftermarket cinesi sono appunto oggetti che potrebbero funzionare ma, essendo prodotti non ideati dalla casa madre, potrebbero anche creare problemi di connessione o blocchi del sistema... ma non a tutti, dipende sempre caso per caso. Se non sei soddisfatto del tuo attuale sistema di navigazione originale, perché assente o perché privo di alcune funzionalità come il CarPlay, si può benissimo sostituire le parti necessarie per poter sopperire alla mancanza. Il tutto si fa con prodotti assolutamente originali e installati a dovere come se fossero messi in caasa madre. Naturalmente in questo caso bisogna analizzare bene come è composta la tua auto a livello di accessori e quindi procedere ad acquistare l'oggetto più idoneo che si monterà specificamente sulla tua auto. L'utilizzo di oggetti originali che vanno ad interagire con i sistemi attualmente presenti sulla tua Mini non comportano assolutamente nessun problema di nessun tipo.

@@BrunoBarbosa-j9p yes, you can use it. Check my other video.

The space above the engine mount is not very important but it is important to check if there is a crack on the rubber part.

@@markossize Ciao 💪🏻, grazie per seguire i miei video, ne ho in serbo un'altra trentina che appena pronti pubblicherò, continua a seguirmi 😃💪🏻 Il motore della S e della JCW è grossomodo lo stesso, quindi stessa quantità di olio motore, stesso filtro e stesse gradazioni, leggi anche sotto nella descrizione perché ho messo molti altri dettagli che magari nel video ho dimenticato 😅 Una volta fatto il reset dal contakm non viene visualizzato nulla come cronologia tagliandi interventi a display, c'è un modo per poter aggiornare anche la cronologia interventi ma è cmq una lista che verrà visualizzata solo sulla Mini; poi se la Mini dovesse andare in centro assistenza ufficiale, questa cronologia messa da noi manualmente andrebbe persa.

@@ciaoromaWS Come sempre gentilissimo e disponibilissimo nel rispondere.. Grazie Mauro carica carica che noi apprendiamo 😀😀😀

@@markossize 🤓💪🏻💪🏻

Grazie mille per il tuo supporto 🤩😍

@@AlessandroVergni ciao, mi spiace ma l'ho già venduto mesi fa 😅 se ti interessa ho un volante JCW LCI2 con palette in perfette condizioni in vendita. In caso contattami su Instagram 😃

@@cesareformaini Grazie mille per il supporto a quello che pubblico 💪🏻🤗

Ciao, con una buona manualità e un buon ingegno nel fai da te si può fare tutto. Credo che quello che vorresti fare tu non sarà una cosa facile e ci sarà molto lavoro per realizzare un tubo ad hoc per far scorrere le alette. Io non saprei proprio come realizzarlo 😅

Ciao, leggi nella descrizione del mio video, ho scritto anche questo dettaglio. Secondo BMW sono da cambiare, ma a mio parere e quello del ricambista Mini puoi riutilizzare gli stessi bulloni se è la prima volta che sostituisci il supporto. 😉

@@ciaoromaWS grazie mille , io devo farlo sul 118i f4p ma di lei non trovo nulla , solo le derivate

@@lucianoleali9526 il procedimento tra BMW e Mini è molto simile, per altro forse anche lo stesso supporto, segui il mio processo di smontaggio e con pazienza ce la fai 💪🏻

@@ciaoromaWS lo stesso identico , appena arriva lo monto

Ciao, contattami su WhatsApp e ne parliamo, trovi il mio numero sul mio sito: www.ciaoroma.ws

Ciao, ce ne sono 10 differenti e con diverse opzioni, la base del volante senza nessun accessorio, comprato originale in Mini parte da 550 euro. Contattami perché al momento ne ho un paio disponibili usati.

Hai disponibili ancora i volanti restyling? Grazie

@@giovanniperla2777 lo cerchi per cambio manuale o cambio automatico con palette?

