Sostituzione pasticche freni posteriori Mini F55 F56 F57 One, Cooper, Cooper S, JCW, GP3

[@DrClubmanCooper]

The Italian legend is back with another banger! grazie fra!

[@ciaoromaWS]

😂🎉 grazie mille a te per l'incoraggiamento 💪🏻🤗

[@victoribarra9930]

Nice video. I don’t speak Italian. Still your videos are quite useful. As always, you help me be more confident on how to service my mini and save a lot of $$$$, or €€€€ as you would say.

[@ciaoromaWS]

Thanks so much for your message, I really appreciate it ❤️ I'm sorry for the language barrier, I will try in the future to do some English video 💪🏻🤓

[@victoribarra9930]

@@ciaoromaWS don’t worry. In fact. I speak spanish. So I get a part of what you say. But it would be quite good, as there are only a few videos showing what you do in your videos. And more people would watch them.

[@sebastianopiazza-ef4wl]

Grande! Non mi ricodavo più il verso per far rientrare il pistoncino.... ORARIO 😊

[@ciaoromaWS]

Super 💪🏻 son contento che il mio video ti sia stato d'aiuto 🤓 Grazie per il commento. Alla prossima 💪🏻

[@TheDreadSoldier]

Ciao Mauro, so che è un fuori tema, ma hai mai dovuto rabboccare il liquido refrigerante? Cercavo un consiglio sul tema. Grazieee.

[@ciaoromaWS]

Ciao, io personalmente no, in due anni ho controllato personalmente il livello del liquido della mia Mini e a dir tanto ne mancava 1 cm di bicchiere. Invece un mio amico con la sua S 2014 così di punto in bianco gli ha mancato 1 litro abbondante di liquido. L'ha fatta controllare al suo meccanico di fiducia che l'ha messa in pressione per una notte, ma non si è manifestata nessuna perdita... e dal giorno dopo e ormai sono già diversi mesi, non perde più nulla. Caso misterioso. Un altro conoscente con una JCW invece ha dovuto cambiare tutte le tubazioni del liquido refrigerante perché si erano squagliate!!! Ho letto invece di altre persone, soprattutto UK e USA, che hanno avuto una rottura di una guarnizione che si trova sulla scatola del filtro dell'olio. Purtroppo questa scatola è fatta di plastica e con le dilatazioni ed il tempo fa andare in malora una guarnizione interna e quindi provoca l'anomalia del consumo liquido refrigerante. Se provi a cercare in inglese, vedrai che vendono aftermarket la scatola filtro olio in alluminio e dicono essere molto meglio. Tu che problema riscontri?

[@TheDreadSoldier]

@@ciaoromaWS Ho controllato per pura casualità il livello, la macchina ha 11mila km, ed è a livello del minimo (anche se le tacche nella vaschetta non sono completamente chiare :) ) magari ci sta anche che sia cosi, il volume poi cresce quando il motore è caldo, al momento neanche mi viene neanche notificato nulla in vettura tramite spie. Ho chiesto per sapere se magari potesse essere un problema noto. Grazie ad ogni modo.

[@ciaoromaWS]

@@TheDreadSoldier confermo che la lettura visiva del min e max è proprio fatta male! Si capisce poco. Ti avverto che a display NON esce nessun avvertimento se il livello del liquido dovesse essere scarso.... te ne devi accorgere da solo 😔 uno degli avvisi più immediati che hai è che se accendi l'aria calda non arriva nulla, esce aria condizionata, e questo è un buon segnale che il liquido è scarso.

[@TheDreadSoldier]

@@ciaoromaWS Si le tacchette nella vaschetta sono praticamente illegibili. Ora la porterò a controllare poichè la macchina è nuova e vedremo cosa mi diranno. Ma penso che verrà semplicemente fatto un rabbocco qualora ritengano che sia al livello minimo. Sinceramente non so quanto sia normale che venga consumato un del liquido.

[@ciaoromaWS]

@@TheDreadSoldier 🤞🏻🤞🏻