Meglio con palette ma anche senza va bene 😅

@@giovanniperla2777 intorno Natale dovrebbe arrivarmene uno LCI2 JCW con palette. Controlla sul mio eBay, pubblico tutte li le cose: www.ebay.it/usr/mauro-roma

I'm glad I could help you 🤓💪

@@lorenzob6172 ciao, io ne avevo due nella nuova versione e li ho venduti pochi giorni fa su eBay. Lo stemma lo trovi chiamando gli sfasci e chiedendo se hanno l'airbag della Mini, il problema è che gli sfasci buttano l'airbag scoppiato, quindi appena vedi un annuncio di una Mini incidentata devi subito chiamare e chiedere se è disponibile l'airbag scoppiato. Di solito te lo danno gratis se acquisti anche qualcos'altro. Altrimenti altra strada è cambiare tutto l'airbag con uno usato e che abbia lo stemma in ottimo stato. Ultima alternativa è metterci uno degli adesivi cinesi che si applicano sopra al tuo stemma.

Genial, me alegro que mi video te haya ayudado. Muchas gracias por tu comentario y apoyo a los vídeos que publico. 😃💪

@@Abarthino ciao, la modifica al cablaggio dei fari posteriori serve soltanto in caso di successiva codifica dei nuovi fari in centralina. In pratica, se non fai la codifica puoi lasciare il cablaggio originale senza toccarlo ma avrai l'errore a display dei fari non funzionanti. Se invece pensi di fare la codifica allora devi fare anche la modifica al cablaggio.

You are welcome. Thanks for watching 🤗

Hi, thanks for your comment. Yes, the original Union Jack rear lights must be coded with one of the apps that work for Mini/BMW or with the ESYS program. You can also install them without coding, but you will have 2 errors on the display every time you turn on the car that you can safely ignore. I am available to help you with the coding, write to me on IG.

Ciao, hai cambiato il sensore sul freno? Hai messo le pasticche nuove?

Ottimo 🤩 sono veramente contento che tu sia riuscito a cambiarlo da solo e con l'aiuto del mio video 😃; ci vuole grande forza di volontà e un buon mazzo di calendari 😆😆😆

Ciao, se dopo il periodo di assestamento (circa 200 km) non hai una pronta risposta del pedale del freno quando lo vai a premere e senti il pedale del freno che va morbidoso... allora a mio avviso ci deve essere dell'aria nell'impianto dell'olio freni! Proprio di recente ho sostituito le pinze della mia S con le pinze JCW, cambiato dischi, pasticche ed ho messo anche i tubi in treccia (pubblicherò in seguito anche questo video, segui le mie pubblicazioni 😃): eseguito il cambio dell'olio con la consueta procedura, prima freno posteriore destro, poi freno posteriore sinistro, poi freno anteriore destro, poi freno anteriore sinistro; quello che mi ha fatto perdere tanto tempo è stato il freno anteriore destro, continuavano ad uscire tantissime bollicine che non volevano finire, l'ho dovuto spurgare almeno una 30ina di volte!!! Il lavoro che hai scritto lo hai fatto da solo, lo hai fatto in due o lo hai fatto fare dal meccanico? La sostituzione dell'olio freni, se non hai utensili appositi per aiutarti o non usi qualche software che ti aiuti ad azionare l'ABS, è meglio farlo in due persone. Uno rimane in macchina a pompare sul freno e l'altro spurga il freno. In questo modo ci si riesce senza grosse pene 😄

@@ciaoromaWS grande mauro! sempre gentilissimo!😊 fatto tutto da solo, non è morbido perché più di tanto poi non scende però è probabile che qualche bolla residua ci sia. ad ogni modo ne è valsa la pena passare alle pinze JCW? considerando il costo e anche la ri-taratura del ripartitore frenata??

@@john8805 usando la Mini pian piano le bollicine presenti nell'impianto vanno a finire molto vicino al foro di spurgo olio freni. Quindi magari se hai già fatto 500/600 km, rifai lo spurgo olio ricordandoti di aggiungere sempre olio nella vaschetta (non deve mai rimanere sotto i livelli). Se riesci a fare l'operazione in due persone come ti ho scritto è meglio e più facile (io ho ingaggiato mio padre che era dentro in macchina a pompare 😆). Per il mio cambio freni da S a JCW ti dirò che era necessario soprattutto perché avendo messo i cerchi da 18" con una buona visuale delle pinze... stonava non poco vedere le pinze della S che a mio parere sembravano giocattolini su un cerchio così grande 😂 per la frenata si, è migliorata decisamente, ma per come la uso io la macchina andava benissimo anche con le pasticche che avevo EBC con le quali mi trovavo a meraviglia tant'è che le ho messe anche sul kit JCW 😄 Cosa intendi per "ri-taratura del ripartitore di frenata"? 🤔

@@ciaoromaWS sapevo che montando il kit JCW servisse aggiornare anche il software della gestione frenata, perché la forza frenante imposta è diversa essendo la pinza Brembo a 4 pompanti rispetto a quella di serie che ne ha uno solo. cerca qualcosa online in merito, ma è probabile che vada bene lo stesso anche così. quindi dici che nonostante tutto con delle buone pasticche tipo EBC la frenata era egregia anche senza pinze dedicate? Grazie dei consigli comunque, uno spurgo riproverò a farlo perché come hai giustamente detto è probabile che le bolle dopo l'uso vadano a finire vicino alla vite e si riesca a liberarsene più facilmente...in conclusione secondo me molto dipende anche dal tipo di pasticche montate..le ceramic penso siano abbastanza morbide e non credo abbiano il morso per esempio di pasticche tipo EBC o semimetalliche

@@john8805 aaaaahhhhh ora è più chiaro cosa intendi, ti spiego, ci sono un paio di cose da sapere 😄 - facendo il passaggio dalle pinze S alle pinze JCW ci sarà da condificare la centralina DSC (Dynamic Stability Control) per "avvertirla" che adesso la macchina non ha più l'impianto frenante della S ma ha l'impianto frenante JCW. Questo non è strettamente necessario ma sarebbe altamente consigliato. Il DSC controlla la stabilità della macchina in frenata azionando diversi sistemi che mantengono in sicurezza la frenata. Essendo le pinze JCW ben più potenti delle pinze S fa da se che meccanicamente e dinamicamente cambia un bel po' la situazione quando si ha una frenata come quella di emergenza 🙂 Quindi si, la codifica direi che è da fare. - altra nota è che la Mini JCW ha un servofreno e la pompa freni più grandi rispetto alla S, per permettere una maggiore forza alle pinze anteriori più grandi. Sarebbero da cambiare anche questi due componenti se volessimo fare una cosa fatta bene; ma c'è da valutare anche l'uso soggettivo che uno fa della propria macchina. Ad esempio se la usi solo in città e ogni tanto ti ci vai a divertire per qualche strada più libera, allora direi che va più che bene tenersi la pompa e il servofreno della S. Se invece si usa la macchina per lo più in pista allora converrebbe sostituire i due pezzi. A me piacevano molto le pasticche EBC sulle pinze S, ero abbastanza soddisfatto... però poi molto dipende sempre da come si usa la macchina e come la si guida. Magari a te personalmente non piacciono.... purtroppo non ho un paragone da fare con altri tipi di pasticche, in questo caso sarebbero da sentire più pareri possibili in modo da crearti una tua opinione personale. Penso però che se hai scelto le ATE Ceramic un motivo ci sarà no!? Te le avranno consigliate. Usale e quando le avrai finite proverai altro 😊

Hi, I'm selling this smartphone holder because I'm changing also the speedometer with the digital one. I can sell it to you, contact me through Instagram, check the link on the video description. Thanks for watching 🤓

Grazie mille per l'ottimo suggerimento 🤩 La cosa è molto interessante e sicuramente aiuterebbe molte persone, ci lavoro su ad un elenco bene o male generico per le Mini serie F e poi ne farò un video 💪🤓 Grazie ancora 🤗

Hi to you, it's not easy to help you rewire the new NBT EVO because you have to see a lot of things and understand what system you had previously mounted. The best solution I can give to help you is to find someone who does retrofits in your area. Try looking for someone by asking in the Facebook groups dedicated to Mini or BMW.

Ciao, grazie mille per i complimenti, sempre bene accetti 🥰 Quindi hai cablato sia la portiera sx che la portiera dx per avere i colori Mini che cambiano ma solo sulla portiera DX non funziona SOLO il colore verde? Quanti moduli led hai montato in ogni portiera? Hai montato gli stessi modelli di moduli led che avevi già sulla Mini?

Grazie mille per la risposta si solo il verde non funziona sulla portiera destra. Abbiamo installato il modulo LED nel vano portaoggetti della portiera, nelle maniglie di apertura della portiera e nel vano portaoggetti sotto l'accendisigari. Abbiamo anche aggiunto luci vano piedi Ho acquistato tutti i LED originali BMW e i colori funzionano correttamente ovunque tranne che sulla portiera destra.

La macchina non aveva pacchetto luci ambiente, ho deciso di installare io quasi l'intero pacchetto luci ambiente Excitement.

@@raffaelemarino6769 certo è veramente incredibile che non funzioni solo il verde! Ho chiesto anche ad altre persone che fanno retrofit ma anche loro non ne hanno idea del motivo per il quale ci sia questa anomalia 🙄 uno ha detto che forse è qualche filo che fa contatto... forse è la massa... ma purtroppo è difficile dare una risposta certa 🙃 Sicuramente lo avrai già fatto ma l'unico consiglio che posso darti è di ricontrollare i fili sulla portiera destra, anche se penso che non sia una questione di fili perché altrimenti non dovevano funzonare neanche gli altri colori. Mi spiace non poterti aiutare molto.

@@ciaoromaWS grazie mille lo stesso

@@domenicoboscaino3850 Grazie mille 🤓💪🏻

Ciao, ho sentito pareri sui PowerFlex da persone che conosco, alcune persone mi hanno detto che il motore trasmette più vibrazioni durante la guida. Non so quante siano queste vibrazioni ma una piccola perdita di comfort di guida la perdi; io nel mio caso ho deciso di non installarle. Sconsigliato soprattutto installarle sulla bielletta supporto inferiore del motore, con i PowerFlex si sente molto la differenza con più vibrazioni alla guida. Installare i powerflex sul supporto motore superiore destro (questo nel mio video) ne allunga la durata del supporto stesso, ma prima o poi si romperà ugualmente 😒Siccome i PowerFlex non è che costino poco, se ti fai due conti tanto vale rimanere senza Powerflex e cambiare il supporto ogni 50-80k km e amen.

@@ciaoromaWS la vedo anche io così alla alla fine quando si rompe amen...invece il supporto della GP3 che hai montato ti sembra più duraturo? Non so se ci hai fatto qualche KM. Grazie mille.

@@TheDreadSoldier io al momento che ti scrivo c'ho fatto pochi km, circa 6000, perché tra tutte le modifiche che sto facendo la Mini è stata più tempo ferma che per strada 😆 La differenza maggiore tra il supporto originale One, Cooper, S e JCW rispetto a quello GP3 sta solo nel basamento. Il basamento del supporto GP3 è fatto in metallo (non so se sia qualche lega o alluminio...) invece quelli delle altre Mini sono in materiale gommoso duro. La particolarità non credo che faccia tanta differenza perché il punto di rottura, la famosa crepa, si manifesta sulla parte gommosa trasversalmente e questa parte è in materiale identico a tutti i modelli di supporto per le diverse motorizzazioni. Quindi in definitiva, a mio parere, non cambia praticamente nulla se non il solo fatto che magari potrebbe far piacere mentalmente avere un pezzo montato sulla propria Mini che è della GP3 😂

@@lazzarotoro2391 hai cambiato il sensore freni?

Having heard opinions on the PowerFlex, some people told me that the engine would transmit more vibrations while driving. I don't know how many more vibrations there are, but to avoid a loss of comfort I decided not to install them.

@@ciaoromaWS ok. Ja das habe ich auch gehört. Ist halt die Frage wie lange das neue motorlager nun hält. Egal wie man es wohl anfangen tut, es ist beides ein schwieriger Fall. Mit oder ohne powerflex

@@WinstrolVincent. The new engine mount will last approximately 70000 km. But I know a guy with an F56 One who had to change the engine mount already at 40000 km.... 🙄😒

@@fiorentinotierno8962 ciao, i miei UJ sono usati acquistati da un conoscente in Toscana. Altrimenti puoi comprarli originali in Mini oppure se ti accontenti dei non originali anche nei negozi online.

Ciao, ottima domanda 🙂 Il reset sul nuovo contakm digitale 6WB della Mini si trova sul bordo in alto a sinistra, è un piccolo bottone rettangolare di circa 1 cm e lo si utilizza come ho fatto vedere nel video con il contakm analogico. 😉

Grazie mille della risposta, ho provato ad eseguire un reset, ma ottengo sempre reset fallito. C’è qualche motivo particolare? Grazie

@@TheDreadSoldier hai cambiato il sensore? (anteriore sinistro per le anteriori o posteriore destro per le posteriori)

@@ciaoromaWS No volevo resettare la spia in quanto mi è uscita da sola, non per usura, in quanto le pastiglie sono praticamente nuove. Hanno 14 mila km.

@@TheDreadSoldier a mio parere ci son da controllare le pasticche ed il sensore... qualcosa non quadra... potrebbe anche essere il disco che usura precocemente le pasticche 😬

Ciao, grazie mille per i complimenti e per il tuo commento 🥰 Molto F56 non hanno l'asticella per controllare il livello olio, il livello olio viene controllato elettronicamente tramite una funzione sul display centrale. La rondella in rame sulla coppa hai ragione, me ne ero dimenticato nel video 😅 purtroppo capita che tra il fare le cose, pensare a quello che bisogna dire e nel cercare di far vedere al meglio quello che si sta facendo... scappa il dettaglio 🙃 Infatti nel kit del filtro olio c'è anche la rondella in rame: me culpa che non l'ho cambiata 😬 Ottimo il tuo consiglio di usare lo spray pulitore freni, al mio prossimo cambio olio seguirò il tuo consiglio, grazie 🥰

Grazie a te 👋

Ciao, ottimamente grazie, rientrato ieri dal raduno del basso Lazio, moooolto bello! 😍 Il supporto motore GP3 sembra ancora reggere bene, ma c'ho fatto anche pochi km, quindi sarà da vedere tra qualche anno come si comporterà. Tra l'originale per la tua Mini e quello GP3 il prezzo è identico, quindi prendi quello che a tuo intuito pensi sia meglio, a mio avviso non cambia nulla, ma mi piace sapere che ho un pezzo originale GP3 sulla mia Mini 😂 Sicuramente il supporto motore superiore destro è quello che a tutti si rompe, ma è da controllare anche quello in basso (basta togliere il fondo piatto e lo vedi) che potrebbe essere deteriorato. Difficile invece avere problemi sul supporto sinistro zona batteria... ma a qualcuno è capitato di doverlo sostituire 😅

Grazie mille per i complimenti 🤩🥰 Per il rimontaggio del nuovo display non ho ancora pubblicato il video perché mi mancano di fare alcuni dettagli, comunque il tutto dipende molto da che sistema stai smontando e che sistema monterai, potrebbero cambiare gli spinotti di attacco e potrebbe servirti l'antenna Wi-Fi per il collegamento CarPlay. Ovviamente poi va codificato per essere compatibile con la tua vettura.

Thanks so much for your support 🙏🏻😊

Si si, le luci alogene originali sono delle luci T5 12V1.2W. Puoi comprare o il kit originale Mini oppure rivolgerti al ricambista o sul web per cercare delle luci alternative a led.

Grazie per il tuo commento e supporto 💪🏻🤓

Non conosco come si smonta la leva del cambio sulla R60 ma credo che la procedura sia molto simile. Se mi chiedi se una di queste leve si possa montare sulla R60, non lo so, bisogna verificare com'è fatto il perno d'innesto. Scusami ma sono specializzato sulle Mini serie F 😄

Grazie a te per il supporto 😊 Diciamo che per gli amanti dei dettagli a livello maniacale (in senso positivo) l'utilizzo di uno straccio bagnato per pulire una zona della carrozzeria è un sacrilegio 😆 sarebbe meglio utilizzare delle spugne con materiali appositi e dedicati alla carrozzeria, più che altro per non lasciare swirl su queste vernici moderne che sono troppo delicate 🙃

Grazie mille per il consiglio ❤ al prossimo cambio olio procederò come dici e farò un nuovo video che include anche questi due passaggi 💪

Grazieeee 💪❤‍🔥

🥰💪

Super 💪🏻 son contento che il mio video ti sia stato d'aiuto 🤓 Grazie per il commento. Alla prossima 💪🏻